集約化理念與模式下的企業(yè)物流管理探究

　　引導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所涉及的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列管理職能的創(chuàng)新，可能，連你自己都感到不滿意。因?yàn)�，根本不著邊際。 下面是yjbys小編為你帶來(lái)的集約化理念與模式下的企業(yè)物流管理探究，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一、企業(yè)物流管理概念及其重要性

　　(一)物流管理的相關(guān)概念

　　物流是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步演化而來(lái)的，現(xiàn)代物流是指企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備，將產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝、配送、再加工、信息處理等過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地服務(wù)模式和流程。在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下，現(xiàn)代物流打破了產(chǎn)品運(yùn)輸和生產(chǎn)分離的界限，通過(guò)供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)供產(chǎn)銷全過(guò)程的管理和控制，采用先進(jìn)的信息和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，進(jìn)一步對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化整合。

　　(二)集約化企業(yè)物理管理的重要性

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，許多企業(yè)開始把物流管理作為戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈管理體系的關(guān)鍵內(nèi)容，現(xiàn)代物流是連接各個(gè)企業(yè)之間合作的紐帶，貫穿于整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要措施，企業(yè)通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的優(yōu)化和再造，大大減低了物流運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本，提高了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率和回收率，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流管理的集約化理念和模式，滿足了企業(yè)物流多元化需求，通過(guò)對(duì)物流信息的重新整合和利用，彌補(bǔ)了物流資源的浪費(fèi)和損失。集約化物流有利于提高企業(yè)運(yùn)行效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值，從而保證企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　二、企業(yè)物流管理發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)尚處于起步階段，由于資金、技術(shù)、規(guī)模、管理、信息等方面的問(wèn)題，企業(yè)物流發(fā)展還存在著許多制約瓶頸。就物流行業(yè)的資源整合和集約化方面來(lái)說(shuō)，影響企業(yè)物流發(fā)展的原因主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面:

　　(一)企業(yè)物流規(guī)模較小，服務(wù)內(nèi)容單一

　　我國(guó)很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的以儲(chǔ)運(yùn)為主的個(gè)體戶轉(zhuǎn)化而來(lái)的，由于管理經(jīng)驗(yàn)缺乏、資金不足、理念落后等原因，很少企業(yè)具備專業(yè)化物流管理系統(tǒng)，普遍存在規(guī)模較小、服務(wù)能力不足、網(wǎng)點(diǎn)分布不合理等問(wèn)題，難以提供多批次、跨地區(qū)、大批量等物流服務(wù)能力，服務(wù)區(qū)域狹小，企業(yè)信譽(yù)度不高。企業(yè)物流職能分散、運(yùn)行效率低，很多企業(yè)內(nèi)部物流處于附屬地位，得不到足夠的重視，往往把企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、配送等物流活動(dòng)分散在各個(gè)部門，缺乏物流管理的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　(二)企業(yè)物流管理缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，信息化管理水平落后

　　各中小物流企業(yè)為了開辟和占領(lǐng)市場(chǎng)，盲目擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施，紛紛建立獨(dú)立的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)各自為政、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象，物流區(qū)域布局不合理。尤其是市場(chǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)，很多物流公司為了牟取利益，蜂擁而上并大肆重復(fù)建設(shè)物流設(shè)施，造成物流設(shè)備產(chǎn)能過(guò)剩和資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。而在偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流行業(yè)發(fā)展滯后，一些農(nóng)產(chǎn)品不能及時(shí)輸送出去，嚴(yán)重影響不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展。其次是多數(shù)中小物流企業(yè)信息化管理水平不高，信息管理系統(tǒng)不完善，信息技術(shù)實(shí)施自動(dòng)化水平較低，標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行能力差。企業(yè)物流缺乏專業(yè)化人才，對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)和理念認(rèn)識(shí)不足，管理人員合作和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，缺少物流戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　(三)企業(yè)物流成本較高，運(yùn)行效率低

　　衡量企業(yè)物流發(fā)展水平高低的重要標(biāo)志是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和方案優(yōu)化問(wèn)題，具體表現(xiàn)在運(yùn)行線路、車輛利用率、調(diào)度合理性等。由于中小物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)缺乏，現(xiàn)代化技術(shù)力量薄弱，資源閑置率較高，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)行成本過(guò)高。另外，隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和油價(jià)不斷上漲，再加上國(guó)家關(guān)于車輛超載問(wèn)題的控制，物流企業(yè)利潤(rùn)空間縮小，物流企業(yè)成本控制難度加大。第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，物流整體方案設(shè)計(jì)缺乏綜合性和一體性，服務(wù)水平存在較大差異，形成物流企業(yè)混戰(zhàn)局面。物流企業(yè)營(yíng)銷手段落后，往往處于被動(dòng)地位，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)不靈敏，企業(yè)品牌效應(yīng)不明顯，缺乏物流增長(zhǎng)服務(wù)，資源組成松散，整合力度不足，運(yùn)行效率較低。

　　三、以集約化理念為核心，全面加強(qiáng)企業(yè)物流管理的措施

　　不斷完善物流信息管理系統(tǒng)，建立信息共享機(jī)制

　　物流服務(wù)水平的高低關(guān)鍵在于對(duì)信息的應(yīng)用和處理，物流企業(yè)面對(duì)多樣、復(fù)雜的物流作業(yè)，僅僅依靠人力去完成是不現(xiàn)實(shí)的，因此，企業(yè)必須積極建立健全完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，不斷提高企業(yè)物流管理信息化水平�，F(xiàn)代物流服務(wù)體系是以物流中心、信息處理中心為支撐，企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和信息平臺(tái)把供應(yīng)鏈上的所以企業(yè)有效地連接起來(lái)，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)物流信息進(jìn)行收集、整理、處理、反饋，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)地升級(jí)和完善。物流信息是物流企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的神經(jīng)中樞，物流企業(yè)要在信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)的支撐下，建立決策和信息共享機(jī)制，充分利用物流服務(wù)管理理論和方法，提高信息管理水平。其次，企業(yè)要不斷建立和完善企業(yè)內(nèi)部資源數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)物流管理信息系統(tǒng)有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和共享，搭建物流信息公共平臺(tái)，整合物流行業(yè)內(nèi)部資源，發(fā)揮規(guī)模效益。各物流企業(yè)信息平臺(tái)設(shè)置統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通訊接口，注重企業(yè)內(nèi)部信息和公共信息的有效結(jié)合，保證跨區(qū)域和跨行業(yè)物流管理的無(wú)縫性。

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