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程控交換機(jī)重復(fù)啟動(dòng)問題解析
程控交換機(jī)的重復(fù)啟動(dòng)問題，是其自身為排除某些系統(tǒng)故障而設(shè)置的一種自動(dòng)排障程序，下面是YJBYS小編整理的關(guān)于程控交換機(jī)重復(fù)啟動(dòng)問題，希望對(duì)你有幫助!
1 引起“系統(tǒng)再啟動(dòng)”的主要原因
一是由于人為原因引起的再啟動(dòng)。主要有維護(hù)操作人員技術(shù)水平較低，操作不熟練，人為地輸入危險(xiǎn)命令或改動(dòng)局?jǐn)?shù)據(jù);局間中繼線路因自然災(zāi)害或人為原因造成中斷以及傳輸設(shè)備故障，系統(tǒng)再配置后引起程序混亂;供電系統(tǒng)故障導(dǎo)致系統(tǒng)掉電重新裝載等。
二是由于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理，話務(wù)負(fù)荷過重引起的再啟動(dòng)。主要有主局及模塊局各機(jī)柜話務(wù)量分配不平衡，超出了處理機(jī)所能承受的處理能力;引入交換機(jī)的局向、中繼線數(shù)量過大，負(fù)荷過重;市話終端局、長途匯接局經(jīng)數(shù)字中繼連接時(shí)，提取時(shí)鐘的對(duì)象不同。
三是由于程控交換機(jī)本身軟件和硬件上存在的問題和缺陷引起的再啟動(dòng)。主要有工作軟件無備份，一旦損壞無法自動(dòng)切換;處理能力低，難以承受過高的話務(wù)量，造成話務(wù)擁塞;軟件版本低，功能不夠完善，造成長途話終后不能及時(shí)自動(dòng)拆線或非正常接續(xù)時(shí)出現(xiàn)用戶、中繼線虛占和內(nèi)部鏈路虛占等問題。
2 防止或減少系統(tǒng)再啟動(dòng)的主要對(duì)策
一是加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高值勤維護(hù)能力。要采取靈活多樣的方法，加強(qiáng)值勤維護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)正確地進(jìn)行操作處理，以防止“再啟動(dòng)”升級(jí)和延長故障歷時(shí);要嚴(yán)格執(zhí)行人機(jī)命令管理制度，慎用危險(xiǎn)人機(jī)命令;要加強(qiáng)系統(tǒng)軟件的維護(hù)，及時(shí)作好后援信息的轉(zhuǎn)錄工作。
二是調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性。要掌握話務(wù)量分配情況，及時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，合理安排LIM架的實(shí)裝用戶，疏散系統(tǒng)話務(wù)量，壓縮忙時(shí)總呼叫次數(shù)，避免引起接續(xù)不暢、通路阻塞、話務(wù)失控等現(xiàn)象;
要加強(qiáng)對(duì)程控交換機(jī)的管理和中繼線維修，防止交換機(jī)設(shè)備自身和中繼線故障而出現(xiàn)接通率低、阻塞大、話務(wù)量過高的現(xiàn)象;要減少引入主局局向和長途中繼線數(shù)量，最大限度地減輕主局負(fù)荷;要合理解決數(shù)字網(wǎng)局間同步方式，建議長途匯接局與市話終端局及經(jīng)數(shù)字電路連接的各用戶程控交換機(jī)，采用“主從”同步方式。
三是適時(shí)進(jìn)行版本升級(jí)，完善系統(tǒng)軟件功能。版本升級(jí)時(shí)，軟件調(diào)試繁雜，更換交換系統(tǒng)的硬件較多，難度大、要求高、涉及面廣、全網(wǎng)中斷通信時(shí)間長。因此，在進(jìn)行版本升級(jí)前，必須認(rèn)真組織技術(shù)人員和有關(guān)專家進(jìn)行反復(fù)論證，制定切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃和應(yīng)急措施，在充分準(zhǔn)備的前提下，確保版本升級(jí)一次成功。
交換機(jī)的全雙工是指交換機(jī)在發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)也能夠接收數(shù)據(jù)，兩者同步進(jìn)行，這好像我們平時(shí)打電話一樣，說話的同時(shí)也能夠聽到對(duì)方的聲音。目前的交換機(jī)都支持全雙工。全雙工的好處在于遲延小，速度快。
提到全雙工，就不能不提與之密切對(duì)應(yīng)的另一個(gè)概念，那就是“半雙工”，所謂半雙工就是指一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只有一個(gè)動(dòng)作發(fā)生，舉個(gè)簡單例子，一條窄窄的馬路，同時(shí)只能有一輛車通過。
當(dāng)目前有兩量車對(duì)開，這種情況下就只能一輛先過，等到頭兒后另一輛再開，這個(gè)例子就形象的說明了半雙工的原理。早期的對(duì)講機(jī)、以及早期集線器等設(shè)備都是實(shí)行半雙工的產(chǎn)品。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，半雙工會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)。
從廣義上來看，程控交換機(jī)分為兩種：廣域網(wǎng)交換機(jī)和局域網(wǎng)交換機(jī)。廣域網(wǎng)交換機(jī)主要應(yīng)用于電信領(lǐng)域，提供通信用的基礎(chǔ)平臺(tái)。而局域網(wǎng)交換機(jī)則應(yīng)用于局域網(wǎng)絡(luò)，用于連接終端設(shè)備，如PC機(jī)及網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)等。
從傳輸介質(zhì)和傳輸速度上可分為以太網(wǎng)交換機(jī)、快速以太網(wǎng)交換機(jī)、千兆以太網(wǎng)交換機(jī)、FDDI交換機(jī)、ATM交換機(jī)和令牌環(huán)交換機(jī)等。從規(guī)模應(yīng)用上又可分為企業(yè)級(jí)交換機(jī)、部門級(jí)交換機(jī)和工作組交換機(jī)等。
各廠商劃分的尺度并不是完全一致的，一般來講，企業(yè)級(jí)交換機(jī)都是機(jī)架式，部門級(jí)交換機(jī)可以是機(jī)架式(插槽數(shù)較少)，也可以是固定配置式，而工作組級(jí)交換機(jī)為固定配置式(功能較為簡單)。
另一方面，從應(yīng)用的規(guī)模來看，作為骨干交換機(jī)時(shí)，支持500個(gè)信息點(diǎn)以上大型企業(yè)應(yīng)用的交換機(jī)為企業(yè)級(jí)交換機(jī)，支持300個(gè)信息點(diǎn)以下中型企業(yè)的交換機(jī)為部門級(jí)交換機(jī)，而支持100個(gè)信息點(diǎn)以內(nèi)的交換機(jī)為工作組級(jí)交換機(jī)。本文所介紹的交換機(jī)指的是局域網(wǎng)交換機(jī)。
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