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2016最新助理物流師考試試題及答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.20世紀(jì)70年代末，我國(guó)“物流”的概念是由(C )引入。
A. 德國(guó) B. 美國(guó) C. 日本 D. 英國(guó)
2.哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤、搬運(yùn)設(shè)備相適
應(yīng)，同時(shí)要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。(C )
A. 個(gè)裝 B. 內(nèi)裝 C. 外裝 D. 整裝
3. 2001年11月15日，我國(guó)總理朱镕基倡導(dǎo)十年內(nèi)形成 “中國(guó)—東盟(D )”。
A. 關(guān)稅同盟 B. 共同市場(chǎng) C. 經(jīng)濟(jì)同盟 D. 自由貿(mào)易區(qū)
4.PDCA循環(huán)法四個(gè)階段的順序應(yīng)是(B )。
1 檢查階段 2、處理階段 3、實(shí)施階段 4、計(jì)劃階段
A. 4 3 2 1 B. 4 3 1 2 C. 3 4 1 2 D. 3 4 2 1
5.按照(B )分類可以把物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等。
A. 物流活動(dòng)的空間范圍 B. 作用
C. 物流系統(tǒng)性質(zhì) D. 物流主體方的目的
6.Bar Code的中文含義:(D)
A.物流 B.物品 C.供應(yīng)鏈 D.條碼
7.電子數(shù)據(jù)互換英文簡(jiǎn)稱是：(C)
A.ERP B.EB C.EDI D.EAN
8.Third-party logistics的中文含義是(B )。
A. 企業(yè)物流 B. 第三方物流 C. 綠色物流 D. 生產(chǎn)物流
9.Storing 的中文含義是(A )。
A. 儲(chǔ)存 B. 保管 C. 庫存 D. 運(yùn)輸
10.(A )Production logistics的中文含義是生產(chǎn)物流。
A.生產(chǎn)物流 B.銷售物流 C.回收物流 D.綠色物流
11.編制采購計(jì)劃的目的不在于(C )。
A. 預(yù)計(jì)材料使用時(shí)間和數(shù)量。B. 防治供應(yīng)中斷。
C. 避免材料儲(chǔ)存過少。D. 配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和資金調(diào)度
12.決定采購數(shù)量的資料基礎(chǔ)是( D)。
A. 生產(chǎn)計(jì)劃 B. 用料清單 C. 存量管制卡 D. 以上都是
13.以下哪條不是采購的任務(wù)。(A )
A. 隨時(shí)與總經(jīng)理溝通 B. 建立供應(yīng)配套體系 C. 信息管理 D. 與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
14.把采購部門分為國(guó)內(nèi)采購和國(guó)外采購，是按照(A )進(jìn)行分類。
A. 采購地區(qū) B. 采購價(jià)值 C. 采購過程 D. 物品類別
15.下面屬于非生產(chǎn)性采購的是(D)
A.材料 B.零部件 C.生產(chǎn)設(shè)備 D.MRO
16.下面屬于相關(guān)需求的是(B)
A.新建一座辦公樓所需的采購
B.一個(gè)汽車制造廠對(duì)引擎的需求與該廠生產(chǎn)汽車的銷售情況相關(guān)
C.A、B都是
D.A、B都不是
17.下列對(duì)于倉庫設(shè)施的表述，不正確的是(C )
A. 料棚適合對(duì)環(huán)境要求不高的貨物的存放B. 線路和站臺(tái)是倉庫高效工作的基本條件
C. 一般的流通倉庫，鐵路專用線和進(jìn)貨區(qū)不相連D. 低站臺(tái)和地面一樣高
18.專門用于存放液體、氣體物品的剛性容器是。( A)
A. 儲(chǔ)罐 B. 料盤 C. 周轉(zhuǎn)箱 D. 料倉
19.存貨查詢的目的在于。(D )
A. 確認(rèn)商品的名稱、號(hào)碼、產(chǎn)品描述 B.確認(rèn)商品的儲(chǔ)位信息
C. 確認(rèn)商品的期望進(jìn)貨時(shí)間 D. 確認(rèn)商品的庫存能否滿足需求
20.適合貨品體積大或出貨量多的補(bǔ)貨方式為(B )。
A. 整箱補(bǔ)貨 B. 托盤補(bǔ)貨 C. 貨架上層---貨架下層的補(bǔ)貨方式 D. 以上都不對(duì)
