科目三考試經驗分享

科目三考試經驗分享1

　　科目三考試給考官的第一印象很重要，表現你對于車的熟練度，不能緊張，一緊張你就得掛，考試都緊張，那以后怎么上路，那不就真的.是多了一個在馬路上為大家添堵的車么?下面來了解下具體情況吧。

　　1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔;一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉向燈)

　　2、握方向盤，雙手在九點一刻的位置。

　　3、換擋時，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會緊張。

　　換擋步驟:：收油踩離合掛檔; 松離合加油。

　　4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時要干脆果斷踩到底!

　　5、直線行駛，調方向時，方向盤推一點，也要回一點，要不然就偏了。

　　6、直線行駛時加油注意速碼表，別超過40!

　　7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位置。

　　8、紅燈時，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線!

　　9、轉彎前，如果前面綠燈可直接轉彎，打轉向燈，減速掛二檔轉彎;如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。

　　10、掉頭時，打轉向燈，無論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。

　　11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉向燈，并且，記得回轉向燈!

　　12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉向燈)、六摘(安全帶)

科目三考試經驗分享2

　　1. 上車步驟，千萬別忘記從右邊饒過車頭到駕駛室，不要以為考官低頭沒看到你，還沒上車就死了那就冤枉了。

　　2. 上車后記得把門關關好，坐下來后把準考證給考官向他問聲好，第一印象很重要哦。

　　3. 一般上車后我們應該先調坐椅系安全帶，但是有的考官性子急，他會讓你先考燈光，這時你要注意了，如果聽到提示音了(考燈光了)，你一定要停下你的調坐位和安全帶，先把燈光考完了后再去調坐位，這個各個駕校的老師之前也會告訴的，反正按考官說的做就對了。

　　4. 接下來就是考燈光了，燈光題目很少，變來變去就那幾樣，你平時跟教練怎么練上車就怎么按，但是注意最后讓你關閉所有燈光的時候千萬要注意都要關閉啊，今天我們駕校就有一個學員忘記關左邊的大燈開關就起步走了，還沒出門就掛啦,這里其實就是有個題目是霧天，一共開三個開關，這三個都要關，還有中間如果你按錯了，不要著急，只要在5秒內改過來就行,一定要聽提示。

　　5. 考完燈光就是起步了，前面沒調座位的繼續(xù)調好了，安全帶別忘記，還有起步時的左方向燈。這里有幾點要注意的地方，起步的時候要注意左后視鏡，如果左邊車道車況良好請立即開進中間車道，不要在非機動車道上晃。否則很可能給你不合格，原因就是起步后沒及時變到主干道。也有的一起步就會給你變道指令，那時你可能左方向燈還沒關，那就要盡快變更，如果左邊車子多，你至少也要把你的方向盤往左打一下，盡可能的'多打一點點，不然你微調電腦可是識別不出來的，但也不要太夸張為了讓電腦識別打的過大撞上左邊的車啊，打多少自己把握，然后抓住機會盡快進入主干道。我認識的兩個人都因為這個掛了，當然不排除是考官的原因。

　　6. 3秒問題，今天考好多人都在這上面扣分了，就是變道和停車要打滿3秒鐘后才能動方向盤，除非是考官幫你搬方向盤，如果他幫你搬，那你就要偷笑啦，這位考官趕時間呢，你順著他的意做就行，就算扣你分，最后也會讓你過的。如果沒幫你搬那你就一定得過3秒才能動。

　　7. 車子抖動，動力不夠，這個也要扣分的，不過只扣10分，好些人這個上面也扣分了，其實正常，在那么短的距離你要盡快掛上5檔開，你的油離配合得好才行，可千萬別慢吞吞啊，有的教練會不停的喊你加油加速，別緊張，不是在坑你，是在提醒你的，你手腳利落些就行，當然如果碰到紅燈也得停，不過一般不會在路況不好的情況下讓你加的，肯定是想讓你在這段路上盡快讓你掛上5檔跑一段路后就可以靠邊停車了。如果真的路況非常差，根本不可能掛5檔，也沒辦法，你掛到4檔也會讓你過的,當然如果后面一有機會還是要盡快加速加檔，最主要是聽考官的，然后自己也要注意路面情況，就算你加不到嘴上也要答應好。

