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現(xiàn)代冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策
引導(dǎo)語：隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟水平不斷提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度及質(zhì)量提出更高的要求，冷鏈物流作為物流體系中特殊行業(yè)，能較好地滿足這一需求。
(1)冷鏈物流的定義
所謂冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是指易腐產(chǎn)品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品品質(zhì)和安全，減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。其對象是易腐食品，包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品。
冷鏈物流是一種特殊的供應(yīng)鏈物流形式。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成，其發(fā)展不僅需要物流各環(huán)節(jié)的相互連接，而且需要把生產(chǎn)、流通、加工、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題進(jìn)行通盤考慮、協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)，以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的安全。雖然冷鏈物流比常溫物流系統(tǒng)的科技和技術(shù)要求高、投入大，但是其作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分和衡量指標(biāo)，在滿足人民物質(zhì)文化生活需要、保障國家食品安全方面的作用越來越明顯。大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行，不僅符合我國經(jīng)濟社會發(fā)展實際，也契合物流業(yè)的發(fā)展。
(2)冷鏈物流適用的范圍
冷鏈物流的服務(wù)對象主要是FMCG(快速消費品)和醫(yī)療醫(yī)藥行業(yè)等對溫度控制有特殊要求的客戶，物流對象主要包括：
�、俪跫夀r(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉等;
�、诩庸な称罚核賰鍪称�;禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋和奶制品、快餐原料;
�、厶厥馍唐罚核幤�;生物供體;血液。
我們一般根據(jù)溫度不同可將冷鏈分為冷凍鏈和冷藏鏈。
冷凍鏈在物流過程中，需要滿足4個條件：預(yù)前處理;急速冷凍;-18℃以下
的溫度;妥善完整的包裝。冷藏鏈一般泛指物流過程中溫度保持在0℃一8℃間。
冷凍鏈由于溫度都保持在-18℃以下，它可以將物流對象中所含的93%以上的水凍結(jié)成冰，以防止其因為時間延長而發(fā)生質(zhì)量變化，從而不需要依賴任何防腐劑。除速凍食品冰淇淋等外其他生鮮食品都需要在0℃一8℃問的低溫下冷藏。相對于冷凍鏈而言，冷藏鏈上的快速銷費品由于保質(zhì)期更短，流通的速度必須更快，對物流系統(tǒng)的要求更高。
1.1.2冷鏈物流的特點
由于冷鏈物流是以保證FMCG(快速消費品)和醫(yī)療醫(yī)藥行業(yè)等對溫度控制有特殊要求物品的品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為運營核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因此冷鏈物流系統(tǒng)比一般常溫物流系統(tǒng)要求更高，也更加復(fù)雜。
第一，與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多，它是一個龐大的系統(tǒng)工程。它需要有特殊的冷藏或冷凍裝置來保證其低溫環(huán)境。例如，專門的冷藏車、冷藏庫以及專門的低溫加工場所等。
第二，易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。與常溫物流系統(tǒng)相比較而言，冷鏈物流系統(tǒng)在運營過程中，對于時間的要求非常高。一旦運營過程中的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就很有可能對物品的品質(zhì)造成威脅。如果冷鏈各環(huán)節(jié)由于沒有很好的組織協(xié)調(diào)，而不能及時協(xié)調(diào)解決問題，那么無論是對于托運方還是承運商來說，都將面臨巨大的損失。
第三，冷鏈物流是上下游供應(yīng)商和客戶聯(lián)系最緊密的供應(yīng)鏈。要保證冷鏈不斷，這不僅和冷鏈物流提供商內(nèi)部的組織協(xié)調(diào)性有關(guān)，而且也和為冷鏈物流提供商提供冷凍冷藏設(shè)備的供應(yīng)商緊密相關(guān)。冷藏冷凍設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，上游設(shè)備供應(yīng)商能否及時維修或者進(jìn)急調(diào)撥替代產(chǎn)品以保持冷鏈不斷，這也是冷鏈運營能否保持持續(xù)性和完整性的關(guān)鍵因素。因此，在冷鏈運營過程中，冷鏈各個環(huán)節(jié)上的供應(yīng)商和客戶之間必須保持最緊密的聯(lián)系，應(yīng)對一些突發(fā)事件，以保證冷鏈質(zhì)量。
