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順豐快遞計(jì)劃打造物流新生態(tài)圈
引導(dǎo)語：其實(shí)并不了解順豐的這個網(wǎng)倉到底是如何運(yùn)作，似乎是要讓客戶摒棄自己的倉庫，使用順豐的倉庫。貌似阿里的菜鳥也是各地圈地建倉，據(jù)說也要把商戶的倉庫直接搬到自己的倉庫中來。
打造物流新生態(tài)圈
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略的逐步深入，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為主要代表的新一代信息技術(shù)正在不斷地與傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新，催生了一大批新生業(yè)態(tài)。社會流通關(guān)鍵環(huán)節(jié)——物流快遞行業(yè)就是一個典型的例子，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，物流快遞行業(yè)正急速從倉儲時代過渡到了倉網(wǎng)一體化時代。
中國電子商務(wù)協(xié)會理事長張會認(rèn)為：“倉網(wǎng)時代，就是基于電子商務(wù)應(yīng)用所催生的新型的產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新的物流快遞模式。通俗而言，就是我們讓一個個原來固定不動的倉庫在互聯(lián)網(wǎng)上隨意地流動、組合、重疊、動起來。它的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)的最高境界。作為物流快遞行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)順豐快遞在技術(shù)突破的基礎(chǔ)上于業(yè)內(nèi)率先提出了倉網(wǎng)的概念與模式，對行業(yè)極具創(chuàng)新意義。”
“順豐專注物流快遞業(yè)務(wù)20年，在全國大中小城市形成了12000多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的龐大配送網(wǎng)絡(luò)，而順豐不止有配送業(yè)務(wù)，還有倉網(wǎng)業(yè)務(wù)�！表権S倉配事業(yè)群CEO曾治平說。
基于產(chǎn)業(yè)形態(tài)的變化與順豐自身的資源稟賦，順豐計(jì)劃打造物流新生態(tài)圈。
“順豐倉配作為順豐新興的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，我們服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，關(guān)注商家經(jīng)營、零售供應(yīng)鏈需求提供買家的購買體驗(yàn)。未來物流更加智慧化，順豐倉配依托倉網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動信息化物流建設(shè)，搭建開放、共享的供應(yīng)鏈生態(tài)圈�！痹纹秸f。
天下無倉引領(lǐng)倉網(wǎng)時代
構(gòu)建物流新生態(tài)圈，物流快遞行業(yè)將要呈現(xiàn)什么形式呢?四個字——天下無倉。“為您而變，引領(lǐng)倉網(wǎng)時代�！表権S倉配物流事業(yè)群產(chǎn)品副總裁涂鳴中對順豐倉網(wǎng)的創(chuàng)新意義進(jìn)行了全景解讀。
“有一個存貨的地方就可以了，這是10年前的情況。隨著電商零售的爆發(fā)式增長，物流快遞行業(yè)運(yùn)力不足的短板凸顯，一些有實(shí)力的廠家開始自建物流，但是時至今日，一個在全國有分倉、線上線下無縫對接、多快遞業(yè)務(wù)平臺對接的電商倉儲企業(yè)還鳳毛麟角。這個10年，順豐提供柔性服務(wù)產(chǎn)品，解決商家痛點(diǎn)�！蓖盔Q中說。
不到3年，順豐打造了倉網(wǎng)服務(wù)底盤�！绊権S以兩周擴(kuò)建一個倉的進(jìn)度，在全國迅速完成7個RDC(區(qū)域配送中心)的布局，以及53個一二線城市的布倉，結(jié)果是順豐每天為入倉的客戶提供120萬單處理能力。在這之前，順豐一直依托龐大的運(yùn)力，通過單倉、單點(diǎn)在運(yùn)營�！�
依托倉網(wǎng)服務(wù)底盤，圍繞5億用戶，專注品質(zhì)，順豐從單倉、多倉再到云倉，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，順豐的目標(biāo)是希望商家最終實(shí)現(xiàn)天下無倉，可以隨時隨地入倉。順豐將以更加開放的心態(tài)，完善生態(tài)系統(tǒng)，與合作伙伴共創(chuàng)供應(yīng)鏈流程的新體系，提供更多的柔性服務(wù)，為商家降低總的成本。