　　8. 注意剎車。 要剎車的地方一定要剎，可別讓考官讓你剎，那你就回家下回再來吧。

　　9. 有時候語音會播報通過學校或者是公交站臺, 這里看時速表，如果在45碼左右或者以下就松油門就行了，保持45以下，如果是45以上，要踩剎車讓時速降下來，其實就是需要你有這個動作能讓電腦識別，不過一般就做幾項就差不多靠邊停車了。(注意啊，這里指的是語音播報啊，并不指的是真的站臺或者學校，如果是真的只要電腦或者考官沒示意都可以正常開，不用管，當然也要注意行人，真有人竄出來了還是要剎車停車)

　　10.變更車道指令(變更車道目前是科目三大路考的必考項目哦，接到指令后，要及時變更車道，變更到快車道后，也要及時變還到行車道哦)。如果有超車指令發(fā)出后，立即打左方向燈，三秒鐘后關掉就行，現在考試對方向盤不做要求，并不是真正讓你超車，只是讓你知道超車時要打方向燈。

　　11. 靠邊停車指令發(fā)出后，立馬打右方向燈，觀察右后視鏡，3秒后如果右邊道上沒車或者有車但離你有點遠，你可以過的去，那么帶點剎車盡快往右邊道靠，同時眼睛往前看在100米以內尋找合適停車點，如果右邊道上車很多，一時半會靠不過去，踩腳剎車把速度降到20以下掛2檔，然后慢慢挪過去，因為考試要求在指令發(fā)出后必須在100米內停車，盡量別停公交站臺和消防栓旁，我記得考試時只對這個有要求，但是如果沒辦法你根本沒法避開的話也停，不用管照停不誤，但是還是盡量別靠太近，考官會酌情判斷。

　　12. 考完后，如果考官沒給你單子說明你過了，不要問成績，不然本來可能過的就變成沒過啦。你也可以回考試集中點問帶你們考試的教練。但是一般沒過的都有一個單子，上面會告訴你哪里沒過。

科目三考試經驗分享3

　　1.科目三訓練時的注意事項

　　科目三，科目二完成后的最后一個實際操作考試項目，也是考驗學員在真實路面和交通情況下的技能水平的考試，要順利通過科目三，個人認為應該注意以下幾個方面。

　　(1)基本功訓練：

　　離合和剎車的掌握:離合和剎車是行駛時用于控制速度的，兩者之間的配合一定要熟練，特別是半聯動的控制、剎車的時機和程度是決定了你在直線行駛過程中的行車穩(wěn)定行。踩離合的時候不一定要剎車，但是剎車的時候很多時候要同時踩離合，原因?因為剎車時降低了速度，不踩離合可能導致檔位和速度不配合，導致熄火。一般在路上遇到情況的時候，需要快速降低速度的時候，我會先踩離合，斷開動力，然后剎車控速，如問題排除，則可以松開剎車，根據當前速度重新選擇檔位，然后放開離合，踩油門開始加速。如問題無法解決，則一直減速直到靜止，由于這時你已經斷開離合，無論你如何踩剎車，都不會造成車輛熄火。后面，就是重新選擇合適檔位的操作。

　　方向盤的掌握：科目三考試中有轉彎、變道、掉頭等操作、方向盤的操作必須熟練，如果你直線時車都無法保持在路中央行駛，那么，請加強方向盤練習。

　　檔位控制的準確性：檔位的練習主要是練習檔位的換擋準確性，由于考試時最高用到三檔，平時要注意的就是掛擋的快速準確和速度和檔位的匹配。

　　安全意識和預判能力：多看后視鏡、多看前方路況，提前處理問題，避免變成突發(fā)狀況。

　　(2)多看、多問、總結

　　多看，第一個多看就是多看別人開車，我每次坐其他人的車和乘坐出租車，都會特別注意人家是如何開車的，如何處理一些突發(fā)情況，學習人家好的地方，規(guī)避別人不好的地方。第二個多看，多看網上其他人的駕駛經驗和技巧，例如，檔位的匹配，如何看后視鏡。還有，考試前，多看人家的考試視頻。