第四，冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。物流質(zhì)量和物流成本是兩個存在二律背反原理的物流因素，這一點在物流成本本身就高的冷鏈物流系統(tǒng)中表現(xiàn)得尤為突出。如何在保證物品品
質(zhì)的同時很好的控制冷鏈物流成本，這也一直都是冷鏈物流研究者探索的焦點之一。
作為物流的重要組成部分，冷鏈物流除了具有一般物流的特點外，還具有自身的特色，比如對冷藏技術(shù)和時間的嚴(yán)格要求，這是冷鏈物流與其他物流的主要區(qū)別。除此之外，冷鏈物流還具有以下特點：(1)建設(shè)投資大，技術(shù)復(fù)雜;(2)要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性;(3)有效控制運作成本與冷鏈發(fā)展密切相關(guān);(4)冷鏈物流市場經(jīng)營規(guī)模小，網(wǎng)絡(luò)分散。
1.2冷鏈物流的意義
作為一個消費者，無論是在超市還是在傳統(tǒng)的菜市場購買肉類、蔬菜、水果、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時，除考慮產(chǎn)品是否是貨真價實外，有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到各零售終端的? 因為非常溫產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的，再好的產(chǎn)品如果由于運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮，影響營養(yǎng)和味道變化只是小事，嚴(yán)重的情況會對身體健康產(chǎn)生不利影響，故可以等同于偽劣商品， 但是這背后的供應(yīng)鏈往往是廣大的消費者所無法了解的。
冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全。這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)取Ｍ暾睦洳厥称饭⿷?yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹�，因此冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
2.冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
2.1國外冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
國際上對食品的質(zhì)量與安全提出了越來越高的要求。發(fā)達(dá)國家已采取了許多積極措施, 在生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、與外部環(huán)境的最佳協(xié)調(diào)、更好的接口管理、可追溯的易腐食品原料等方面取得了較大進(jìn)展。世界食品物流組織(成立于1943年), 在包括改善食品及其它貨物在保存、配送過程中的冷藏技術(shù)、信息溝通、
人才培訓(xùn)、研究與發(fā)展等方面成效卓著,并上升為全面的物流服務(wù)，在易腐食品上表現(xiàn)尤為突出的發(fā)達(dá)國家對食品服務(wù)業(yè)如何滿足消費者需求、物流服務(wù)公司的性能進(jìn)行評價和低溫條件下食品的物流設(shè)備與要求等都在進(jìn)行研究，并十分重視食品冷藏業(yè)與外部環(huán)境的關(guān)系，食品冷藏業(yè)制冷劑的替換和食品冷藏業(yè)的立法研究。
英、美等發(fā)達(dá)國家易腐食品物流過程中的冷藏率已達(dá)100%，日本對食品產(chǎn)業(yè)技術(shù)與易腐食品的保鮮流通也極度重視。
美國的果蔬物流服務(wù)體系完善，服務(wù)手段先進(jìn)，基本實現(xiàn)了產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全程多方位社會化儲運服務(wù)，包括咨詢和技術(shù)推廣;生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)，包含耕地、播種、除草、噴施、采收等多種作業(yè)服務(wù);購銷服務(wù)，主要提供果蔬的采購收集、分級整理、加工、包裝、儲運和銷售等產(chǎn)后服務(wù)信息服務(wù)，利用多種現(xiàn)代化設(shè)備， 提供有關(guān)農(nóng)資、市場、生產(chǎn)技術(shù)、病蟲害預(yù)測預(yù)報等多種信息服務(wù)及其他服務(wù)，包括信貸與保險、農(nóng)場管理咨詢、法津、土壤測試等服務(wù)項目。
為了保證質(zhì)量和降低損耗，美國非常重視果蔬采后處理的各個環(huán)節(jié)。一般程序為采收和田間包裝。預(yù)冷有冰冷、氣冷、水冷等。清洗與殺菌、打蠟或薄膜包裝，分類包裝。所有蔬菜包裝材料均印有果蔬名稱、等級、凈重、農(nóng)家姓名、產(chǎn)地、電話等，以保證信譽。果蔬始終處于采后生理需求的低溫條件，形成一條“ 冷鏈”，即田間采后預(yù)冷。冷庫冷藏車運輸、批發(fā)站冷庫、自選商場冷柜到消費者冰箱。由于處理及時得當(dāng)，美國果蔬在加工運輸環(huán)節(jié)中的損耗率僅為1%—2%。
2.2國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
1. 冷鏈物流需求增幅加快
近年來，我國食品行業(yè)發(fā)展迅速，食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展較快。
