國(guó)外物流管理就業(yè)前景
國(guó)外物流管理就業(yè)前景
在國(guó)內(nèi)談到供應(yīng)鏈管理或者物流管理，很多人的第一反應(yīng)就是快遞行業(yè)。整體的供應(yīng)鏈物流管理(Supply Chain&Logistics Management，簡(jiǎn)稱SCLM)，是指以供應(yīng)鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務(wù)為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷和原材料供應(yīng)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應(yīng)鏈的物流管理，就是以汽車產(chǎn)品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務(wù)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉儲(chǔ)、或者運(yùn)輸供應(yīng)鏈的物流管理。這兩類供應(yīng)鏈的物流管理既有相同點(diǎn)，又有區(qū)別。
從整體物流行業(yè)的發(fā)展情況而言，美國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，物流專業(yè)已經(jīng)設(shè)計(jì)到美國(guó)的本科和研究生教育板塊;國(guó)內(nèi)引入現(xiàn)代物流的概念比較晚，所以發(fā)展速度非常緩慢，而涉及生產(chǎn)制造業(yè)、倉儲(chǔ)采購業(yè)、零售業(yè)、咨詢業(yè)等各行各業(yè)都同供應(yīng)鏈物流息息相關(guān)。從這個(gè)角度來說，中國(guó)的物流人才也是非常稀缺的，這是一個(gè)日漸凸顯的潛在就業(yè)市場(chǎng)。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平曾經(jīng)很形象地描述“供應(yīng)鏈大物流體系運(yùn)作”，他以美國(guó)的“芭比娃娃”為例：“一個(gè)在中國(guó)制造的芭比娃娃出廠價(jià)是1美元，但是到了最后出現(xiàn)在沃爾瑪柜臺(tái)的零售價(jià)是9.99美金。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，我們只創(chuàng)造了1美元價(jià)值，而美國(guó)創(chuàng)造了9美元，這9美金來源我們應(yīng)該歸功于供應(yīng)鏈大物流體系�！�
以快速時(shí)尚品牌Zara和Forever 21的案例來分析，這兩個(gè)品牌的成功，從某種程度上而言，靠的就是用較短的運(yùn)輸周期來保障倉儲(chǔ)，同時(shí)更加重視數(shù)據(jù)分析，從而提升運(yùn)營(yíng)效率。美國(guó)商學(xué)院的供應(yīng)鏈物流管理課程：我們回歸到美國(guó)的物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)的高等教育上來。美國(guó)的供應(yīng)鏈物流管理專業(yè)多設(shè)置為兩種類別，一是單獨(dú)的物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)碩士，一般設(shè)置在商學(xué)院或者工程學(xué)院，一種是設(shè)置在商學(xué)研究生院MBA下面的物流供應(yīng)鏈方向。該專業(yè)具體的課程包括運(yùn)輸、采購、庫存、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和人力資源管理等層面。
從課程設(shè)置中我們也可以看出，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是有一定數(shù)據(jù)分析和資源配置等方面相應(yīng)能力的綜合型人才，尤其針對(duì)工程學(xué)院的物流管理專業(yè)，對(duì)申請(qǐng)者有更高的數(shù)理背景甚至計(jì)算機(jī)編程能力的要求。
就業(yè)前景：
正如前文所說，物流供應(yīng)鏈管理在美國(guó)是發(fā)展非常成熟的領(lǐng)域，從就業(yè)的領(lǐng)域是供不應(yīng)求的。以德勤公司(Deloitte LLP)為例，德勤于2010年啟動(dòng)了針對(duì)供應(yīng)鏈管理專業(yè)學(xué)生的試點(diǎn)項(xiàng)目，以滿足其快速增長(zhǎng)的供應(yīng)鏈和制造業(yè)咨詢業(yè)務(wù)。這一項(xiàng)目每年招募15至20名 MBA學(xué)生，這些學(xué)生分別來自包括賓夕法尼亞州立大學(xué)(Pennsylvania State University商學(xué)院全美第3位)和亞利桑那州立大學(xué)(ArizonaState University，商學(xué)院全美第30位)在內(nèi)的幾所學(xué)校。
而在中國(guó)，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。全球50大零售商業(yè)跨國(guó)采購集團(tuán)中，有75%已進(jìn)入我國(guó)，采購金額高達(dá)200多億美元。
國(guó)外物流管理就業(yè)前景
物流管理專業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤(rùn)源泉，就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢(shì)態(tài)與就業(yè)前景現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。20世紀(jì)80年代以來，在美國(guó)、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤(rùn)源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱為“第二利潤(rùn)源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱為“第三利潤(rùn)源泉”。
加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”。留學(xué)360介紹說現(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的臨近，到2010年我國(guó)本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國(guó)際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個(gè)“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高?
