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現(xiàn)代企業(yè)物流管理困境的突破
加強(qiáng)企業(yè)物流管理工作，不僅僅是企業(yè)走出困境，扭虧增盈的有效途徑，而且也是企業(yè)降低成本，完善服務(wù)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)能力的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。特別雖面臨21世紀(jì)全球范圍激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)企業(yè)物流管理就顯得尤為重要。
一、目前企業(yè)物流的主要困難
企業(yè)物流與物流企業(yè)是兩個(gè)不同的概念，企業(yè)物流涉及到所有經(jīng)營(yíng)性質(zhì)企業(yè)的物品流動(dòng)。在企業(yè)解決自身物流難點(diǎn)的同時(shí)，也催生了很多物流企業(yè)的迅速發(fā)展。無(wú)論是企業(yè)本身還是局限于物流企業(yè)來(lái)談，中國(guó)物品的快速交換需要一個(gè)強(qiáng)大的流通網(wǎng)絡(luò)才可以完成。
基于地方政府對(duì)于鐵路、公路、高速公路、快速軌道的建設(shè)是企業(yè)物流的根本。在此基礎(chǔ)，受到人力成本、流通總成本的共同影響，使得我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品流通方面存在幾大比較大的問(wèn)題：一是流通成本過(guò)高，二是流通環(huán)節(jié)過(guò)于繁雜，三是流通效率自然低下。
企業(yè)在物流成本的控制上，需要考慮的問(wèn)題主要是物品流通渠道是否有效，企業(yè)在選擇物品流通渠道時(shí)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，根據(jù)企業(yè)求的最大發(fā)展利益進(jìn)行考慮。在企業(yè)沒(méi)有能力自建流通網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)積極采取與物流公司的緊密合作，在運(yùn)輸線(xiàn)路以及運(yùn)輸成本上，需要雙方根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則來(lái)制定。
限于外資物流的強(qiáng)大背景，企業(yè)物流在選擇物流企業(yè)時(shí)會(huì)考慮外資企業(yè)，不過(guò)這不一定符合剛剛起步的企業(yè)，外資企業(yè)的物流水平在一定程度上比較高，收費(fèi)也就較高，這無(wú)形中增加處于起步階段中的企業(yè)成本，因此，選擇物流企業(yè)作為合作者的時(shí)候，需要考慮是的企業(yè)本身的承受能力，是否能夠最大消毒的節(jié)約成本，以為更好的發(fā)展預(yù)留下空間。而對(duì)于中國(guó)本土的物流來(lái)說(shuō)，應(yīng)該盡量的學(xué)習(xí)外資物流的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們的管理經(jīng)驗(yàn)，以彌補(bǔ)自身因資本的薄弱而造成的不足，應(yīng)在最大的限度內(nèi)為本土的更多的中小企業(yè)贏得發(fā)展機(jī)遇提供優(yōu)質(zhì)的可靠的物流服務(wù)。
二、逆物流管理要點(diǎn)
退貨是企業(yè)遇到的麻煩之一，在企業(yè)發(fā)展初期必須考慮退貨成本，努力控制退貨率，以求的客戶(hù)信任和長(zhǎng)期發(fā)展。在不同商務(wù)領(lǐng)域的退貨率是不同的，在企業(yè)追求最小退貨率的同時(shí)，應(yīng)該著重考慮所退貨物的問(wèn)題出在哪，考慮如何改進(jìn)同客戶(hù)的關(guān)系，以及如何維護(hù)第一次合作的客戶(hù)的退貨。缺乏統(tǒng)一的誠(chéng)信管理體制，將使企業(yè)無(wú)法發(fā)展起來(lái)，逆物流的管理要點(diǎn)應(yīng)該作為明細(xì)提出并分解到各個(gè)部門(mén)加以嚴(yán)格實(shí)施。重視逆物流將使企業(yè)贏得尊重，使得發(fā)展空間更大。
減小逆物流造成的損失，需要企業(yè)建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，遵循行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使得消費(fèi)者在退貨時(shí)能夠選擇其他適合的產(chǎn)品作為替代。同時(shí)也為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)提供了廣闊的市場(chǎng)前景。通過(guò)第三方的平臺(tái)及時(shí)發(fā)布企業(yè)信息，發(fā)布所退物品的存量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將有助于企業(yè)成為一個(gè)開(kāi)放的企業(yè)，是減小逆物流的主要策略。在第三方平臺(tái)，將有效的利益第三方軟件系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)接電子商務(wù)，使得消費(fèi)者在退貨時(shí)感到不適那么的繁瑣，能夠體驗(yàn)到企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)同和服務(wù)意識(shí)的強(qiáng)烈。
