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助理物流師考試?yán)碚撝R全真模擬題及答案
物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。下面是小編幫大家整理的助理物流師考試?yán)碚撝R全真模擬題及答案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、單選題
1、貨架，托盤，集裝箱與(1)goods shelf (2)pallet (3)container的對應(yīng)關(guān)系是(A)
A 123 B 321 C 231 D 132
2、將貨物裝入箱，袋，桶等的容器中的包裝方式為(C)
A個裝 B內(nèi)裝 C外裝 D整裝
3、企業(yè)需求預(yù)測的過程一般包含以下幾個步驟，其中正確的排序方式是(A)
1確定預(yù)測目標(biāo);2企業(yè)資料的搜集整理和分析;3初步預(yù)測將來的需求量;4調(diào)整需求預(yù)測的結(jié)果;5執(zhí)行和評估
A12345 B13245 C13425 D21345
4、自由貿(mào)易區(qū)通常采取的“原產(chǎn)地原則”是為了(d)
A. 防止自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的一國商品對另一國的傾銷
B. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的關(guān)稅水平較低一國的利益
C. 促進(jìn)和自由貿(mào)易區(qū)以外國家的貿(mào)易往來
D. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)關(guān)稅水平較高的一方的利益
5、2001年11月5日，我國總理倡導(dǎo)十年內(nèi)形成“中國—東盟(d)”
A. 關(guān)稅同盟
B. 共同市場
C. 經(jīng)濟(jì)同盟
D. 自由貿(mào)易區(qū)
6、供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是(b )
A. 價格聯(lián)盟
B. 利益共享
C. 信息共享
D. 以上都不對
7、物流信息分類中，語法信息屬于(b)
A. 按信息載體分類
B. 按作用分類
C. 按管理層次分類
D. 按物流活動分類
8、GPS信號接受機(jī)屬于GPS系統(tǒng)中的(b)
A. 空間部分
B. 用戶設(shè)備部分
C. 地面控制部分
D. 以上都不是
9、MRP產(chǎn)品拆零的基礎(chǔ)是(c)
A. 資產(chǎn)負(fù)債表
B. 貨運提單
C. BOM表
D. 以上都不對
10、MRP2是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它的準(zhǔn)確定義是(b)
A. 第二代MRP
B. 制造資源計劃
C. 物料需求計劃
D. 企業(yè)資源計劃
11、生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運輸延誤，采購未到位或緊急外援而建立的儲備是屬于(c )
A. 季節(jié)儲備
B. 經(jīng)常儲備
C. 保險儲備
D. 流通儲備
12、SARS流行期間，大多數(shù)家庭都購買了白醋、84消毒液、過氧乙酸等消毒藥品放在家中，這種物質(zhì)準(zhǔn)備屬于(a)
A. 消費儲備
B. 流通儲備
C. 季節(jié)儲備
D. 保險儲備
13、CRM軟件系統(tǒng)中，提供移動的銷售和解決方案的模塊為(c)
A. 營銷管理模塊
B. 銷售管理模塊
C. 現(xiàn)場服務(wù)管理模塊
D. 服務(wù)管理模塊
14、承擔(dān)管理商業(yè)機(jī)會、帳戶信息以及銷售渠道等方面的CRM管理模塊是(b)
A. 市場營銷管理模塊
B. 銷售管理模塊
C. 現(xiàn)場服務(wù)管理模塊
D. 電子商務(wù)模塊
15、有利于實現(xiàn)倉庫機(jī)械化和自動化管理的貨架有(c)
A. 抽屜式貨架
B. 懸臂架
C. 新型貨架
D. 傳統(tǒng)式貨架
15、鋼材、木材等生產(chǎn)資料在數(shù)量驗收時，可采用(c)再進(jìn)一步換算為重量或體積。
A. 重量計量設(shè)備
B. 流量計量設(shè)備
C. 長度計量設(shè)備
D. 計數(shù)計量設(shè)備
16、下列關(guān)于采購計劃影響因素中哪個說法是錯誤的(d)
A. 除非時常出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，否則企業(yè)年度的經(jīng)營計劃多以銷售計劃為起點
B. 一般而言，生產(chǎn)計劃根源于銷售計劃
C. 在編定采購預(yù)算時，因?qū)頂M采購物料的價格預(yù)測不易，故多以標(biāo)準(zhǔn)成本代替。
D. 產(chǎn)品的生產(chǎn)效率降低，會導(dǎo)致原物料的單位耗用量減少，而故采購計劃中的數(shù)量變得多余
17、以下關(guān)于選擇供應(yīng)商時，企業(yè)考慮的主要因素的說法，正確的是(C)
A價格是選擇供應(yīng)商時，企業(yè)考慮的最重要的因素
B應(yīng)該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商