21.批組補(bǔ)貨是由電腦計(jì)算所需貨物的總揀取量和查詢動(dòng)管區(qū)存貨量后得出補(bǔ)貨數(shù)量
，從而在揀貨之前( )補(bǔ)足，以滿足( )的揀貨量。( C )
A. 一次性，當(dāng)前批次 B. 分幾次，當(dāng)前批次 C. 一次性，全天 D. 分幾次，全天
22.定時(shí)補(bǔ)貨是( A )，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。
A. 把每天劃分為幾個(gè)時(shí)段 B. 每隔一小時(shí) C. 每隔固定的天數(shù) D. 按照客戶需要
23.()的主要職能是按照商品的合理流向，收儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)本省和外地經(jīng)過口岸出口的商品，()是專門保管國(guó)外進(jìn)口而暫未納進(jìn)口稅的商品的倉庫，由海關(guān)統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)督和管理。(C)
A. 中轉(zhuǎn)倉庫，倉儲(chǔ)倉庫 B. 加工倉庫，保稅倉庫 C. 中轉(zhuǎn)倉庫，保稅倉庫 D. 加工倉庫，倉儲(chǔ)倉庫
24.由有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用的保稅倉庫是指(C )。
A. 海關(guān)監(jiān)管倉庫 B. 公共保稅倉庫 C. 專業(yè)性保稅倉庫 D. 保稅工廠
25.擁有商品的集中、保管、在庫管理等管理功能，同時(shí)又可以進(jìn)行商品的分揀和送
貨的物流中心是(A )。
A. 配送中心 B. 流轉(zhuǎn)中心 C. 儲(chǔ)存中心 D. 流通加工中心
26.(B )是指商品集中、出貨、保管、加工、分類、配貨、信息的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體。
A. 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn) B. 配送中心 C. 物流中心 D.物流園區(qū)
27.(C )是對(duì)傳統(tǒng)倉庫職能的提升。
A. 物流中心 B. 物流園區(qū) C. 配送中心 D. 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)
28.體積重量最大的揀貨單位是(B )。
A. 貨架 B. 托盤 C. 箱 D.單件
29.批量揀取是把多張訂單集合成一批次，按商品品種匯總后再進(jìn)行揀取，然后( C )
A. 進(jìn)行加工 B. 配載裝車 C. 按客戶或不同訂單作分類處理 D. 填寫出庫單據(jù)
30.根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單適應(yīng)于哪種方式，然后分別采
取不同的方式進(jìn)行揀貨的方法屬于(D )。
A. 按訂單揀取 B. 按批量揀取 C. 按批次揀取 D. 按復(fù)合揀取
31.訂單分批時(shí)，當(dāng)訂單累積達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時(shí)，開始進(jìn)行揀貨作業(yè)，這種方式屬于(D )
A. 時(shí)窗分批 B.總合計(jì)量分批 C. 智慧型分批 D. 固定訂單量分批
32.某配送中心的訂單比較密集頻繁，且經(jīng)常有緊急插單的需求，這時(shí)應(yīng)采用哪種訂單分批的方式。(A )
A. 時(shí)窗分批 B. 總合計(jì)量分批 C. 智慧型分批 D. 固定訂單量分批
33.在交通運(yùn)輸領(lǐng)域其經(jīng)營(yíng)的對(duì)象分為人和物兩大類。其中“物”統(tǒng)稱為(C )。
A. 物資 B. 商品 C. 貨物 D. 物品
34.下列不屬于根據(jù)用戶信息和車次對(duì)揀送的物品進(jìn)行的配貨檢查的是。(C )
A. 商品號(hào)碼 B. 商品數(shù)量 C. 商品重量 D. 商品狀態(tài)
35.按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)的整車貨運(yùn)形式是 (A )。
A. 整車直達(dá) B. 整車快運(yùn) C. 整車托運(yùn) D. 整車分卸
36.鐵路運(yùn)輸?shù)囊慌銚?dān)貨物的件數(shù)不得超過(B )。
A. 200件 B. 300件 C. 400件 D. 500件