　　多問，看的多了，總有自己不理解的'問題，帶著問題去問教練，教練都是樂于告訴你的。不要平時不看，以為多練習就OK，實際上，練車的時間不可能太多，因為就一臺車、那么多人要學，輪到自己每次也就累計1個小時了不起了。而且，你學了后，必然是要自己開車，多學習，對于未來自己獨立上路的時候，是很有幫助的。否則，考過了你還是不會處理行車問題，風險更大。

　　總結，每次練習完車后，自己總結一下今天的問題出在那里，然后針對性的去查資料，然后多看、多問。我就是這樣，解決了三個重要問題。

　　第一次，解決檔位和速度問題

　　第二次，解決離合和剎車的配合問題

　　第三次，解決看后視鏡判斷后車距離問題

　　2.考試前的注意事項

　　考試前，教練會帶你到考試場去熟悉路線，記住教練教的路線，考試的時候沒有其他情況的時候，嚴格按照教練教的去做。然后，要注意，考試的時候會有各種可能，教練只能告訴你標準路線，但是你一定要做好意外情況的發(fā)生處理準備。起步停車的基本步驟一定要記牢。

　　3.考試時的注意事項

　　考試車：科目三的考試車傳祺與捷達教練車不同，首先，體形較大、由于A柱的原因，后視鏡視野不太好，發(fā)動機聲音小，離合行程短、剎車有點硬，帶剎車起步的時候，你感覺沒有震動，但實際上已經有動力了，這個時候如果你剎車踩太深，抬離合就容易熄火(我就是等紅燈時在這里扣了10分，抬離合的時候完全沒有感覺到發(fā)動機抖動，甚至車熄火了，我都不敢完全確認，又抬了一下離合，確認是熄火了，只能重新空檔、手剎、打火)，其次，方向盤指向不太好，短距離時沒感覺，直線行駛的時候發(fā)現有輕微的偏向。

　　起步：20米起步如何確保30厘米?個人經驗，首先、繞車時注意看車與線的間距，上車后，觀察后視鏡中車與線的距離，起步時，1看車身直不直，2通過后視鏡控制間距。至于說看車頭和線的位置，這個方法不是很精確，特別是女生看不到車頭，這個方法無用，最好就是確保車身是與道路平行，通過后視鏡看間距。這樣調整出來，絕對不會壓線。

　　轉彎進入馬路，這個時候要特別注意，我們的車是要匯入車流，而不是切入車流，也就是說，你的車應該是保持一定的角度逐步斜著一邊前進一邊慢慢的進入要進入的車道，而不是像直角轉彎一樣，直接大角度進入車道，這種切入法，十有八九會被監(jiān)考員踩剎車，因為，這個屬于危險駕駛。早上看其他人考試的時候，由于這個原因，先后連續(xù)2臺車都被監(jiān)考員直接踩死剎車掛掉了。

　　確保自己行車路線的暢通，由于考試時有加減擋，與你同時出發(fā)的有其他考試車，路上還有教練車，當你發(fā)現你與同車道的車距太近的時候，你就要注意了，一定要把距離拉開，拉到足夠你進行加減擋操作的距離，怎么拉開?要不你就確保自己的速度比對方更慢，讓它走遠。要不，你技術OK的情況下，老老實實的換條路走，跑它前面去。再變回來。

