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物流企業(yè)如何走出管理成本越來越高的困局

時間:2020-08-23 17:35:22 物流管理 我要投稿

物流企業(yè)如何走出管理成本越來越高的困局

  一直以來,物流信息系統(tǒng)都是從企業(yè)內(nèi)部管理的維度出發(fā),把物流業(yè)務(wù)的過程管理信息化、數(shù)據(jù)化、在線化,提高物流業(yè)務(wù)的管理效率。除了物流業(yè)務(wù)管理,信息系統(tǒng)一般也會包括企業(yè)內(nèi)部的管理功能,如流程管理、財務(wù)管理、考核管理等。下面是yjbys小編為大家?guī)淼奈锪髌髽I(yè)如何走出管理成本越來越高的困局的知識,歡迎閱讀。

  1.建立全過程透明化的物流供應(yīng)鏈體系

  過去,信息化水平相對落后,信息透明化程度低,物流信息化系統(tǒng)可以幫助企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部管理流程,規(guī)范企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn),提升企業(yè)管理效率,從而提升企業(yè)的競爭力。因此,大中型企業(yè)紛紛投入巨資建設(shè)信息化系統(tǒng)。但是隨著業(yè)務(wù)發(fā)展,企業(yè)組織規(guī)模不斷擴(kuò)大,企業(yè)管理的成本會越來越高,管理效率提升的空間就不大了。

  企業(yè)發(fā)展的核心是經(jīng)營,而非管理。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺幫助企業(yè)重構(gòu)經(jīng)營模式和運(yùn)營模式,優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈流程、運(yùn)力采購模式、物流經(jīng)營方式等。如果將物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與物流信息系統(tǒng)有效互聯(lián)互通,可以幫助企業(yè)在優(yōu)化管理的同時,也實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營模式的優(yōu)化,幫助企業(yè)持續(xù)保持競爭力。

  很多中大型企業(yè)都有比較穩(wěn)定的物流供應(yīng)商,企業(yè)和物流供應(yīng)商之間的管理,主要側(cè)重于訂單管理、結(jié)算管理和KPI管理。由于物流供應(yīng)商往往會服務(wù)多家企業(yè),因此供應(yīng)商很難完全采用某家企業(yè)的物流信息系統(tǒng)管理業(yè)務(wù),供應(yīng)商往往只在必要的時候,才進(jìn)入系統(tǒng)填報一下信息,信息管理系統(tǒng)變成了事后記錄系統(tǒng)。這就導(dǎo)致數(shù)據(jù)及時性差、不真實,建立在假數(shù)據(jù)上的管理都是無效的。

  企業(yè)可以與物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作,借著物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)品和服務(wù),向供應(yīng)商提供物流信息云服務(wù)和物流車輛APP。供應(yīng)商通過物流信息云服務(wù)在線接收上游訂單、運(yùn)作管理物流業(yè)務(wù),物流信息云服務(wù)支持開放使用,可以同時對接多家上游企業(yè)。

  供應(yīng)商用物流車輛APP管理運(yùn)輸司機(jī)和車輛,利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全程采集車輛運(yùn)輸過程狀態(tài)數(shù)據(jù),提高對車輛的管控力。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實時采集業(yè)務(wù)運(yùn)作過程數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)輸狀態(tài)數(shù)據(jù),并通過數(shù)據(jù)路由接口技術(shù),將數(shù)據(jù)及時精準(zhǔn)地反饋給上游企業(yè),幫助企業(yè)快速構(gòu)建全程透明化的物流供應(yīng)鏈管理體系。

  2.通過平臺的在線招標(biāo)系統(tǒng),優(yōu)化招標(biāo)模式,優(yōu)化供應(yīng)商篩選機(jī)制

  物流招標(biāo)耗時耗力,準(zhǔn)備工作繁瑣;投標(biāo)評分的人為因素影響大,供應(yīng)商能力很難客觀真實反應(yīng);招標(biāo)周期較長,在中標(biāo)后,若發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商能力不足,想更換供應(yīng)商會十分繁瑣。

  企業(yè)利用物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的在線招投標(biāo)服務(wù),構(gòu)建物流項目在線招標(biāo)體系。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺利用大數(shù)據(jù)技術(shù),對供應(yīng)商在平臺上的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,形成供應(yīng)商精準(zhǔn)的能力畫像模型,精準(zhǔn)匹配物流招標(biāo)項目和物流供應(yīng)商,幫助企業(yè)找到最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。

  通過互聯(lián)網(wǎng)平臺的在線招標(biāo)平臺,建立在線公開透明的競標(biāo)機(jī)制,全程透明化記錄競標(biāo)過程,并通過平臺的智能算法對投標(biāo)供應(yīng)商進(jìn)行智能評分排序,幫助企業(yè)做出更好的招標(biāo)決策。建立在線動態(tài)招標(biāo)模式,取代傳統(tǒng)長期的招標(biāo)形式,將大項目靈活拆分程碎片化的物流小項目,根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營的情況靈活選擇選擇供應(yīng)商,從而優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)商體系。

  3.實現(xiàn)全渠道運(yùn)力競價直采體系

  企業(yè)的運(yùn)力采購中間環(huán)節(jié)多,采購的代理成本高,物流信息系統(tǒng)在運(yùn)力采購層層外包基礎(chǔ)上,提供管理優(yōu)化服務(wù),很難幫助企業(yè)實現(xiàn)成本優(yōu)化、效益提升的目標(biāo)。要大幅度提高企業(yè)的經(jīng)營效益,必須改變企業(yè)運(yùn)力采購模式。

  企業(yè)借助物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的.運(yùn)力直采工具,建立企業(yè)運(yùn)力直采體系。首先,企業(yè)整合直接調(diào)度運(yùn)力和外部供應(yīng)商合作運(yùn)力資源,建立企業(yè)運(yùn)力共享資源池,在自營業(yè)務(wù)和供應(yīng)商外包業(yè)務(wù)上,全面都推行運(yùn)力競價直采。

  接下來,企業(yè)可與物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺互聯(lián)互通,從物流平臺的運(yùn)力資源池里,引入合適的外部車源資源,擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)力資源池,實行內(nèi)、外部車輛資源聯(lián)合競價,進(jìn)一步降低運(yùn)力采購成本。

  通過透明化的運(yùn)力競價直采模式,促進(jìn)企業(yè)直接調(diào)度運(yùn)力和供應(yīng)商運(yùn)力采購成本全面下降,幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。

  4.打造增值服務(wù)平臺,改善企業(yè)經(jīng)營模式

  過去,做甲方總感覺“高人一等”,甲方對下游供應(yīng)商很強(qiáng)勢;ヂ(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,讓我們都明白用戶資源的力量。企業(yè)應(yīng)該改變觀念,將供應(yīng)商視作有價值的資源,將供應(yīng)商當(dāng)作服務(wù)的對象,幫助供應(yīng)商優(yōu)化經(jīng)營,降本增效。

  物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺擁有豐富的增值服務(wù)產(chǎn)品,如物流金融、物流集采、物流稅票、人力資源服務(wù)等,企業(yè)可以大力借助物流平臺的服務(wù)能力,向自己的供應(yīng)商推廣物流平臺的增值服務(wù)產(chǎn)品,幫助供應(yīng)商降低經(jīng)營成本,從而降低企業(yè)的經(jīng)營成本。實現(xiàn)雙贏。

  通過與物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作,企業(yè)在服務(wù)供應(yīng)商的過程中,就逐步形成了金融、集采、稅票、人力等多樣化服務(wù)體系,從而幫助企業(yè)形成新型服務(wù)模式,改善企業(yè)經(jīng)營模式。


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