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價(jià)無市 ：留學(xué)360解釋說由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國(guó)較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國(guó)內(nèi)各大城市的人才招聘會(huì)上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開出30萬年薪的高價(jià)公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出“10萬年薪起價(jià)”的招牌，國(guó)際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專場(chǎng)招聘會(huì)上，40余家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達(dá)到60萬元，國(guó)有物流公司的年薪開價(jià)20萬元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開價(jià)30萬元以上，外資物流公司的年薪開價(jià)甚至高達(dá)40萬元以上。
國(guó)外物流管理就業(yè)前景
一.概念的解析：物流管理專業(yè)&供應(yīng)鏈管理專業(yè)
物流管理：所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
供應(yīng)鏈管理：所謂供應(yīng)鏈管理是指一種集成化的管理思想和方法，是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程。鏈條形成了核心結(jié)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊密，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系快速反應(yīng)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略架構(gòu)。
二.錄取的要求
作為一個(gè)交叉性的學(xué)科，物流學(xué)綜合了多門學(xué)科的研究方法和特點(diǎn)，包括運(yùn)籌學(xué)、信息管理學(xué)、市場(chǎng)，甚至?xí)?jì)和金融等等學(xué)科。所以，對(duì)學(xué)生的本身背景相比其他的商務(wù)碩士要高一些，尤其是對(duì)申請(qǐng)者的工作經(jīng)歷，比如有些學(xué)校在物流研究生錄取上面明確有一年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在學(xué)術(shù)背景上要求學(xué)生在本科學(xué)習(xí)的階段已經(jīng)學(xué)習(xí)過相關(guān)的課程。這個(gè)要求也是物流專業(yè)和商科其他專業(yè)方向之間存在的一個(gè)比較明顯的差別，一般商科的方向即使對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)比較親睞，但在MS方向中，不會(huì)硬性的要求申請(qǐng)者有幾年的職業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的積累。因此，在申請(qǐng)的競(jìng)爭(zhēng)上面，物流專業(yè)是屬于商科專業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的方向，對(duì)申請(qǐng)者本身的.條件和背景有著更加嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
三.學(xué)習(xí)內(nèi)容、課程設(shè)置、專業(yè)設(shè)置
學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存，采購等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。
課程的設(shè)置：一般是基于配送和運(yùn)輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)與使用。其中商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，課程包括供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用，供應(yīng)鏈物流，戰(zhàn)略與應(yīng)用，戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理，也包括相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如仿真技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理會(huì)計(jì)、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。而物流專業(yè)有時(shí)候并不一定設(shè)在商學(xué)院內(nèi)，土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開設(shè)的課程包括運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。
物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)主要設(shè)置在商學(xué)院，工學(xué)院也有一部分，商學(xué)院下的物流管理入學(xué)要考GMAT，工程學(xué)院下的物流要考GRE。
如果說工學(xué)院下的物流是在學(xué)習(xí)如何制定最好的策略，那么商學(xué)院下的物流就是學(xué)習(xí)如何去執(zhí)行這個(gè)策略。相對(duì)于商學(xué)院下的物流，工學(xué)院下的物流供應(yīng)鏈數(shù)理研究較多，從學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)置情況來看，工學(xué)院下的獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)置較多，拿獎(jiǎng)學(xué)金也相對(duì)容易.那么如何進(jìn)行選擇呢?一般來說，有工作經(jīng)驗(yàn)，有管理專業(yè)背景的申請(qǐng)者適合申請(qǐng)商學(xué)院下的物流。數(shù)理背景強(qiáng)，有一定的計(jì)算機(jī)編程知識(shí)，還沒有工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)獎(jiǎng)學(xué)金有一定要求的申請(qǐng)者適合申請(qǐng)工學(xué)院下的物流。但是同時(shí)也要注意到工學(xué)院下的物流和商學(xué)院下的物流管理最大的區(qū)別在于工學(xué)院下的物流偏重分析而商學(xué)院下的物流偏重物流策略的管理和執(zhí)行。
專業(yè)方向: 1、運(yùn)輸配送方面;2、產(chǎn)品系統(tǒng)方面;3、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及策略;4、存儲(chǔ)管理;5、質(zhì)量控制及可靠性;6、物流信息系統(tǒng)方面
四.就業(yè)前景
物流碩士招生對(duì)申請(qǐng)者的個(gè)人素質(zhì)和能力上面是有一個(gè)全面的要求，用一句話來概括的話，就是要求申請(qǐng)者符合復(fù)合型高級(jí)專門人才的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的一個(gè)目標(biāo)，通過各個(gè)層次的學(xué)位培訓(xùn)，學(xué)校就是希望把學(xué)生培養(yǎng)成為，具備管理、經(jīng)濟(jì)、營(yíng)銷和物流管理等方面的知識(shí)和能力，基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，能力強(qiáng)，素質(zhì)高，富有創(chuàng)新精神，從事各類大中型企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)物流管理工作的復(fù)合型高級(jí)專門人才。該專業(yè)屬于應(yīng)用型專業(yè)，經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和提升，畢業(yè)學(xué)生能夠從事物流市場(chǎng)研究、物流信息管理、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、配送管理、采購與庫存控制以及運(yùn)輸與包裝管理等工作。
物流供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)在美國(guó)申請(qǐng)中的熱門專業(yè)，學(xué)習(xí)物流供應(yīng)鏈管理以后可以從事多方面的工作，如作業(yè)研究專家，采購，物流專家，生產(chǎn)線主管，產(chǎn)品經(jīng)理等，這些在美國(guó)都是緊缺的人才。
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