C同等條件下，優(yōu)先選擇具有柔性特征的供應(yīng)商
D供應(yīng)商所處的位置與企業(yè)選擇無關(guān)
18、制造業(yè)物流的特點有(a)
A是物流的出發(fā)點B是調(diào)節(jié)閥C重點在物流中心的機(jī)能D集中供貨
19、確定配送路線的前提一般不包括(c)
A被配送的物資已知B各個用戶的所在地已知C客戶要求商品質(zhì)量已知D擁有足夠的運力
20、訂單分批時，當(dāng)訂單積累到達(dá)設(shè)定的數(shù)量時，開始進(jìn)行揀貨作業(yè)，這種方式屬于(c)
A總合計量分批B智慧型分批C固定訂單量分批
二、多選題
1. 增值服務(wù)的功能可分為( BCDE)
A 增加靈活性 B 增加便利性 C 加快反應(yīng)速度 D 降低物流成本 E 業(yè)務(wù)延伸
2. 按照交易的對象分，電子商務(wù)的應(yīng)用類型有(ABDE )
A.B2B B.B2C C.C2C D.G2B E.B2B2c
3. 為了使預(yù)算更具靈活性和適應(yīng)性，企業(yè)在預(yù)算過程中應(yīng)該(ACDE )
A 改革業(yè)績評估方式 B 由各部門各自確定預(yù)算 C 采取合理的預(yù)算形式 D 采用滾動預(yù)算 E 建立趨勢模型
4. 下列關(guān)于整車.零擔(dān)和集裝箱描述正確的有(ACE )
A 零擔(dān)貨物規(guī)定一批的重量和體積須不夠一個三十噸,一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米,每批不得超過300件.
B 路集裝箱最大載重量為一噸箱910公斤五噸箱4200公斤
C 在貨物品類及性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運輸時有一定的限制
D 在貨物運送的單位上零擔(dān)或集裝箱運輸?shù)呢浳?以每車為一批
E 在貨物運費的核收上，按集裝箱運輸時,一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運價率計費
5.下列屬于物流電子商務(wù)發(fā)展模式的是(ABCD)
A電子商務(wù)與普通商務(wù)活動共用一套系統(tǒng)B ISP、ICP營運商自建物流公司C ISP、ICP營運商將物流外包給物流公司D第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)E已經(jīng)開展傳統(tǒng)商務(wù)的公司，建立基于INTERNET的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)
6.物品入庫的一般程序應(yīng)該包括(ADE)
A做好入庫前準(zhǔn)備工作B預(yù)留貨位C備足托盤用品D收貨點驗E辦理入庫手續(xù)
7.客戶服務(wù)層次上，屬于“客戶服務(wù)是動態(tài)的”這一層次的內(nèi)容的有(ABD)
A定單處理
B產(chǎn)品退換
C定單完整率
D開具發(fā)票
E帳單準(zhǔn)確率
8.構(gòu)成公路快速貨運系統(tǒng)實例內(nèi)容包括(ABCDE)
A戰(zhàn)場設(shè)施
B貨物裝卸分揀設(shè)備及組織
C運輸裝備
D通訊信息
E運輸組織五個子系統(tǒng)
9.下列說法正確的有(BCD)
A 采購方?jīng)]有必要在選擇供應(yīng)商之間預(yù)計貨物總成本 B采購過程中貨物采購價格與其總成本存在密切關(guān)系 C成本是采購方衡量價格高低的最重要尺度 D對于某一項交易來說，提供給一個供應(yīng)商的公平價格必需與其它供應(yīng)商相同 E在變化的環(huán)境中，采購主管需要不斷確定公平價格
10.入庫貨物信息通常包括以下內(nèi)容(ABCDE)
A. 商品名稱,規(guī)格,型號 B.商品的原始條碼,內(nèi)部編號 C.商品的進(jìn)貨入庫單據(jù)號碼,以及商品的儲位 D.商品的入庫數(shù)量,入庫時間,進(jìn)貨批次 E.供應(yīng)商信息,包括供應(yīng)商名稱,編號,合同號
三、判斷題
1、JIT系統(tǒng)是一個“推動”系統(tǒng)(Push System) ( )
2、3PL是提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的集成商。( )
3. 3PL是指由物流的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流動作方式。( )
4、AGV可在倉庫內(nèi)按固定或自由路徑行駛的搬運工具，但需有人駕駛。( )
5、“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。( )
6、物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。( )
7、由于物流企業(yè)提供的服務(wù)產(chǎn)品是生產(chǎn)和消費同時進(jìn)行的，所以不可能儲存。( )
8、因果調(diào)查是在預(yù)測性調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其目的在于掌握市場機(jī)會，制定有效的營銷計劃。( )
9、雖然物流的概念出現(xiàn)不久，但物流的歷史和人類的歷史一樣久遠(yuǎn)。( )
10、Logistics和Mtreial Handling 均用來稱呼物流。( )
