車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法

　　螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有相同剖面和規(guī)定牙型的連續(xù)凸起和溝槽。在各種機(jī)械產(chǎn)品中，帶有螺紋的零件應(yīng)用廣泛。它主要用作連接零件、緊固零件、傳動(dòng)零件和測量用的零件等。以下是小編為大家收集的車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法 篇1

　　螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱;由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠;由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過主軸的帶動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法如下：

　　一、啃刀

　　故障分析及解決方法：原因是車刀安裝得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。

　　1) 車刀安裝得過高或過低

　　過高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象;過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。

　　2) 工件裝夾不牢

　　工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

　　3) 車刀磨損過大

　　引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對車刀加以修磨。

　　二、亂扣

　　故障分析及解決方法：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

　　1) 當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)

　　如果在退刀時(shí)，采用打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時(shí)，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。

　　解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。

　　2) 對于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋

　　工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開開合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

　　三、螺距不正確

　　故障分析及解決方法：

　　1) 螺紋全長上不正確

　　原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

　　2) 局部不正確

　　原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

　　3) 螺紋全長上螺距不均勻

　　原因是：

　　絲杠的軸向竄動(dòng)。

　　主軸的軸向竄動(dòng)。

　　溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良。

　　溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定。

　　掛輪間隙過大等。

　　通過檢測：

　　如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。

　　如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。

　　如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的`，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。

　　如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。

　　如果是掛輪間隙過大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

　　4) 出現(xiàn)竹節(jié)紋

　　原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

　　四、中徑不正確

　　故障分析及解決方法：原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測量所造成。解決方法是精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)測量。

　　五、螺紋表面粗糙

　　故障分析及解決方法：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

　　解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具;選擇適當(dāng)切削速度和切削液;調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

　　總之，車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

　　車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法 篇2

　　一、扎刀產(chǎn)生的原因和解決方法：

　�。�1）主要原因：車刀的前角太大，機(jī)床X軸絲桿間隙較大；車刀安裝得過高或過低；工件裝夾不牢；車刀磨損過大；切削用量太大；切削油性能不達(dá)標(biāo)。

　�。�2）解決方法：

　　1、車刀的前角太大，間隙較大：減小車刀前角，維修機(jī)床調(diào)整X軸的絲桿間隙，利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能補(bǔ)償機(jī)床X軸絲桿間隙；

　　2、車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起出現(xiàn)扎刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高。

　　3、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度，形成切削深度突增出現(xiàn)扎刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

　　4、車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)扎刀。此時(shí)應(yīng)對車刀加以修磨。

　　5、切削用量太大：根據(jù)工件導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。

　　6、使用專用的切削油產(chǎn)品替代菜籽油、機(jī)械油、再生油等非專用油品。

　　二、產(chǎn)生亂扣問題的原因和解決方法：

　�。�1）主要原因：機(jī)床主軸編碼器同步傳動(dòng)皮帶磨損，檢測不到主軸的同步真實(shí)轉(zhuǎn)速；編制輸入主機(jī)的程序不正確；絲桿磨損嚴(yán)重。

　　（2）解決方法：

　　1、主軸編碼器同步皮帶磨損：由于數(shù)控車床車削螺紋時(shí)，主軸與車刀的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是由機(jī)床主機(jī)信息處理中心發(fā)出的指令來控制的.，車削螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)速恒定不變，可以根據(jù)工件導(dǎo)程大小和主軸轉(zhuǎn)速來調(diào)整移動(dòng)速度。如果系統(tǒng)檢測不到主軸的真實(shí)轉(zhuǎn)速，在實(shí)際車削時(shí)會發(fā)出不同的指令，刀具移動(dòng)的距離就不是一個(gè)導(dǎo)程，第二刀車削時(shí)螺紋就會亂扣。這種情況下，我們只有維修機(jī)床，更換主軸同步皮帶。

　　2、編制輸入的程序不正確：車削螺紋時(shí)為了防止亂扣，必須保證后一刀車削軌跡要與前一刀車削軌跡重合，在普車上我們用倒順車法來預(yù)防亂扣。在數(shù)控車床上，我們用程序來預(yù)防亂扣，就是在編制加工程序時(shí)，使后一刀起點(diǎn)位置與前一刀起點(diǎn)位置重合，這樣車出的螺紋就不會亂扣。有時(shí)，由于程序輸入的導(dǎo)程不正確，車削時(shí)也會出現(xiàn)亂扣現(xiàn)象。

　　3、絲桿磨損嚴(yán)重：維修機(jī)床，更換絲桿并且檢查切削油是否存在變質(zhì)問題，如發(fā)生分層、析出、沉淀、雜質(zhì)等情況應(yīng)立即更換。

　　三、螺距不正確產(chǎn)生的原因和解決方法：

　�。�1）產(chǎn)生原因：主軸編碼器傳送回機(jī)床系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；絲桿和主軸的竄動(dòng)過大；編制和輸入的程序不正確。

　�。�2）解決方法：

　　1、主軸編碼器傳送數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確：維修機(jī)床，更換主軸編碼器或同步傳送皮帶；

　　2、絲桿和主軸竄動(dòng)過大：調(diào)整主軸軸向竄動(dòng)，絲桿間隙可以用系統(tǒng)間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能補(bǔ)償;

　　3、檢視程序，務(wù)必使程序中的指令導(dǎo)程與圖紙要求一致。

　　四、牙型不正確產(chǎn)生的原因和解決方法：

　�。�1）產(chǎn)生原因：車刀刀尖刃磨不正確；車刀安裝不正確；車刀磨損。

　�。�2）解決方法：

　　1、車刀刀尖刃磨不正確：正確刃磨和測量車刀刀尖角度，對于牙型角精度要求較高的螺紋車削，可以用標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械夾固式螺紋刀車削，或者把螺紋刀用磨床刃磨。

　　2、車刀安裝不正確：裝刀時(shí)用樣板對刀，或者通過用百分表找正螺紋刀桿來裝正螺紋刀。

　　3、車刀磨損：根據(jù)車削加工的實(shí)際情況，合理選用切削用量，及時(shí)修磨車刀，換用極壓抗磨性能更高的切削油產(chǎn)品。

　　五、螺紋表面粗糙的主要原因和解決方法：

　�。�1）產(chǎn)生原因：刀尖產(chǎn)生積屑瘤；刀柄剛性不夠，切削時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)；車刀徑向前角太大；高速切削螺紋時(shí)，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，拉毛已加工牙側(cè)表面；工件剛性差，而切削用量過大；車刀表面粗糙度差。

　�。�2）解決方法：

　　1、用高速鋼車刀切削時(shí)應(yīng)降低切削速度，并且換用粘度適合的切削油；

　　2、增加刀柄截面，并減小刀柄伸出長度；

　　3、減小車刀徑向前角；

　　4、高速鋼切削螺紋時(shí)，最后一刀應(yīng)使切屑沿垂直軸線方向排出；

　　5、選擇合理的切削用量；

　　6、刀具削刃口的表面粗糙度應(yīng)比零件加工表面粗糙度值小。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車床越來越普及，在數(shù)控車床上車削螺紋在機(jī)械加工中被越來越多的使用。按照規(guī)范化的流程對車床進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)可以有效的延長設(shè)備的使用壽命。

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