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淺析現代物流業(yè)的經濟發(fā)展
導語：隨著市場經濟的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導生產、促進消費的先導行業(yè)。現代物流業(yè)是以現代運輸業(yè)為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業(yè)和商業(yè)為基礎，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業(yè)。因而它的發(fā)展，必將對優(yōu)化產業(yè)結構、增強企業(yè)發(fā)展后勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。
隨著世界經濟的快速發(fā)展和現代科學技術的進步，現代物流業(yè)作為現代經濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發(fā)展。在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發(fā)展的“加速器”。隨著我國市場經濟的建立和發(fā)展，我國的政府有關部門和廣大企業(yè)越來越深刻地認識到現代物流業(yè)對經濟發(fā)展的促進作用，近年來，全國各地興起了發(fā)展現代物流業(yè)的熱潮。如何認識現代物流業(yè)在國民經濟或區(qū)域經濟中的地位和作用，是發(fā)展現代物流業(yè)的首要問題，它將直接影響人們對現代物流業(yè)的重視和投入程度，也將關系到現代物流業(yè)對經濟發(fā)展的貢獻水平。
一、關于現代物流業(yè)的基本認識
1.物流產業(yè)的發(fā)展及其基本內涵
物流產業(yè)的產生和發(fā)展是經濟發(fā)展到一定階段、社會分工不斷深化的產物。傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經濟部門、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內部不同的職能部門之中。隨著市場經濟的不斷發(fā)展、技術水平的不斷提高以及企業(yè)內部管理的日益完善，生產和銷售領域以外的運輸、儲存、配送等物流環(huán)節(jié)中蘊藏著巨大潛力。西方發(fā)達國家的企業(yè)為了追求利潤的最大化，開始尋求成本優(yōu)勢和差價優(yōu)勢，對物流各環(huán)節(jié)的功能進行擴充和整合，使其實現總成本最小化。他們首先將企業(yè)內部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內一個獨立部門和職能領域。之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉移到相互聯系、分工協(xié)作的整個產業(yè)鏈條上，形成了以供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)。物流活動逐步從生產、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動。在此基礎上，發(fā)達國家經濟中出現了為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現及表現出來的快速發(fā)展趨勢表明，專業(yè)化物流服務作為一個新的專業(yè)化分工領域，已經發(fā)展成為一個新興產業(yè)部門和國民經濟的一個重要組成部分。
由上述可知，物流理念被引入產業(yè)界后，其內涵一直伴隨著市場經濟的發(fā)展而不斷擴充。短短幾十年間，物流由最初概念的形成、發(fā)展和不斷完善，在全球迅速成長為具有無限潛力和發(fā)展空間的新型服務產業(yè)，并已進入現代物流的發(fā)展階段。所謂現代物流業(yè)，是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對物流的各個環(huán)節(jié)，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關活動，進行一體化管理，以達到降低流通成本，提高生產效率，增加企業(yè)利潤的目的。因此，國際上通常把降低物資消耗而增加的利潤稱為第一利潤源泉，把節(jié)約活勞動消耗而帶來的利潤稱為第二利潤源泉，而把通過降低物流成本挖掘的利潤稱為第三利潤源泉。著名管理權威P.F.德魯克則把現代物流業(yè)稱之為尚待開掘的“黑大陸”。
