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汽車駕駛技巧經(jīng)驗(yàn)大全
現(xiàn)在車子越來越便宜，相信不少人已經(jīng)在學(xué)車，想了解更多駕駛技巧的朋友，請(qǐng)看下文。小編整理了相關(guān)的資料給大家參考，希望對(duì)你有用。
一、幾種變速器淺析
手動(dòng)變速器(MT)
手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。
自動(dòng)變速器(AT)
自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。
無級(jí)變速器(CVT)
無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。
因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。
無級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。
手動(dòng)/自動(dòng)變速器
手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動(dòng)擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。
現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
二、自動(dòng)擋的擋位與用途
自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、 L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來說尤其重要，下面就讓我們一起來熟悉一下自動(dòng)變速器各擋位的使用要領(lǐng)。
P(停車擋)的使用
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。 R(倒擋)的使用
R位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。 N(空擋)的使用
N位相當(dāng)于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D(前進(jìn)擋)的使用
正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車可在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。 D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋，便于高速時(shí)超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低擋開關(guān)就能自動(dòng)減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升擋。
S、L位低擋的使用
自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)䲟p壞變速器。
另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推入N位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。
三、新手上路 安全開車要訣
“手握生命線，腳踏鬼門關(guān)”，這是一句對(duì)駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張描述。的確，行車時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無法挽回的后果，在此，本報(bào)向司機(jī)朋友們提供一些有關(guān)安全駕駛的建議，并祝各位開車的朋友“一路平安”。
安全開車幾大要訣
其實(shí)，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過“實(shí)習(xí)期”的話，將會(huì)受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個(gè)要訣。
1.心里要穩(wěn)。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來馳去的車流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問題。
2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無法開車時(shí)，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當(dāng)然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
3.做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩(那可是太危險(xiǎn)了);熟悉一下各擋位，因?yàn)?ldquo;新手”上路一旦緊張就會(huì)忘記增減擋。汽車的怒吼聲對(duì)于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。
新手行車注意事項(xiàng)
1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。
2.注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁，新手行車時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。
3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨��？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實(shí)是個(gè)好辦法，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長過來的呢?所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸�。即便你的車速較慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。
四、特殊天氣 特殊駕駛
自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風(fēng)光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問題。你做好準(zhǔn)備了嗎?本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長途駕駛做好準(zhǔn)備。
濃霧天氣
濃霧天氣時(shí)的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。
首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因?yàn)橐暰�不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽到別的車鳴笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。
如果發(fā)現(xiàn)后面的車與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。
大雨天氣
下大雨時(shí)，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車速度。但另有不易察覺的危險(xiǎn)狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。
其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。
第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
五、六種意外輕松處理
■利用他車蓄電池助力啟動(dòng)的四個(gè)必須
如本車蓄電池放完電無法啟動(dòng)車輛(尤其是安裝自動(dòng)變速箱的車)，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(1)兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏;
(2)跨接電纜必須有足夠的電流承載能力;
(3)跨接電纜必須帶有絕緣夾;
(4)助力車蓄電池的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
■更換汽車輪胎分八步
1.汽車停在堅(jiān)實(shí)且沒有油污、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時(shí)的人身安全(這點(diǎn)很重要);
2.拉緊手剎車;
3.車后放置警示裝置，打開雙蹦燈;
4.使用專用扳手稍微松動(dòng)輪胎螺栓;
5.將千斤頂放在舉升點(diǎn)頂起車輛。舉升點(diǎn)在車輛兩側(cè)各有兩個(gè)，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身;
6.擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊;
7.將車輪落地后，繼續(xù)以最大力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓;
8.收好換下的輪胎、工具和千斤頂。
■爆胎不能急剎車
汽車超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。
后胎爆破會(huì)使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。
前輪爆破則會(huì)造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下。急剎車和迅速收油會(huì)使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。
■制動(dòng)失靈怎么辦