　　打燈：變道前，提前打燈，3秒后再動方向盤，1燈2鏡3方向，基本你打燈后再看左右鏡，這個時間已經最少有2秒了。你再動方向盤基本不會有問題。

　　考試時，切記，遇到危險或者行人，讓速不讓道，必要時，停車等待。當然，加減擋的時候和直線行駛的時候不能停。遇到了怎么辦?認命吧。

　　4.考試流程

　　華觀路：從教練那里拿到自己的考試資料，帶好學員卡，身份證，到侯考區(qū)等待，這注意，當看到自己的車來了，考官叫車號時，不要猶豫，沖吧少年。因為科目三和科目二不同，沒有順序的，當然，你要看當時的時間，華觀路一般早上9，10點車多，下午4點后車多，如果你不想挑戰(zhàn)高難度的話，把握好上車時機，當然，如果您是技術牛人，當我沒說，我在等自己的18號考試車時，剛好一個監(jiān)考的阿sir過來問我們誰想先考，于是我立馬沖出去了，然后阿sir和調度中心聯系，調整了我的考試車號。于是順利換上25號車，考試前、考官會點系統(tǒng)上的名字，記得問候考官好，一定要禮貌，遞交資料給考官，然后核對你的資料，沒有問題后，就開始考試了，由于我是從后門下車的，我又多繞了半圈(怕感應不到，貼的很近，就差趴在車上轉圈了)。上車、帶安全帶，調整座椅，后視鏡看著馬馬馬虎就沒動(這點要注意，還是務必調好，原因在后面)，這時系統(tǒng)一直在提示，考試開始，由于發(fā)動機聲音太輕，我一度以為沒有打火，仔細聽了一下，看了一下儀表盤，確認車是發(fā)動的，全部調整妥當。一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于華觀路起步是斜坡，所以，一直要帶剎車(奇怪的是，我在這里2次居然沒有熄火，為毛后面平地會熄火呢?暈死)，輕微追線，調整車身，停車。感覺30厘米沒問題。然后系統(tǒng)提示繼續(xù)考試，繼續(xù)一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于車感完全不同，一開始不敢太快，后面熟悉了后就輕微加了點速度，首先是語音提示我左轉彎，打左燈，這里距離足夠三秒再動方向了，走直線后，回燈，然后出考試場大門前，提示右轉，繼續(xù)打右燈，慢慢轉入車道，這里一定要慢，注意左后方車流，因為我眼睛余光發(fā)現監(jiān)考員一直在看鏡，那架勢是一旦覺得不安全，就給你踩死。轉出道路后，立馬掛了2擋，進入通過公交車站時，遇到一個突發(fā)情況，前面10米一對抱小孩的夫妻橫穿馬路，立馬，踩離合，拖剎車減速，慢慢開過去，等他們過去，松離合重新給油提速，感覺這個動作做了后，監(jiān)考員姿勢明顯就放松下來了，一路打燈、變道，然后在等紅燈的時候，起步時不慎熄火，立即標準流程、空檔、手剎、打火，這次不敢再踩剎車，直接掛擋半離合起步，在大轉盤的時候遇到一個車突然插入我的車道，監(jiān)考員也沒做太多反應，就是我自己嚇一跳。其實當時由于A柱遮住了一半右視鏡的問題，我基本沒注意到這個車(所以，大家還是起步前調整一下后視鏡)。還好車速慢，不然很有可能被監(jiān)考員踩死剎車，那就直接重新考試了。這個時候亞歷山大，不能再扣分，后面，解決了這個起步熄火問題后，一路順利，到了最后一個直線行駛時，三擋保持車速在25公里，這個時候發(fā)現有輕微跑偏，不敢動方向盤太多，只能以極小的輔導輕輕的調整。其實后面想了下，那個偏離值，可能跑出200米才會出現明顯偏離，不調應該也沒啥。但是當時那個心驚膽戰(zhàn)。當聽到考試結束的語音時，長舒一口氣，然后監(jiān)考員要我靠邊停車，仍然標準程序，打燈，變道，靠邊，手剎，空檔。這個時候系統(tǒng)提示，成績合格，有以下扣分，熄火，以后請注意。然后下車，回到后座，考官一路開回考試場。然后提醒我把資料交給那個阿sir，地上2個盒子，一個用來放過了的，一個放沒過的，發(fā)現過了的挺多，難道是華觀路比較好考?然后禮貌的感謝阿sir。收工回家。

科目三考試經驗分享4

　　第一，坐的位置很講究

　　訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。

　　第二，教練的講解一定要聽

　　即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。

　　第三，教練的經驗要自己"挖"

　　人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經驗得多，有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。

　　除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。

　　第四，教練的指示一定要注意

　　路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。

　　比如踩剎車的問題，換擋的`時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。

　　等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。

　　一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕

　　那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。

　　二、一檔使用不超過80米，二檔使用不超過150米

　　與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。

　　大家發(fā)現沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。

　　路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調造成車身抖動什么的。

　　具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!

