物流管理信息化問題與措施精選
在充滿活力，日益開放的今天，措施在生活中的使用越來越廣泛，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而采取的處理辦法。那么什么樣的措施才是有效的呢？下面是小編為大家整理的物流管理信息化問題與措施，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理信息化問題與措施1
一、企業(yè)物流管理信息化的重要作用
1.改善企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)。
在以往企業(yè)經(jīng)營管理中，物流管理通常由單獨(dú)一個部門負(fù)責(zé)，與企業(yè)其他部門的聯(lián)系較少，致使管理上存在較大的孤立性，管理效率難以提升。而企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展，改變了原有的管理模式，將企業(yè)各部門聯(lián)系起來，通過相互配合，能更高效地完成物流管理任務(wù)。同時，物流管理人員在其信息化管理中，需要以企業(yè)的整體利益為著手點(diǎn)，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，通過對內(nèi)外資源的合理利用，讓企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動保持在最佳狀態(tài)。
2.提高企業(yè)的物流管理水平。
企業(yè)的物流管理是極為重要的一環(huán)節(jié)，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企業(yè)物流管理信息化過程中，企業(yè)需要在通訊與交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，投入更多的人力、物理與財力，從一定程度上講，有利于完善物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，為了實(shí)現(xiàn)物流信息化，企業(yè)不得不加大科技研究力度，構(gòu)建科學(xué)的物流管理信息化體系，在這一過程中，企業(yè)的物流管理水平也會獲得較大提升，通過改進(jìn)管理方法，來不斷適應(yīng)物流信息化的管理要求。
二、企業(yè)物流管理信息化存在的問題解析
1.物流管理信息化意識淡薄。
企業(yè)在物流管理方面，普遍缺乏對物流管理信息化的全面認(rèn)知，忽視了其信息化建設(shè)的重要性，企業(yè)物流管理仍與傳統(tǒng)模式為主。同時，在物流配置方面，以規(guī)模與配置齊全為主要追求，忽視了對供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建，致使物流管理信息化過程中，成本花費(fèi)較大，信息化效果不佳，企業(yè)的綜合競爭力難以獲得較大提升。
2.物流管理方法與設(shè)備較為落后。
物流管理成效，在很大程度上受物流管理技術(shù)水平的限制。當(dāng)前，大部分企業(yè)還未實(shí)現(xiàn)對信息技術(shù)的充分利用，其技術(shù)應(yīng)用僅停留在日常事物的管理上，在物流決策方面，仍以人工化工作模式為主，信息化程度較低。另外，物流管理信息化要求企業(yè)必須高科技的.設(shè)備，能對物品進(jìn)行自動化掃描、分揀等操作，但部分企業(yè)所配置的設(shè)備較為落后，并不具備這些功能，嚴(yán)重阻礙了物流管理信息化在企業(yè)的普及。
3.物流管理的信息資源系統(tǒng)化程度較低。
物流信息管理系統(tǒng)化的不足，也是當(dāng)前大部分企業(yè)存在的重要問題，長期以來，企業(yè)在物流工作中，缺乏統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，信息共享程度非常低，物流管理方式落后，嚴(yán)重制約了企業(yè)物流運(yùn)行中的訂單管理、庫存查詢、物品運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作的高效開展，造成物流管理效率低下，物流服務(wù)質(zhì)量不高，影響了企業(yè)的整體發(fā)展。在物流管理信息化建設(shè)中，物流管理資源混亂是一項(xiàng)較為復(fù)雜且不易被察覺的問題，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與相關(guān)管理人員在企業(yè)管理中，時常忽視這一問題，最終引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。
4.物流信息化管理人才匱乏。
在企業(yè)物流管理信息化過程中，人才發(fā)揮著不可替代的作用。但在實(shí)際中，大部分企業(yè)都面臨著物流管理信息化人才匱乏的現(xiàn)狀，人才的缺失成為制約企業(yè)物流管理信息化的主要因素之一。當(dāng)前，企業(yè)的物流管理信息化要求人才必須具備多方面的綜合技能，既要擁有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，能有效處理各項(xiàng)物流管理事宜，還要掌握一定的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，能通過計算機(jī)操作，完成信息化的物流管理任務(wù)，而在企業(yè)現(xiàn)有物流人才隊(duì)伍中，大部分學(xué)歷不高，年齡偏大，并且計算機(jī)能力較低，學(xué)習(xí)能力有限，難以滿足企業(yè)的信息化需求。