在平坦道路上行駛，如果汽車制動(dòng)失靈應(yīng)迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失。
■車輛側(cè)滑怎么辦
側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。
如果是過度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力;如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。
■方向失控怎么辦
如果汽車在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車，但要注意不能剎車過猛，以免發(fā)生側(cè)滑。
六、開車不能跟著感覺走
很多人在開車時(shí)往往憑著自己的感覺來，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。
加擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)波只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
先踩離合器后剎車
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。
下坡空擋滑行
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000—3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000—2000轉(zhuǎn)之間。
高擋位小油門比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
汽車啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間超過10分鐘
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5—8秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
七、7大錯(cuò)覺影響駕駛
由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺。這些錯(cuò)覺與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。
距離錯(cuò)覺
對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺。路上參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn);雨雪天氣中感覺距離遠(yuǎn);前面是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)。反之，則感覺距離近。
速度錯(cuò)覺
主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車速易于估高，在原野道路上易于估低;在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低。長時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng);對(duì)其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺。
彎度錯(cuò)覺
一般對(duì)于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。
坡度錯(cuò)覺
在既長又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時(shí)候，實(shí)際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。
顏色錯(cuò)覺
在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。
光線錯(cuò)覺
太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈;進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺。
時(shí)間錯(cuò)覺
駕駛員心情愉快時(shí)，感覺時(shí)間過得很快;心情煩躁時(shí)，感覺時(shí)間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長的念頭，以至于盲目開快車。
八、良好習(xí)慣確保行車安全
現(xiàn)時(shí)乘出租車，剛坐進(jìn)車內(nèi)，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生，請(qǐng)系上安全帶。”據(jù)悉，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來，駕車者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命;如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到60%。
不能完全依賴安全帶
系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說，系好安全帶就可以高枕無憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車禍的發(fā)生。
正確的駕駛姿勢
很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。
轉(zhuǎn)向不足
在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車輛轉(zhuǎn)向90°就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。
前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T時(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
轉(zhuǎn)向過度
所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動(dòng)，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤修正時(shí)，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí)，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動(dòng)過大。
閃避障礙物
當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)，或無法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。
由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。
九、幾種途中應(yīng)急法
若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無備件更換或無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡單措施應(yīng)急。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分
�、儆煤稿a補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。
2、氣缸襯墊燒壞
�、贌龎奶幊梢坏佬】跁r(shí)，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ);或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮(皮帶)，其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。
3、火花塞座孔絲扣滑牙
在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。
4、氣門彈簧折斷
將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面相對(duì)裝復(fù)使用;如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí)，將該缸氣門挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門保持關(guān)閉。
5、氣缸體穿孔
用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。
6、油底殼穿孔
用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。
7、風(fēng)扇皮帶折斷
可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊;若原風(fēng)扇皮帶無法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用(氣泵帶應(yīng)急方法相同)。
二、電氣部分
1、分電器蓋裂紋漏電
①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作(多缸發(fā)動(dòng)機(jī))。
2、分火頭損壞和漏電
分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片(形狀如分火頭上部)以代替分火頭，安裝時(shí)銅片要對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)位置。
3、點(diǎn)火線圈效率降低
�、冱c(diǎn)火線圈過熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。
4、火花塞損壞
若火花塞工作不良，火花過弱，可將該缸的高壓線固[一在離開火花塞7-10毫米處，若火花塞的旁電極折斷時(shí)，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。