“我們將與金蝶、百盛聯(lián)手，讓客戶在你們的系統(tǒng)選擇順豐的倉，布局順豐的倉，為客戶做增值。開放不僅是信息平臺的增值，也體現(xiàn)在供應(yīng)鏈平臺、干線平臺、倉儲平臺，倉大家一起來用，我的倉未必我獨(dú)用，大家可以共享，共存。倉網(wǎng)究竟改變了什么，我們的商家不用擔(dān)心我們的貨放在中國什么倉，順豐的倉就是中國的倉，我們希望做到一倉一中國，天下無倉。”涂鳴中說。
確保“雙11”不爆倉是焦點(diǎn)
順豐的倉網(wǎng)一體化構(gòu)想還需要經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，而即將到來的2015“雙11”即是戰(zhàn)場，順豐能否保障高峰不爆倉，成為商家與消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
2014年“雙11”期間，全網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，順豐在當(dāng)天攬收里面，次日可以達(dá)到投率83%。大部分客戶在3天里完成發(fā)貨，在退換貨里面，順豐發(fā)現(xiàn)主要原因集中在“送貨耗時渠道不暢”。
2015年，全網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，順豐業(yè)務(wù)還在激增，“我們在保障用戶體驗(yàn)和品質(zhì)基礎(chǔ)上，來追求規(guī)模的最大化。沒有品質(zhì)的規(guī)模是虛胖，以品質(zhì)為前提的規(guī)模才是強(qiáng)壯�！�
在即將到來的2015“雙11”期間，順豐將如何保障快件品質(zhì)送達(dá)，進(jìn)而保障商家與消費(fèi)者利益呢?順豐倉配事業(yè)群營銷副總裁徐斌從資源配置、作業(yè)流程全方位解讀了順豐的高峰期服務(wù)保障體系。
“40架全貨機(jī)、1600余輛車輛、500余個倉儲和中轉(zhuǎn)場，750000平方米倉儲中心面積，高峰預(yù)增500余個臨時場地，新增面積將超過380000平方米，有40多萬名順豐人員參與業(yè)務(wù)高峰，我們有800余名IT人員24小時值班收派，實(shí)時監(jiān)控，這是順豐支撐‘雙11’的運(yùn)營資源�！�
據(jù)介紹，順豐構(gòu)建了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成了以RDC、DC(區(qū)域配送中心)為骨干、全國范圍內(nèi)的調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局。“順豐倉配已在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立了七大區(qū)域配送中心，做到單未下貨先行，我們可以實(shí)現(xiàn)75%區(qū)域，92%以上的訂單實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)�！�
四對策保障動力暢通
在業(yè)務(wù)流程層面，順豐要解決兩個關(guān)鍵問題，“第一，進(jìn)入倉內(nèi)的快件，如何快速離開倉庫和發(fā)貨點(diǎn);第二，發(fā)出去的快件如何不堵在路上，以最快的速度把快件送到消費(fèi)者手中�！�
為保證貨物快速出倉，順豐有四大對策：1、派員工全天駐場作業(yè)，全天候協(xié)助商家發(fā)貨;2、流量預(yù)測，訂單管理，參考原有大數(shù)據(jù)，把訂單做好，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)揀貨，以及補(bǔ)貨的流程流暢;3、庫存管理，實(shí)貨實(shí)發(fā);4、集中建包。
關(guān)于終端派送方面，順豐首先會做高峰預(yù)測，結(jié)合新老數(shù)據(jù)，保證商家在高峰期用多少輛車，配多少人，流向是什么等等，給大家做個性化定制方案;其次，用分倉備貨的體系，錯峰出庫，如果在前三天派到客戶那里，其實(shí)就不會出現(xiàn)大規(guī)模的退貨的事情。為了預(yù)防終端派送運(yùn)輸中途停滯，順豐還有改善方案，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)配置資源，最后轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)現(xiàn)無縫對接;第三，實(shí)時路由，全程監(jiān)控。
圍繞運(yùn)營資源與操作流程，順豐所有的一切都回歸到一個原點(diǎn)，那就是“云倉儲”，并形成了四大解決方案——高峰備貨支持，快速退換貨，倉儲融資，買賣寶，從根本上保障運(yùn)力暢通。
除了兌現(xiàn)順豐的品質(zhì)承諾，徐文斌希望“雙11”期間利用增值服務(wù)讓消費(fèi)者有驚喜。
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