從商業(yè)角度重新定義物流

　　引導(dǎo)語：當(dāng)前的物流行業(yè)，一提起來就是迷茫和痛苦，一感嘆就是江湖和流氓，一討論就是平臺和生態(tài)，一講就是情懷和醉了碎了。下面是yjbys小編為你帶來的從商業(yè)角度重新定義物流，希望對大家有所幫助。

　　對于物流的研究，必須從兩個原點(diǎn)出發(fā)，一個是物流理論體系的原點(diǎn)——物流概念，一個是物流運(yùn)作的原點(diǎn)——物流企業(yè)，并把它們?nèi)谌霑r代、社會和市場，離開了這樣的思想所建立起來的東西將會失去意義。什么是物流?物流的本質(zhì)是什么?物流的價值創(chuàng)造是如何體現(xiàn)的?不同的物流組織形式及運(yùn)作模式的根本點(diǎn)在哪里?這些問題是物流的基本問題也是一切物流理論的源點(diǎn)問題。我們在定義物流概念的同時也就是在按照這個“奇點(diǎn)”展開一個物流理論體系和一幅豐富多彩的物流畫卷，對物流的不同理解和定義決定了其物流理論體系的建立及對物流實(shí)踐活動的影響。

　　現(xiàn)行的物流概念是舶自二十世紀(jì)七十年代，標(biāo)準(zhǔn)定義為：“物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。在這個定義里雖然指出了物品的“流動”方向，但并沒有指出其“流動”的內(nèi)在的驅(qū)動原因及目的，雖然一句“有機(jī)的結(jié)合”指出了可以相對獨(dú)立的物流不同功能和不同環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，但并沒有揭示出物流作為一種商業(yè)組織活動的價值創(chuàng)造與價值交換的本質(zhì)屬性，還是處于對物流現(xiàn)象及過程的一種描述與敘述的層次上。正是因?yàn)檫@種對物流的表象描述及過程敘述式的定義，而導(dǎo)致其在指導(dǎo)物流實(shí)踐和物流理論研究中喪失了從整個商業(yè)流通的角度來理解和把握物流的視野，而只是停留在以物流看“物流”的層次上，從而造成人們對物流的價值創(chuàng)造及價值交換的商業(yè)屬性認(rèn)識的廣泛缺失，而使得一些物流需求者在嘴上說物流很重要，但在心底還是缺乏對物流本質(zhì)的認(rèn)識和尊重，把物流視為附庸和單純的成本，是可以不斷被挖掘的“第三利潤源泉”，甚至有些人把物流服務(wù)商視為可以無限壓榨盤剝的“活雷鋒”、“白求恩”、“楊白勞”。同時也使廣大的物流從業(yè)者把自己僅僅視為價值的“傳遞渠道”，而不具備價值的創(chuàng)造性，弱化了行業(yè)的價值感和信心，視自己為低人一等的“搬運(yùn)工”、“苦逼的物流人”，失去了進(jìn)行價值創(chuàng)造和不斷創(chuàng)新的動力、也迷失了自己和發(fā)展的方向。

　　究其根本物流不是一種“風(fēng)吹鵝毛飛，水流落葉隨;百川東到海，大漠常逶迤”的自然現(xiàn)象，也不是一種普世濟(jì)民的公益活動，更不是一種“需要跪舔”的服務(wù)行為，而是一種具有價值驅(qū)動的商業(yè)組織活動。對于物流概念的定義和認(rèn)識我們不能也不應(yīng)該只停留在對物流表象的描述，而要更深入地以商業(yè)和商品流通的角度去把握物流的本質(zhì)與特性，也只有從商業(yè)和商品流通的角度去認(rèn)識和定義物流才可能把握物流背后的本質(zhì)與規(guī)律，并在把握物流的本質(zhì)與規(guī)律的基礎(chǔ)上給物流的概念注入應(yīng)有的活力與內(nèi)涵。所以我們把物流的概念定義為：“物流就是為了達(dá)成和實(shí)現(xiàn)交易約定，而合理地改變物品的時空與形質(zhì)狀態(tài)的組織活動”。為什么要這樣來定義物流呢?我們是基于以下的認(rèn)識和思考：

　　1物流活動的商業(yè)屬性與本質(zhì)