2.現代物流業(yè)的基本特征
雖然物流活動存在已久，但在現代經濟中，物流產業(yè)及其所提供的物流服務，與傳統(tǒng)的物流活動或者生產、流通部門從事的物流活動已經有了本質上的區(qū)別。具體表現為：
第一，現代物流業(yè)是國民經濟中的動脈系統(tǒng)，它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。
第二，現代物流業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。
第三，現代物流業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現價值增值。
3.現代物流業(yè)的發(fā)展趨勢
20世紀90年代以來，世界現代物流業(yè)發(fā)展呈現出五大趨勢：一是系統(tǒng)化趨勢。為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個商品流動過程，形成了一個整體的專業(yè)化的供應鏈，物流系統(tǒng)也就成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng);二是信息化趨勢。借助于商品代碼、數據庫的建立和現代信息技術的應用，在運輸網絡合理化和銷售網絡系統(tǒng)化的基礎上，整個物流系統(tǒng)實現管理電子化，物流業(yè)正進入以網絡技術和電子商務為代表的信息化新階段;三是專業(yè)化趨勢。隨著市場經濟的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細，生產企業(yè)為精干主業(yè)，提高效率，逐漸把物流配送業(yè)務交由專業(yè)的物流企業(yè)去做。第三方物流能夠發(fā)揮集約化、專業(yè)化的優(yōu)勢，在更大程度上實現物流合理化，從而節(jié)約流通費用，降低成本，提高經濟效益和社會效益;四是倉儲、運輸的現代化與綜合體系化趨勢。倉儲現代化表現為高度機械化、自動化、標準化，組織起高效的人、機、物系統(tǒng);運輸的現代化則要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系;五是物流與商流、信息流一體化趨勢。傳統(tǒng)上，商流、物流、信息流是三流分離的。但現代物流的功能逐步拓展，將商品的交易、產品的位移和信息的傳遞集成在一起，實現了三流合一。
二、現代物流業(yè)對區(qū)域經濟發(fā)展的促進作用
現代物流業(yè)具有很強的產業(yè)關聯度和帶動效應，它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲;包裝、通信等設備的制造和經營業(yè);不僅涉及農業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產經營和物流服務企業(yè)以及用戶，還涉及政府、稅收、海關、檢驗檢疫等管理部門。因此，現代物流業(yè)幾乎涵蓋了一產、二產、三產的所有領域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發(fā)展前景，是國民經濟的綜合性和支柱性產業(yè)之一，對區(qū)域經濟發(fā)展具有重要的促進作用。
1.發(fā)展現代物流業(yè)，有利于促進生產力發(fā)展。生產力越發(fā)展，專業(yè)分工就越細。專業(yè)分工越細，也越能促進生產力的發(fā)展。而專業(yè)比正是現代物流業(yè)的一個顯著特點，它使生產者、經營者能壓縮存量資本和不必要的物流投入，使消費者的需求能更便捷、更好地得到滿足;使電子商務、全球衛(wèi)星定位通訊技術等先進科技有更廣闊的應用領域;使物流經營者能更專致于物流服務;使物流設備和技術、管理進步更快;使物流資源向專業(yè)化、規(guī)�；⒑侠砘较蚺渲�，形成集約化的物流經營，產生規(guī)模效益。
