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最新汽車車身險知識大全
汽車保險條款的保險責(zé)任采用列明式，未列明的不屬于保險責(zé)任。條款中列明的意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的直接損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。下面是小編為大家分享最新汽車車身險知識大全，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、汽車車身險的保險責(zé)任
1. 被保險人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。
被保險人或其允許的駕駛?cè)�，�?yīng)同時具備兩個條件：第一，被保險人或其允許的駕駛?cè)耸侵副槐ｋU人本人以及經(jīng)被保險人委派、雇用或認(rèn)可的駕駛保險車輛的人員。第二，駕駛?cè)吮仨毘钟行я{駛證，并且所駕車輛與駕駛證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型相符;駕駛出租汽車或營業(yè)性客車的駕駛?cè)诉�必須具備交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書或其他必備證書，否則仍認(rèn)定為不合格。
使用保險車輛過程：指保險車輛作為一種工具被運(yùn)用的整個過程，包括行駛和停放。例如，被保險的吊車固定車輪后進(jìn)行吊卸作業(yè)屬于使用過程。
汽車保險條款的保險責(zé)任采用列明式，未列明的不屬于保險責(zé)任。條款中列明的意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的直接損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。汽車損失保險條款中約定的災(zāi)害事故包括以下幾類：
1)碰撞、傾覆、墜落
(1)碰撞：指保險車輛與外界靜止的或運(yùn)動中的物體的意外撞擊。這里的碰撞包括兩種情況：一是保險車輛與外界物體的意外撞擊造成的本車損失;二是保險車輛按《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》關(guān)于車輛裝載的規(guī)定載運(yùn)貨物(當(dāng)車輛裝載貨物不符合裝載規(guī)定時，須報請公安交通管理部門批準(zhǔn)，并按指定時間、路線、時速行駛)，車與貨即視為一體，所裝貨物與外界物體的意外撞擊造成的本車損失。同時，碰撞應(yīng)是保險車輛與外界物體直接接觸。保險車輛的人為劃痕不屬本保險責(zé)任。
(2)傾覆：保險車輛由于自然災(zāi)害或意外事故，造成本身翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛。
(3)墜落：指保險車輛在行駛中發(fā)生意外事故，整車騰空(包括翻轉(zhuǎn)360°以上)后，仍四輪著地所產(chǎn)生的損失。
2)火災(zāi)、爆炸
(1)火災(zāi)：在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。這里指車輛本身以外的火源及基本險的車輛損失險所列的災(zāi)害事故造成的燃燒，導(dǎo)致保險車輛的損失。
(2)爆炸：僅指化學(xué)性爆炸，即物體在瞬息分解或燃燒時放出大量的熱和氣體，并以很大的壓力向四周擴(kuò)散，形成破壞力的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)因其內(nèi)部原因發(fā)生爆炸或爆裂，輪胎爆炸等，不屬本保險責(zé)任。
3)外界物體墜落、倒塌
(1)外界物體墜落：隕石或飛行器等空中掉落物體所致的保險車輛受損，屬本保險責(zé)任。
吊車的吊物脫落以及吊鉤或吊臂的斷落等，造成保險車輛的損失，也屬本保險責(zé)任。但吊車本身在操作時由于吊鉤、吊臂上下起落砸壞保險車輛的損失，不屬本保險責(zé)任。
(2)外界物體倒塌：保險車輛自身以外，由物質(zhì)構(gòu)成并占有一定空間的個體倒下或陷下，造成保險車輛的損失。如，地上或地下建筑物坍塌，樹木傾倒致使保險車輛受損，都屬本保險責(zé)任。
4)暴風(fēng)、龍卷風(fēng)
(1)暴風(fēng)：風(fēng)力速度28. 5m/s(相當(dāng)于11級大風(fēng))以上。在掌握上，只要風(fēng)力速度達(dá)17.2m/s(相當(dāng)于8級風(fēng))，造成保險車輛的損失，即構(gòu)成本保險責(zé)任。
(2)龍卷風(fēng)：一種范圍小而時間短的猛烈旋風(fēng)，平均最大風(fēng)速一般在79-103m/s，極端最大風(fēng)速一般在100m/s以上。
5)雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯
(1)雷擊：由雷電造成的災(zāi)害。由于雷電直接擊中保險車輛或通過其他物體引起保險車輛的損失，均屬于本保險責(zé)任。
(2)雹災(zāi)：由于冰雹降落造成的災(zāi)害。
(3)暴雨：每小時降雨量達(dá)16mm以上，或連續(xù)12h降雨量達(dá)30mm以上，或連續(xù)24h降雨量達(dá)50mm以上。
(4)洪水：凡江河泛濫，山洪爆發(fā)，潮水上岸及倒灌，致使保險車輛遭受泡損，淹沒的損失，都屬于本保險責(zé)任。
