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傳統(tǒng)物流有哪些弊端
在中國，傳統(tǒng)物流由于技術手段、運行規(guī)模、運行模式、標準化等方面發(fā)展滯后，存在諸多弊端。下面，小編為大家分享傳統(tǒng)物流的五大弊端，快來看看吧!
傳統(tǒng)物流有哪些弊端1
缺少客戶關系管理
今非昨，物流已進入微利時代，控制成本、深耕細作，先保值再增值已成必然。都不缺客戶，但普遍沒有戶關系管理。
在客戶靈活的、復雜的、多變的的需求下，及時應變，服務個性化、精細化，是保持持續(xù)競爭力的關鍵所在，沒有軟件系統(tǒng)，是不可想像的。
效率低下，耗費人力
物流的業(yè)務模式簡單，操作流程卻復雜。傳統(tǒng)的人工處理，顯然已經(jīng)力不從心。貨運單據(jù)量大、種類繁多、管理是一項耗費時力的艱巨的任務。
目前，很多企業(yè)仍然采用手抄單，在擁有很大的`人力成本的同時，完成工作的質(zhì)量并不高，且效率低下。
隨處可見的財務漏洞
財務結(jié)算復雜，帳務處理煩瑣，沒有統(tǒng)一標準，壞帳、亂帳、死帳時有發(fā)生，公司和客戶之間、各分部之間、分部和總部之間，扯皮現(xiàn)象嚴重，帳目不清，結(jié)算困難、有些問題，說不清誰是誰非，道不明誰多誰少，財務漏洞隨處可見。
你要改革，可卻無從下手
迫于目前的競爭壓力，物流公司必須改革，求變。但并沒有實際的思路和出發(fā)點，使用軟件是一個好主意。
因為，設計完善的軟件系統(tǒng)，把各個環(huán)節(jié)都充分調(diào)動了起來，容易發(fā)現(xiàn)運營中的薄弱環(huán)節(jié)。改革，就有了切入點。
各自為政，沒有標準
貨運公司點多面廣，各自為政，沒有一種有效的協(xié)調(diào)機制，管理難度大，溝通不及時，監(jiān)控不到位，服務標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無法做到同步協(xié)調(diào)，更不能實現(xiàn)一票到底的監(jiān)控，使用軟件，就是要突破這些管理上的瓶頸。
傳統(tǒng)物流有哪些弊端2
1、物流環(huán)節(jié)多，成本居高不下
中國物流成本不僅遠于發(fā)達國家，也不僅僅是亞太地區(qū)國家的平均，我國的物流成本占到總生產(chǎn)成本的30% 左右，一直深深困擾了廣大的生產(chǎn)業(yè)，物流需要占用大量的土地、車輛、能源消耗、人力等等的生產(chǎn)要素，物流成本的居高不下，對社會資源有了大大的浪費。
其中的主要原因之一還是我國幅員遼闊，很多貨物都從南到北，從東到西到西要經(jīng)過長途運輸，多次中轉(zhuǎn)，商品的流通環(huán)節(jié)也多，同樣的物流成，這一重點是，這很大程度上也增加了物流運輸?shù)某杀�，物流成本高居不下是整個社會發(fā)展中所需要的問題，物流行業(yè)的發(fā)展力量已經(jīng)成為一個巨大的難題。
2、行業(yè)雜亂無章，服務水平參差不齊
無組織無紀律是對我國現(xiàn)有傳統(tǒng)物流行業(yè)的最好描述的，陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸、裝卸搬運等都屬于物流的組成部分。在公路上運輸?shù)囊粋�陸地上有一些路標，這是我的主力軍，但公路貨運是我國的主要運輸環(huán)節(jié)，有些物流公司，如同順豐、三通、三通一達、德邦。
絕大多數(shù)運力資源還是掌握在數(shù)量眾多的中小物流公司，有專線貨運手。中小物流企業(yè)的優(yōu)勢在于靈活機動，但是由于規(guī)模小，機制不健全，服務不完善也不能使責任不到位，如長途貨物運輸途中經(jīng)多次中轉(zhuǎn)貨物出現(xiàn)問題、代收貨款不知道該找誰要。
物流公司踢皮球，責任劃分不法理解，最后處理往往就是不了了之，物流企業(yè)往往不能提供完善的物流服務，同時貨主對現(xiàn)行的物流服務不是不信任，寧愿貴，我們也不愿意嘗試陌生的物流公司，這就說明了貨主對物流行行業(yè)存在這不信任。
物流服務不單單是一個貨物運輸?shù)倪^程，還涉及安全，時效，這是一個有成本的成本，只有服務水平上去了，物流企業(yè)能夠獲得貨源，而且有更多的機。