(1)肉制品市場需求分析。我國肉制品加工業(yè)正處在成長期，消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。2007 年，我國人均年消費肉類49.6 公斤，主要肉類人均占有量處于世界先進(jìn)水平。據(jù)統(tǒng)計，2006 年國內(nèi)肉類總產(chǎn)量達(dá)到8051 萬噸，其中豬肉為5197 萬噸，占肉類總產(chǎn)量的64%;牛羊肉為1220 萬噸，占總產(chǎn)量的15%;禽肉為1509 萬噸，占總產(chǎn)量的19%，禽蛋產(chǎn)量達(dá)到2946 萬噸。2007
年，我國肉類產(chǎn)量繼續(xù)穩(wěn)定增長，全年肉類、禽蛋產(chǎn)量同比分別增長1.0%和2.9%。肉制品的迅速增長為食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間。
(2)速凍食品市場需求。速凍食品利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25℃迅速凍結(jié)，然后在零下18℃或更低的溫度條件下儲藏并進(jìn)行遠(yuǎn)距離運輸和長期保存，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995 年起，我國速凍食品年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量1000 多萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來我國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家2000 余家，年銷售額達(dá)100 多億元。目前，專業(yè)化、社會化、能夠不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成，嚴(yán)重影響了速凍食品企業(yè)的發(fā)展。
(3)乳制品市場需求。乳制品包括液態(tài)奶、各種奶粉和其他乳制品等。自1990 年以來，我國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入了快速發(fā)展時期。1990~2009年的20 年間平均增長率為12.1 %，位居世界第一。快速增長的乳制品行業(yè)為冷鏈物流帶來了巨大的需求。一般情況下，生產(chǎn)出的鮮奶都需要運至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，每天都要配送，如果運輸不當(dāng)，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運輸具有特殊的要求。因此，高質(zhì)量的冷鏈物流運作對促進(jìn)乳制品行業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
2. 冷鏈物流過程逐步規(guī)范
近年來，許多食品、藥品等生產(chǎn)(或銷售)企業(yè)紛紛成立冷鏈物流部門或?qū)⒗滏溛锪鳂I(yè)務(wù)外包，加大力度監(jiān)控冷鏈物流運作過程，再加之相關(guān)冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺、法律法規(guī)的推動和市場輿論的監(jiān)督，冷鏈物流行業(yè)的運作管理逐步走向規(guī)范。
3. 冷鏈物流企業(yè)逐步發(fā)展
隨著我國冷鏈物流行業(yè)的起步，近年來冷鏈物流企業(yè)也開始發(fā)展。但從總體上看，盡管冷鏈物流企業(yè)得到了快速發(fā)展，但國內(nèi)專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)仍然不多。
4. 冷鏈物流信息技術(shù)開始發(fā)展
冷藏車載全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem，簡稱GPS)是冷鏈信息技術(shù)的重要方面。利用多采點智能溫度儀與冷藏車載GPS 系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，能迅速準(zhǔn)確地記錄和回傳冷藏車廂體內(nèi)的多點溫度，使冷藏運輸溫度監(jiān)控借助
GPS 系統(tǒng)在國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)和移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)。
3.我國冷鏈物流發(fā)展中存在的問題及對策
3.1我國冷鏈物流發(fā)展中存在的問題
(1)沒有形成完整獨立的冷鏈物流體系。從整體冷鏈體系而言，我國的冷鏈物流還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶盒豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(2)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善。國內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，目前的冷凍冷藏庫房大多是20世紀(jì)50年代到70年代興建的，很多已經(jīng)達(dá)到甚至超過使用年限，且其設(shè)備功能已經(jīng)不再能夠滿足現(xiàn)代商品對冷鏈物流的要求。同時，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，特別是冷藏保溫車、機冷車和冷藏集裝箱擁有量低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。