37.按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于多少立方米(D )
A. 0.1 m3 B. 0.01 m3 C. 0.2 m3 D. 0.02 m3
38.公路貨運(yùn)調(diào)度部門派車的主要依據(jù)是(C )。
A. 貨主的提單 B. 運(yùn)貨提單 C. 貨物托運(yùn)單 D. 結(jié)算運(yùn)費(fèi)清單
39.根據(jù)下面的有一些基本作業(yè)項(xiàng)目，構(gòu)成公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正確流程是(D)。
�、倮U納運(yùn)雜費(fèi)，領(lǐng)取貨單② 備貨托運(yùn)，填寫貨物托運(yùn)單
③ 運(yùn)送與交貨④派車裝貨⑤統(tǒng)計(jì)與結(jié)算
A. ①②③④⑤ B. ①②④③⑤ C. ②①③④⑤ D. ②①④③⑤
40.散裝運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)不包括(D )。
A. 可以節(jié)省包裝材料費(fèi) B. 可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C. 可以加快車船周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率 D. 工作環(huán)節(jié)較多， 機(jī)械化程度高
41.JIT原理是一套嚴(yán)密的、以需求來驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃、反工序控制物流周轉(zhuǎn)的“(B)”體系。
A.推式管理 B.拉式管理 C.集約管理 D.分散管理
42.企業(yè)需求預(yù)測(cè)的過程一般包含以下幾個(gè)步驟，其中正確的排序方式是( A)
�、俅_定預(yù)測(cè)目標(biāo) ②企業(yè)資料的搜集整理和分析 ③初步預(yù)測(cè)將來的需求量
�、苷{(diào)整需求預(yù)測(cè)的結(jié)果 ⑤執(zhí)行和評(píng)估
A. ①②③④⑤ B. ①③②④⑤
C. ①③④②⑤ D. ②①③④⑤
43.盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)送貨車的到達(dá)日期，屬于進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容之一。 (A )
A.正確 B.錯(cuò)誤
44.企業(yè)物流屬于(C )。
A. 宏觀物流 B. 一般物流 C. 微觀物流 D. 地區(qū)物流
45.供應(yīng)物流不直接影響生產(chǎn)企業(yè)的(A )。
A. 生產(chǎn)工藝 B. 生產(chǎn)秩序 C. 產(chǎn)品質(zhì)量 D. 生產(chǎn)成本
46.在采用FOB貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在(A )。
A. 裝運(yùn)港 B. 目的港 C. 轉(zhuǎn)運(yùn)港 D.當(dāng)事人約定的其他地點(diǎn)
47.以下哪些價(jià)格條件的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在“裝運(yùn)港”(ABC )。
A. FOB B. CFR C. CIF D. CIP
48.以FCA方式貿(mào)易時(shí)，在賣方完成交貨任務(wù)后，風(fēng)險(xiǎn)由(B )。
A.賣方負(fù)責(zé) B.承運(yùn)人負(fù)責(zé) C.買方負(fù)責(zé) D.保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)
49.將載貨的車輛連貨帶車一起裝載運(yùn)輸?shù)拇?D )。
A. 雜貨船 B. 散貨船 C. 駁船 D. 滾裝船
50.當(dāng)前國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)使用的最為廣泛的聯(lián)運(yùn)方式是(A )
A. 海公聯(lián)運(yùn) B. 海鐵聯(lián)運(yùn) C. 河海聯(lián)運(yùn) D. 公空聯(lián)運(yùn)
51.專門裝運(yùn)以載貨車輛為貨物單元的船舶是(C )
A. 散裝船 B. 載駁船 C. 滾裝船 D. 集裝箱船
52.ISO制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)屬于(C ).
A. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) B. 地區(qū)標(biāo)準(zhǔn) C. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) D. 公司標(biāo)準(zhǔn)
53.關(guān)于物流信息技術(shù)的說法，哪個(gè)不準(zhǔn)確(B )。
A. 數(shù)據(jù)庫技術(shù)用于將信息系統(tǒng)中的信息按一定的模型組織起來
B. GPS技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中具有突破性變革的技術(shù)
C. 條碼技術(shù)是物流自動(dòng)跟蹤的最有力工具
D. EDI具有按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式
54.下面不屬于條形碼閱讀器的是(A )。
A. RFID閱讀器 B. 光筆 C. CCD閱讀器 D. 激光掃描儀
55.設(shè)置在需要控制物品出入的門口的RFID技術(shù)是(A )。
A. EAS系統(tǒng) B. 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) C. 固定布置的RFID閱讀器 D.定位系統(tǒng)
56.使用帶有RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器來采集RFID標(biāo)簽上數(shù)據(jù)的RFID系統(tǒng)是指
(B )。
A. EAS系z(mì) B. 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) C. 固定布置的RFID閱讀器 D. 定位系統(tǒng)
57.GPS信號(hào)接收機(jī)屬于GPS系統(tǒng)中的(B )。
A. 空間部分 B.用戶設(shè)備部分 C. 地面控制部分 D. 以上都不是
58.MRP系統(tǒng)的主要模塊功能不包括(B )。
A. 物料清單 B. 零部件需求數(shù)量 C. 主生產(chǎn)計(jì)劃 D. 庫存記錄
59.MRPⅡ是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它的準(zhǔn)確定義是(B )。
A. 第二代MRP B. 制造資源計(jì)劃 C. 物料需求計(jì)劃 D. 企業(yè)資源計(jì)劃
60.在倉庫中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資存量稱為(B )。
A. 儲(chǔ)備 B. 庫存 C. 儲(chǔ)存 D. 保管
二、多項(xiàng)選擇題(每題1分，共40分)
61.盡管現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)代物流的解釋不一，但現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)應(yīng)包括(ABCD )。
A. 實(shí)質(zhì)流動(dòng) B. 實(shí)質(zhì)存儲(chǔ) C. 信息流通 D. 管理協(xié)調(diào)
62.現(xiàn)代物流業(yè)主要由(ACD )等行業(yè)組成。
A. 交通運(yùn)輸業(yè) B. 管道運(yùn)輸業(yè) C. 倉儲(chǔ)業(yè) D. 配送業(yè)
63.與傳統(tǒng)物流相比，第三方物流的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)有(ACD )。
A. 以合同為導(dǎo)向 B. 資產(chǎn)所有關(guān)系復(fù)雜
C. 服務(wù)項(xiàng)目多 D. 與用戶關(guān)系的滿意程度等
64.系統(tǒng)組成的三要素是( BCD)。
A. 信息 B. 輸入 C.輸出 D. 處理
65.物流系統(tǒng)由基本功能要素所構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。屬于物流系統(tǒng)的基本功能
要素有(ACD )
A.運(yùn)輸 B. 保險(xiǎn) C. 保管 D. 信息處理
66.下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD )。
A. Automatic Warehouse B. Stereoscopic Warehouse
C.Boned Warehouse D. Chill space
67.The key procedures in internal logistics are (BCD).
A.procurement
B.supply
C.production
D.distribution and reverse
68.The World Wide Web is the (A) to allow users to browse from one (B) to another and to inspect the information available without using complicated commands and protocols.
A.information system
B.Internet site
C.net system
D.Internet
69.The external logistics is connected the macro economic activities like (ACD).
A.international trading
B.international commerce
C.global OEM
D.global investment in manufacture
70.There are three kinds of freight in carriage: (ACD).
