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企業(yè)物流成本管理初探
【摘要】 在企業(yè)現(xiàn)行利潤構(gòu)成中,原材料和勞動力價格利潤空間日益狹小,勞動生產(chǎn)率的潛力空間也有限,加工制造領(lǐng)域的利潤趨薄,因而,商品生產(chǎn)和流通中的物流環(huán)節(jié)成為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”,而保證這一利潤源泉實現(xiàn)需要企業(yè)提高物流效率,降低物流成本,獲取最大利潤,進而提高企業(yè)市場競爭力。其中,物流成本的核算、控制和完善是降低物流成本關(guān)鍵。
【關(guān)鍵詞】 物流管理 物流成本 第三利潤源
一、物流管理的發(fā)展
目前,經(jīng)濟全球化趨勢日益加強,現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,又是推動其發(fā)展的重要力量,已成為國家經(jīng)濟的重要組成部分。我國《2007年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示:我國物流增值服務(wù)收入增長突出,綜合型物流企業(yè)收入增長明顯快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)。2007年,我國社會物流總額達到74.8萬億元,同比增長25.5%;國內(nèi)物流業(yè)增加值達1.68萬億元,同比增長18.8%;物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重,由上年的17.1%提高到17.5%左右;社會物流總費用4.5萬億元,占GDP的比率為18.4%。
同時,應(yīng)該看到我國企業(yè)在物流領(lǐng)域存在著嚴重的高成本與低效率的矛盾。在思想上,對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏有效的了解,沒有樹立現(xiàn)代物流成本意識,缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念;在理論上,對物流成本的研究還是更多的集中在介紹歐美、日本等國家的研究成果上,而對于結(jié)合我國的具體國情研究與發(fā)展我國的物流成本管理體系的研究成果則相對較少;在實踐上,對物流成本的構(gòu)成認識比較模糊并且物流成本的核算范圍由各企業(yè)依據(jù)自身的需要進行認定,缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)計口徑。
解決這種矛盾的重要途徑之一就是加強我國企業(yè)的物流成本管理。良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本,以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平。
二、物流成本管理對企業(yè)發(fā)展的重要作用
現(xiàn)代企業(yè)管理的目標已不再是短期利潤最大化,而是如何取得長期競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。無論企業(yè)采用哪一種戰(zhàn)略方式,都離不開成本管理,企業(yè)物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要組成部分,是實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流管理目標的一個必要途徑。
1、物流成本管理的現(xiàn)狀及其存在問題
就目前實際情況而言,我國企業(yè)物流成本管理還存在許多較為嚴重的問題,主要有:
(1)我國企業(yè)及相關(guān)人員的物流成本管理觀念落后。在傳統(tǒng)成本管理中,成本管理的目的被歸結(jié)為降低成本,主要通過規(guī)模效益以及增強與供應(yīng)商及分銷商的談判能力達到轉(zhuǎn)移成本的目的,而沒有認識到降低成本是提高經(jīng)濟效益、增強企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵,這種意識和觀念急需轉(zhuǎn)變。
(2)傳統(tǒng)成本管理不能滿足企業(yè)實行全面成本管理的需要。傳統(tǒng)成本管理系統(tǒng)未能采用靈活多樣的成本方法,不能提供決策所需的正確信息,不能深入反映經(jīng)營過程,不能提供各個作業(yè)環(huán)節(jié)的成本信息,從而誤導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的制定。