(3)冷鏈物流市場化程度低。我國需要進(jìn)行冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品除外貿(mào)出口的部分以外，國內(nèi)流通的物流配送業(yè)務(wù)大多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成。冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，我國第三方物流企業(yè)所能提供的綜合性全程服務(wù)尚不足總體需求的5%，缺乏全國性、具有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，冷鏈成本和損耗很高，極大地挫傷了生產(chǎn)商的積極性，阻礙了市場的健康發(fā)展。
(4)低價格競爭造成行業(yè)水平低下。冷鏈物流企業(yè)競爭環(huán)境較差，低價格競爭現(xiàn)象非常普遍。企業(yè)之間相互壓價，追求各自的短期利益，產(chǎn)品運輸質(zhì)量無法保證。由于冷鏈物流市場的惡性競爭，冷凍冷藏產(chǎn)品物流管理失控是很常見的。低價格競爭嚴(yán)重阻礙了中國冷鏈物流的發(fā)展。
(5)冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃與整合。目前，我國冷鏈物流發(fā)展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環(huán)節(jié)和下游沒有很好地銜接起來，尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制與整合
3.2我國冷鏈物流發(fā)展的對策
3.2.1國外冷鏈物流發(fā)展的做法與經(jīng)驗
目前美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、韓國等國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些國家的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量(以價值論)已經(jīng)占到銷售總量的50%，并且仍在繼續(xù)增長。其主要做法和成功的經(jīng)驗是：
(1) 建立了“從田間到餐桌”的一整套體系的冷鏈物流發(fā)展的核心。
(2) 依靠龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮市場機制的作用，促進(jìn)了冷鏈物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)的發(fā)展。
(3) 加大政府投入，創(chuàng)造良好的營運環(huán)境，支撐了冷鏈物流的發(fā)展。
(4) 發(fā)揮協(xié)會作用，加強行業(yè)協(xié)調(diào)和自律，促進(jìn)了冷鏈物流基礎(chǔ)的發(fā)展。
(5) 完善相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)專業(yè)認(rèn)證是促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的前提。
(6) 技術(shù)創(chuàng)新，推廣了先進(jìn)技術(shù)管理手段，保障了冷鏈物流發(fā)展。
冷鏈物流企業(yè)必須依靠科技創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平，技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)。
3.2.2我國冷鏈物流的發(fā)展模式
我國冷鏈物流的發(fā)展必須要從國情出發(fā)，要從冷鏈物流市場上下游的整體規(guī)劃和整合入手，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三個方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。而整合冷鏈物流必須建立一個基于整合冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌鎏峁┮惑w化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展開創(chuàng)一種全新模式。
(1) 建立冷鏈物流公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺。整合冷鏈物流從上游供應(yīng)商到下游用戶
各個環(huán)節(jié)，將冷鏈物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫與冷鏈物流行業(yè)商業(yè)資源數(shù)據(jù)組織起來，為供需雙方及冷鏈物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)。為冷鏈物流設(shè)備提供商等各方，方便、及時、準(zhǔn)確地提供信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等功能，從而建立面向交易、綜合服務(wù)的冷鏈物流行業(yè)完全電子商務(wù)。
(2) 建立冷鏈物流信息化服務(wù)中心。通過整合現(xiàn)有冷鏈資源，為冷鏈各環(huán)節(jié)企
業(yè)、服務(wù)商提供高效的信息化解決方案，提升冷鏈物流效率，節(jié)約社會資源。通過推進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)物流信息技術(shù)的應(yīng)用(如RFID、GNSS、GIS、GPS
等技術(shù))，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，提高冷鏈物流的作業(yè)效率，降低冷鏈物流成本。根據(jù)冷鏈物流企業(yè)特點及信息化需求狀況，針對不同的應(yīng)用主體，研究論證并建立相關(guān)信息化系統(tǒng)。