A.full-truck load
B.half-truck load
C.less-than-truck load
D.container
71.采購任務(wù)中包含信息管理內(nèi)容，以下哪些是屬于信息管理的內(nèi)容(ABCD)。
A.制定并實(shí)施采購的方針、策略、目標(biāo)
B.改進(jìn)計(jì)劃并進(jìn)行采購及供應(yīng)商績(jī)效衡量，建立供應(yīng)商審核及認(rèn)可、考核及評(píng)估體系
C. 開展采購體系的門我評(píng)估
D.同其他單位的采購水平進(jìn)行比較
72.采購的任務(wù)包括(ABCD )。
A. 提高質(zhì)量 B. 建立供應(yīng)配套體系 C. 降低成本 D. 與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
73.采購市場(chǎng)調(diào)查的定量預(yù)測(cè)方法是(BCD)。
A.大數(shù)定理法
B.算術(shù)平均法與移動(dòng)平均法
C.加權(quán)平均移動(dòng)法
D.指數(shù)平滑法與回歸預(yù)測(cè)法
74.采購市場(chǎng)調(diào)查的定性預(yù)測(cè)方法是(ABC)。
A.類推法與專家意見法
B.局部市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)與總體估計(jì)法
C.用戶調(diào)查法與經(jīng)驗(yàn)判斷法
D.時(shí)間與市場(chǎng)趨勢(shì)推斷法
75.下列貨架分類中，屬于新型貨架的有(BD )。
A. 通用貨架 B.駛出式貨架 C. U型貨架 D.旋轉(zhuǎn)式貨架
76.下面各項(xiàng)中，不屬于主要補(bǔ)貨方式的有(AB )。
A. 單件補(bǔ)貨 B. 隨機(jī)補(bǔ)貨 C. 托盤補(bǔ)貨 D. 貨架上層-貨架下層補(bǔ)貨
77.按照存儲(chǔ)商品的性能及技術(shù)設(shè)備分，國(guó)際物流倉庫可以分為(ACD )。
A. 通用倉庫 B. 保稅倉庫 C. 專用倉庫 D. 特種倉庫
78.保稅倉庫允許存放的貨物包括(ABC )。
A. 緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物 B. 來料加工后復(fù)出的貨物
C. 不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物 D. 出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的貨物
79.商品接收中常會(huì)發(fā)生(ABCD )問題。
A. 破損 B. 短少 C. 錯(cuò)到 D. 變質(zhì)
80.配送中心實(shí)際上是集(ABCD )于一體的綜合性物流節(jié)點(diǎn)。
A. 集貨 B. 送貨 C. 分貨 D. 加工
81.下列屬于配送作業(yè)內(nèi)容的有(ABCD )。
A. 進(jìn)貨 B. 存儲(chǔ) C. 分揀 D. 配貨
82.配送中心所處理的訂單形態(tài)包括(ABCD )
A. 一般交易訂單 B. 現(xiàn)銷式交易訂單 C. 合約式交易訂單 D. 寄庫式交易訂單
83.提高整個(gè)揀貨作業(yè)的效率，主要在于縮短以下哪幾個(gè)作業(yè)時(shí)間。(ABCD )
A. 處理訂單或送貨單，形成揀貨指示的時(shí)間 B. 行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間
C. 將貨物分類集中的時(shí)間 D. 準(zhǔn)確找到貨物儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間
84.批量揀貨方式的優(yōu)點(diǎn)是(ACD )。
A. 適合配送批量大的訂單作業(yè)
B. 作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力
C. 對(duì)量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效
D. 可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間.增加單位時(shí)間的揀貨量
85.根據(jù)作業(yè)的不同，訂單分批原則一般不包括(AC )。
A. 按訂單緊急度 B. 按配送區(qū)域或路徑 C. 按供應(yīng)商需求 D. 按流通加工需求
86.以下屬于運(yùn)輸包裝范疇的有(BC )
A. 個(gè)裝 B. 內(nèi)裝 C. 外裝 D. 整裝
87.請(qǐng)依據(jù)送貨作業(yè)的流程選擇正確的排序。(C )
① 確定送貨順序 ② 車輛配載 ③ 車輛安排 ④ 完成車輛積載 ⑤ 劃分基本送貨區(qū)域 ⑥
選擇送貨路線 ⑦ 暫定送貨先后順序
A. ②⑤③④①⑦⑥ B. ②④③⑤①⑥⑦ C. ⑤②⑦③⑥①④ D. ⑤⑦④①⑥②③