　　三、跟車別太近

　　如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。

　　正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。

　　如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。

　　正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)

　　四、直線行駛之前拉正車身是關鍵

　　在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。

　　這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。

　　與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調整等到開了一半多，車子已經快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。

　　五、盡量把車速提起來

　　像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般OK的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數的太快了，數多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。

科目三考試經驗分享5

　　科目三燈光模擬考試流程：考試員發(fā)出燈光考試指令后，學員按以下步驟操作。

　　○第一步;開啟車大燈(操作加報讀)

　　○第二步;開啟遠光燈(操作加報讀)

　　○第三步;開啟近光燈(操作加報讀)

　　○第四步;關閉車大燈(操作加報讀)

　　○第五步;開啟危險燈(操作加報讀)

　　○第六步;關閉危險燈(操作加報讀)

　　注：1.如果第一步開啟車大燈，就直接開啟遠光燈.第二步就不用手動操作，而直接語音報讀，遠光燈未開啟.就手動操作開啟，并報讀：

　　2.是否開啟遠光燈.應以車輛儀表盤上的遠光燈標志是否為準.

　　科目三燈光模擬考試評判標準：

　　○不會開關車大燈，或變換遠光近光.或開關危險燈的`.考試員以”不能正確開啟燈光”評判為不合格;當場補考時，仍不能正確開啟燈光的.仍被此條評判不及格.

　　○學員報讀有誤但能開啟燈光的，不得評判為不合格.

　　○學員操作正確但屬車輛燈光故障的，不得評判為不合格.

　　○學員操作燈光順序有誤但能開啟燈光的，不得評判為不合格。

　　1、夜考上車準備

　　視頻認證后，語音播報上車準備，下車繞一周。上車后調整座椅系上安全帶(語音提示請啟動發(fā)動機)可以先擰成近光燈避免忘掉，然后起步六項。

　　2、直線行駛

　　起步六項后可以逐漸轉到3車道(就是挨著快車道)因為前面也有起步開始考試的車輛，如果你正在做項目肯定會影響你。要領就是方向盤移動不大于一公分就是10度。

　　3、會車

　　通過學校區(qū)域，通過公交車站，踩一腳剎車即可沒有左右觀看。

　　4、超車

　　打左燈間隔5秒遠近光交替，看左鏡安全后駛入，語音提示駛回原車道，打右燈最少間隔3秒駛入。

　　5、通過人行橫道，通過直行路口

　　踩一腳剎車，遠近光交替三下即可。(夜間考試還有超車也需要遠近光交替就這三種情況)

　　6、變更車道

　　建議在2、3車道操作，打燈間隔3秒以上必要時減速減擋停車都可以。(一定要多看后視鏡變更過程中停車不合格)

　　7、左右轉彎及掉頭

　　語音播報右轉，先打右燈立即點剎車(不用打遠近光交替更不用等秒一氣呵成)，如果前方有情況在人行橫道停止線之外停車。右轉時切記車身過了人行橫道線再右轉。

　　右轉之后提示掉頭打左燈自愿點剎車看習慣，如果怕壓黃線可以看右邊有一個燈桿，等到燈桿靠了肩再掉頭絕對不壓線尤其夜考底下黃線看不見時。

　　掉頭完成提示左轉，打左燈點剎車，如果有情況到了綠化帶與肩對其停車等待可以避免做坡起。

　　科目三夜考前注意問題。

　　建議大家提早去考場轉轉最好練車期間就去。我覺得燈光模擬不用去太早，還有科目三考試過不過跟模不模擬關系不大(其作用就是考前練習與糾正，別無他用)。

科目三考試經驗分享6

　　一踏(離合)

　　二掛(一檔)