11、巷道堆垛機(jī)可以在倉庫內(nèi)按任意路徑行駛。( )
12、不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。( )
13、企業(yè)內(nèi)部物流屬于微觀物流，一般不伴隨商流發(fā)生。( )
14、零庫存管理的目的是，通過降低庫存 ，發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題，然后解決這些暴露出來的問題，使生產(chǎn)系統(tǒng)得到改善。( )
15、物流對于企業(yè)的重要程度高就要自營物流。( )
16、物流中心又稱配送中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。( )
17、條碼中的條、空和相應(yīng)的字符代表相同的信息。( )
18、按物流服務(wù)地域可將物流園區(qū)分為國際性物流園區(qū)、全國性物流園區(qū)、區(qū)域性物流園區(qū)、城市物流園區(qū)。( )
19、企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的關(guān)系 應(yīng)該是合作伙伴關(guān)系 。( )
20、降低成本是物流管理的唯一使命。( )
1— 10 F F T F T F T F T T
11—20 F F T T F T T T T F
四、簡答題
1.簡述GPS基本功能?
(1)實時監(jiān)控功能
在任何時刻發(fā)給通過發(fā)出指令查詢運輸工具所在的地理位置(經(jīng)度、緯度、速度等信息)并在電子地圖上直觀地顯示出來。
(2)雙向通信功能
GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機(jī)進(jìn)行通話或使用本系統(tǒng)安裝在運輸工具上的移動設(shè)備的漢字液晶顯示終端進(jìn)行漢字消息收發(fā)對話。監(jiān)督員可在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認(rèn)駕駛員工作的正確性，了解并控制整個運輸作業(yè)的準(zhǔn)確性(發(fā)車時間、到貨時間、卸貨時間、返回時間等)。
(3)動態(tài)調(diào)度功能
調(diào)度人員能在任意時刻通過調(diào)度中心發(fā)出漢字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息�？蛇M(jìn)行運輸工具待命計劃管理，操作人員通過在途信息的反饋，運輸工具未返回車隊前即做好待命計劃，可提前下達(dá)運輸任務(wù)，減少等待時間，加快運輸工具周轉(zhuǎn)速度�？蛇M(jìn)行運能管理，將運輸工具的運能信息、維修記錄信息、車輛運行狀況登記處、司機(jī)人員信息，運輸工具的在途信息等多種信息提供給調(diào)度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充分利用運輸工具的運能。
(4)數(shù)據(jù)存儲、分析功能
實現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運行路線、運行區(qū)域，何時應(yīng)該到達(dá)什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫，以備以后查詢、分析使用
2、簡述物流信息的特點。
答：(1)物流信息量大、分布廣
信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時間、地點上不一致，在方式上也不相同。這就需要有性能較高的信息處理機(jī)構(gòu)與功能強大的信息收集、傳輸和存儲能力。
(2)物流信息具有很強的時效性
絕大多數(shù)物流信息動態(tài)性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。
(3)物流信息種類多
不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)等)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加。
(4)物流信息具有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)
為了保證物流信息的科學(xué)性，要求物流信息具有準(zhǔn)確性、完整性、實用性、共享性、安全性以及低成本性。準(zhǔn)確性是指物流信息能夠正確地反映物流及其相關(guān)活動的實際，且須便于用戶理解和使用;完整性是指信息沒有冗余或不確切的含義，數(shù)據(jù)完整、統(tǒng)一;實用性是指信息要滿足用戶的使用，便于專業(yè)和非專業(yè)人員的訪問;共享性是指物流活動的各個作業(yè)組成部分必須能夠充分地利用和共享收集到的信息;安全性要求信息在系統(tǒng)中必須安全地傳送，隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)多種信息安全措施，如防火墻技術(shù)、安全傳輸協(xié)議以及增強的用戶驗證系統(tǒng)等;低成本性則要求信息的搜集、處理、存儲必須考慮成本問題，只有在收益大于成本的前提下，才能開展相應(yīng)的信息工作。
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