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京東商城物流模式分析
引導(dǎo)語：運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。下面是yjbys小編為你帶來的京東商城物流模式分析，希望對你有所幫助。
一、京東商城簡介
京東商城提供了靈活多樣的商品展示地位：京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。 京東JD.COM-專業(yè)的綜合網(wǎng)上購物商城，銷售超數(shù)萬品牌、4020萬種商品，囊括家電、手機、電腦、母嬰、服裝等13大品類。秉承客戶為先的理念，京東所售商品100%正品行貨、全國聯(lián)保、機打發(fā)票。(百度百科京東簡介)京東是中國最大的自營式電商企業(yè)，2013年，活躍用戶數(shù)達到4,740萬人，完成訂單量達到 3,233億。
二、京東商城物流模式
京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。
(1)自建物流體系
2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。
2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。
(2)自建體系+第三方物流相結(jié)合
雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營已經(jīng)擴展到二級城市或三級城市�？墒牵绻谌珖總�二級城市都建立自己的物流或運
輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運營。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。
(3)其他物流方式
除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。
三、京東商城物流分析
(一)自建物流
優(yōu)勢
在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。
一是可以使企業(yè)掌握對物流的控制力。
二是可以保持旺盛的競爭力。
節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。 企業(yè)自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。
可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次.減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
劣勢
企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉儲設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于——些
規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)的情況。
企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的—個后勤部門，物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作.結(jié)果足輔助性的上作沒有抓起來，關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無法發(fā)探出核心作用、
(1)初期投入太高。
(2)在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。
(3)存儲貨物過多，難于管理等。
威脅
在威脅主要是在競爭對手和其他物流公司所造成是競爭力。京東商城面臨諸多強有力競爭對手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強，不能保證未來也很強。因為淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進軍B2C。
這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對手。
(二)第三方物流
優(yōu)勢
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題
1、歸核優(yōu)勢
一般來說,生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù),并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長,而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作,可以整合各項物流
資源,使得物流的運作成本相對較低,物流作業(yè)更加高效,生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做,將得到更加專業(yè)的物流服務(wù),同時也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。
2、業(yè)務(wù)優(yōu)勢
(1)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行業(yè)不同,由此帶來的客戶服務(wù)要求也是千差萬別,例如生鮮產(chǎn)品對快速、及時、冷藏的要求,危險化工品對安全、倉儲設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的,但卻是第三方物流市場細分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司,由他們來提供具有針對性的定制化物流服務(wù)。
(2)降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調(diào),當企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時,需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上,這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后,而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。
3、客服優(yōu)勢
第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送,實現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的滿意度。
劣勢
1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下,可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險,從而使企業(yè)的客服水平降低。另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。
2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險
(1)企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。
(2)客戶信息泄漏風(fēng)險�？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對一個客戶,在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候,企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。
(3)連帶經(jīng)營風(fēng)險。第三方物流是一種長期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營,解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本,因為穩(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時間的磨合期上的。
威脅
由于長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流的認識和實踐，與發(fā)達國家相比還存在較大的差距。國外物流企業(yè)將憑借其熟練的物流操作手段、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的優(yōu)勢會對我國物流企業(yè)構(gòu)成強大的威脅。整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高 。
目前我國物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平也不高，物流中心和配送中心的建設(shè)以及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，物流企業(yè)專業(yè)化操作程度較低，這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。
擴展：
京東快遞特色
標準門到門服務(wù)
采用標準定價，標準操作流程
最快速度進行發(fā)運、中轉(zhuǎn)、派送
全年無休
全年365天，不分節(jié)假日全天候服務(wù)
國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各省市和區(qū)縣
開放產(chǎn)品
當日達
同城“當日達”服務(wù)將面向所有外部商家開放，目前覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安、哈爾濱、長春、深圳、重慶、杭州、南京、蘇州，截單時間為當日上午11:00，當日完成妥投。
次日達
在當日截止下單時間前提交的現(xiàn)貨訂單，隔日配送完成。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。
隔日達
在當日截止下單時間前提交的現(xiàn)貨訂單，隔日配送完成。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。
全國65個城市
面向商家
開通上門接貨服務(wù)
增值服務(wù)
代收貨款
客戶提交訂單時可選擇貨到付款的方式，在收到貨物的時候再進行現(xiàn)金支付或POS機刷卡�？上蛏碳姨峁㏕+3返還貨款。
保價服務(wù)
商家可對托寄物申明價值并繳納相應(yīng)費用，當貨物在運輸過程中發(fā)生損毀或遺失時，我司將按照托寄物的申明價值和損失比例進行賠償。
簽單返還
在快件派送成功后，根據(jù)發(fā)件人的要求，將指定收貨人用指定方式簽收的指定單據(jù)（包括并不限于運單、原始單據(jù)等）在約定期限內(nèi)返還給發(fā)件人。
協(xié)商再投
拒收信息通知發(fā)件人，由發(fā)件人指定再次試投或退回（發(fā)件人需在收到通知后的48小時內(nèi)做出反饋）
改派地址
到達指定派送城市后，可以根據(jù)客戶要求更改收貨地址.
自提服務(wù)
多種便利選擇：自提點、自提柜、自提車、便利店合作自提等.
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