考駕照b2科目二必過訣竅

　　交規(guī)科目二考試必考五項，雖說明確了考試科目后，可以讓學員們更有目標的進行訓練，但同時也改了諸多規(guī)則，提升了駕考難度。接下來，小編就為大家分享考駕照b2科目二必過訣竅，快來看看吧!

　　駕考科目二考試不過原因

　　1.心里緊張

　　一到考試就緊張，這是很多人都有的.通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負擔，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不愿再多交補考費，那么就要學會放松心里，正常發(fā)揮就行。

　　2.對考試場地不熟

　　對于初次學車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學車時候多多與教練溝通，最好可以去實際模擬考試一下，掌握場地考場與練車場地的區(qū)別。。

　　3.粗心大意

　　很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記打燈，忘記系上安全帶等。

　　4、車速過快

　　對于新手而言，在進行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應過來。

　　科目二考試順序

　　上坡起步定點停車

　　側方位停車

　　曲線行駛

　　直角轉彎

　　倒車入庫

　　考科目二考試技巧

　　一.倒車入庫

　　技巧三字決：慢，準，修

　　倒車一定要慢，開拔點一定要聽教練的，到了點位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車所以一定要提前一點打方向，別到了點位再打，就晚了。而打方向時要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學者，一到點位，打方向就會速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點位時先壓一下離合，然后再開始動方向盤，但是打完方向你會發(fā)現(xiàn)，車速一下又慢了起來，這是為什么呢?很簡單車輪轉動，摩擦力增大，自然車速降低，此時方向盤已經(jīng)全打完了，此時你要放一些離合，否則運氣不好就算你中途停車了，切記!

　　最后就是倒車的關鍵心法了：修。倒車的關鍵就在修，因為現(xiàn)在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點位要提前些打，切記不能晚打!因為晚打肯定就修不了，進不了庫壓外側線了。因為提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入庫，多半會壓內側線。那下面就是關鍵了，怎么修?第一次修正：當你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當那一側的最前端端點(有些考場是標桿)出線后，觀察車身與標桿或者內側邊線的距離在兩只之內就回半圈，即回180度(另一個方法是，邊線與車身夾角，在1點鐘方向以內時回半圈);當后門把手入庫后，即后輪入庫后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車屁股，哪邊寬(車屁股離邊線遠)修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當后門把手后沿靠上后庫邊線，停車。

　　怎么出庫?首先，如果停車時車身不正，那你停車后最好探出頭來看看，放心紅外線掃不到你。看清楚車頭往哪里偏移，就出庫時往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤90度內修正。出庫后，人過車庫前水平線，或者車頭遮蓋考試場水平線(不是庫橫向水平線哦!)，必須車頭出庫紅外線，才能開拔，打足方向，切記!

　　另一邊倒車方法，同上。

　　二.側方位停車

　　技巧要訣：準，慢

　　首先，以右輪離庫外側線三十公分，來控制距離，到點位停車。向右打足方向，我親眼看到有學員一緊張左右不分，記住倒車關鍵看車屁股，屁股往哪里去，方向盤往哪里打!觀察左后視鏡，此時速度要慢，看到紅外探頭，回正方向，此時應該車尾正好與庫底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出腦袋，看左反光鏡中左后輪正中間壓庫外邊線，向左打足方向。(如果剛才回正晚了，此時左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時必須要壓住離合不能太快，詳見倒車入庫時要點。最后，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正!

　　然后出庫，切記打左轉向燈!當車頭三分之一蓋住車道左邊線(或路階)回正，然后繼續(xù)往前走，別急著右打足，因為你車后輪還沒出庫呢!車頭三分之二蓋住車道左邊線(或路階)，右打足方向，車正回輪。

　　三.直角彎

　　技巧：一般都是轉左直角彎，右轉方法類似。左轉車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的`;當左車反光鏡過轉彎左邊線，迅速左打死，老規(guī)矩，方向快，速度慢，然后車正回輪。

　　四.曲線彎道：S彎

　　技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左后右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然后觀察左車頭角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。(原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠;反之，車頭離開道釘遠，后輪就要壓了)。

　　第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似;最后出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓。

　　五.坡道停車與起步

　　難點：30公分靠邊停車;起步熄火

　　技巧：關于30公分靠邊，這就是我為什么反復強調車感的重要性了，這點是我反復試驗的結果，當然有些考場，有點位標記，我就不多說什么了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。

　　關于坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門。

　　方法一，加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手剎后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動點，穩(wěn)住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵!聽聲音或者看轉速表，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速表下降到1000轉左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然后到坡頂，開始完全松掉離合!

　　方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?車身引擎蓋跳動，什么叫跳動呢?我的經(jīng)驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩(wěn)住，到坡頂后，再放光離合!

　　下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。

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