(5)海嘯：是由于地震或風(fēng)暴而造成的海面巨大漲落現(xiàn)象，按成因分為地震海嘯和風(fēng)暴海嘯。由于海嘯以致海水上岸泡損、淹沒、沖失保險車輛均屬于本保險責(zé)任。
6)地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡
(1)地陷：地表突然下陷造成保險車輛的損失，屬于本保險責(zé)任。
(2)冰陷：在公安交通管理部門允許車輛行駛的冰面上，保險車輛在通過時，冰面突然下陷造成保險車輛的損失，屬本保險責(zé)任。
(3)崖崩：石崖、土崖因自然風(fēng)化、雨蝕而崩裂下塌，或山上巖石滾落，或雨水使山上沙土透濕而崩塌，致使保險車輛遭受的損失，屬本保險責(zé)任。
(4)雪崩：大量積雪突然崩落的現(xiàn)象。
(5)泥石流：山地突然爆發(fā)飽含大量泥沙、石塊的洪流。
(6)滑坡：斜坡上不穩(wěn)的巖石或土在重力作用下突然整體向下滑動。
7)載運(yùn)保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛?cè)穗S車照料者)。保險車輛在行駛途中，因需跨過江河，湖泊，海峽才能恢復(fù)到道路行駛而過渡，駕駛員把車輛開上渡船，并隨車照料到對岸，這期間因遭受自然災(zāi)害，致使保險車輛本身發(fā)生損失，保險人予以賠償。
由貨船、客船、客貨船或滾裝船等運(yùn)輸工具承載保險車輛的過渡，不屬于保險責(zé)任。
2. 發(fā)生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險人承擔(dān)，最高不超過保險金額的數(shù)額。
保險車輛在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時，為了減少車輛損失，采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用，保險人負(fù)責(zé)賠償。此項(xiàng)費(fèi)用不包括車輛的修復(fù)費(fèi)用，最高賠償金額以保險金額為限。
施救措施是指發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害或事故時，為減少和避免保險車輛的損失所實(shí)施的搶救行為。
保護(hù)措施是指保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故發(fā)生以后，為防止保險車輛損失擴(kuò)大和加重的行為。例如，保險車輛受損后不能行駛，雇人在事故現(xiàn)場看守的合理費(fèi)用(不得超過3天，每天3人，參照勞動力平均收入計(jì)算)，由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門出具證明的可以賠償。
合理費(fèi)用是指保護(hù)、施救行為支出的費(fèi)用是直接的、必要的，并符合國家有關(guān)的政策規(guī)定。
保險人在處理以上費(fèi)用時有一些具體的規(guī)定。在具體運(yùn)用時要注意以下9條原則：
(1)保險車輛發(fā)生火災(zāi)時，被保險人或其允許的駕駛?cè)耸褂盟朔菍I(yè)消防單位的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失應(yīng)賠償。
(2)保險車輛出險后，失去正常的行駛能力，被保險人雇用吊車或其他車輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用，以及將出險車輛拖運(yùn)到最近修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按有關(guān)行政管理部門核準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或該車修理費(fèi)用的20%(以低者為準(zhǔn))，保險人應(yīng)予負(fù)責(zé)。
(3)在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)，如果應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償，保險人可酌情予以賠償。但在搶救時，搶救人員個人物品的損失和丟失，不予賠償。
(4)搶救車輛在拖運(yùn)受損保險車輛途中發(fā)生意外事故，造成保險車輛損失擴(kuò)大部分和費(fèi)用支出增加部分，如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，予以賠償;如果該搶救車輛是受雇的，則不予賠償。
(5)保險車輛出險后，被保險人或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費(fèi)用，不予負(fù)責(zé)。
(6)保險人只對保險車輛的施救，保護(hù)費(fèi)用負(fù)責(zé)。例如，保險車輛發(fā)生保險事故后，受損保險車輛與其所裝載貨物(或其拖帶的未保險掛車)同時被施救，其救貨(或救護(hù)未保險掛車)的費(fèi)用應(yīng)予剔除。如果它們之間的施救費(fèi)分不清楚，則應(yīng)按保險車輛與貨物(或未保險掛車)的實(shí)際價值進(jìn)行比例分?jǐn)傎r償。
