物流管理的信息化
隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)的普及、信息科學(xué)的發(fā)展和信息化建設(shè)工作的展開(kāi)，加快企業(yè)物流管理信息化步伐已經(jīng)成為物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。下面yjbys小編為大家準(zhǔn)備了關(guān)于物流管理信息化的文章，歡迎閱讀。
1 物流管理信息化的概念
良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大改進(jìn)物流管理中的的服務(wù)水平。我國(guó)現(xiàn)階段正處于全面推進(jìn)信息化的進(jìn)程的時(shí)，物流管理信息化既帶有了一般信息化共性，也帶有自身的特性。
1.1 軟件更加專業(yè)
近年來(lái)，隨著各種電子產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，其功能也隨之更加全面，又由于移動(dòng)電話、筆記本電腦車以及載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，物流管理傾向于運(yùn)用多種電子移動(dòng)設(shè)備監(jiān)控和指揮配送的車輛、中轉(zhuǎn)站以及倉(cāng)庫(kù)。管理軟件更加適合企業(yè)的需求，業(yè)務(wù)流程也要隨之更加的多樣化，應(yīng)該有更多適合企業(yè)運(yùn)用的的套件供企業(yè)選擇。
1.2 意識(shí)更加提高
現(xiàn)階段，我國(guó)工商和物流企業(yè)已經(jīng)廣泛的認(rèn)同物流管理的信息化，各種不同的企業(yè)不斷的在開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)，提高物流管理信息的應(yīng)用性，建立專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)。2004年，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將物流管理信息化的發(fā)展提高到了一個(gè)嶄新的高度。
1.3 建設(shè)步伐更加加快
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)物流管理信息化的投入力度也相應(yīng)提高，建設(shè)步伐持續(xù)加快。我國(guó)大中型企業(yè)大約有76%的企業(yè)已經(jīng)完整地建立了信息管理信息系統(tǒng)，還有大概77%的大中企業(yè)擁有了自己的網(wǎng)站。物流類的大中小型企業(yè)不斷的提高企業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)，積極采用GPS之類的先進(jìn)技術(shù)來(lái)不斷提高企業(yè)自身的管理水平跟企業(yè)的綜合實(shí)力。
2 當(dāng)前我國(guó)物流管理信息化存在的問(wèn)題
2.1 物流管理基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后
物流基礎(chǔ)設(shè)施缺乏系統(tǒng)功能，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性都比較差，在對(duì)于異域運(yùn)輸時(shí)要用到的相互銜接的樞紐設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)普遍缺乏必要的投入，對(duì)物流企業(yè)的基地建設(shè)、物流中心和各種綜合性貨運(yùn)樞紐都沒(méi)有得到快速的發(fā)展，這些原因就導(dǎo)致了我國(guó)物流信息化和系統(tǒng)化的協(xié)調(diào)的緩慢發(fā)展。
2.2 物流管理信息化認(rèn)識(shí)落后
在現(xiàn)有的物流企業(yè)中，有部分企業(yè)還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)何謂物流管理信息化，他們依然認(rèn)為“有計(jì)算機(jī)就是信息化”，并沒(méi)有真正的了解物流管理信息化，從而無(wú)法為顧客提供滿意的服務(wù)，無(wú)法對(duì)信息化的問(wèn)題作出快速的反應(yīng)，也就無(wú)法提供企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.3 物流管理的人才相當(dāng)缺乏
在我國(guó)現(xiàn)階段，培養(yǎng)物流管理人才的體系還不夠健全，無(wú)法大量的培養(yǎng)物流信息管理技術(shù)領(lǐng)域的人才尤其是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、國(guó)際物流運(yùn)作、物流運(yùn)輸、物流管理等方面都通曉的復(fù)合型人才更是極為缺乏。而物流管理信息化往往是學(xué)校的老師跟計(jì)算機(jī)公司的人員來(lái)推行或者直接參與的，這些人員有缺乏對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)不配合的現(xiàn)象，管理者就無(wú)法獲得合適的信息化心疼，這也是我國(guó)物流業(yè)面臨的一個(gè)重大的難題。
3 我國(guó)物流管理信息化發(fā)展策略
3.1 加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理
供應(yīng)鏈?zhǔn)菑挠唵蔚陌l(fā)送和獲取、原材料獲得、產(chǎn)品制造到產(chǎn)品分發(fā)給用戶的整個(gè)過(guò)程。要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理就得注意各物流企業(yè)的整體集成，要協(xié)調(diào)好各物流企業(yè)之間的關(guān)系，使得各物流企業(yè)不會(huì)在供應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)不該有的問(wèn)題，同時(shí)要控制好要供應(yīng)鏈上物流、信息流和價(jià)值流，要保持不同物流企業(yè)的靈活性和穩(wěn)定性。對(duì)于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)也要形成合適的的質(zhì)量評(píng)價(jià)，能夠全程控制產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)要素的，對(duì)于不合理的地方要及時(shí)改進(jìn)，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，要注重提高客戶的滿意度。強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理的整體系統(tǒng)，建立供應(yīng)鏈的共同目標(biāo)，加強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力等。并對(duì)于供應(yīng)鏈的建設(shè)，應(yīng)該考慮到幾個(gè)方面：產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。