2.發(fā)展現代物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整。目前，我國地區(qū)產業(yè)結構雷同、重復建設嚴重，東部、中部、西部產業(yè)相近系數高達0.95左右。規(guī)模形不成，廠商生產和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。因此，各地區(qū)應依托資源優(yōu)勢從事生產和經營，形成區(qū)域間合理分工和協(xié)作，推動我國區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為貿易發(fā)展奠定交易基礎。而地區(qū)分工造成的生產區(qū)域化與消費全球化矛盾則通過現代物流業(yè)得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復建設以及由此造成的盲目競爭，取得較好的經濟效益，也能使各地區(qū)的資源優(yōu)勢得到充分利用。
3.發(fā)展現代物流業(yè)，將推動第三產業(yè)發(fā)展。現代物流作為一個新興產業(yè)，正好屬于需要大力發(fā)展的第三產業(yè)，成為第三產業(yè)的重要支柱。因此，發(fā)展現代物流業(yè)不僅可以提高第三產業(yè)在國民經濟中的比重及地位。而且，發(fā)展現代物流業(yè)可以帶動相關的批發(fā)零售業(yè)、餐飲業(yè)、房地產業(yè)、信息業(yè)的發(fā)展。這樣既增加了第三產業(yè)的絕對數量，還提高了第三產業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，從而優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構，繁榮區(qū)域經濟。此外，發(fā)展現代物流業(yè)也是創(chuàng)造再就業(yè)的有效途徑。隨著現代物流業(yè)的發(fā)展，勞動就業(yè)將出現新的格局。
4.發(fā)展現代物流業(yè)，將促進產業(yè)結構優(yōu)化升級�，F代物流在我國剛剛起步，潛在需求巨大，相對傳統(tǒng)的物流業(yè)，它屬于產業(yè)的優(yōu)化升級。現代經濟發(fā)展對高質量、高效率物流服務的需求，將使傳統(tǒng)物流業(yè)獲得新的業(yè)務拓展領域，變單純的倉儲貨運為現代物流，提高附加值，走出新路。
5.現代物流業(yè)是改善投資環(huán)境，擴大招商引資的重要措施。目前，經濟發(fā)達國家，特別是美國、日本、歐洲、新加坡等國的投資者在選擇投資區(qū)域時，把綜合物流發(fā)展狀況作為一個十分重要的考察條件，來判斷項目投資的效益。例如，上海浦東剛建成就吸引了世界500強中的不少企業(yè)登陸，而當他們發(fā)現那里居然沒有一個物流中心，不少企業(yè)憾然離去。痛定思痛，一個由上海市相關部門組成的物流促進委員會開始著手建立物流中心改變其投資環(huán)境。
6.發(fā)展現代物流業(yè)，有利于基礎設施的進一步發(fā)展和完善。公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現代物流業(yè)發(fā)展的重要條件，而物流業(yè)的發(fā)展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發(fā)揮。近年來，我國不少港口城市通過實施“以港立市”發(fā)展戰(zhàn)略，城市交通運輸建設步伐不斷加快，海港、空港、高速公路、鐵路等交通網絡建設日益完善，為物流產業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。同時，港口城市抓住有利時機，通過大力發(fā)展物流產業(yè)，進一步完善了城市交通網絡建設，提高了城市基礎設施水平，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。
7.現代物流業(yè)是提高企業(yè)經濟效益的重要手段。在傳統(tǒng)的物流運作方式下，企業(yè)各自搞物流，形不成經濟規(guī)模，造成采購成本高，人員和運力利用率低�，F代物流業(yè)通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業(yè)化、規(guī)�；⻊�，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設備和設施的，利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經濟效益。
