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車輛保險(xiǎn)賠付糾紛產(chǎn)生因素
為避免保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間產(chǎn)生糾紛，作為保險(xiǎn)人，首先要加大保險(xiǎn)條款宣傳力度，提高群眾對保險(xiǎn)的認(rèn)識和對保險(xiǎn)知識、保險(xiǎn)條款的了解。那么，下面是小編為大家整理的車輛保險(xiǎn)賠付糾紛產(chǎn)生因素，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、糾紛種種
1、保額不足
有的保戶在為自己的車輛投保時(shí)，為了節(jié)省費(fèi)用，千方百計(jì)壓低投保車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，不愿足額投保�？墒且坏┍ｋU(xiǎn)車輛發(fā)生全損時(shí)，賠付的麻煩就來了。對此，有的保戶往往不理解，因而產(chǎn)生糾紛。
2、單證不全
機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)后索賠問題走訪了部分車主，他們說：“出險(xiǎn)索賠時(shí)，按照《保險(xiǎn)條款》規(guī)定，要求保戶提供必備的證明材料本無可非議，但是在索賠過程中，有的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員今天要我們提供這幾種證明，明天又讓我們出具那幾種手續(xù)，后天說證明材料這也不全那還要補(bǔ)章，就為了一次肇事索賠，少的跑兩三次，多的要跑四五次，更重要的是涉及到索賠金額的多少，如伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)，與出院證明上的天數(shù)與調(diào)解書上的誤工天數(shù)有出入時(shí)，保險(xiǎn)人就以出院證明的住院天數(shù)為索賠理算依據(jù)，這樣計(jì)算出來的賠償金額很難讓我們保戶接受。”
3、沒有票據(jù)
保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，通常被拖送到就近的肇事車停車場進(jìn)行估損，其估損費(fèi)和停車費(fèi)保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)條款規(guī)定不予報(bào)銷。特別是保險(xiǎn)車輛在外地出險(xiǎn)后，對損壞的路面、護(hù)欄、路標(biāo)及綠地草坪、田苗、樹木等附屬設(shè)施的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，保戶更是心中無數(shù)，只好對方要多少給多少，明知吃虧、沒有報(bào)銷單證，但為了盡快結(jié)案，也只好委曲求全，聽之任之。但到保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司按條款辦事拒賠，因而產(chǎn)生糾紛。
二、糾紛探源
對上述機(jī)動(dòng)車輛索賠產(chǎn)生糾紛，不外乎有這么幾種原因：一是保險(xiǎn)人宣傳力度不夠，有些保險(xiǎn)知識保戶未能完全了解清楚。二是理賠的公開性、透明度不夠。大部分保戶對保險(xiǎn)理賠的計(jì)算方法搞不懂，出險(xiǎn)情況形形色色、千差萬別，諸如保險(xiǎn)金額、所保險(xiǎn)種、責(zé)任認(rèn)定、勘查定損、傷殘程度、住院天數(shù)、護(hù)理人數(shù)、撫養(yǎng)人多少、財(cái)產(chǎn)損失、施救費(fèi)用等概念只有到了索賠過程中才開始接觸，一時(shí)之間難以弄明白。三是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的告知義務(wù)不對等。被保險(xiǎn)人了解到的只是保險(xiǎn)單正本上的條款，而條款解釋中的內(nèi)容被保險(xiǎn)人并未知曉，為今后出險(xiǎn)理賠埋下了糾紛的隱患。
三、如何消除糾紛
為避免保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間產(chǎn)生糾紛，作為保險(xiǎn)人，首先要加大保險(xiǎn)條款宣傳力度，提高群眾對保險(xiǎn)的認(rèn)識和對保險(xiǎn)知識、保險(xiǎn)條款的了解。
二是提高保險(xiǎn)公司理賠程序的透明度，盡可能簡化手續(xù)。從目前情況看，出險(xiǎn)率最高的是私家車和出租車，對一些輕微的車損事故、人員傷亡較輕的事故、單方肇事的事故，只要警方證明，有事故現(xiàn)場照片，就可以當(dāng)場賠付，進(jìn)而減少不必要的理賠手續(xù)。
三是真誠協(xié)商，爭取諒解。建議保險(xiǎn)公司加強(qiáng)對人員傷害案件，會同當(dāng)?shù)毓膊块T了解傷者的家庭情況等理賠必備證明材料，擠出理賠水分，減輕被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)。
四是建立保險(xiǎn)評估機(jī)構(gòu)，發(fā)生事故后由相對獨(dú)立的保險(xiǎn)評估機(jī)構(gòu)在公正、公平、科學(xué)、合理的原則下盡可能做出公正的結(jié)論，切實(shí)維護(hù)雙方當(dāng)事人的合法利益，約束保險(xiǎn)雙方的行為。
五是經(jīng)營觀念要?jiǎng)?chuàng)新。要善于學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地實(shí)際靈活運(yùn)用到實(shí)踐中去。
汽車保險(xiǎn)理賠糾紛：
1、 交強(qiáng)險(xiǎn)12.2萬遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠賠償，在一線城市撞死一個(gè)人，死亡賠付過百萬，最低級別傷殘金也達(dá)10萬。因此，三責(zé)險(xiǎn)比車損險(xiǎn)要重要的多。
2、 中國的車險(xiǎn)與發(fā)達(dá)國家相比，存在一些值得改進(jìn)的地方。比如實(shí)行隨車主義而不是隨人主義。另外，在發(fā)生糾紛時(shí)，保險(xiǎn)公司是縮在后面而不是沖在第一線去代投保人處理糾紛或者訴訟。
3、 保險(xiǎn)公司對于車險(xiǎn)保險(xiǎn)條款的提示與說明義務(wù)沒有壽險(xiǎn)合同那樣做得到位，導(dǎo)致許多訴訟中投保人提出某個(gè)條款不適用，容易獲得法院支持。
4、 新車6年免檢是個(gè)坑，許多車主不去車輛年檢，保險(xiǎn)公司經(jīng)常以此理由拒賠，這一點(diǎn)應(yīng)引起投保人應(yīng)注意。
5、 人傷事故中的進(jìn)口固定支架費(fèi)用極為昂貴，而保險(xiǎn)公司大多援引醫(yī)保標(biāo)準(zhǔn)條款不愿意理賠，引發(fā)不少糾紛。因此，寧可發(fā)生車損，也要避免人傷。
6、 交通事故，即便是單車事故甚至三更半夜，第一時(shí)間而不是第二天早上再報(bào)保險(xiǎn)公司及報(bào)警。否則可能被保險(xiǎn)公司以逃離事故現(xiàn)場拒賠。
7、 人傷事故中，應(yīng)及時(shí)固定證據(jù)和報(bào)警，避免碰瓷情形。即便是真實(shí)事故，也盡量不要私下調(diào)解，調(diào)解時(shí)通知保險(xiǎn)公司，程序上盡到義務(wù)。如果私下調(diào)解，調(diào)解標(biāo)準(zhǔn)高于法定標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司往往不愿意理賠導(dǎo)致發(fā)生訴訟。
8、 2016年許多地區(qū)進(jìn)行的車險(xiǎn)改革，將以車型(零整比差別大)而非車價(jià)為主要因素來決定保費(fèi)。許多條款對投保人有利，減少了一些保險(xiǎn)公司免賠事項(xiàng)。但保費(fèi)估計(jì)會比原來的要高不少。
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