挖掘機故障排除12例經(jīng)典案例

時間：2022-06-10 12:22:32 挖掘機我要投稿

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　　1、 EX220-2 。兩履帶行走無力。

挖掘機故障排除12例經(jīng)典案例

　　經(jīng)測量兩側(cè)行走壓力為 22MPa 。另據(jù)機主反映，有時也出現(xiàn)行走高底速串擋現(xiàn)象。據(jù)此可以初步判斷為中央回轉(zhuǎn)接頭密封損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測試行走壓力為 35MPa 。試機 2 小時工作正常。

　　2、 SK200-5 。正常作業(yè)中，機油壓力突然報警。

　　檢查：機油油位正常，機油壓力傳感器至電腦之間的線束正常。檢測機油壓力傳感器正常。根據(jù)機載電腦的報警提示，對照維修資料判斷，故障原因是機油濾油器堵塞，引起該濾油器上的壓力感器報警。更換機油和該濾油器后故障排除。

　　3、 EX200-2�；剞D(zhuǎn)無力。

　　試機發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)同時提升動臂或收斗桿到底時回轉(zhuǎn)略快，但仍感無力。

　　測試回轉(zhuǎn)馬達的工作壓力，測試點為控制閥出口。左右回轉(zhuǎn)時壓力均為 11MPa 。但其它執(zhí)行元件工作正常，由 EX200-2的系統(tǒng)工作原理分析，說明泵本身無問題。故障應位于控制閥內(nèi)或控制該閥流量的部件上。

　　檢查回轉(zhuǎn)電磁比例閥。拆開清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。

　　檢查回轉(zhuǎn)控制閥內(nèi)的流量補償閥。發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。

　　4、 UHO83-7 。回轉(zhuǎn)和左行走突然動作全無。操作人員反映無動作時同時聽到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。試機未發(fā)現(xiàn)后泵旋轉(zhuǎn)組件異常，泵出口油管也不振動。初步判斷為變量機構(gòu)的故障。分解后泵變量機構(gòu)后，發(fā)現(xiàn)兩個變量撥銷中的一個斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個新銷后故障排除。

　　121 HD900-7 。上車突然動作全無，但左右行走正常。上車的四個執(zhí)行元件無動作。由于該機的行走操縱為機械操縱。故與主泵及其變量部分無關。故障應在先導系統(tǒng)上。測試先導泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導泵出口油管，啟動發(fā)動機油管無油流出，可能先導泵驅(qū)動軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除

　　5、 E200B �；剞D(zhuǎn)逐漸慢、無力。

　　操縱人員訴述：最初發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油門在中小位置才能操縱回轉(zhuǎn)，現(xiàn)在必須將發(fā)動機油門加大或者將工作裝置運動到行程終點位置回轉(zhuǎn)方可工作。而一個月前用怠速就能回轉(zhuǎn)作業(yè)。

　　上機試驗，該機的所有動作均較正常慢。檢查先導泵出口壓力，僅1.1IMPa ，正常壓力為 3 . 14MPa 。調(diào)整先導壓力安全閥，無效。

　　檢查先導濾芯發(fā)現(xiàn)有大量鋁末，確定是先導泵損壞。經(jīng)分解先導泵發(fā)現(xiàn)殼體掃膛。更換新泵并將安全閥調(diào)整正確后故障排除。.

　　6、 EX200-1。突然左行走回轉(zhuǎn)斗桿動臂速度慢。

　　經(jīng)測試后泵壓力 30MPa ，基本正常。對于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機構(gòu)的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應有異常。分解后泵變量機構(gòu)：發(fā)現(xiàn)恒功率限制的階梯形調(diào)節(jié)活塞被卡在壓力最大位置，導致后泵排量最小。

　　清除異物后裝機試驗，故障消失。、

　　7、 PC200-5 。行走跑偏。

　　試機后僅發(fā)現(xiàn)行走一側(cè)跑偏。交換兩主泵管后改為另一側(cè)跑偏，故障在主泵或其變量機構(gòu)。按常規(guī)調(diào)節(jié)伺服閥，當試圖加大泵流量時，無效;當試圖減小主泵流量時也無效。打開伺服閥上蓋，發(fā)現(xiàn)伺服閥內(nèi)的活塞己銹死。

　　清洗銹死的活塞和閥體，活動自如后將閥向大流量調(diào)節(jié)。糾偏成功。

　　8、 EX200-1 。故障：最早突然無回轉(zhuǎn)，但同時動動臂或斗桿后鏟斗時有回轉(zhuǎn);后來只有動行走時才有回轉(zhuǎn)。

　　經(jīng)檢汽該機至少使用 18000 小時以上。

　　由故障現(xiàn)象可看出，上泵，控制閥和回轉(zhuǎn)馬達無問題.測試打開回轉(zhuǎn)制動器的壓力為4.2MPa ，屬正常。測試打開回轉(zhuǎn)制動閥的壓力為1.2MPa ，太低。

　　由于該機使用多年，各部件的泄漏嚴重，無法提高該壓力。敵現(xiàn)場只能采取降低制動閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉(zhuǎn)作業(yè)正常。

　　9、 EX200-2 。回轉(zhuǎn)逐漸無力。

　　試機檢查其余各動作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運行到行程終點同時操縱回轉(zhuǎn)動作時，回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。

　　故障分析：當比例閥閥芯卡住時，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當取補償閥的控油壓最大時，則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動作既慢又無力。

　　10、 EX200-2。某一動作或整機動作時有時無。

　　由大量的現(xiàn)場經(jīng)驗證明，該機型的缺點是系統(tǒng)對污染太敏感。如果油液污染嚴重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導致?lián)]油背壓過大濾紙被擊破。各個比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴重造成。當污物卡住閥芯時無動作：當偶然的震動使閥芯活動后動作正常這種情況.下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。

　　11、 SH200A1 .斗桿突然無動作。

　　檢查發(fā)現(xiàn)斗桿操縱時不但不動，而且操縱動臂時斗桿油缸有自然下沉現(xiàn)象。此故故障與例 1 相同，只不過拉缸后主閥桿正巧卡死在中位，

　　例 45 EX200-3 。有時動臂突然無法放下.若提升一下動臂則可放下。

　　該機與此 2 型機一樣，通常是動臂保持閥卡住造成。

　　12、 S430 。左右網(wǎng)轉(zhuǎn)突然慢、無力。

　　經(jīng)檢查除左右回轉(zhuǎn)突然慢，無力外、當機器位于地而傾斜狀態(tài)時，上車可自行卜溜。其余動作正常。據(jù)此判斷可能系回轉(zhuǎn)馬達故障。

　　分解回轉(zhuǎn)馬達：打開上蓋，發(fā)現(xiàn)制動活塞預緊彈簧孔處有大量銅鐵屑，進一步分解發(fā)現(xiàn)馬達傳動軸與缸體的花鍵己磨平.另外回轉(zhuǎn)馬達柱塞元件也全部損壞。最后更換新品并清洗系統(tǒng)后裝機運行。正常。

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