8.現代物流業(yè)是現階段實施港區(qū)一體化的有效途徑。在港口(包括海港、內河港、空港)與保稅區(qū)合作中，依托港口的運輸功能和保稅區(qū)的保稅倉儲、加工貿易、國際中轉貿易功能，發(fā)展現代物流業(yè)，使港口的優(yōu)勢和保稅區(qū)優(yōu)勢得以互補，為實現港區(qū)一體化創(chuàng)造有效的途徑。
9.現代物流業(yè)的發(fā)展將直接產生顯著的經濟效益。例如，美國物流業(yè)規(guī)模為9000億美元，幾乎是高技術產業(yè)的兩倍，占美國國內生產總值的10%以上;日本在近20年內，物流業(yè)每增長2.6個百分點，經濟總量就增加1%;據統(tǒng)計數據，發(fā)達國家物流成本占GDP的比重為10%左右，而我國約為16.7%，這說明，我國物流成本的節(jié)約空間還非常大。因此，如果能夠在物流合理化方面加以改進，將該比例降低一個百分點，我國每年就將直接節(jié)省約2400億元的物流成本，為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經濟效益。
10.發(fā)展現代物流產業(yè)，能夠起到完善結構，提高國民經濟總體質量和抗御危機的作用。1997年東南亞金融危機過后，人們在分析和總結東南亞各國和各地區(qū)的情況時發(fā)現，以現代物流為重要支柱產業(yè)的新加坡和香港具有較強的抗御經濟危機的能力。
通過上述探討可以看出，發(fā)展現代物流業(yè)應作為適應全球經濟一體化，實現經濟增長方式根本性轉變，優(yōu)化生產力布局，改善產業(yè)結構，提高國民經濟綜合素質和企業(yè)經濟效益，增強經濟競爭力，促進生產力發(fā)展的一項戰(zhàn)略性舉措。
三、成都發(fā)展現代物流業(yè)孕育巨大商機
成都作為西南地區(qū)的商貿中心和交通樞紐，商貿流通和貨運倉儲相當發(fā)達，發(fā)展現代物流業(yè)理應成為成都經濟發(fā)展的重中之重。為此，依托西部大開發(fā)戰(zhàn)略，成都明確提出：將成都建成西部物流中心的戰(zhàn)略舉措。2000年9月21日，成都市人民政府批準在成華區(qū)內建設“成都物流基地”。目前，成都物流基地已與北京賽普京良、深圳平湖兩大物流基地簽訂合作協(xié)議，共同建設中國未來的三大物流基地。
物流基地的建設為其服務輻射半徑區(qū)域創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境，給區(qū)域經濟帶來了強勁的沖擊。在過去幾年，成都市成華區(qū)因基礎設施差、改造成本高而制約了市場的發(fā)展，遠遠落后于成都其他各區(qū)。在成都市約400萬平方米的專業(yè)市場總量中，成華區(qū)僅有10多萬平米。自2000年正式被市政府批準建立物流基地后，成華區(qū)專業(yè)市場得到了迅猛發(fā)展，目前，已建成成都八里莊二仙橋鋼材市場、成都512建輔建材市場、八里莊糧食批發(fā)市場、圣燈陶瓷玻璃櫥具酒店用品市場等大大小小的市場共40余個，在建的還有富森·美家居裝飾材料批發(fā)市場、中國西部塑料市場等20多個專業(yè)市場。根據成都市規(guī)劃設計研究院介紹，計劃到2005年成都全市市場需新建近500萬平方米，其中，成華區(qū)就規(guī)劃有118萬平方米，約占全市新建市場的25%。到2005年，這一地區(qū)將建成一個以生產資料為主的，集倉儲、運輸、物資配送、信息咨詢、餐飲娛樂、通訊、金融等多種功能于一體的大型現代化市場群，形成高起點、高效率，極具輻射力的現代化物資交易中心、倉儲中心和信息中心。建成后，年交易額將達到200多億元，與金牛區(qū)金府路生資市場群及五塊石市場群和武侯區(qū)紅牌樓汽配市場群及高新區(qū)火車南站消費品加工貿易區(qū)批發(fā)市場形成三足鼎立之勢。
成華區(qū)的成功實踐引起了青白江區(qū)的高度重視，區(qū)政府開始積極探索促進本區(qū)經濟發(fā)展的有效途徑。