3、信息傳遞不均衡
物流行業(yè)的特殊性是由日常運營中的關系鏈是非常長的，包括發(fā)貨人、各級物流公司、承運單位、貨車司機、中轉(zhuǎn)裝卸、收貨人等眾多環(huán)節(jié)。
在實際業(yè)務執(zhí)行過程中，難免出現(xiàn)了信息交換不均衡，這些人都有力量，增加了運輸成本，這是更大。物流行業(yè)只是通過信息化的手段，利用新興的物流信息平，一項減少其中的環(huán)節(jié)，貨主與車主之間的對接、溝通、和信息交換，有利于發(fā)貨方降低成本，承運方增加利潤空間，實現(xiàn)多。
4、貨運信息壟斷，車主主匹配效率降低
目前我國運輸行業(yè)中有車主到達目的地，空回或者輾轉(zhuǎn)多地裝貨，浪費大量時間等待配貨等，車和貨不能再長時間內(nèi)完成車貨匹配，造成了嚴重的資源，原來的熟人介紹了一個模式，這些需求將不斷變化。
這些貨運信息是由第三方中介逐步壟斷的'，這樣的行業(yè)信息將有大量的第三方中介進入市場的競爭，當?shù)氐男畔⒛Ｊ揭脮r，中介進入了中介，同時，中介又沒有有更多的信息支撐自身業(yè)務的發(fā)展，在不能形成信息規(guī)模的情況下，只能尋求單次利益的最大利益，貨和車也錯失了最優(yōu)的匹配。
傳統(tǒng)物流有哪些弊端3
�。ㄒ唬┪锪餍畔㈡溝到y(tǒng)不健全
現(xiàn)有物流信息傳遞不及時，存在配送過程松散、對全程跟蹤控制不完全等問題。對消費者來說，手中的快遞單號并不能完全保證客戶對物流信息的需求，造成物流企業(yè)與客戶信息不對接，使得消費者產(chǎn)生信任危機。以第三方物流為例，客戶在某網(wǎng)絡平臺購物后，后臺物流信息顯示一直為“暫無物流信息，等待更新”，說明該物流中心信息傳遞不及時，企業(yè)、物流公司及消費者三方間形成的不平等關系阻礙了物流信息的有效傳遞。
�。ǘ┪锪骰A設施及物流技術落后，物流運作成本高
完整的物流系統(tǒng)由運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理等有機子系統(tǒng)組合而成。城市道路建設不足導致物流盲區(qū)的形成，從而限制了當?shù)仉娮由虅盏陌l(fā)展。包裝技術的落后造成包裝效率低下，且快遞包裝破損及產(chǎn)品質(zhì)量遭到破壞降低了客戶滿意度。倉儲設備不足使快遞收發(fā)過程受到阻礙，貨物囤積情況嚴重，導致物流成本增加。
RFID技術、GPS技術、GIS技術的運用不足阻礙物流信息的有效傳遞，致使物流過程中的調(diào)度與控制不及時，且延緩了物流信息在企業(yè)與客戶間的傳遞速度。
�。ㄈ┪锪黠L險
物流發(fā)展面臨信息泄露和快遞丟失、破損的風險。在物流配送過程中，客戶身份信息未能得到有效保護，隨時裸露的'信息可能對消費者造成威脅，如某物流公司因配置不當導致數(shù)萬訂單信息泄露。同時，建設進度緩慢的智慧物流體系，使快遞丟失、破損的頻數(shù)增加，且冷鏈技術發(fā)展緩慢造成生鮮快遞變質(zhì)情況嚴重。
�。ㄋ模┪锪鲗I(yè)人才缺乏
由于物流企業(yè)缺乏完善的人才培育系統(tǒng)，在崗物流員工缺乏專業(yè)的物流管理知識和相關素質(zhì)培訓，缺乏市場洞悉力及處理應急事故的能力，從而無法為物流企業(yè)提供有效的創(chuàng)新方案。同時，現(xiàn)聘物流人員學歷不高，物流人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，無法為顧客提供更完美的購物體驗，再之物流行業(yè)勞動強度大、員工保障體系不完善，人員流失情況嚴重。
（五）物流企業(yè)規(guī)模小且散亂
較低的市場進入壁壘使大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，從而缺乏對整個市場的控制能力。企業(yè)市場定位不明確、服務對象多且縱向幅度大，導致市場上物流企業(yè)發(fā)展散亂，服務多而不精。此外，龍頭企業(yè)綜合實力的不足，使其無法對物流行業(yè)實現(xiàn)有效整合。
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