(7)保險車輛為進(jìn)口車或特種車，發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)事故后，經(jīng)確認(rèn)出險地最近修理廠或當(dāng)?shù)匦蘩韽S確無能力修復(fù)時，在取得保險人同意后，該肇事車被移送到其他修理廠或去外地修理的移送費(fèi)，予以負(fù)責(zé)。但護(hù)送保險車輛人員的工資和差旅費(fèi)，不予負(fù)責(zé);
(8)施救保護(hù)費(fèi)用(含吊車和拖運(yùn)車費(fèi)用)與修理費(fèi)用應(yīng)分別計(jì)算。當(dāng)車輛全損無施救價值時，一般不給施救費(fèi)。殘余部分如果有一定價值，可適當(dāng)給予一定的施救費(fèi)，但不得超過殘值的10%。在施救前，如果施救保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過保險金額時，則可推定全損予以賠償，但保險人不接受權(quán)益轉(zhuǎn)讓。
(9)保險車輛發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)事故后，對其停車費(fèi)、保管費(fèi)、扣車費(fèi)以及各種罰款，保險人不予負(fù)責(zé)。
二、汽車車身險的責(zé)任免除
保險車輛的下列損失和費(fèi)用，保險人不負(fù)責(zé)賠償：
(1)自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞。
�、僮匀荒p：指車輛由于使用造成的機(jī)件損耗。
�、谛辔g：指機(jī)件與有害氣體、液體相接觸，被腐蝕損壞。
③故障：由于車輛某個部件或系統(tǒng)性能發(fā)生問題，影響車輛的正常工作。
�、茌喬为�(dú)損壞：保險車輛在使用過程中，不論何種原因造成輪胎的單獨(dú)破損。
但由于自然磨損、朽蝕、故障、輪胎損壞而引起的保險事故(如碰撞、傾覆等)，造成保險車輛其他部位的損失，保險人應(yīng)予以賠償。
(2)玻璃單獨(dú)破碎、無明顯碰撞痕跡的車身劃痕。
玻璃單獨(dú)破碎：指不論任何原因引起的玻璃單獨(dú)破碎。玻璃包括風(fēng)擋玻璃、車窗玻璃。
(3)人工直接供油、高溫烘烤造成的損失。
人工直接供油：不經(jīng)過車輛正常供油系統(tǒng)的供油。
高溫烘烤：無論是否使用明火，凡違反車輛安全操作規(guī)則的加熱、烘烤升溫的行為。
(4)自燃以及不明原因引起火災(zāi)造成的損失。
自燃：指因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒。即指沒有外界火源，保險車輛也未發(fā)生碰撞，傾覆的情況下，由于保險車輛本車漏油或電器、線路、供油系統(tǒng)、載運(yùn)的貨物等自身發(fā)生問題引起的火災(zāi)。
不明原因的火災(zāi)：公安消防部門的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》中認(rèn)定的起火原因不明的火災(zāi)。
(5)遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大的部分。指保車輛因發(fā)生保險事故遭受損失后，沒有及時進(jìn)行必要的修理，或修理后車輛未達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)而繼續(xù)使用，造成保險車輛損失擴(kuò)大的部分。
(6)車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外，未投保的新增設(shè)備的損失。
(7)在淹及排氣筒或進(jìn)氣管的水中啟動，或被水淹后未經(jīng)必要處理而啟動車輛，致使發(fā)動機(jī)損壞。指保險車輛在淹及排氣筒的水中啟動或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)損壞。
保險車輛在停放或行駛的過程中，被水淹及排氣筒或進(jìn)氣管，駕駛員繼續(xù)啟動車輛或利用慣性啟動車輛;以及車輛被水淹后轉(zhuǎn)移至高處，或水退后未經(jīng)必要的處理而啟動車輛，造成的發(fā)動機(jī)損壞。
(8)保險車輛所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
受本車所載貨物撞擊的損失：指保險車輛行駛時，車上貨物與本車相互撞擊，造成本車的損失。
車輛所載貨物墜落：指保險車輛裝載的貨物從車上掉下砸傷他人或砸壞他人財(cái)產(chǎn)。
(9)摩托車停放期間因翻倒造成的損失。指兩輪摩托車或輕便摩托車停放期間由于翻倒造成的車輛損失。
三、汽車車身險保險金額的確定
(一)汽車車身險保險金額的確定方式
車輛損失險的保險金額由投保人和保險人從下列3種方式中選擇協(xié)商確定，保險人根據(jù)確定保險金額的不同方式承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。這3種方式是車輛損失險保險金額的確定及相應(yīng)的保險賠償處理的依據(jù)。
(1)按投保時保險車輛的新車購置價確定。保險合同中的新車購置價是指保險合同簽定時，在保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車(含車輛購置稅、附加費(fèi))的價格。
(2)按投保時保險車輛的實(shí)際價值確定。保險合同中的實(shí)際價值是指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格。折舊率表見表。