三、加強(qiáng)企業(yè)物流管理信息化的有效對策
1.轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念，強(qiáng)化物流管理信息化意識。對于企業(yè)物流管理中，存在的信息化意識淡薄問題，應(yīng)以轉(zhuǎn)變企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)觀念為切入點(diǎn)，通過了解物流管理信息化在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的重要作用，讓領(lǐng)導(dǎo)主動參與物流管理信息化建設(shè)，并加強(qiáng)與全體員工的溝通，共同配合物流管理信息化工作的開展。在企業(yè)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的物流管理部門，主要負(fù)責(zé)物流管理信息化建設(shè)，以提高物流管理信息化進(jìn)程。同時，企業(yè)還需注重對物流管理信息化的創(chuàng)新，結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營需求，不斷改進(jìn)貨物配送、資源整合方式，以推動物流管理信息化的創(chuàng)新發(fā)展。
2.完善物流管理信息化技術(shù)研究體系，積極引進(jìn)新技術(shù)。
企業(yè)要不斷進(jìn)步，就必須突破技術(shù)、管理等方面的限制。在物流管理信息化建設(shè)中，企業(yè)需解決物品自動識別與電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)難題。物品自動識別技術(shù)的應(yīng)用，能讓物流管理中聲音、字符、視覺等方面的識別成為現(xiàn)實(shí)，有助于企業(yè)更高效地完成物流管理任務(wù)。其中，要提高企業(yè)的物流管理技術(shù)水平，首先必須建立完善的技術(shù)研究體系，對企業(yè)內(nèi)部的物流管理開展科學(xué)的信息化研究。同時，不斷引進(jìn)國外先進(jìn)信息化管理理論與技術(shù)，將其有效應(yīng)用到本企業(yè)的物流管理中去，通過對管理技術(shù)及方式的不斷改進(jìn)，使之符合現(xiàn)代化企業(yè)的物流管理需求。加強(qiáng)企業(yè)物流管理信息化技術(shù)研究，有助于提高物流管理效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
3.加大物流資源開發(fā)力度，充分挖掘信息的利用價值。
為了改變物流管理中的信息混亂局面，企業(yè)必須將信息資源的整合利用納入管理工作范疇內(nèi)，積極進(jìn)行信息資源的開發(fā)，在實(shí)際管理中采集真實(shí)的信息，并以規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化作為信息采集目標(biāo)，將所收集的物流信息按一定分類傳輸至物流管理系統(tǒng)中，為后期的管理決策提供完整的參考依據(jù)。同時，在物流資源開發(fā)利用過程中，還需結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，建立科學(xué)的信息資源共享體制，以充分挖掘物流信息中存在的價值，讓其投資效益得到最大發(fā)揮。企業(yè)管理人員需要正確認(rèn)識物流信息資源開發(fā)與管理的作用，認(rèn)識到這是一項(xiàng)長期工作，并以積極的態(tài)度看待物流管理工作，確保其工作的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
4.加強(qiáng)物流管理信息化人才隊(duì)伍建設(shè)。
企業(yè)在物流管理信息化建設(shè)中，還需加強(qiáng)信息化管理人才建設(shè)，充分發(fā)揮人才的作用，促進(jìn)物流管理信息化的發(fā)展。在這個過程中，企業(yè)應(yīng)制定合理的人才招聘標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真選拔優(yōu)秀的管理人才，確保所選用的人才既具備專業(yè)的物流管理知識，又掌握基本的計算機(jī)信息技術(shù)，能充分適應(yīng)信息化的物流管理要求。同時，積極引進(jìn)高水平的復(fù)合型人才，為他們提供廣闊的發(fā)展平臺，并營造和諧的企業(yè)管理氛圍，增加人才對企業(yè)的認(rèn)同感與歸屬感，讓其全身心投入到企業(yè)的物流管理信息化建設(shè)中去，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。另外，企業(yè)還要加強(qiáng)對現(xiàn)有物流管理人員的培訓(xùn)，提高人員的計算機(jī)應(yīng)用能力，豐富人員的理論知識，將理論與實(shí)踐有效結(jié)合，有效提升物流人員的整體水平，進(jìn)而推動企業(yè)物流管理信息化的進(jìn)一步發(fā)展。
物流管理信息化問題與措施2
