越野車特殊路面駕駛技巧

　　越野車駕駛技巧中國(guó)地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂，呈現(xiàn)了多樣化的地理特征。正因?yàn)檫@種多樣化的地理環(huán)境，決定了越野車的發(fā)展和越野汽車的廣泛用途，所以開好越野汽車、掌握好汽車越野駕駛技巧是致關(guān)重要的。

　　首先每一位車手（駕駛員）應(yīng)熟悉自己的4X4越野汽車，充分了解汽車各部分的結(jié)構(gòu)特性，如：輪胎、分動(dòng)器、變速箱、轉(zhuǎn)向、避震、離地間隙、進(jìn)入爭(zhēng)、離去角制動(dòng)等功能性特點(diǎn)，又如：控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、掌握換檔時(shí)機(jī)、入出、彎角度等技術(shù)要領(lǐng)的發(fā)揮都決定了能否最大程度的駕駛好4X4越野汽車，克服在復(fù)雜地形駕駛所出現(xiàn)的困難，迅速脫困，感受越野挑戰(zhàn)帶來的樂趣。4X4越野汽車與普通汽車本質(zhì)的不同，就在于后者只有兩驅(qū)方式，前者既有兩驅(qū)方式，又有四驅(qū)方式。兩驅(qū)方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行駛中使用，四驅(qū)高速4H通常在普通公路的雨雪氣象條件和濕滑、結(jié)冰路面上行駛，因選擇四驅(qū)方式后，前后車輪均成為動(dòng)力輸出輪，有效的防止了因動(dòng)能分配不均勻而產(chǎn)生的側(cè)滑現(xiàn)象，保證了較高速度行駛下車輛的穩(wěn)定性和安全性。需要指出4H狀態(tài)下的扭矩并不比2驅(qū)狀態(tài)大，若需要獲得更大的扭矩，應(yīng)選擇4L狀態(tài)，通常4L所輸出的扭矩是4H的1倍以上。

　　坑洼路

　　無論是所謂的顛簸路段，普通等級(jí)的公路甚至是上等級(jí)的高速公路都有可能像石子路一樣難

　　開�？雌饋砗芷骄彽囊粭l路，也許你就會(huì)加速行駛，但就是這一念之差你就可能陷入困境，路上可能會(huì)有缺口, 大的坑洼，甚至一塊石頭都可能讓你失去控制，毀掉你的旅程。把輪胎放些氣出來可以幫助你減少顛簸，還會(huì)吸收一些硬碰硬的沖擊力，但是如果輪胎氣壓偏低的話也可能造成癟胎，輪胎邊可能會(huì)碰到石塊或樹根之類的東西以至于造成對(duì)輪胎的破壞。

　　坡路

　　爬坡和下坡即使對(duì)于老駕駛員也不是件容易的事。一般情況下都要在穩(wěn)定的動(dòng)力輸出下根據(jù)不同路面的情況勻速前進(jìn)。哪怕是一不小心多踩了一下油門都有可能使你陷入危險(xiǎn)之中，但是，哪怕是給滿油都不會(huì)比你貿(mào)然踩剎車要來的危險(xiǎn)。

　　在爬坡下坡時(shí)，你要盡量保持直上直下，而不是迂回前進(jìn)，那樣滾下去的可能性會(huì)更大，任何一個(gè)慣性都可能使車滾下去。你需要了解什么時(shí)候停止，怎樣以直線方式后退。在下坡的情況下，轉(zhuǎn)向可能會(huì)顯的比較敏感，由于控制不了方向而滾下去的例子是非常多的。在山麓行駛或是從一塊大石頭上面駛下的時(shí)候，你需要減慢速度來避免車輛或人員重量的迅速增加。如果巖石的位置比較高，或在低處的側(cè)位都會(huì)使你陷入錯(cuò)誤的方向，在下山的時(shí)候。同樣，在比較光滑的路面行駛的時(shí)候，胎紋比較少的輪胎會(huì)在坡處失去部分的牽引力，從而導(dǎo)致引力使你偏離行駛路線，并很有可能滑到路邊。因此，在下山的時(shí)候，要掛上低速擋以便產(chǎn)生最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，然后再跟上幾腳剎車，產(chǎn)生的效果一定比你一腳踩死并產(chǎn)生打滑要好的多。