3.2 物流管理信息控制中心的建立
要不斷提高物流管理信息化的水平，達(dá)到物流管理的低成本和高效益，建立物流管理信息的控制中心，主要建立以下功能模塊：集中控制功能;運(yùn)輸流程管理功能;車、貨高度管理功能;倉(cāng)儲(chǔ)管理功能;統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能;財(cái)務(wù)管理功能;客戶管理功能;客戶查詢功能。
現(xiàn)階段，能夠?qū)⒂?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)與現(xiàn)代通訊技術(shù)相連接，從而形成物理管理信息系統(tǒng)加強(qiáng)物流管理信息的網(wǎng)絡(luò)化，發(fā)揮信息化在物流管理中的的綜合優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員跟部門的信息交流，從而能夠避免由于人工信息傳遞時(shí)造成的的人工的浪費(fèi)、時(shí)間的延誤和準(zhǔn)確性的降低。為供應(yīng)鏈中各個(gè)不同物流企業(yè)進(jìn)行的物流活動(dòng)及時(shí)響應(yīng)和控制，安全有效的實(shí)現(xiàn)資源的共享，降低供應(yīng)鏈中物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高物流管理信息化的控制，提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
3.3 物流管理專業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)
目前，我國(guó)應(yīng)該在一些高等院校開(kāi)設(shè)相關(guān)的物流管理的專業(yè)，長(zhǎng)期有計(jì)劃的培養(yǎng)物流管理的隊(duì)伍，以滿足對(duì)物流企業(yè)的需求。物流企業(yè)自身也得考慮轉(zhuǎn)向，對(duì)員工的訓(xùn)練要從過(guò)去只注重技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，加大對(duì)物流管理信息化的培訓(xùn)，尤其是物流信息技術(shù)應(yīng)用的人才培養(yǎng)。建立一定的制度，使這些培訓(xùn)能夠長(zhǎng)期進(jìn)行下去，為企業(yè)長(zhǎng)期培訓(xùn)這方面的專業(yè)人才。在高校里，要建立物流管理的教育科目，開(kāi)展各種形式的物流管理信息化的教育，不斷的引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理培訓(xùn)，并且推行物流管理行業(yè)的資格管理制度，引進(jìn)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)項(xiàng)目，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓(xùn)，充分發(fā)揮先導(dǎo)物流管理信息理論的作用，加快我國(guó)物流掛不了信息化的進(jìn)程。
3.4 相關(guān)法規(guī)的建立
在世界上，有許多國(guó)家都有專門的倉(cāng)庫(kù)法。我們國(guó)家的各個(gè)流通主管部門也曾經(jīng)制定過(guò)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但是那些規(guī)定只適用于系統(tǒng)內(nèi)部，所以流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有法規(guī)可循，這樣對(duì)于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展是非常不利的，這也會(huì)影響到全國(guó)范圍內(nèi)物流管理信息化的發(fā)展。
3.5 物流管理的系統(tǒng)化
物流過(guò)程中，要實(shí)行裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，這樣可以降低物流配送的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“三無(wú)”(無(wú)庫(kù)存、無(wú)積壓、無(wú)等待)，物流管理的系統(tǒng)要達(dá)到四化：
(1)運(yùn)作系統(tǒng)化
物流企業(yè)的運(yùn)作要達(dá)到目標(biāo)合理化，作業(yè)規(guī)范化，功能集成化，技術(shù)一體化，這些都說(shuō)明物流是一種系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)這些運(yùn)作也就可以達(dá)到運(yùn)作的系統(tǒng)化。
(2)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
物流管理的信息化必然會(huì)走向低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，物流服務(wù)也必然會(huì)多樣化、綜合化，當(dāng)然更要發(fā)展期網(wǎng)絡(luò)話，通過(guò)電子商務(wù)的發(fā)展，獲得物流服務(wù)的全面網(wǎng)絡(luò)化。
(3)管理信息化
物流管理信息化就是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
(4)經(jīng)營(yíng)全球化
電子商務(wù)的高速發(fā)展提高了全球電子商務(wù)信息交換能力，從而促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，物流企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上通過(guò)自身的定位進(jìn)行，建立國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國(guó)際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化發(fā)展。
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