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物流企業(yè)如何構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
在諸多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代浪潮下，傳統(tǒng)物流也開始迎來蛻變期，電子商務(wù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，更是進(jìn)一步加快了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。那么，在這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，想要在物流市場(chǎng)掘金的物流從業(yè)者及企業(yè)又該如何明確自己的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立核心競(jìng)爭(zhēng)力?下面是yjbys小編為大家?guī)淼年P(guān)于物流企業(yè)如何構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的知識(shí)，歡迎閱讀。
選擇適合企業(yè)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)模式
在各行各業(yè)紛紛觸網(wǎng)的年代，物流行業(yè)也出現(xiàn)了一些通過整合線上及線下物流資源、優(yōu)化配送流程、促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合，來對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的弄潮兒。但在整個(gè)物流行業(yè)尚未建立起統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的背景下，僅憑這些創(chuàng)新者的力量很難將管理粗放、高端增值服務(wù)缺失、行業(yè)格局分散的物流產(chǎn)業(yè)拉出泥潭。
物流產(chǎn)業(yè)涉及到諸多環(huán)節(jié)，并且物流配送的貨物種類十分復(fù)雜，生鮮、服裝、藝術(shù)品、化工品、家用電器、機(jī)械配件等，都在物流行業(yè)的配送范圍中。但貨物本身的差異會(huì)導(dǎo)致其對(duì)物流服務(wù)存在著不同的需求，一般的物流企業(yè)根本不具備全品類運(yùn)輸?shù)哪芰Γ珖?guó)內(nèi)的物流企業(yè)盲目追求規(guī)模大、服務(wù)品類全，缺少核心產(chǎn)品及服務(wù)，導(dǎo)致物流運(yùn)輸效率較低、成本高居不下。
雖然，物流產(chǎn)業(yè)朝著多元化及平臺(tái)化的方向發(fā)展，但對(duì)于一家物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)而言沒有明確的市場(chǎng)定位及業(yè)務(wù)模式，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成較強(qiáng)的品牌影響力。
如果能在某一細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作，提供“小而美”的物流產(chǎn)品及服務(wù)，即便是中小物流企業(yè)也能夠顧獲取高額的回報(bào)。更為關(guān)鍵的是，在社會(huì)化大生產(chǎn)的背景下，這種中小物流企業(yè)能夠作為大型物流巨頭產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)的重要組成部分，來與行業(yè)巨頭共享市場(chǎng)蛋糕。
利用大數(shù)據(jù)提升服務(wù)體驗(yàn)
用戶主導(dǎo)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)價(jià)值的創(chuàng)造必定是建立在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)之上。所以，通過運(yùn)用以大數(shù)據(jù)為代表的諸多新技術(shù)來優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，將成為企業(yè)發(fā)展差異化競(jìng)爭(zhēng)并建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。
一般說來，物流企業(yè)優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：
其一，對(duì)客戶群體進(jìn)行細(xì)分。在消費(fèi)需求日益?zhèn)�性化及差異化的背景下，物流企業(yè)需要改變以往用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來服務(wù)不同客戶的思維模式，嘗試為不同的客戶群體提供定制化的物流服務(wù)解決方案。
其二，搜集客戶數(shù)據(jù)，掌握其消費(fèi)需求。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)獲取客戶相關(guān)數(shù)據(jù)的成本大幅度降低，在社交媒體平臺(tái)、電商平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中企業(yè)可以獲取大量的數(shù)據(jù)，并借助數(shù)據(jù)處理工具建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，從而為企業(yè)優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)提供數(shù)據(jù)支撐。
立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持人才戰(zhàn)略
在各行各業(yè)掀起的創(chuàng)業(yè)熱潮中，更加偏向于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的物流產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的吸引力明顯不足，而且物流企業(yè)普遍采用的粗放式管理，也將大量的優(yōu)秀人才拒之門外。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)終究還要落到人才之爭(zhēng)上來，為了解決人才匱乏問題，企業(yè)不但要拿出更多的資源來培養(yǎng)及引進(jìn)人才，更要制定出長(zhǎng)期的物流人才發(fā)展戰(zhàn)略。
尋求專業(yè)化、集約化協(xié)同發(fā)展
從現(xiàn)代物流的發(fā)展情況來看，未來，協(xié)同化、專業(yè)化及集約化將會(huì)成為物流產(chǎn)業(yè)的幾大主要特征。
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