88.在送貨作業(yè)的基本流程的操作中，除了要明確訂單內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下哪幾點(diǎn)(ABCD )
A. 適當(dāng)選擇配送車輛 B. 了解貨物的性質(zhì) C. 明確具體送貨地點(diǎn) D. 選擇最優(yōu)的配送線路
89.下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有(ACD )。
A.零擔(dān)貨物規(guī)定一批的重量和體積須不夠一個(gè)三十噸貨車，一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米，每批不得超過300件
B. 鐵路集裝箱最大載重量為：一噸箱910公斤，五噸箱4200公斤
C. 在貨物品類及其性質(zhì)上，按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D. 在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上, 按集裝箱運(yùn)輸時(shí)，一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
90.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括(BC ).
A. 運(yùn)輸量大 B. 可實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門到門”的運(yùn)輸
C. 機(jī)動(dòng)靈活，簡(jiǎn)潔方便 D. 適宜長(zhǎng)、短距離運(yùn)輸
91.自動(dòng)存儲(chǔ)/提取系統(tǒng)即AS/RS(Automated Storage&Retrieval System),AS/RS包括如下部分：(ABCD)
A.高層貨架 B.出庫周邊輸送設(shè)備 C.出、入庫臺(tái) D.緩沖站
92.生產(chǎn)物流控制方式有(BD)
A.事前控制 B.反饋控制 C.后饋控制 D.前饋控制
93. MRP的輸入文件包括(BCD) 采購計(jì)劃
A.主生產(chǎn)計(jì)劃 B.物料清單 C.庫存文件 D.生產(chǎn)計(jì)劃
94.下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測(cè)方法的描述，正確的有(ABCD )。
A. 專家意見推測(cè)法以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在預(yù)測(cè)資料不足的情況下可以發(fā)揮作用;
B. 預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)該綜合運(yùn)用各種可能的方法，不能只拘泥于某一種方法;
C. 時(shí)間序列分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)時(shí)最具有代表性的辦
D. 客戶意見推測(cè)法使得客觀性增強(qiáng);
95.現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中的作用主要體現(xiàn)在(ABC )
A. 保障作用 B. 影響生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序 C. 第三利潤(rùn)源 D. 獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
96.現(xiàn)代港口的功能主要有(ABCD )。
A. 倉儲(chǔ)運(yùn)輸 B. 商業(yè)貿(mào)易 C. 工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)功能的現(xiàn)代化 D. 綜合性的工商業(yè)中心
97.船舶運(yùn)輸?shù)慕M織方式不包括(BD )。
A. 班輪運(yùn)輸 B.托盤運(yùn)輸 C. 載駁船運(yùn)輸 D. 集裝箱船運(yùn)輸
98.航空貨運(yùn)市場(chǎng)的組織方式一般不包括(CD )。
A. 直接銷售 B. 代理銷售 C. 包機(jī)運(yùn)輸 D. 定期航班運(yùn)輸
99.CRM軟件系統(tǒng)一般主要由(ABCD )等幾部分組成。
A. 營(yíng)銷管理模塊 B. 銷售管理模塊 C. 服務(wù)管理模塊 D.電子商務(wù)模塊
100.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比，有如下特點(diǎn)(ABC )
A. 物流渠道長(zhǎng)、物流環(huán)節(jié)多
B. 環(huán)境復(fù)雜
C. 標(biāo)準(zhǔn)化要求高
D.費(fèi)用很高
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