　　物流是一種商業(yè)活動，它必須具備商業(yè)的屬性和本質(zhì)。我們知道，商業(yè)是指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品流通的經(jīng)濟(jì)活動。人類自從有了勞動分工，產(chǎn)生了剩余勞動產(chǎn)品，為了滿足更多的需要而開始了“羊換糧”的原始交換，隨著這種交換需要和規(guī)模的逐漸擴(kuò)大而“集市”以及貝殼、“交子”等作為一般等價物的貨幣出現(xiàn)，人類社會才開始了真正意義上的商品交換和商業(yè)活動，并成為推動人類社會發(fā)展的源源不斷的內(nèi)在驅(qū)動力。究其根本，商業(yè)的本質(zhì)就是在創(chuàng)造與交換價值的過程中獲取利益，即商業(yè)主體通過創(chuàng)客戶價值、經(jīng)濟(jì)價值與社會價值來實(shí)現(xiàn)其自身價值，并在通過交易來實(shí)現(xiàn)商品(或服務(wù))的價值和使用價值的同時獲取利益。所以物流作為一種商業(yè)活動，必須具備商業(yè)的本質(zhì)屬性，即首先必須具備創(chuàng)造價值的能力，同時還要具有進(jìn)行價值交換的能力，然后要在這種活動過程中獲得收益。也就是說，既要有創(chuàng)造價值的能力，又要有把這種價值進(jìn)行交換(達(dá)成交易)的能力，同時還要在這個活動過程中獲得收益，這就是商業(yè)本質(zhì)的三要素，缺一不可。“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往”，“趨利避害”是商業(yè)與人的本性，也是商業(yè)生態(tài)自組織的動因和目標(biāo)，其無關(guān)乎道德與高尚，差別只在于獲取的手段及“詩與遠(yuǎn)方”。杰出的商業(yè)模式都是對“人性及商業(yè)本質(zhì)的洞悉與解放”，現(xiàn)在很多人特別是那些進(jìn)行所謂商業(yè)模式創(chuàng)新的人都在呼喚“回歸商業(yè)本質(zhì)”，其實(shí)大道至簡，無論是企業(yè)、聯(lián)盟、平臺或是生態(tài)不過是如何考問這三點(diǎn)：“收入、成本、利潤”，只不過是其中很多人確實(shí)“想的太多了”。這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，一切都在洗牌，一切都在覺醒，但無論時代如何變遷、無論商業(yè)環(huán)境如何變幻、無論商業(yè)模式如何變著花樣的玩，商業(yè)的本質(zhì)、商業(yè)底層的元邏輯都不會改變，一切違背商業(yè)本質(zhì)的東西都是泡沫，是泡沫就一定要破滅。(有關(guān)各種模式的問題后續(xù)章節(jié)探討)

　　2物流在商品流通中的價值創(chuàng)造

　　物流在整個商品流通過程中，不僅僅是價值的“傳遞者”、“搬運(yùn)工”，更是價值的創(chuàng)造者。關(guān)于這方面的爭論很多，但是這并不會改變物流作為一種商業(yè)組織活動的本質(zhì)屬性，物流在整個商品流通過程中的價值創(chuàng)造主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、實(shí)現(xiàn)商品使用價值的流轉(zhuǎn)——創(chuàng)造交易價值

