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淺析物流體系五階段
導(dǎo)語(yǔ)：在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，物流有著廣泛、深遠(yuǎn)的影響，對(duì)提高人民生活水平起著重要的作用。在我們社會(huì)以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)中到處可見物流的身影，但遺憾的是，物流并非總是能夠站在管理學(xué)科的前沿，在企業(yè)里，經(jīng)常是在整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)出問(wèn)題的時(shí)候才想到物流。隨著企業(yè)信息化的推進(jìn)，特別是電子商務(wù)的興起，物流才逐步得到重視。
當(dāng)“物流”從代表某種時(shí)尚的T型臺(tái)上走下來(lái)，實(shí)實(shí)在在地成為一些企業(yè)的“第三個(gè)利潤(rùn)源”，并為企業(yè)節(jié)省或者賺取大把真金白銀的時(shí)候，你和你的公司可能對(duì)物流真的動(dòng)了心。那么，拋開對(duì)概念和技術(shù)的炫耀，建立和完善物流系統(tǒng)需要踏踏實(shí)實(shí)地分哪幾步走?以制造業(yè)為例，什么樣的投入是必要的?
億元自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和200元一塊的托盤都能夠幫助您實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化
物流的含義廣泛，單純從制造業(yè)來(lái)講，其功能不外乎是采購(gòu)獲得、制造支持以及實(shí)物配送這三大功能。解決的仍是物料采購(gòu)、庫(kù)存、供給、生產(chǎn)計(jì)劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運(yùn)作問(wèn)題。正因?yàn)槿绱�，物流的�?shí)際工作仍是功能性的。不論學(xué)者把物流的內(nèi)涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神，但在制造企業(yè)的物流管理人員眼中，物流管理在本質(zhì)上還是要實(shí)現(xiàn)下列的功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量、生命周期的支持等等。
那么現(xiàn)在和過(guò)去到底在什么地方上不同了呢?那就是物流管理已經(jīng)由過(guò)去的作業(yè)性提為策略性的功能。要求制造業(yè)者能夠?qū)υ�、半成品、制成品以及相關(guān)的信息的流動(dòng)能達(dá)到7R，即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這是現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)。
回顧國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展，我們不得不提到三個(gè)典型的行業(yè)：煙草制造業(yè)、汽車制造業(yè)、家電制造業(yè)，這三個(gè)行業(yè)是走到了國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流管理的前列;而這三個(gè)行業(yè)里的代表分別是紅塔集團(tuán)玉溪煙廠、上海通用汽車、海爾集團(tuán)。分析一下這幾個(gè)企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀和投入實(shí)在是一件令所有的物流設(shè)備制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗資巨大的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在玉溪落成，隨后在煙草行業(yè)刮起了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的旋風(fēng)，短短時(shí)間內(nèi)，十幾座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業(yè)在煙草物流行業(yè)的霸業(yè)。但仔細(xì)想來(lái)，煙草行業(yè)算得上是一個(gè)典型的計(jì)劃且壟斷的行業(yè)，產(chǎn)品品種不多、市場(chǎng)通路有政策壁壘，國(guó)家的定價(jià)政策使得企業(yè)有驚人的毛利，花幾個(gè)億搞物流設(shè)施實(shí)在是毛毛雨。但和現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)來(lái)比，既談不上縱向一體化管理，更談不上快速響應(yīng)市場(chǎng)，頂多就是車間內(nèi)自動(dòng)化程度更高一些、節(jié)約了人力，生產(chǎn)管理更順暢。
每個(gè)參觀上海通用汽車的人都不得不承認(rèn)其物流管理的先進(jìn)性，雖然我們看不到自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，看不到無(wú)人搬運(yùn)小車，甚至也看不到一般工廠用的高位貨架;但你看到的是大量的單元化容器和看板系統(tǒng)，替代AGV的是牽引車和叉車，你所能感覺的精益生產(chǎn)的精髓：效率和準(zhǔn)時(shí)，而這也正是制造業(yè)物流追求的目標(biāo)。
記得在兩年前，筆者曾陪同海爾集團(tuán)的張瑞敏總裁等20多位高層參觀上海通用汽車公司，海爾希望取真經(jīng)，看完車間現(xiàn)場(chǎng)管理后，雙方交流的最多的還是通用汽車的一體化物流管理經(jīng)驗(yàn)。海爾參觀團(tuán)看得最多的也是通用汽車物流外包商RDC的流程和管理。海爾無(wú)疑也算有錢的企業(yè)，立體倉(cāng)庫(kù)一座座蓋，但仔細(xì)算算，投入最多的還是各類物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎(chǔ)，為同步工程的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。
聽完這三家的故事表明：只要是能夠幫助你的企業(yè)達(dá)成降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)的任何物流設(shè)施投入，不論大或小，都是值得的，也是必須的;而任何不能帶來(lái)效益的物流設(shè)施投入都是浪費(fèi)和不必要的。
筆者有一次受邀為一家國(guó)內(nèi)知名的批發(fā)企業(yè)做咨詢。該公司為了發(fā)展，正在籌劃建設(shè)一座現(xiàn)代化的配送中心，計(jì)劃投入近億元。在診斷倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人啼笑皆非的事：價(jià)值百萬(wàn)的塑料托盤被繩子綁在一起，真正做了墊腳板，沒有起到單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的物流周轉(zhuǎn)容器的作用。這就叫浪費(fèi)!