(3) 建立冷鏈物流運作實體物流網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)冷鏈物流實體平臺的建設(shè)，整合現(xiàn)
有社會冷鏈資源，結(jié)合新型冷藏倉儲、運輸技術(shù)、材料等，先進(jìn)的物流作業(yè)方法，運用科學(xué)、先進(jìn)的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷鏈物流實體網(wǎng)絡(luò)，探討及建立新型高效的冷鏈物流業(yè)務(wù)模式。
3.2.3冷鏈物流的發(fā)展策略
從宏觀來看，政府應(yīng)該積極引導(dǎo)冷鏈物流的發(fā)展，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，加強對冷鏈物流的研究，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，借鑒國外成熟的經(jīng)驗引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)和管理方法。
從微觀來看，企業(yè)作為冷鏈物流運作主體，應(yīng)該提高認(rèn)識，強化管理，引入第三方物流供應(yīng)方運作，流通環(huán)節(jié)精益化。通過開拓市場、強化服務(wù)意識、豐富服務(wù)功能、提高服務(wù)水平。
(1) 統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè),建立完善的軟硬結(jié)合的冷鏈物流管理體系，在規(guī)劃冷鏈物
流系統(tǒng)時,要借鑒國外的一些做法,要依照冷鏈物流本身的需求與運作特
點,統(tǒng)籌規(guī)劃,軟硬結(jié)合。第一要科學(xué)規(guī)劃硬件，要對廠房，倉儲設(shè)備、運輸設(shè)備等進(jìn)行合理的規(guī)劃, 推進(jìn)冷藏設(shè)施設(shè)備的完善和提高, 在冷凍冷
藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新, 加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐, 盡快普及
各種冷藏保鮮新技術(shù)。第二要合理規(guī)劃軟件，要做好庫存控制系統(tǒng)，顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)4 個子系統(tǒng)的規(guī)劃。冷鏈的物流信息系統(tǒng)為冷鏈有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和信息溝通, 同時也為安
全核查提供可溯源性信息支持, 對于問題食品可以追查到底，通過引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如POS 技術(shù)、EDI技術(shù)和GPS技術(shù)等,實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化,
做到上下游企業(yè)信息共享。第三要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。要加大科技開發(fā)和投入, 在冷凍冷藏方式和技術(shù)上不斷革新, 要引進(jìn)和學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù),普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。第四要提高員工素質(zhì)。通過培訓(xùn)冷鏈物流作業(yè)的專業(yè)人員, 培養(yǎng)他們對溫度的敏感度，對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習(xí)慣等。
(2) 引入第三方物流企業(yè), 實行冷鏈物流運輸外包。冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要
大量的投資, 對中小低溫商品生產(chǎn)制造商來說, 要把生意做大, 急需降
低物流成本,必須引入第三方物流服務(wù)企業(yè)。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場。通過將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司, 企業(yè)自身專注于對核心競爭力的打造, 以3PL的規(guī)模效益來降低自己的物流成本。第三方物流企業(yè)通過商企結(jié)成聯(lián)盟, 按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務(wù), 進(jìn)而輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運作體系。盡管把冷鏈物流中運輸外包給第三方冷鏈物流企業(yè), 但生產(chǎn)企業(yè)一定要加強
對第三方冷鏈物流企業(yè)運輸過程的實時監(jiān)控, 保證冷鏈產(chǎn)品的品質(zhì),提高消費者的滿意度。在增加生產(chǎn)企業(yè)盈利的同時, 也給第三方冷鏈物流企業(yè)帶來收益,實現(xiàn)真正的雙膩。
(3) 建立一體化的冷鏈物流共同配送模式。我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的
精力放在“鏈”的建設(shè)上, 盡量把鏈條做到最長、最完整。要實現(xiàn)這個運作過程,整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來, 共同建立冷鏈物流配送中心, 實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。通過由供應(yīng)商將貨物運送到主要城市冷鏈物流配送中心, 整合后進(jìn)行長途運輸, 由地區(qū)配送中心進(jìn)行裝箱提貨和當(dāng)作