　　商品是使用價值和價值的統(tǒng)一體，商品的市場供求活動即商品的流通過程其實(shí)是一種商業(yè)交易的達(dá)成和實(shí)現(xiàn)的活動過程。這在個過程中一定要包括供需雙方的買賣交易活動和商情信息流轉(zhuǎn)活動，同時在這個活動過程中還要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與其等價物的交換和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移以及商品使用價值的流轉(zhuǎn)即商品的交付。“物流就是為了達(dá)成和實(shí)現(xiàn)交易約定”，就是用以揭示物流作為商業(yè)活動的動因和目的——即“達(dá)成和實(shí)現(xiàn)交易約定”(費(fèi)盡了洪荒之力的折騰是為了什么)。商品流通的過程包括：”交易(訂單)、交付(物流)、支付(資金)及貫穿于整個過程的信息活動(見圖1_1)。交易是實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品到商品轉(zhuǎn)換的重要過程，也就是說一個產(chǎn)品(或服務(wù))只有通過達(dá)成和實(shí)現(xiàn)交易才能轉(zhuǎn)化成商品，才能實(shí)現(xiàn)其價值和使用價值。一切價值的實(shí)現(xiàn)都必須經(jīng)過市場和交易的相互作用而發(fā)生，所以交易(訂單、合同)是整個商業(yè)和商品流通的源頭與驅(qū)動力。而在整個商品流通過程中，其實(shí)是存在和發(fā)生著兩種不同而又相互統(tǒng)一的交易，即一個是商品的交易(產(chǎn)生商流)，一個是物流的交易(發(fā)生物流)，在我們關(guān)于物流定義中的“交易”就是包含這兩種交易場景和內(nèi)容。商流是物流的前提，物流服務(wù)并促進(jìn)商流的實(shí)現(xiàn)。商流的本質(zhì)特征是實(shí)現(xiàn)商品價值的流轉(zhuǎn)，即通過一次或多次的交易活動，使商品的價值形態(tài)發(fā)生變化，將商品的所有權(quán)進(jìn)行逐次的轉(zhuǎn)移，最后將商品送達(dá)消費(fèi)者或最終使用者手中。而物流的本質(zhì)特征則是實(shí)現(xiàn)商品或物品的實(shí)體流通，即在物流交易的活動中獲得的是對物品或商品的保全責(zé)任及物流服務(wù)產(chǎn)品的貨幣價格，實(shí)現(xiàn)的是物流價值的創(chuàng)造和物品或商品使用價值的流轉(zhuǎn)與交付。正是物流與商流的既互相獨(dú)立又互相促進(jìn)、相互統(tǒng)一的作用關(guān)系，推動了商品的生產(chǎn)和市場交易及渠道的豐富與發(fā)展，同時也帶動和促進(jìn)了物流行業(yè)和物流服務(wù)方式與服務(wù)質(zhì)量的提升與完善。 在商品流通過程中，一項(xiàng)交易的達(dá)成會涉及到產(chǎn)品、市場、客戶和對手等因素，會涉及到交易方式的變化和交易前的市場調(diào)查、產(chǎn)品確定、商務(wù)談判與合同簽訂，交易的內(nèi)容會包含產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、數(shù)量、品種、供貨時間、交貨地址、運(yùn)輸及交接方式、支付與結(jié)算方式等，且一項(xiàng)交易約定的完成則需要商品的流通和流動來完成交付。從一定意義來講交易的本質(zhì)也是一種契約的達(dá)成與實(shí)現(xiàn)，契約代表商業(yè)關(guān)系雙方達(dá)成的交易內(nèi)容與承諾，而實(shí)現(xiàn)與履行承諾是信用的體現(xiàn)。因而沒有交易何談價值?沒有交易哪來數(shù)據(jù)?沒有交易又如何界定信用?而契約精神是一切商業(yè)文明和商業(yè)活動得以延續(xù)和發(fā)展的根本，契約精神的喪失不僅是對商業(yè)體系和商業(yè)行為的褻瀆，更是一個社會的悲哀和人性的淪喪、、、面對當(dāng)前整個社會誠信體系的缺失，我們必須在此強(qiáng)調(diào)和賦予物流以誠信和契約精神的內(nèi)涵。創(chuàng)造交易價值，實(shí)現(xiàn)商品使用價值的流轉(zhuǎn)是物流商業(yè)價值與屬性的體現(xiàn)。

