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現(xiàn)代物流管理的特征
物流業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)一大熱門(mén)行業(yè)，特別是第三方物流更是方興未艾，進(jìn)而已成為了物流業(yè)中的主流。下面是小編做了的物流管理的特點(diǎn)，一起來(lái)看看吧!
1.物流過(guò)程一體化
現(xiàn)代物流具有系統(tǒng)綜合和總成本控制的思想，它將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸、庫(kù)存及相關(guān)的信息流動(dòng)等活動(dòng)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)總體，關(guān)心的是整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效能與費(fèi)用。
物流一體化的一個(gè)重要表現(xiàn)是供應(yīng)鏈(Supply Chain)概念的出現(xiàn)。供應(yīng)鏈把物流系統(tǒng)從采購(gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)過(guò)程和貨物配送到達(dá)用戶(hù)的整個(gè)過(guò)程，看作是一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流管理以整個(gè)供應(yīng)鏈為基本單位，而不再是單個(gè)的功能部門(mén)。在采用供應(yīng)鏈管理時(shí)，世界級(jí)的公司力圖通過(guò)增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值、減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本的方法來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，其競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是單個(gè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而上升為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。
2.物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)化
表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如，條形碼技術(shù)，EDI技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能化和柔性化技術(shù)等等。運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等也普遍采用專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備。這些現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用大大提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的領(lǐng)域。
3.物流管理信息化
物流信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求�，F(xiàn)代物流高度依賴(lài)于對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和即時(shí)更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，從客戶(hù)資料取得和定單處理的數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，到信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透至物流的每一個(gè)領(lǐng)域。為數(shù)眾多的無(wú)車(chē)船和固定物流設(shè)備的第三方物流者正是依賴(lài)其信息優(yōu)勢(shì)展開(kāi)全球經(jīng)營(yíng)的。從某種意義上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)已成為物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。
4.物流服務(wù)社會(huì)化
突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。隨著社會(huì)分工的深化和市場(chǎng)需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)物流技術(shù)和物流管理的要求也越來(lái)越高。眾多工商企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到依靠企業(yè)自身的力量不可能在每一個(gè)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流環(huán)節(jié)交由專(zhuān)業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立相對(duì)獨(dú)立的物流專(zhuān)業(yè)部門(mén)，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。據(jù)美國(guó)東北大學(xué)1998年對(duì)制造業(yè)500家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%，正在研究以后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。專(zhuān)業(yè)的物流部門(mén)由于具有人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，可以采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而達(dá)到物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過(guò)程中，達(dá)到環(huán)節(jié)最少、時(shí)間最短、路程最短、費(fèi)用最省。
5.物流活動(dòng)國(guó)際化
在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國(guó)公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來(lái)源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，其物流的選擇和配置也超出國(guó)界，著眼于全球大市場(chǎng)。大型跨國(guó)公司普遍的做法是選擇一個(gè)適應(yīng)全球分配的分配中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物的集散倉(cāng)庫(kù);在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時(shí)使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡(luò)，并且把這種先進(jìn)的物流技術(shù)推廣到新的地區(qū)市場(chǎng)。例如耐克公司，他們通過(guò)全球招標(biāo)采購(gòu)原材料，然后在臺(tái)灣或東南亞生產(chǎn)(大陸也有生產(chǎn)企業(yè))，在將產(chǎn)品分別運(yùn)送到歐洲、亞洲的幾個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)，然后就近銷(xiāo)售。同樣，全球采購(gòu)原材料和零部件，已經(jīng)大大降低了汽車(chē)的成本，改變了汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的位置。
拓展：
專(zhuān)業(yè)定義
物流管理主要研究現(xiàn)代化、國(guó)際化物流管理和物流工程的知識(shí)以及管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí)，掌握現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和流通領(lǐng)域物流管理理論、方法和基本技能，具有較強(qiáng)物流規(guī)劃和分析解決物流管理實(shí)際問(wèn)題的能力。例如：物流設(shè)備的操作、檢修與維護(hù)；管理信息系統(tǒng)的維護(hù)；物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送、信息管理等物流工作業(yè)務(wù)。
課程體系
《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《物流成本管理》、《物流運(yùn)輸管理》、《物流企業(yè)管理》、《物流配送管理》、《供應(yīng)鏈管理》、《第三方物流與國(guó)際貨運(yùn)代理》、《物流方案策劃與設(shè)計(jì)》。
發(fā)展前景
物流類(lèi)企業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流管理、物流經(jīng)營(yíng)策劃、物流業(yè)務(wù)管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與維護(hù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用。
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