　　三開(左燈)

　　四按(喇叭)

　　五放(手剎)

　　六看(前后左右情況)

　　七松加(松離合、加油)

　　準備起動掛一檔，

　　車動之前開左燈，

　　鳴號然后放手剎，

　　起動必須半聯動。

　　車動即可轉二檔，

　　二檔油門稍加重;

　　關燈然后轉三檔，

　　三檔油門更加重;

　　提高車速轉四檔，

　　四五高速轉檔快。

　　兩腳離合必分明，

　　規(guī)范動作要記清。

科目三考試經驗分享7

　　首先，我從右后門下車來到副駕門(考官坐那邊)，把準考單和身份證雙手遞給考官，向考官問好，“考官好”。等待考官核準你的身份，考官會給你說開始考試，這時你不要急，先繞車一周，觀察車輛情況做上車前準備，記住觀察車門有沒有沒有關好的，然后來到左前門，報告考官，得到允許后先觀察后方行車情況，確認安全后開門，這時只開10厘米左右再次觀察后方，然后再打開車門上車，上車后再次觀察后方情況，確認安全后再關門。

　　注意：這里的整個過程是第一個考點，考官一直都看到你的，做錯了很有可能考官直接點扣分，注意了這里扣分是扣100分。

　　上車后第一步系安全帶、調整座位、側鏡、后視鏡，做完后報告考官準備完畢。這時就要注意聽語音提示了，開始夜間模擬車燈使用了，當聽到語音提示后，5秒鐘內要開啟所提示需要開啟的'燈光開關。這里要仔細聽，不要急，聽完了再去做動作，結束時記得關閉所有車燈。

　　注意：這里就是第二個考點，車燈使用錯誤是直接扣100分，電腦評判。

　　車燈考完了就意味著你成功一半了，現在就是開始起步了，第一步打燈、鳴號、掛1擋、手摸著手剎，觀察左方及左右方情況，確認安全后帶一點油、松手剎、平緩抬離火讓車起步，這里有個需要注意的起步時不要忙著動方向盤，保持直行一段距離再動，起步后逐級加檔，油門不要給大了，保持1000到20xx之內就好了。

　　車速控制再40左右，聽語音指示，注意的是考試路段就兩條道，電腦語音沒給變道的指示就不需要變道，但是遇見前方障礙物自行變道;注意考場內是雙向兩車道，同向只有一根道，中間是實線，遇前方有其它車輛停下來等待，考官讓你變道走就走，變道時先打燈，觀察左右后方，3秒后變道，(一定要3秒以后，不然扣分)繞過了后馬上變回來，這里有些朋友就是忘了變回來也會掛掉。

　　還有就是考試途中車道兩邊小路口和指示牌比較多，注意觀察，聽見通過人行橫道、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、通過路口，減速慢行后馬上輕點腳剎降速、觀察左右方，然后繼續(xù)走，有時候學校區(qū)域和公共汽車站會連續(xù)提示，這就踩兩腳剎車。然后就是直線行駛，聽到這個后就不要亂動方向盤了，行駛一段路后就會聽到結束直線行駛的語音指示，這個不難，注意不亂動方向盤就好了;考試路段上有一個最低限速40碼行駛，這里就要馬上把車速控制在40以上一點點，沒有掛4檔行駛的，馬上逐級加檔加速，行駛150米后解除;這里不要急，慢慢操作就行了;

　　還有就是調頭是考試路段的終點位置了，聽到指示后馬上平緩減速，觀察前方路段，注意實線部分不能調頭，尋找虛線部分，如果開過了不要急，前面還有一個地方有虛線部分可以調頭，這里要把車挨這中心線停下，掛1檔，左打死調頭;然后是靠邊停車了，聽見靠邊停車后首先減速，減速的同時打右轉向燈，觀察右后方，3秒后變道，向右對邊線停車(離邊沿線不能超過30厘米);停車后空檔，拉手剎，回轉向燈，解安全帶，觀察后方，開一點車門，再次觀察，確認安全后開門下車，關門，考試結束。恭喜你考試合格。

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