為進一步加快青白江區(qū)現代化建設的步伐，青白江區(qū)提出了“建成一流衛(wèi)星城，跨越發(fā)展青白江”的發(fā)展目標。可歷史及實踐都證明：任何地區(qū)的經濟發(fā)展都是和有效的物流聯系在一起的，沒有良好的物流條件，經濟發(fā)展必然受到制約。成華區(qū)為何能吸引越來越多的市場開發(fā)者?為何能成為一片投資熱土?究其原因，投資者都不約而同地看中了這里良好的物流條件。為此，青白江區(qū)提出緊緊圍繞交通區(qū)位優(yōu)勢的特點，依托工業(yè)基地、大型企業(yè)、鐵路樞紐，加快物流基礎設施建設，建立現代化物流中心，充分發(fā)展物流經濟的思路。青白江區(qū)發(fā)展現代物流業(yè)，有其自身的優(yōu)勢：(1)青白江區(qū)是成都市東北的門戶，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。國家公路國道主干線“五縱七橫”經過成都的兩條(上海—成都)、 (二連浩特—河口)均經過青白江區(qū)(成綿高速、成南高速)，另有國道108線和省道唐巴公路，還有7條縣道，區(qū)內公路密度達132.9km/km。區(qū)內現有國家鐵路4條——寶成、達成、成渝、北環(huán)線，另有1條企業(yè)專用鐵路，有火車站5個，其中大彎站、青白江站、城廂站屬成都樞紐站，有國家鐵路二級口岸1個。青白江區(qū)擁有大量可供開發(fā)的土地，而且地價便宜，只相當于成都二環(huán)路附近地價的1/5。(3)青白江區(qū)有充足的水、電、氣資源。工業(yè)渠流量8萬立方米/秒，并已建成日處理污水10萬噸的污水處理廠;區(qū)內建有西南地區(qū)最大的500KV樞紐變電站，總變電容量178KVA，具有國、地電網雙線供電優(yōu)勢;四川省南北兩大輸氣管道及兩座大型天然氣配供中心都建在區(qū)內，天然氣管道鋪設完備，天然氣日供量400萬立方米。(4)區(qū)內建有華鐵國際儲運有限公司，配有先進的物流設施，具備“一關三檢”查驗功能，已開通成都← →上海“五定班列”，以及與上海、天津、青島、連云港、廣州、深圳等沿�？诎兜倪M出口業(yè)務，具備良好的物流基礎。(5)經鐵道部批準，將把青白江火車站由原來的13股道擴建為24股道的大型貨運編組站，成為成都北貨站，這是青白江區(qū)發(fā)展物流業(yè)的一個非常有利的條件。(6)青白江區(qū)是全國和西南地區(qū)著名的化工、冶金基地，擁有川化、成鋼、成橋、藍風等12家國有大中型企業(yè)，還有中日合資川化味之素、美國成都寶潔、成都王牌農用車、四川升達杯產等10多家合資、獨資公司及聯辦企業(yè)，形成了以化工、冶金、機械、建材、輕紡五大支柱產業(yè)。雄厚的工業(yè)對物資儲運有巨大的需求，可以為物流業(yè)帶來充足的貨源。
由上述可知，青白江區(qū)已具備發(fā)展現代物流業(yè)的基本條件，而現代物流業(yè)的發(fā)展必將引起青白江區(qū)經濟的重大飛躍。第一，青白江區(qū)發(fā)展現代物流業(yè)，不僅可以增強本區(qū)對德陽、金堂、新都等周邊地區(qū)的輻射作用，而且可以與同處成都市北面的“成都物流基地”互相配合，優(yōu)勢互補，增強成都市對中國西南地區(qū)物資、人員、信息等的輻射作用;第二，青白江區(qū)發(fā)展現代物流業(yè)，有利于區(qū)內物流資源的整合及優(yōu)化配置，提高物流企業(yè)經營效率;第三，青白江區(qū)發(fā)展現代物流業(yè)，可以為區(qū)內大中型企業(yè)提供“準時供應系統(tǒng)”、“即使供應系統(tǒng)”和“零庫存系統(tǒng)”等第三方物流服務，使工商企業(yè)降低管理費用，壓縮存量資本和不必要的物流投入，從而提高企業(yè)的生產效率;第四，現代物流業(yè)的發(fā)展，將會大大改善青白江區(qū)的投資環(huán)境，吸引更多的外來資金和項目落戶青白江區(qū)，對促進區(qū)域經濟發(fā)展，縮短與周邊地區(qū)和先進區(qū)縣的差距具有重要的戰(zhàn)略意義;第五，現代物流業(yè)的發(fā)展，將大大提高青白江區(qū)的整體服務水平，增加第三產業(yè)的比重，同時，可以帶動周邊專業(yè)批發(fā)市場的發(fā)展，這將進一步增強青白江區(qū)的吸引力和輻射力。隨著物資、信息、資金和人員的集散，又會直接推動餐飲娛樂、金融、信息通訊等相關行業(yè)的發(fā)展。此外，現代物流業(yè)的發(fā)展最終也會對房地產的開發(fā)形成新的需求，以商業(yè)房地產開發(fā)帶動住宅房地產的建設。
然而，上述這一切都必須立足于對現代物流業(yè)的大力發(fā)展�？梢�，現代物流業(yè)的發(fā)展的確對區(qū)域經濟有著巨大的帶動和促進作用。
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