第三方物流的法律特征

　　第三方物流在國外又稱為契約物流，是20世紀(jì)80年代中期以來在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念，那么第三方物流的法律特征有哪些呢?一起來看看!

　　(一) 第三方物流企業(yè)的法律特征(商主體特征)

　　1、 第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人

　　第三方物流企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨(dú)立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的根本區(qū)別。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的核心任務(wù)是立足企業(yè)內(nèi)部，為企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、回收等活動提供物流支持。物流事業(yè)部的經(jīng)營特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。而第三方物流企業(yè)須立足市場，面向社會眾多客戶提供物流服務(wù)，其獨(dú)立享有權(quán)利、獨(dú)立承擔(dān)義務(wù)并獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨(dú)立的法人資格。

　　2、 第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩

　　從我國公司法規(guī)定來看，我國公司設(shè)立的總趨勢是采取準(zhǔn)則主義，即公司設(shè)立的必要條件由法律做出規(guī)定，凡具備法定條件的，不必經(jīng)過國家主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，就可以設(shè)立公司。但在我國部分地區(qū)，第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩。物流產(chǎn)業(yè)在我國剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，以及貫徹落實(shí)政府宏觀層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，實(shí)踐中政府對物流發(fā)展大多采取了積極干預(yù)的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設(shè)立過程中表現(xiàn)出濃厚的行政許可主義色彩。

　　3、 第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團(tuán)

　　依靠電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流成員企業(yè)之間充分共享信息，這就要求彼此能夠互相信任，才能取得比單獨(dú)從事物流活動更好的效果。一般來說，第三方物流企業(yè)總部與各成員企業(yè)之間大多采取總分公司、母子公司(全資或控股)等組織模式。從關(guān)聯(lián)關(guān)系來看，總分公司、母子公司均在事實(shí)上構(gòu)成了企業(yè)集團(tuán)。

　　4、 第三方物流企業(yè)與大客戶之間是戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系

　　第三方物流企業(yè)與大客戶之間所發(fā)生的關(guān)系并非偶爾一次兩次的市場交易，在交易維持了一段時期之后，客戶將更加依賴第三方物流。第三方有現(xiàn)成的物流解決方案，這比客戶自己去做顯得更加專業(yè)，所以客戶都非常愿意把物流外包(Outsourcing)出去，從而第三方物流和客戶之間在經(jīng)濟(jì)上就構(gòu)成了一種不可分割的供應(yīng)鏈(Supply chain)關(guān)系。為保持供應(yīng)鏈關(guān)系的穩(wěn)定，雙方便有可能在法律層面上結(jié)成優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作雙贏的戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟。

　　(二) 第三方物流活動的法律特征(商行為特征)

　　1、 須以營利性為目的

　　營利性是商法的特性，同時也是商行為的特性。第三方物流活動作為商行為，就必須以營利為目的。而綠色物流(Environmental logistics)、軍事物流(Military logistics)、災(zāi)害物流(如SARS疫情、洪水災(zāi)害期間的物流)等以社會公益或國防利益為目的，企業(yè)物流(Internal logistics)則以為本企業(yè)生產(chǎn)提供物流支持為目的。也正因?yàn)榇�，第三方物流才成為我國商法的調(diào)整對象。

　　2、 須是經(jīng)營性行為

　　所謂經(jīng)營性是指營利行為的連續(xù)性和不間斷性，它表明商主體至少在一段時期內(nèi)連續(xù)不斷地從事某種同一性質(zhì)的營利活動，因而是一種職業(yè)性營利行為。第三方物流是經(jīng)營性行為，表明其與特定時期才會存在的災(zāi)害物流、軍事物流截然不同。另外，企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部在為本企業(yè)提供物流支持的同時，也可能偶爾對外承接業(yè)務(wù)，在一定程度上表現(xiàn)出營利性的特征，但這并不是其核心任務(wù)，因而不具有連續(xù)性和不間斷性，所以它并不構(gòu)成商法意義上的商行為。

　　3、 須注重商事效率

　　商事交易的特點(diǎn)之一是商事效益與商事效率緊密相連，只有高效率才有高效益。從第三方物流的實(shí)踐來看，高效率主要體現(xiàn)在交易形態(tài)的定型化和交易客體的證券化，前者如標(biāo)準(zhǔn)的物流格式合同，后者如海事運(yùn)輸中的提單。

　　4、 公開性與保密性并存

　　物流行業(yè)的特性決定了信息資源須在第三方物流成員企業(yè)和客戶之間共享，而共享信息說明第三方物流是一種具有公開性的行為。同時，第三方物流須協(xié)助客戶解決系統(tǒng)的物流方案，解決方案的過程必然涉及到客戶的經(jīng)營手段、經(jīng)營方法以及經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)等企業(yè)管理方面的深層次問題，這些經(jīng)營管理問題往往就是客戶所特有的商業(yè)秘密。因此，第三方物流是公開性與保密性并存的商行為。

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