(3)我國企業(yè)成本控制不力。企業(yè)自身缺乏成本意識,沒有明確的成本目標,或者雖然確定了成本目標,但缺乏落實目標的具體措施,未能起到成本控制的作用。由于成本控制不力,造成了企業(yè)物耗上升,費用增加。
2、探討物流成本管理方法,期望能夠?qū)訌娖髽I(yè)物流成本管理有所幫助。
針對上述問題及其產(chǎn)生的原因,結(jié)合市場對現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理的要求,我國企業(yè)應(yīng)在外部環(huán)境逐步改善的同時,主動積極地加強企業(yè)物流成本管理,充分運用現(xiàn)代先進的成本管理方法以增強企業(yè)的競爭力,具體來說可以從以下幾個方面進行改進:
(1)增強成本觀念,強化成本意識,使人們從思想上真正認識到物流成本的作用及降低成本的意義。企業(yè)的一切成本管理活動應(yīng)以現(xiàn)代成本效益理念作為指導(dǎo)思想,要認識到成本優(yōu)勢的取得絕對不限于成本本身,應(yīng)從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。
(2)物流成本管理系統(tǒng)化。指在系統(tǒng)思想的指導(dǎo)下,運用系統(tǒng)工程的方法,對物流系統(tǒng)進行整體設(shè)計,力求達到以最佳的結(jié)構(gòu)、最優(yōu)的協(xié)調(diào)與最小的總成本來組織各項物流活動,以滿足企業(yè)的物流戰(zhàn)略。根據(jù)效益背反理論,由于物流各子系統(tǒng)間的成本存在此消彼長的關(guān)系,因此物流子系統(tǒng)成本的降低并不一定能夠降低物流系統(tǒng)的總成本。只有通過協(xié)調(diào)物流子系統(tǒng)間的運作、引入新的物流管理技巧等方式,來降低系統(tǒng)的總成本,才是長遠可行的成本管理措施。
(3)樹立物流成本管理的戰(zhàn)略成本管理思想。著眼于對企業(yè)發(fā)展有長期性、根本性影響的問題進行決策和制定政策,以便在市場中取得競爭優(yōu)勢。將物流成本管理與企業(yè)競爭戰(zhàn)略聯(lián)系起來,使企業(yè)的物流活動滿足企業(yè)競爭戰(zhàn)略的要求�，F(xiàn)代企業(yè)的物流成本管理從企業(yè)采用的具體競爭戰(zhàn)略出發(fā),通過對企業(yè)價值鏈的分析,在保證企業(yè)市場策略的基礎(chǔ)上,將不產(chǎn)生價值的物流環(huán)節(jié)盡量縮減,從而為客戶創(chuàng)造真正的價值。
(4)對物流成本進行目標管理。一個企業(yè)在一定時期內(nèi)應(yīng)確定總的奮斗目標,如利潤總額、資金利潤率等,并據(jù)以指導(dǎo)、組織、動員員工為實現(xiàn)企業(yè)總目標而努力。圍繞這個總目標,企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)乃至每個人都應(yīng)當制定自己的奮斗目標,如銷售目標、成本目標、技術(shù)目標等,并制定實現(xiàn)目標的措施,以保證總目標的實現(xiàn)。
(5)學(xué)習(xí)借鑒國外一切先進的經(jīng)驗和管理方法,健全成本管理方法體系。西方的市場經(jīng)濟機制已有300多年歷史,積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和管理方法。對此,我們可以從我國的實際情況出發(fā),根據(jù)每個企業(yè)的不同情況靈活地、適當?shù)丶右越梃b和運用,進一步豐富和健全企業(yè)的成本管理方法體系。
3、小結(jié)
物流成本作為“第三利潤源泉”已經(jīng)成為當前經(jīng)濟的新的增長點,企業(yè)管理層必須站在戰(zhàn)略的高度上考慮成本問題:不僅要考慮有形的成本支出,還要考慮無形的成本損失;既要考慮貨幣因素,也要考慮非貨幣因素的影響;不僅要考慮企業(yè)自身的成本費用,更要考慮不同的成本方案對客戶、供應(yīng)商和社會的影響;成本考核時,不僅要看成本升降,而且要聯(lián)系企業(yè)的收益、綜合競爭力,把供應(yīng)商、客戶和社會效益放在第一位,以質(zhì)量求生存,在競爭中求發(fā)展。
參考文獻
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