2017年現(xiàn)代物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的物流行業(yè)得以發(fā)展起來(lái),物流業(yè)的迅速發(fā)展,使物流人才缺乏的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重,二者之間的矛盾越來(lái)越突出。下面，小編為大家講講現(xiàn)代物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)，快來(lái)看看吧!

　　物流成本管理知識(shí)

　　綜合性的物流服務(wù)往往涉及到多種交通工具，涉及到各種不同的費(fèi)用，如停車費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等，了解這些費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量是對(duì)業(yè)務(wù)人員的基本要求。

　　同時(shí)業(yè)務(wù)人員需要具有進(jìn)行物流項(xiàng)目成本分析的能力，針對(duì)一個(gè)物流方案，成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項(xiàng)目、支付數(shù)額，企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項(xiàng)物流服務(wù)資源的消耗和占用狀況以及資產(chǎn)的折舊、運(yùn)作成本等，只有通過細(xì)致的成本核算，才能最后向客戶提出有針對(duì)性、說(shuō)服力和客戶易于接受的合理的解決方案。

　　要順利完成這一任務(wù)，需要業(yè)務(wù)人員具有一定的物流知識(shí)。

　　國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)

　　國(guó)際貿(mào)易包括國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際結(jié)算等。物流是商流的載體，物資的流動(dòng)事實(shí)上是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付活動(dòng)。隨著我國(guó)加入WTO后，外資企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”將是大勢(shì)所趨，我國(guó)與境外的商貿(mào)往來(lái)日益增加，外資企業(yè)在境內(nèi)的生產(chǎn)性投資也日益增多，國(guó)內(nèi)企業(yè)也加大了在海外投資的力度。

　　因此，提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè)，就成為一個(gè)采購(gòu)和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點(diǎn)，多家供貨商通過物流企業(yè)向采購(gòu)方供貨，并通過物流企業(yè)向采購(gòu)方結(jié)算。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員，也必須具有相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際結(jié)算知識(shí)及國(guó)家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)知識(shí)。

　　在通關(guān)方面：國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè)，涉及通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響。

　　譬如，貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口;是來(lái)料加工還是進(jìn)料加工;涉不涉及退稅;報(bào)關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸;以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費(fèi)用等。

　　物流從業(yè)人員如果對(duì)通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)沒有清楚的了解，就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算，在作業(yè)過程中必將發(fā)生異常事故，不僅影響物流作業(yè)的有效執(zhí)行，同時(shí)給物流企業(yè)和貨物的買賣雙方造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和信譽(yù)影響。

　　外語(yǔ)知識(shí)

　　物流活動(dòng)伴隨著商流活動(dòng)區(qū)域的擴(kuò)展日趨國(guó)際化，英語(yǔ)也被廣泛應(yīng)用在物流活動(dòng)中的各個(gè)領(lǐng)域，從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫、信息傳遞等各個(gè)環(huán)節(jié)都能見到英語(yǔ)的影子。

　　跨國(guó)公司的商流活動(dòng)遍布多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)物流服務(wù)的需求也是全程化、一條龍和門對(duì)門的。

　　雖然國(guó)內(nèi)物流企業(yè)目前所做的業(yè)務(wù)大多局限在國(guó)內(nèi)區(qū)域，但是作為整個(gè)門對(duì)門物流方案的一個(gè)組成部分，必須符合全程跨國(guó)的整體方案，因此信息的傳遞就要求必須是外文的，這就要求物流業(yè)務(wù)人員，不但能夠熟練使用英語(yǔ)與客戶進(jìn)行口頭和書面準(zhǔn)確的溝通，還要具有草擬和設(shè)計(jì)外文合同的能力。

　　目前多數(shù)涉外物流企業(yè)在招聘作業(yè)人員時(shí)都設(shè)置了英語(yǔ)考試的項(xiàng)目，因此，無(wú)論是學(xué)校還是企業(yè)在對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)時(shí)都應(yīng)加強(qiáng)英語(yǔ)的培訓(xùn)力度。

　　倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)

　　在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面：隨著物流服務(wù)需求的個(gè)性化和信息技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理已不是簡(jiǎn)單的貨物進(jìn)出倉(cāng)、堆碼擺放等簡(jiǎn)單活動(dòng)，它將可能涉及到庫(kù)存控制、自動(dòng)化技術(shù)、包裝、加工、檢驗(yàn)、維修等相關(guān)作業(yè)。

　　一個(gè)合格的倉(cāng)庫(kù)保管員，不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能，同時(shí)能夠擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施設(shè)備有效利用、庫(kù)存合理控制以及其他增值服務(wù)職能。

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