作為一家制造業(yè)企業(yè)，如果你打算和正在完善自己的物流系統(tǒng)，記住這些建議是件不錯(cuò)的事：
推動(dòng)制造業(yè)物流管理的現(xiàn)代化，是一件復(fù)雜而又極其明細(xì)的事，投入是不可避免的，但在投入前，千萬(wàn)別忘了對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和診斷，物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)備都是為您的物流管理戰(zhàn)略服務(wù)的，所有的物流設(shè)施或信息系統(tǒng)無(wú)非是為你實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)的手段而已;
好的系統(tǒng)和設(shè)施都還不夠，你還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合，只有好的作業(yè)流程才能保證您的系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)揮效益;
在制造業(yè)中，千萬(wàn)別迷信什么物流是大投入和大產(chǎn)出的鬼話，物流只是對(duì)你的企業(yè)的采購(gòu)獲得、制造支持和成品分銷提供支持而已，一個(gè)質(zhì)量低劣、沒有市場(chǎng)的產(chǎn)品，無(wú)論多好的物流服務(wù)，都不能挽救其被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。
但真正要推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化，有幾筆錢看來(lái)你是必須投入的：
適合自身的物流信息系統(tǒng)或ERP;單元化的物流容器或工位器具;物料搬運(yùn)設(shè)備;物料存儲(chǔ)設(shè)備;燈板或看板系統(tǒng);數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，如條碼/RFDC等;月臺(tái)或庫(kù)門;揀選設(shè)備;一個(gè)適合需要的倉(cāng)庫(kù);還有一個(gè)不起灰、平整耐磨的地面。
有一個(gè)結(jié)論是：建一個(gè)符合自己需要，且能給您的企業(yè)帶來(lái)附加效益的價(jià)值1億元的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是在推動(dòng)企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化;但采購(gòu)一塊您
企業(yè)需要的價(jià)值200元的托盤，它也能夠幫助您企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化。
建立和完善物流系統(tǒng)“五步法”
通常來(lái)講，物流咨詢者主要按照以下流程來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)的設(shè)計(jì)研究：
分析階段：
建立一個(gè)具備先進(jìn)功能的物流作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是大量的數(shù)據(jù)分析作為設(shè)計(jì)研究的一部分，咨詢師、分析員和工程師應(yīng)當(dāng)與您的作業(yè)和信息系統(tǒng)主管一起按照單元化單位(SKU)研究過(guò)去歷史上訂單EIQ及庫(kù)存/移動(dòng)配送情況。咨詢隊(duì)伍將與企業(yè)的作業(yè)執(zhí)行人員、銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷人員、以及采購(gòu)人員一起實(shí)施數(shù)據(jù)的參照基準(zhǔn)的預(yù)測(cè)。協(xié)同努力的結(jié)果是對(duì)所設(shè)計(jì)項(xiàng)目的年運(yùn)作高峰及平均情況下的運(yùn)作需求進(jìn)行了完善的研究。
另外，物流咨詢師還通過(guò)對(duì)存貨/移動(dòng)敏感度的分析，確定適當(dāng)?shù)奈锪习徇\(yùn)和存儲(chǔ)的方式。從紛繁的歷史報(bào)表中去推斷和處理數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)出概要結(jié)果。這些結(jié)果才能夠推導(dǎo)和設(shè)計(jì)出具有高生產(chǎn)效率的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，也即有效的運(yùn)作方案。從方法上來(lái)看，要適度的觀察和研究目前的物流運(yùn)作狀況，將每個(gè)流程和作業(yè)方法都文檔化，物流和信息流都制成圖表，將生產(chǎn)率/服務(wù)水平/成本屬性都基準(zhǔn)化。
