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單排鞋的初級(jí)剎車(chē)的基本法-借助剎車(chē)器
初學(xué)輪滑的人，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的滑行以后，接著就要學(xué)最重要的一門(mén)技術(shù)——剎車(chē)了，下面介紹的是各種剎車(chē)方法，看看你自己是否能夠靈活運(yùn)用?
Runouts:(繞障法)
如果滑行的路兩旁是草地什么較軟的東東的話(huà), 簡(jiǎn)單了, 就滑到上面去. 那種表面能幫你減速,不過(guò)你得千萬(wàn)小心速度的突然變化. 如果之前你已經(jīng)失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面來(lái)次親密接觸了.
Wall stop (借助固定物體)
這種停止其實(shí)很簡(jiǎn)單、向墻壁或任何合理地固定對(duì)象滑去，在接觸他們的同時(shí)使用你的胳膊緩沖。在速度較低時(shí)，這應(yīng)該是相當(dāng)安全的(在接觸墻體是時(shí)候，記得轉(zhuǎn)頭，這樣就不至于把你的臉撞到墻上了) 。
你的鞋或許會(huì)也或許不會(huì)撞上墻壁，這取決于您滑行的速度。關(guān)鍵點(diǎn)在與你要學(xué)會(huì)用胳膊作緩沖 (就象在站著做俯臥撐一樣。) 一種練習(xí)的方法是這樣的：穿上鞋在離墻1，2尺處站定，現(xiàn)在向墻壁傾倒，用手支撐。你應(yīng)該會(huì)有輕微地反彈，前提是要避免頭和墻撞上。靠墻的速度越快，反彈的程度越小。
另一種可以采用的方法是象撞球中球一樣的停止�，F(xiàn)在我們要借助的不是靜止的物體了，借助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的沖力轉(zhuǎn)移到他們身上。為安全起見(jiàn)，在你接近對(duì)方時(shí)要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時(shí)和身邊沒(méi)有熟悉的同伴時(shí)，不建議采用此法。
Windbraking (借助風(fēng)力)
借助風(fēng)力與其說(shuō)是剎車(chē)方法，還不如說(shuō)它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風(fēng)天氣情況下，借助風(fēng)力也可以讓你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一只鼓起的風(fēng)帆。有必要的話(huà)，您需要向前微微傾斜，以加強(qiáng)風(fēng)的力量。
The brake-pad (用你的剎車(chē)器)
腳剎向來(lái)是件頗有爭(zhēng)議的東西。許多滑過(guò)真冰或旱冰的人反而會(huì)覺(jué)得它礙手礙腳，仿佛是它裝錯(cuò)了地方一樣。一句話(huà)，它就是沒(méi)用。但是，如果你按部就班地學(xué)習(xí)了怎樣使用它的話(huà)，你馬上會(huì)發(fā)覺(jué)你的腳剎實(shí)際也能發(fā)揮多種功效。以下列出的是它的一些好處：
1. 即使是在非常高速的情況下，你也能用它來(lái)剎車(chē)。
2. 用腳剎時(shí)，你的兩個(gè)腳都能在地面上，這樣就有助你保持平衡。
3. 當(dāng)需要在交通繁忙地段剎車(chē)時(shí)(可能你身邊有很多汽車(chē)或自行車(chē))，用腳剎能使你把自己的動(dòng)作控制在盡可能小的范圍內(nèi)。
4. 用它剎車(chē)時(shí)，你還可以轉(zhuǎn)向。
5. 剎車(chē)的聲音經(jīng)�？梢跃嫠四愕某霈F(xiàn)。
6. 對(duì)直排輪滑來(lái)說(shuō)，腳剎是迄今為止最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)了。
現(xiàn)在我們開(kāi)始講解如何學(xué)用腳剎。兩腳開(kāi)列，與肩同寬。然后，讓你的雙腳前后向交叉反復(fù)滑動(dòng)，這個(gè)練習(xí)是為了讓你習(xí)慣重心在兩腳間的轉(zhuǎn)換。使用腳剎時(shí)，先邁出腳剎所在的腿，同時(shí)腳趾離地，腳跟下壓。這時(shí)候你的重心應(yīng)該是在兩腿間的。在初學(xué)的時(shí)候，它可能會(huì)略微地處于你后面的腳上。這里的關(guān)鍵點(diǎn)是在做動(dòng)作時(shí)背部要直，膝蓋要曲。
如果你覺(jué)得你難以掌握平衡或你的剎車(chē)腳的腕力不足，那你可以嘗試以下技巧:用你兩腿的膝蓋以下部分和地面型成一個(gè)三角形。也就是說(shuō)將你后面膝蓋靠近你剎車(chē)腳的膝蓋后面或在旁邊，以此來(lái)形成那個(gè)三角。
隨著學(xué)習(xí)的深入，最終我們將學(xué)會(huì)在高速時(shí)急停。一般來(lái)講，剎車(chē)時(shí)您踩下去的力量越大，停的也就越快。要實(shí)現(xiàn)施加最大的下壓力，你的整個(gè)身體的重量就必須得全部壓在你的腳剎上，也就是說(shuō)，這時(shí)候你的另一個(gè)腳實(shí)際上是離地和靠在你的剎車(chē)腳上的。這一招可是需要你反復(fù)練習(xí)的吆。它可以讓你在非常高速時(shí)在及短的距離內(nèi)急停。當(dāng)然，如果你需要，你當(dāng)然可以保留另一個(gè)腳在地面上來(lái)做平衡。
注意剎車(chē)時(shí)腳剎提供的阻力和它的新舊程度有關(guān)。半新不舊的閘是最理想的。所以有很多人會(huì)把他們的新閘打磨掉一部分。
還有一點(diǎn)非常重要的你要記住: 在剎車(chē)時(shí)，你是可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向的。保留車(chē)閘在地面的同時(shí)，用你腳跟上的輪子輕微地向你所要的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。在窄小的路上，或你要躲閃行人，車(chē)輛，樹(shù)木和街沿之類(lèi)的東西時(shí)，這招非常管用。
腳剎的價(jià)錢(qián)和輪子的價(jià)錢(qián)比起來(lái)，還是前者更便宜些。在剎車(chē)方式的選擇上，我們有不同的選擇，或用輪子，或用腳剎，抑或什么多不借助。但在大多數(shù)狀況下，我們還是需要借助東西來(lái)停止的。如果你已經(jīng)學(xué)好了用腳剎來(lái)急停的話(huà)，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度來(lái)講，筆者還是建議在大多數(shù)情況下使用你的腳剎。
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