折舊按每滿1年扣除1年計(jì)算，不足1年的部分，不計(jì)折舊。折舊率按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但最高折舊金額不超過投保時保險車輛新車購置價的80%。
(3)在投保時保險車輛的新車購置價內(nèi)，由投保人與保險人協(xié)商確定。這種方式的保險金額不得超過同類型新車購置價，超過部分無效。
以上規(guī)定了車輛損失險保險金額的確定方式及相應(yīng)的保險賠償處理依據(jù)。投保人和保險人可根據(jù)實(shí)際情況，選擇新車購置價、實(shí)際價值、協(xié)商價值3種方式之一確定保險金額。原則上新車按新車購置價承保，舊車可以在3種方式中由投保人和保險人雙方自愿協(xié)商確定，但保險金額的不同確定方式直接影響和決定了發(fā)生保險事故時，保險賠償?shù)挠?jì)算原則。
(二)投保車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備
應(yīng)在保險合同中列明設(shè)備名稱與價格清單，并按設(shè)備的實(shí)際價值相應(yīng)增加保險金額。新增設(shè)備隨保險車輛一并折舊。
四、汽車車身險的賠償處理
(一)保險人的賠償方式
1. 按投保時保險車輛的新車購置價確定保險金額
(1)發(fā)生全部損失時，在保險金額內(nèi)計(jì)算賠償，保險金額高于保險事故發(fā)生時保險車輛實(shí)際價值的，按保險事故發(fā)生時保險車輛的實(shí)際價值計(jì)算賠償。
(2)發(fā)生部分損失時，按實(shí)際修理費(fèi)用計(jì)算賠償，但不得超過保險事故發(fā)生時保險車輛的實(shí)際價值。
2. 按投保時保險車輛的實(shí)際價值確定保險金額或協(xié)商確定保險金額
(1)發(fā)生全部損失時，保險金額高于保險事故發(fā)生時保險車輛實(shí)際價值的，以保險事故發(fā)生時保險車輛的實(shí)際價值計(jì)算賠償;保險金額等于或低于保險事故發(fā)生時保險車輛實(shí)際價值的，按保險金額計(jì)算賠償。
(2)發(fā)生部分損失時，按保險金額與投保時保險車輛的新車購置價的比例計(jì)算賠償，但不得超過保險事故發(fā)生時保險車輛的實(shí)際價值。
車輛損失險賠償?shù)挠?jì)算辦法：在汽車保險合同有效期內(nèi)，保險車輛發(fā)生保險事故而遭受的損失或費(fèi)用支出，保險人按以下規(guī)定賠償：
�、偃繐p失：全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損指保險車輛整體損毀或保險車輛受損嚴(yán)重，失去修復(fù)價值;推定全損指保險車輛的修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過出險當(dāng)時的實(shí)際價值，保險人推定全損。保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額高于出險當(dāng)時的實(shí)際價值，按出險當(dāng)時的實(shí)際價值計(jì)算賠償。即：
賠款=(實(shí)際價值-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠比率)
出險當(dāng)時的實(shí)際價值按以下方式確定：按出險時的同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價值合理確定;或按照出險當(dāng)時同類車型、相似使用時間、相似使用狀況的車輛在市場上的交易價格確定。折舊按每滿1年扣除1年計(jì)算，不足1年的部分，不計(jì)折舊。折舊率按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但最高折舊金額不超過新車購置價的80%。
保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額等于或低于出險當(dāng)時的實(shí)際價值，按保險金額計(jì)算賠償。即：
賠款=(保險金額-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠比率)
�、诓糠謸p失：指保險車輛受損后，未達(dá)到“整體損毀"或“推定全損"程度的局部損失。保險車輛的保險金額按投保時新車購置價確定的，無論保險金額是否低于出險當(dāng)時的新車購置價，發(fā)生部分損失按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償。即：
賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠比率)
保險車輛的保險金額低于投保時的新車購置價，發(fā)生部分損失按照保險金額與投保時的新車購置價比例計(jì)算賠償。即：
賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×(保險金額/新車購置價)×事故責(zé)任比例×(1-免賠比率)
保險車輛最高賠款金額及施救費(fèi)分別以保險金額為限。保險車輛按部分損失一次賠款金額加免賠金額之和達(dá)到保險金額時，車輛損失險的保險責(zé)任即行終止。但保險車輛在保險期限內(nèi)，不論發(fā)生一次或多次保險責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失或費(fèi)用支出，只要每次賠款加免賠金額之和未達(dá)到保險金額，其保險責(zé)任仍然有效。
3. 施救費(fèi)用的賠償方式
