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駕考科目二曲線行駛技巧

時間:2024-10-03 23:50:10 駕校培訓 我要投稿
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2017駕考科目二曲線行駛技巧大全

2017駕考科目二曲線行駛技巧大全1

  科目二曲線行駛考試內(nèi)容也較為簡單,就是沿著指定的“S”型道路將車輛安全駛出。下面,小編為大家提供20xx駕考科目二曲線行駛技巧,希望能幫助到大家!

  1.車輛駛向曲線行駛考試區(qū)。(車內(nèi)語音提示:下一考試項目曲線行駛,請開始——已進入曲線行駛)

  2.在進入S彎時,要注意車頭的`位置,盡量使車輛外前輪靠近彎道右側邊線行駛,用1擋半聯(lián)動前進,前進過程中不能停車。前進過程中,還應觀察左右后視鏡,使車輛沿S路行駛。

  3.向左轉(zhuǎn)彎

  車輛靠近右邊行駛,當左車角與右邊緣線相重合時,方向往左打一圈,同時微調(diào)方向,讓左車角和右邊緣線基本重合,沿著S路向左轉(zhuǎn)彎,車輛就不會壓線或出線了。駛過左彎后準備向右轉(zhuǎn)彎。

  4.向右轉(zhuǎn)彎

  當左車角慢慢地走完向左轉(zhuǎn)彎的右邊緣線時,方向先保持不動,等到車頭蓋右側頂點碰到向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線時,回正方向,慢慢地往前走一會。

  5.當看到車頭蓋左側1/3處和向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線碰到時,向右打一圈方向,同時微調(diào)方向,使右車角和向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線基本重合,沿著S路向右轉(zhuǎn)彎,車輛就不會壓線或出線了。

  6.出彎

  當車輛駛出S路,車頭對準出口時,迅速回正方向,繼續(xù)前行駛出曲線行駛考試區(qū)域。

2017駕考科目二曲線行駛技巧大全2

  科目二曲線行駛技巧

  1、車輛駛向曲線行駛考試區(qū)。(車內(nèi)語音提示:下一考試項目曲線行駛,請開始——已進入曲線行駛)

  2、在進入S彎時,要注意車頭的位置,盡量使車輛外前輪靠近彎道右側邊線行駛,用1擋半聯(lián)動前進,前進過程中不能停車。前進過程中,還應觀察左右后視鏡,使車輛沿S路行駛。

  3、向左轉(zhuǎn)彎:車輛靠近右邊行駛,當左車角與右邊緣線相重合時,方向往左打一圈,同時微調(diào)方向,讓左車角和右邊緣線基本重合,沿著S路向左轉(zhuǎn)彎,車輛就不會壓線或出線了。駛過左彎后準備向右轉(zhuǎn)彎。

  4、向右轉(zhuǎn)彎:當左車角慢慢地走完向左轉(zhuǎn)彎的右邊緣線時,方向先保持不動,等到車頭蓋右側頂點碰到向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線時,回正方向,慢慢地往前走一會。

  5、當看到車頭蓋左側1/3處和向右轉(zhuǎn)彎的.左邊緣線碰到時,向右打一圈方向,同時微調(diào)方向,使右車角和向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線基本重合,沿著S路向右轉(zhuǎn)彎,車輛就不會壓線或出線了。

  6、出彎:當車輛駛出S路,車頭對準出口時,迅速回正方向,繼續(xù)前行駛出曲線行駛考試區(qū)域。

  科目二曲線行駛注意事項

  1、駛進彎道時,應提前減速、靠右行。

  2、轉(zhuǎn)動方向盤不能過快過急。

  3、應盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

  4、應避免使用制動,特別是使用緊急制動。

  5、看反光鏡,一定要學會看反光鏡,還有就是把離合器掌握好,使用半離合聯(lián)動。

  科目二曲線行駛評分標準

  任一車輪壓道路邊緣線,扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分,過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)

  中途停車,扣100分。

2017駕考科目二曲線行駛技巧大全3

  曲線行駛可能是部分考生的軟肋。如何快速通過曲線行駛而不壓線,是一個相當考驗學員看點技術與操作技巧的。

  一、車進入曲線行駛時,盡量靠近右側邊線,因為第一個彎道是向左轉(zhuǎn)。

  二、看車頭左前角靠近右側邊線后,向左打一圈方向。

  三、左打一圈后,看左側后視鏡,從鏡子中清楚看到后車身與左側邊線的距離,通過修整方向,保持在30cm左右就行。

  四、到彎道聯(lián)接處時,回正方向直行,這時看車頭右前角的小鏡子,從鏡子中看到車身與右側邊線保持在30cm左右就行。

  五、如果車頭沒有小鏡子,可以看右側大后視鏡,同樣的操作方法,從鏡子中可以看到車身右側與右邊線的`距離,保持在30cm左右就行。

  通過修整方向,讓車身與邊線距離始終保持在30cm左右,一直開出來就完成。請大家注意,這種方法是以前的老方法,新規(guī)則是不可以停車的,所以大家在操作時不能停車,要壓好離合踏板降低車速;車速越低越便于調(diào)整方向,提高這個項目的通過率。

  許多方法是看車頭,我之所以推薦使用看后視鏡的方法,是因為在實際訓練和考試時,我發(fā)現(xiàn)大部分在這個項目上不合格,原因都是后輪壓線的居多。

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