5、蓄電池?fù)p壞
① 蓄電池有1-2單格損壞時(shí)，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些;以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不熄滅火。③用8節(jié)新的(舊的10節(jié))1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng)，必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)。
三、底盤部分
1、 離合器打滑
�、偃裟Σ疗从杏臀郏磧舸珊罂捎�。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度與原摩擦片一致)，用鐵絲或銅絲穿過鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷。
2、制動(dòng)總泵和離合總泵缺油
可用酒精、白酒、肥皂水(不得過濃)代用，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系洗凈。(采用代用液后，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛--編者)
3、制動(dòng)皮碗發(fā)脹
拆下發(fā)脹的皮碗，放在700-1000C的熱水中泡10-15分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到一定尺寸后即可。
4、橫直拉桿環(huán)銷折斷
取出折斷的球銷，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。(此方法不是萬不得已不要使用。因?yàn)槿缜蜾N失效，汽車會(huì)失去方向控制，極易造成重大事故-編者)
5、鋼板彈簧折斷
根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊上木塊，并用鐵絲或繩索捆牢。
6、無千斤頂拆換輪胎
�、俨饟Q外輪胎時(shí)，使車的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚、石上，使外輪胎懸空，即可更換。②拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚、石，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換。
買了新車后不要馬上就使用，有些準(zhǔn)備工作是必須要在使用前做的
1. 車漆開蠟。汽車生產(chǎn)廠家為保護(hù)汽車的漆面在運(yùn)輸過程中不受損壞在每一輛商品車上噴了一層運(yùn)輸保護(hù)蠟，車到經(jīng)銷商處后商家通常只將展示車的保護(hù)蠟清除掉，而客戶買到的車需要自己在外面的汽車美容店或在買車處親自監(jiān)視開蠟。需要注意的是在開蠟的過程中最好不要使用煤油作為開蠟液，這樣會(huì)對(duì)汽車油漆產(chǎn)生細(xì)微的傷害。專業(yè)汽車美容店都備有為新車除蠟使用的環(huán)保型開蠟水，對(duì)汽車油漆不會(huì)產(chǎn)生影響，所以車主在購買到新車后一定要在規(guī)范的汽車美容店進(jìn)行開蠟工作。
2. 車漆的保護(hù)。新車開蠟后汽車的油漆就暴露在空氣中，這樣一來就開始受到諸如酸雨、陽光、氧化等侵蝕，如不及時(shí)進(jìn)行保護(hù)，時(shí)間長了汽車漆面就會(huì)暗淡甚至損壞，所以新車在清除完運(yùn)輸蠟后就要進(jìn)行一次上保護(hù)蠟的工作，保護(hù)蠟的作用除保護(hù)車漆外還有光亮漆面的作用。車主們一般都知道給汽車打蠟，但對(duì)于怎樣科學(xué)地打蠟卻不一定都很清楚。車蠟通常分為兩種，一為新車蠟，二為保護(hù)蠟。車主剛買到的新車應(yīng)首先使用保護(hù)蠟，它有很強(qiáng)的抗腐蝕、抗氧化功能，使用一次可維持接近一年之久。在平時(shí)的洗車后則可以使用新車蠟，給汽車漆面進(jìn)行持續(xù)的保護(hù)。打蠟過程一定要使用專業(yè)的打蠟機(jī)涂抹，這樣才可以均勻深入地將車蠟分布到汽車油漆的每一部分。
3. 內(nèi)飾的保護(hù)。汽車的內(nèi)飾多為皮革、化纖和發(fā)泡PVC材料綜合組成。新車的內(nèi)飾在汽車的運(yùn)輸過程中會(huì)變得很臟，首先應(yīng)該進(jìn)行的是清洗工作，但清洗內(nèi)飾不能象洗車一樣用水沖，而應(yīng)該用柔軟的毛巾搭配專用的清洗液擦拭。擦拭干凈以后要分別對(duì)內(nèi)飾中不同的材料使用不同的保護(hù)劑，比如皮革和發(fā)泡PVC部分通常使用樹脂型皮革上光保護(hù)劑，化纖部分則使用普通的內(nèi)飾保護(hù)劑。車主在首次的清洗保護(hù)之后最好自己購買一些內(nèi)飾的保護(hù)劑放在車上以備隨時(shí)使用，這樣不僅可以避免以后的汽車內(nèi)飾美容過程中遇到偽劣產(chǎn)品，親自動(dòng)手還可節(jié)約不少支出。
4. 機(jī)械部分的檢查。這是購買新車最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，具體做法是：
(1).檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向助力器、差速器的的油面高度以及冷卻液、制動(dòng)液等是否符合規(guī)定要求。
(2).檢查全車各部分是否有漏水、漏油、漏氣及漏電現(xiàn)象。
(3).檢查汽車各部分的緊故情況，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等部分以及懸架部分的連接件。
(4).檢查全車的電氣系統(tǒng)是否工作正常。
(5).檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中是否有異響，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。
(6).檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，ABS在緊急剎車時(shí)是否起作用。
駕車上路，如何安全跟車是每個(gè)駕駛員都要遇到的問題。正確掌握跟車技巧，能夠使您駕車時(shí)輕松自如，心情愉悅;反之，則會(huì)讓人精神緊張。駕駛員尤其是初學(xué)駕駛的新手，有必要盡快掌握一些跟車的技術(shù)。
正確判斷、掌握行進(jìn)中車輛的間距。跟進(jìn)中的車輛，因受前車阻礙，視線被局限，駕駛員接受來自前方的信息較慢，在駕駛操作上顯得被動(dòng) 。所以，必須控制與前車的縱向距離，盡可能擴(kuò)大視野，減少操作上的被動(dòng)。
1.按照車速確定車距。行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時(shí)速數(shù)，如車速為60公里/小時(shí)，其縱向間距不得小于60米。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測估算與前車的距離。
2.小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車動(dòng)向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車時(shí)，要耐心跟進(jìn)，需要超車時(shí)，要在較遠(yuǎn)距離時(shí)就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車人而驚慌失措。
3.跟隨出租車或其他隨時(shí)停車的車輛時(shí)，要拉大間距，以便前車停車時(shí)能及時(shí)停車或繞行通過。
4.在遇風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，要嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定時(shí)速行駛，增大間距。
另外，還需要注意處理好以下幾種情況：
一是在郊區(qū)或農(nóng)村，跟隨無轉(zhuǎn)向指示裝置的拖拉機(jī)，超越時(shí)，一定要提前鳴喇叭或用遠(yuǎn)近光燈示意，以防其突然轉(zhuǎn)彎。
二是在跟進(jìn)行駛中，若遇行人或非機(jī)動(dòng)車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒。尤其是遇人行橫道，更要主動(dòng)避讓行人，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德。
三是在行駛到高速公路終點(diǎn)后，不能興猶未盡，盲目開快車，而要及時(shí)調(diào)整心理狀態(tài)。
四是不要跟隨正在執(zhí)行特殊任務(wù)的單車或車隊(duì)，以免造成事故或不必要的麻煩。
五是在坡道行駛時(shí)，跟車間距要加大，以防前車因操作失誤或動(dòng)力不足、熄火后溜發(fā)生撞車。
跟車的技巧在于日積月累，關(guān)鍵是在跟車的過程中，集中精力，保持高度警惕，遵守規(guī)定，這樣才能保證行駛安全
▲一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事�？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹�，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
▲二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。
▲三、高速行駛時(shí)方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：
1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。
5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)�？梢韵燃芷痱�(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn);檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。
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