　　2、創(chuàng)造時空價值與輔助加工價值——實(shí)現(xiàn)物流的基礎(chǔ)價值

　　商品在不同時間不同地點(diǎn)具有不同價格，因此時間差別和場所區(qū)別給物流帶來了“時間價值”和“場所價值”。中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一在一篇題為《物流的價值》的演講中指出：“時空矛盾是物流的基點(diǎn)，也是物流價值的起點(diǎn)，時空管理便成為物流的基本功能，沒有這個功能就不是物流，如同基因一樣成了區(qū)別其他行業(yè)一個最基本特征”。同時他又指出了“時空管理和成本這兩個基因展開了物流千變?nèi)f化的發(fā)展歷史”。倉儲和運(yùn)輸是物流創(chuàng)造時空價值的基本形式和基本功能，而計(jì)量物流的成本和客戶價值則是物流進(jìn)行市場交易的考量要素。所以“合理地改變物品的時空及形質(zhì)狀態(tài)”是物流的基本價值創(chuàng)造形式，“合理”就是為了履行和實(shí)現(xiàn)“交易約定”的目標(biāo)，而必須充分考量“改變物品的時空及形質(zhì)狀態(tài)”的物流成本、效率、客戶價值以及實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)條件等因素，并在此基礎(chǔ)上來進(jìn)行有計(jì)劃的、科學(xué)的、有創(chuàng)造性的組織與實(shí)施。在定義中的“組織”包含兩層含義，一個是動詞性的進(jìn)行一系列的物流運(yùn)作活動的組織，一個是名詞性的各種不同模式的物流組織(物流企業(yè))的活動。物流創(chuàng)造的時空價值與輔助加工價值具體表現(xiàn)形式如下：

　　(1)“時間價值”：有兩個方面的內(nèi)涵，一個是使某件事物可在適當(dāng)?shù)臅r間被得到而創(chuàng)造的價值;另一個是由于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用和各種物流要素、物流資源的組織方式的優(yōu)化使得物流的速度和效率得以提升，從而使物品在商品流通中所占的時間減少，這樣會加快資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用帶來經(jīng)濟(jì)效益。(參考以下3點(diǎn)-百度百科)

　�、倏s短時間創(chuàng)造價值;

　�、趶浹a(bǔ)時間差創(chuàng)造價值;

　　③延長時間創(chuàng)造價值。

　　(2)“空間價值”：也有兩個方面的內(nèi)涵，一個是在商品市場中，商品總是具有向高價值區(qū)流動的趨向，商品在不同時間不同地點(diǎn)具有不同價格，因此時間差別和場所區(qū)別給物流帶來了“時間價值”和“場所價值”，這也是商業(yè)與商流的本性，而追求場所價值是區(qū)域間、國際間物流發(fā)展的主要因素之一，也是物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸和豐富的根本所在;另一個基于對消費(fèi)者需求預(yù)測(大數(shù)據(jù)分析)基礎(chǔ)上的備貨前置，即以“空間”換“時間”的分布式倉儲活動所創(chuàng)造的空間價值。(參考以下3點(diǎn)-百度百科)

　�、購募�中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值;

　�、趶姆稚⑸�產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值;

　　③從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場所創(chuàng)造價值。

　　(3)“輔助加工價值”：在商品流通過程中，為了方便運(yùn)輸和應(yīng)消費(fèi)者的需要而改變物品的形質(zhì)狀態(tài)所創(chuàng)造的價值。

　　3、創(chuàng)造增益價值——創(chuàng)造新的物流需求

　　物流通過其在商品流通中所創(chuàng)造的交易價值、時空價值與輔助加工價值的基礎(chǔ)上，通過自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新以及對物流資源的組織與配置方式的創(chuàng)新，為物流需求者創(chuàng)造更大的增益價值，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造新的物流需求的價值功能。在物流行業(yè)逐漸成熟和不斷發(fā)展完善的形勢下，創(chuàng)造增益價值是衡量物流發(fā)展水平和物流創(chuàng)新成就的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的動力。

　　(1)通過物流服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新所創(chuàng)造的增益價值：代購代銷、代收貨款、客戶消費(fèi)需求的預(yù)測與客戶關(guān)系管理、融入供應(yīng)鏈、切入細(xì)分行業(yè)交易、綜合一體化、金融風(fēng)險(xiǎn)的防控等。

　　(2)通過對物流資源、物流要素的組織與配置方式的創(chuàng)新所創(chuàng)造的增益價值：由加盟、聯(lián)盟、并購、各種模式平臺、生態(tài)鏈、生態(tài)圈等物流資源和物流要素的不同組織與配置方式下，而創(chuàng)造的物流集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化給社會經(jīng)濟(jì)、物流行業(yè)、物流企業(yè)及客戶所帶來的增益價值。最終物流基礎(chǔ)服務(wù)是根基，而取勝則要靠增益價值的創(chuàng)造。