施救費(fèi)用在保險車輛損失賠償金額以外另行計(jì)算，最高不超過保險金額的數(shù)額。
施救費(fèi)僅限于對保險車輛的必要、合理的施救支出。被施救的財(cái)產(chǎn)中，含有保險合同未承保財(cái)產(chǎn)的，按保險車輛與被施救財(cái)產(chǎn)價值的比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。即按保險車輛的實(shí)際價值占施救總財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價值的比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。具體計(jì)算公式為：
(1)保險金額等于投保時新車購置價的：
施救費(fèi)=實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×(保險車輛實(shí)際價值/實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)價值)×(1-免賠比率)
(2)保險金額低于投保時新車購置價的：
施救費(fèi)=實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×(保險金額/新車購置價)×(保險車輛 實(shí)際價值/實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)價值)×(1-免賠比率)
(二)車輛殘值的處理
保險車輛遭受損失后的殘余部分歸被保險人，由雙方協(xié)商確定其價值，并在賠款中扣除。
保險事故車輛殘值的處理辦法，保險車輛遭受損失后尚有價值的剩余部分，應(yīng)由保險人同被保險人協(xié)商作價折歸被保險人，并在計(jì)算賠款時直接扣除。第三者財(cái)產(chǎn)遭受損失后的殘值也按此處理。
(三)免賠比率的規(guī)定
根據(jù)保險車輛駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)責(zé)任，保險人在依據(jù)條款約定計(jì)算賠款的基礎(chǔ)上，按下列免賠比率免賠：
(1)負(fù)全部責(zé)任的免賠比率為20%，負(fù)主要責(zé)任的免賠比率為15%，負(fù)同等責(zé)任的免賠比率為10%，負(fù)次要責(zé)任的免賠比率為5%。
汽車保險每次保險事故與賠償計(jì)算應(yīng)實(shí)行按責(zé)免賠的原則。車輛損失險(包括第三者責(zé)任險)的損失經(jīng)保險雙方確認(rèn)，還應(yīng)根據(jù)保險車輛駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)責(zé)任，實(shí)行絕對免賠比率，按照免賠比率扣除一定的金額(即被保險人自負(fù)責(zé)任)：負(fù)事故全部責(zé)任的以及單方肇事事故，扣除應(yīng)付賠款金額的20%，負(fù)事故主要責(zé)任的，扣除應(yīng)付賠款金額的15%，負(fù)事故同等責(zé)任的，扣除應(yīng)付賠款金額的10%，負(fù)事故次要責(zé)任的，扣除應(yīng)付賠款金額的5%。
(2)單方肇事事故免賠比率為20%。單方肇事事故是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ蜃匀粸?zāi)害引起的事故。
要明確單方肇事事故的具體含義，并明確自然災(zāi)害導(dǎo)致的事故不屬于單方肇事事故，即保險車輛發(fā)生基本險條款中所列的然災(zāi)害引起的保險事故，保險人不扣除免賠。
(3)保險車輛發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)�，確實(shí)無法找到第三方時，免賠比率為20%。
(4)違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠比率5%;因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
(四)事故車輛的修理
保險事故發(fā)生后，被保險人經(jīng)與保險人協(xié)商確定保險車輛的修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用，可以自行選擇修理廠修理，也可以選擇保險人推薦的修理廠修理。
保險人所推薦的修理廠的資質(zhì)應(yīng)不低于二級。保險車輛修復(fù)后，保險人可根據(jù)被保險人的委托直接與修理廠結(jié)算修理費(fèi)用，但應(yīng)當(dāng)由被保險人自己負(fù)擔(dān)的部分除外。
(五)代位追償權(quán)利
因第三方對保險車輛的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利。
(六)保險合同的終止
下列情況下，保險人支付賠款后，保險合同終止，保險人不退還汽車損失保險及其附加險的保險費(fèi)：
(1)保險車輛發(fā)生全部損失。
(2)按投保時保險車輛的實(shí)際價值確定保險金額的，一次賠款金額與免賠金額之和(不含施救費(fèi))達(dá)到保險事故發(fā)生時保險車輛的實(shí)際價值。
(3)保險金額低于投保時保險車輛的實(shí)際價值的，一次賠款金額與免賠金額之和(不含施救費(fèi))達(dá)到保險金額。
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