汽車沖壓模具常見故障問題及解決方法

　　沖壓是大批量零件成型生產(chǎn)實用工藝之一。在沖壓生產(chǎn)過程中，模具出現(xiàn)的問題最多，它是整個沖壓生產(chǎn)要素中最重要的因素，直接影響生產(chǎn)效率、成本和交貨周期。下面整理了一些汽車沖壓模具在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題，并附上了詳細的解決方法，希望能幫助各位圈友解決實際生產(chǎn)問題。

　　1.翻邊整形制件變形

　　在翻邊和整形過程中往往會出現(xiàn)制件的變形現(xiàn)象，在非表面件中一般不會對制件的質(zhì)量產(chǎn)生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質(zhì)量缺陷，影響整車的質(zhì)量。

　　原因：

　　1.由于制件在成形和翻邊的過程中，板料發(fā)生變形、流動，如果壓料不緊就會產(chǎn)生變形;

　　2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現(xiàn)以上情況。

　　解決辦法：

　　1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;

　　2.如果加大壓力后，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現(xiàn)凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法;

　　3.壓料板焊后與模具的下型面進行研配。

　　2、刀口崩刃

　　模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會對制件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內(nèi)容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：

　　1.根據(jù)崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃;

　　2.用相應的焊條進行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面;

　　3.將刃口的非間隙面修平(參考事先留下的基準);

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面;

　　5.上機臺對間隙面進行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調(diào)整向下開，以避免刀口啃壞的現(xiàn)象發(fā)生;

　　6.刀口間隙要合理，對于鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小，只要剪切后制件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;

　　7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一;

　　8.間隙配好后，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產(chǎn)中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。

　　3、拉毛

　　刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決方法：

　　1.首先對照制件找出模具的相應拉毛的位置;

　　2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統(tǒng)一;

　　3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

　　4、修邊和沖孔帶料

　　修邊和沖孔帶料產(chǎn)生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常。

　　解決方法：

　　1.根據(jù)制件帶的部位找出模具的相應部位;

　　2.檢查模具壓卸料板是否存在異常;

　　3.對壓料板相應部位進行補焊;

　　4.結合制件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配制;

　　5.試沖;

　　6.如果檢查并非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

　　5、廢料切不斷

　　針對廢料切不斷現(xiàn)象，首先分析其為什么切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產(chǎn)過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃。

　　其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞;如果修得過低，會形成廢料切不斷現(xiàn)象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面，同時刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面，修理起來還是可以得心應手的。

　　6、毛刺

　　制件在修邊、沖孔和落料時易出現(xiàn)毛刺過大的現(xiàn)象，產(chǎn)生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：

　　間隙大時：斷面光亮帶很小或基本上看不見，毛刺的特點為厚而大，不易除去;

　　間隙小時：斷面出現(xiàn)兩光亮帶，由于間隙小，其毛刺的特點為高而薄。

　　間隙大時的修理方法：

　　1.修邊和沖孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修整凸模的辦法。以上的區(qū)別是為了保證產(chǎn)品尺寸不在修理前后受影響;

　　2.對著制件找出模具刃口間隙大的部位;

　　3.用相應的焊條(D332)對此部位進行補焊，以保證模具刃口的硬度;

　　4.修配刀口間隙(其方法與刀口崩刃的方法相同)。

　　間隙小時的修理方法：

　　1.具體的情況依據(jù)模具間隙的大小進行調(diào)整，以保證間隙的合理。對于修邊沖孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對于落料模而言就應采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前后不變;

　　2.修理完成后，要測量其間隙面的垂直，并用板件試刀口間隙是否達到合理的要求。

　　對于沖孔模，其產(chǎn)生毛刺后，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標準件進行更換，如果沒有標準件，可以采用補焊或測繪進行制造。另外，特別指出一點，對于合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行特殊處理后再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。

　　7、沖孔廢料堵塞

　　沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見的一類故障，產(chǎn)生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。

　　原因：

　　1.模具不光滑，其面上出現(xiàn)了加工紋等;

　　2.模具出現(xiàn)倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。

　　修理辦法：

　　只要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)就可以保證廢料不會被堵塞。

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