　　3基于目前物流教育與物流研究的現(xiàn)狀

　　我國的物流教育起步較晚，理論研究不成熟，各種關(guān)于物流的概念含混不清(如“第三方物流”以及什么“第四方”、“第五方”、、、大有多子多孫之勢)，還沒有形成結(jié)合中國實(shí)際的一整套物流理論體系。特別是近些年IT技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)以及經(jīng)濟(jì)形勢的變化和發(fā)展對物流行業(yè)的影響非常巨大，各種思維、模式、跨界、融合、整合、聯(lián)合的創(chuàng)新型組織方式在資本的助推下給物流行業(yè)帶來了極大的變化，相比之下我們的物流教育更是滯后于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專業(yè)課程內(nèi)容空泛、學(xué)生不能學(xué)以致用，各類證書名不副實(shí)更談不上對物流企業(yè)和物流行業(yè)的指導(dǎo)作用。我們認(rèn)為物流教育的專業(yè)課程主要就有兩大方面，一個是“企業(yè)物流”方面，即企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈管理;另一個是“物流企業(yè)”方面，即各類模式的物流企業(yè)的運(yùn)營與管理。當(dāng)前關(guān)于“企業(yè)物流”的教學(xué)內(nèi)容相比要好一點(diǎn)，但大都還糾結(jié)在“倉庫”、“空駛率”的“考古”式的學(xué)習(xí)，目前先進(jìn)的WMS、TMS系統(tǒng)以及SaaS軟件平臺這些關(guān)于倉庫與供應(yīng)鏈管理的高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的信息化解決工具和方案已經(jīng)非常的成熟和完善，我們的物流學(xué)生不是來學(xué)習(xí)軟件編程的，而是要掌握物流運(yùn)營與管理技能的，不要把幾天就能掌握的技能去用幾個月甚者幾年的時間做不負(fù)責(zé)任的浪費(fèi)。而關(guān)于“物流企業(yè)”的內(nèi)容更顯得蒼白，各種不同組織方式及各類不同物流企業(yè)的變革與發(fā)展是整個物流行業(yè)升級發(fā)展的動力源泉，物流是供應(yīng)鏈的靈魂，物流行業(yè)的發(fā)展與運(yùn)營水平?jīng)Q定了整個供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的成效和質(zhì)量。所以加快構(gòu)建能夠引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展的物流理論體系和對各類物流企業(yè)發(fā)展的研究，特別是一些物流創(chuàng)新型模式的研究是整個物流教育和物流行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展已由充分的市場競爭的“自然淘汰階段”——即各種物流資源要素的優(yōu)勢競爭，進(jìn)入到了“組織淘汰階段”——即對各種物流資源進(jìn)行不同組織方式的創(chuàng)新所創(chuàng)造的優(yōu)勢的競爭。在物流行業(yè)還沒有達(dá)到和形成新的穩(wěn)定的生態(tài)之前，物流基礎(chǔ)服務(wù)的同質(zhì)化競爭將越來越激烈，淘汰、整合、并購、創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)模式、融入新的組織方式在一段時期將是常態(tài)。未來物流與商貿(mào)、金融、供應(yīng)鏈的融合度將越來越高，物流的創(chuàng)新、變革與突圍，不再是物流本身的問題，不要僅限于物流本身或局部某個物流環(huán)節(jié)而展開，而是要圍繞著物流、商流、資金流、信息流的融合來進(jìn)行系統(tǒng)的思考、重構(gòu)與創(chuàng)新。物流現(xiàn)在已經(jīng)不是簡單的傳統(tǒng)意義上的物資流通，而已經(jīng)成為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，我們必須要從商業(yè)的角度和商品流通的整個過程來研究和認(rèn)識物流，才有可能真正的把握物流的本質(zhì)與正確的發(fā)展方向。所以“物流就是為了達(dá)成和實(shí)現(xiàn)交易約定，而合理地改變物品的時空與形質(zhì)狀態(tài)的組織活動”的定義，賦予了物流應(yīng)有的豐富內(nèi)涵和極富想象力的價值創(chuàng)造性，同時也為各種創(chuàng)新型物流組織模式和物流理論體系的構(gòu)建提供了理論的源點(diǎn)支撐。

　　物流行業(yè)正在基于這種“組織活動”的變化而進(jìn)行著一場變革與洗牌。

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