概念設(shè)計(jì)階段：
此設(shè)計(jì)研究階段，是物料搬運(yùn)系統(tǒng)和設(shè)備型號(hào)選型研究的關(guān)鍵階段。特別是貨物移動(dòng)和儲(chǔ)存敏感度模型及組成(擱板貨架、單元貨架、閣樓式貨架、選擇式貨架、雙位貨架、推式重力貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、輕型存儲(chǔ)系統(tǒng)、傳輸帶、自動(dòng)小車、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù))，你必須以較高的技術(shù)水平去進(jìn)行優(yōu)化組合，并按照前階段總結(jié)出來(lái)的運(yùn)作特性和數(shù)據(jù)特點(diǎn)選擇最適合的設(shè)備。另外，多種可選擇的方案將在此階段被對(duì)比，各種定性及定量的評(píng)介將會(huì)幫助你選擇最好的方案，而且你必須去考慮每種方案下的經(jīng)濟(jì)評(píng)估。還必須去探討任何一個(gè)對(duì)客戶服務(wù)、生產(chǎn)率、成本等產(chǎn)生影響的問(wèn)題。
設(shè)計(jì)階段：
在設(shè)計(jì)階段，物流咨詢師經(jīng)常炫耀其技術(shù)的精巧和詳細(xì)。每一個(gè)過(guò)程流(物料及信息)被繪出，空間的布局和平面被細(xì)化。大概是這階段太重要了，物流咨詢師必須提供詳細(xì)的程序(作業(yè)敘述)從而協(xié)調(diào)整個(gè)物流系統(tǒng)及土建結(jié)構(gòu)。這階段的部分工作就是發(fā)展出許多可供選擇的方案，而且每一個(gè)方案都具有從生產(chǎn)率、人員、時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)、成本屬性等方面的可比性。
確認(rèn)階段：
任何一門學(xué)科，都有一個(gè)在處理上可以接受的錯(cuò)誤或風(fēng)險(xiǎn)范圍，在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究上最大的風(fēng)險(xiǎn)就是采用不實(shí)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。要想絲毫不差確實(shí)非常困難，因此，所有基于預(yù)測(cè)信息上的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)都必須經(jīng)過(guò)敏感度測(cè)試和確認(rèn)程序。物流咨詢師必須以各種工具周期性的測(cè)試其設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)仿真模型是目前可用的較好的確認(rèn)工具。許多“如果這樣”的方案可以在壓縮的時(shí)間上仿真運(yùn)行，這允許物流業(yè)者在系統(tǒng)實(shí)施前去測(cè)試變化所帶來(lái)的結(jié)果。這些變化包括了增加容量、改變訂單/線路/批件、高峰期、季節(jié)性、訂單確認(rèn)、勞動(dòng)力、訂單放行和撥/批放行等，因?yàn)槟軌蛟谀Ｐ蜕线M(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試從而允許你去精益求精和優(yōu)化你的設(shè)計(jì)，減少投資者的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)施階段：
這是物流咨詢師提供增值服務(wù)的最后的階段。這項(xiàng)服務(wù)包括撰寫詳細(xì)的功能說(shuō)明和招標(biāo)書，當(dāng)然也包括協(xié)助客戶組織招標(biāo)過(guò)程。某種意義上來(lái)講，物流咨詢師可以繼續(xù)幫助客戶去實(shí)施設(shè)計(jì)好的系統(tǒng)和計(jì)劃，甚至幫助客戶進(jìn)行項(xiàng)目管理。當(dāng)然培訓(xùn)課程也是物流咨詢公司的業(yè)務(wù)范圍，包括系統(tǒng)啟動(dòng)輔導(dǎo)。
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