物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段、系統(tǒng)優(yōu)化物流階段和物流信息化階段，現(xiàn)代物流從信息化走向知識管理。傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段以倉儲、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主 要手段，因而物流功能簡單、系統(tǒng)性差、整體效益低。系統(tǒng)化物流階段是將系統(tǒng)論的理論和方法應(yīng)用于物流活動中，把物流活動的各環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系和相互作用的有機(jī)的整體，管理上尋求物流過程的整體優(yōu)化，以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。這一階段人們對物流的認(rèn)識已不再是原來僅指儲存和運(yùn)輸?shù)母拍�，而是包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理在內(nèi)的物流系統(tǒng)。物流信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。物流信息化雖然使物流系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對象的局限性，難以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，使得物流信息化必將走向知識管理階段。
一、信息化物流功能得到整合
物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個作業(yè)環(huán)節(jié)（或稱為物流功能）構(gòu)成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在物流信息化之前，即使從觀念上考慮了系統(tǒng)整體優(yōu)化，但由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差，而且缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。運(yùn)輸規(guī)模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問題，電子通信論文《現(xiàn)代物流從信息化走向知識管理》。解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、延遲物流、加工配送一體化等都是物流功能整合的有效形式。
二、信息化使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)運(yùn)行
物流信息化通過物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享。處在銷售終端的零售商直接面對消費(fèi)者,他們充分了解消費(fèi)者的需求,能詳盡地紀(jì)錄客戶的信息,制造商與分銷商借助物流信息網(wǎng)絡(luò),幾乎可以同時共享零售商所獲取的市場信息以及零售商的經(jīng)營狀況,從而迅速調(diào)整各自的生產(chǎn)和運(yùn)營計劃。同樣,物流信息網(wǎng)絡(luò)也使制造商的產(chǎn)品調(diào)整和銷售政策能及時被其他物流成員了解，也有利于他們及時調(diào)整經(jīng)營策略。在這種物流信息實(shí)時反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下,物流各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持，互相配合，以適應(yīng)激烈競爭的市場環(huán)境。
牛鞭效應(yīng)就是由于缺乏集中控制的信息所致，使得在供應(yīng)鏈較長的情況下，生產(chǎn)與最終需求之間差異增大。通過信息的集中控制和信息共享，可以減少隨機(jī)性和縮短提前期，從而減少牛鞭效應(yīng)。
三、信息化改善了物流系統(tǒng)的時空效應(yīng)
時間效應(yīng)和空間效應(yīng)是物流系統(tǒng)的兩個主要功能。時間效應(yīng)指通過商品庫存消除商品生產(chǎn)與消耗在時間上的矛盾，使生產(chǎn)與消耗在時間空間上達(dá)到一致；空間效應(yīng)指通過運(yùn)輸、配送等活動消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾，達(dá)到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息，使生產(chǎn)廠商和物流提供商能隨時掌握商品需求者的需求狀況，生產(chǎn)廠商實(shí)行準(zhǔn)時制生產(chǎn)，物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時制配送，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存減少到最低程度，供應(yīng)商與生產(chǎn)廠商或消費(fèi)者之間的距離被拉近，甚至達(dá)到“零庫存”或“零距離”，由此降低物流費(fèi)用。
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