運送, 再整合后發(fā)送到零售直銷點。通過共同配送能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率, 降低企業(yè)營運成本,可以節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地和人力等。通過冷鏈物流集中化處理, 有效提高冷鏈車輛的裝載率, 節(jié)省冷鏈物流
處理空間和人力資源, 提升冷鏈物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。
(4) 構(gòu)建冷鏈物流的供應(yīng)鏈上戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。冷鏈生產(chǎn)企業(yè)只有與下游分
銷商結(jié)盟,建立協(xié)調(diào)的利益一體化的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 才能真正改善冷鏈物流合作成員之間的交流。
(5) 加強冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)。目前冷鏈物流人才十分缺乏，已經(jīng)成為制作
我國冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。今后，國家有關(guān)部門和教育機構(gòu)，應(yīng)采取多種方式加強這方面人才的培養(yǎng)。
(6) 加快發(fā)展第三方物流。冷凍產(chǎn)品由于自身的特性，對物流配送要求較高。
單個企業(yè)要實現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)，既不現(xiàn)實也不經(jīng)濟，有必要借助第三方物流來連接物流整體環(huán)節(jié)。可以說，第三方物流是社會化分工與現(xiàn)代化物流發(fā)展的方向，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，是適合國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的先進(jìn)模式
3.3我國冷鏈物流未來發(fā)展的方向
1.冷鏈物流加快發(fā)展。
冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步加快國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。冷庫的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在：一批符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展，果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展，低溫庫比例將進(jìn)一步增加。從鐵路冷藏運輸車輛發(fā)展來看，鐵路冷藏車將定位于深冷、高品質(zhì)貨物的中長途運輸以及低附加值冷藏貨物的長距離運輸。鐵路冷藏運輸工具將重點發(fā)展以下車型：能與客車連掛的適應(yīng)城際間運輸?shù)目焖倮洳剀�、能適應(yīng)貨物品類多樣化及長距離運輸?shù)睦洳丶b箱、能滿足小批量貨物運輸?shù)膯喂?jié)及小組份機冷車、氣調(diào)保鮮車和適應(yīng)大批量運輸?shù)睦洳丶b箱等。在公路冷藏保溫車發(fā)展方面，未來冷藏車市場將進(jìn)一步整合，出現(xiàn)兩極分化的趨勢：一種是小噸位、針對短途和小批量運輸?shù)�，如超市冷飲、牛奶、冰淇淋、冷藏藥品等配送中心所使用�?另一種是大容量、大噸位的，主要滿足長途運輸?shù)男枰?/p>
2. 冷鏈物流將逐步實現(xiàn)封閉化運作
目前，冷鏈物流經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，大大增加了產(chǎn)品的損耗。另外，冷鏈物流缺乏應(yīng)急處理措施，如曾經(jīng)出現(xiàn)過因執(zhí)法人員檢查違章冷藏運輸車輛時間過長而導(dǎo)致運輸食品發(fā)生變質(zhì)的情況。為防止上述情況的發(fā)生，需要將生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)及政府監(jiān)管部門捆綁在一起，實行封閉化運作;需要參與冷鏈物流運作的企業(yè)建立統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立基于物流信息技術(shù)的動態(tài)質(zhì)量跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)，建立完善的冷鏈質(zhì)量信息發(fā)布和責(zé)任追究系統(tǒng)等。
4.結(jié)題總結(jié)
此次通過對我國冷鏈物流的調(diào)查研究得出我國冷鏈物流發(fā)展并不健全，首先冷鏈物流發(fā)展體制不健全，設(shè)施設(shè)備陳舊，而且冷鏈物流市場化低。文中詳細(xì)提出了冷鏈物流發(fā)展中存在的問題以及解決的方法和建議。但是我們的只是畢竟有限，也許我們了解的冷鏈物流的問題并不齊全，僅有理論知識是不夠的。我們需要實踐與理論相結(jié)合后提出改進(jìn)意見和建議。在文中出現(xiàn)的不足以及缺陷希望老師們予以指正。在以后的研究與學(xué)習(xí)中我們會謹(jǐn)慎思考，以后會做得更好。
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