三、建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
企業(yè)信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立是現(xiàn)代企業(yè)物流的必須要素，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立需要借助IT企業(yè)的技術(shù)，因此在于IT企業(yè)的企業(yè)關(guān)系中，應(yīng)該提升為戰(zhàn)略性的企業(yè)關(guān)系，在網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)上，將涉及到企業(yè)形象，企業(yè)產(chǎn)品，最主要的是企業(yè)流通渠道的多樣化，市場(chǎng)份額的占有率是企業(yè)的重要指標(biāo)，也反映了企業(yè)在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r。受IT技術(shù)的不斷更新于發(fā)展，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)會(huì)呈現(xiàn)不斷發(fā)展變化的態(tài)勢(shì)，這有利于企業(yè)的物流渠道的更加暢通，有利于企業(yè)在自身形象的廣泛傳播上處于時(shí)代前沿。同時(shí)，由于信息平臺(tái)廣泛傳播，企業(yè)之間的橫向競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，這就要求企業(yè)在追求物流成本的整體控制下，提升企業(yè)形象，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升服務(wù)質(zhì)量。
另一方面，網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建立將直接客觀的反應(yīng)企業(yè)的物品價(jià)格變動(dòng)區(qū)間，是消費(fèi)者最直觀的可視自由平臺(tái)，對(duì)于消費(fèi)者選取合意的物品有著極大的購(gòu)買(mǎi)欲望的吸引力。所有消費(fèi)者的匯總是企業(yè)的重要數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的徹底有效的分析，可以為企業(yè)的物流的高速發(fā)展提供最為直接客觀的數(shù)據(jù)分析，將大大降低企業(yè)的不要的物流開(kāi)支，企業(yè)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的比對(duì)，來(lái)研究最為客觀有效的銷(xiāo)售渠道，物流因素的直接控制，使得企業(yè)發(fā)展有所突破。
四、物流管理柔性化
電子商務(wù)的發(fā)展，使需求由大批量、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨�、個(gè)性化、快速化。企業(yè)需要根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需要“量體裁衣”，生產(chǎn)也由傳統(tǒng)的大規(guī)模、機(jī)械化轉(zhuǎn)變?yōu)橐詴r(shí)間成本為基礎(chǔ)的彈性方式，整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程呈現(xiàn)出柔性化的特征。
與之相適應(yīng)，物流管理也需由剛性化過(guò)渡到柔性化。在物流配送的商品種類(lèi)上，應(yīng)突破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，適當(dāng)拓展原先有限的業(yè)務(wù)范圍，根據(jù)客戶(hù)的具體定制要求進(jìn)行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時(shí)間上，以高效的信息網(wǎng)和方便快捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ)，做到快速反應(yīng)、敏捷配送，并能根據(jù)實(shí)際情況為用戶(hù)提供適宜的物流解決方案。
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之所以目前的發(fā)展遇到障礙，是因?yàn)橛幸坏篮懿蝗菀桌@過(guò)的“檻”，那就是物流。目前，網(wǎng)上支付問(wèn)題已基本得到解決，但物流(送貨)問(wèn)題不解決，即使追捧者再多，也不可能有大的發(fā)展。大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必須有高效率的物流系統(tǒng)作支撐，否則，它通過(guò)減少中間環(huán)節(jié)降低下來(lái)的成本，將消耗在物流上，無(wú)法直接反饋給消費(fèi)者，從而無(wú)法凸顯網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)。可以相信，未來(lái)網(wǎng)上購(gòu)物的送貨將更多地由具備良好物流條件的企業(yè)如專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)、連鎖店、速遞公司等來(lái)承擔(dān)。
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