2017助理物流師考試《理論知識》預(yù)測題及答案
一、單選題
1. 廢棄物流技術(shù)中不包括( a )
A.加工再利用 B.垃圾掩埋 C.凈化處理加工 D.焚燒
2.根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單適應(yīng)于哪種方式，然后分別采取不同的方式進(jìn)行揀貨的方法屬于(d)
A. 按訂單揀取 B.按批量揀取 C.按批次揀取 D.按復(fù)合揀取
3.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，采購未到位或緊急外援而建立的儲備是屬于(c)
A. 季節(jié)儲備 B.經(jīng)常儲備 C.保險(xiǎn)儲備 D.流通儲備
4.企業(yè)物流合理運(yùn)輸主要形式中，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)近銷的原則，組織運(yùn)輸活動(dòng)的是(d)
A. 提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量 B.“四就”直撥運(yùn)輸 C.合裝整車運(yùn)輸 D.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸
5.商品保管時(shí)，采用平置式輕量、中輕量貨架的方法是(a)
A.多品種少批量的單品法 B.中品種多批量的整箱法
C.少品種多批量的托盤法 D.以上都不對
6.物流信息的特點(diǎn)不包括(D)。
A.信息量大、分布廣 B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高 C.種類繁多 D.趨于多元化
7.下列關(guān)于定期租船描述不正確的是(C)
A. 是船舶所有人將傳播出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸方式
B. 租船人可以是具有長期穩(wěn)定貨運(yùn)需求的貨主
C. 租船人不可以將船只轉(zhuǎn)租給其他人
D. 在合同約定的租期內(nèi)，承租人可以將船只加入班輪航線
8.供應(yīng)物流不直接影響生產(chǎn)企業(yè)的(A)
A. 生產(chǎn)工藝 B.生產(chǎn)秩序 C.生產(chǎn)質(zhì)量 D.生產(chǎn)成本
9.運(yùn)輸合理化的主要影響因素一般不包括(A)。
A.運(yùn)輸貨物 B.運(yùn)輸距離 C.運(yùn)輸時(shí)間 D.運(yùn)輸費(fèi)用
10.下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式，描述不正確的是(C)
A. 賣方交付貨物后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方
B. 當(dāng)賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人時(shí)，即完成了交貨義務(wù)
C. 買方支付保險(xiǎn)費(fèi)
D. 賣方承擔(dān)貨物運(yùn)送至指定目的地的運(yùn)費(fèi)
二、多選題
1.物流的增值作用具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的(ACD)
A. 空間效用
B. 生產(chǎn)效用
C. 批量效用
D. 風(fēng)險(xiǎn)效用
2.下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說法，不正確的是(AC)
A. 單接口是物流電子商務(wù)的特點(diǎn)之一
B. 數(shù)據(jù)加密技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)中最基本的加密技術(shù)
C. 網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證技術(shù)只是單向認(rèn)證
D. 物流電子商務(wù)能夠降低電子商務(wù)成本
3.車輛調(diào)度要滿足的條件有(ABCD)
A. 滿足所有需求點(diǎn)的要求
B. 車輛數(shù)目一定
C. 車輛不能超載
D. 發(fā)送車每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限
4.以跨國公司為主要形式的國際化生產(chǎn)具有(ABCD)等方面的主要優(yōu)勢。
A. 能夠更加接近消費(fèi)者的需求
B. 可以利用各個(gè)國家(或地區(qū))的優(yōu)勢降低生產(chǎn)成本
C. 可以巧妙地避開東道國的貿(mào)易壁壘限制
D. 可以大大節(jié)約物流費(fèi)用，提高產(chǎn)品的價(jià)格爭力
5.下列屬于采購績效指標(biāo)中，價(jià)格與成本指標(biāo)的有(ACD)
A年采購額B訂單與交貨C采購價(jià)格D付款
揀貨信息的來源方式包括(ABCD)多選題
A顯示方式B條形碼C無線通訊D計(jì)算機(jī)隨行指示
6. “明天工作再上一個(gè)臺階”這句話充分體現(xiàn)了PCDA循環(huán)的(b)特點(diǎn)。
A不可缺一的整體 B步步登高
C大環(huán)套小環(huán) D循序前進(jìn)
7.下列關(guān)于采購計(jì)劃編制的描述不正確的有(bd)
a 通過編訂采購計(jì)劃可以避免材料儲存過多
b存量控制卡不能影響采購數(shù)量
c采購數(shù)量表示的只是某一物料的某時(shí)期應(yīng)該訂購的總量
d對于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料，比較合用定期采購法
8.下列運(yùn)輸方式中屬于租船運(yùn)輸方式的`是(ABC)
A. 定程租船
B. 定期租船
C. 包運(yùn)租船
D. 航班租船
9.下列屬于散裝運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的有(ABC)
A. 可以儉省包裝材料費(fèi)
B. 可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C. 可以加快車船周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率
D. 工作環(huán)節(jié)較多，機(jī)械化程度高
10.航空公司制定的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括(ABCD)
A. 運(yùn)力計(jì)劃
B. 運(yùn)輸量計(jì)劃
C. 周轉(zhuǎn)量計(jì)劃
D. 運(yùn)輸綜合計(jì)劃
三、判斷題
1、ERP應(yīng)用成功意味著企業(yè)業(yè)務(wù)處理流程已趨于合理化。( )
2、產(chǎn)品策略主要依據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)、商品特點(diǎn)、供應(yīng)商和內(nèi)部信息。( )
3、L/C中的開證申請人通常是賣方。( )
4、供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓⿷?yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的鏈。( )
5、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)循環(huán)過程。( )
6、供應(yīng)商管理最主要的兩個(gè)研究領(lǐng)域及成果是：供應(yīng)商選擇和供應(yīng)商的評價(jià)。( )
7、根據(jù)供應(yīng)鏈的推動(dòng)力來源劃分，可分為“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈和“拉動(dòng)式”供應(yīng)鏈兩種，其中“推動(dòng)式”供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)是以客戶及客戶滿意度為中心的管理，以客戶需求為原動(dòng)力的管理。( )
8、采購是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品和服務(wù)的一種商業(yè)行為，但采購不是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)。( )
9、檢驗(yàn)和評價(jià)供應(yīng)鏈的服務(wù)性能是指包括在規(guī)定的交貨期內(nèi)的產(chǎn)品交付率，及時(shí)交付的處理方式，售后服務(wù)態(tài)度等為用戶服務(wù)的質(zhì)量。( )
10、在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購不再由采購者操作，而是由供應(yīng)商操作。( )
1—10 T F F T F T F F T T
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