　　泥地

　　在很多地方泥濘路段非常常見，而一個(gè)地區(qū)的泥地情況同另外一個(gè)國(guó)家的情況會(huì)有很大的不同。不同成分的混合泥地要求有不同的駕駛技巧。有些泥地對(duì)于快速駕駛來說會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象，而另一個(gè)地方的泥地則可能不會(huì)出現(xiàn)這樣情況。

　　沙地

　　在沙地中使用高速擋會(huì)比較好，因?yàn)樗俣群陀行У膭?dòng)力輸出能夠使你快速的通過，而不至于陷到沙子里面去。沙子的種類各有不同，有比較粗糙的，也有精細(xì)的，有濕的，也有干燥的。因此，我們選擇速度和擋位的時(shí)候，也應(yīng)該因地制宜的選擇。通常，因?yàn)橐�保持在沙面上行駛，速度是關(guān)鍵，所以，我們要將輪胎稍微進(jìn)行打磨。此外，降低胎壓并使用寬胎也能夠?qū)υ谏车厣峡焖傩旭偲鸬胶芎玫淖饔谩?/p>

　　雪地

　　速度和動(dòng)力是穿越雪地的兩個(gè)要素，此外，將輪胎磨一些也能夠使你的前進(jìn)更加容易一些。要記住的是，在雪地行駛時(shí)，有效牽引力會(huì)逐漸減少的，因此，在你的動(dòng)力太高的時(shí)候，剎車很可能成為問題。在過弧型山的側(cè)面的時(shí)候以及下山的時(shí)候都要小心，因?yàn)榈匦囊�力在這個(gè)時(shí)候所起到的作用會(huì)使輪胎產(chǎn)生側(cè)滑的。剎車不要太用力，要逐漸的減小側(cè)滑的程度，畢竟轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎和剎車控制能夠比一腳踩死剎車帶來的所死給予更多的轉(zhuǎn)向能力。

　　涉水

　　涉水是要比其他在陸地上行駛都要危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)。多變的水流，未知的水深以及可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)損壞而導(dǎo)致整個(gè)4X4車輛的損壞。在穿越溪水之前，我們需要檢查一下水深和水底的情況。觀察一下別人是通過哪條路徑穿過的，并且設(shè)想一下，如果車子浮在水面上了或是沉到水中的話，應(yīng)該怎么解決。

　　如果輪胎是濕

　　的話，就不要打磨它，因?yàn)�，濕的橡膠在鋒利的巖石上非常容易被劃破。如果你不相信的話，可以拿一個(gè)膠底來，并準(zhǔn)備一把小刀。下一步，磨尖刀子，并將膠皮放在水中進(jìn)行切割。你會(huì)發(fā)現(xiàn)令你驚訝的現(xiàn)象。

　　沙丘的下坡可能比較陡，或者是有較多的障礙，因此，保持清醒冷靜才是最為重要的。如果你在爬一個(gè)沙山，但又發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的極限的話，那么你就要快速降擋，最好不要喪失動(dòng)力。在這一點(diǎn)上，自動(dòng)變速器就很好，因?yàn)�，它能夠快速降擋而不損失動(dòng)力。如果使用手動(dòng)擋的，那么，就意味著在你的腳還沒有離開油門踏板的時(shí)候，可能動(dòng)力已經(jīng)喪失了一些。如果你的車子能夠提供足夠的速度和動(dòng)力的話，那么，在沙山側(cè)面行駛或是翻越沙山的時(shí)候，就能夠提供很大的幫助，但是，如果是在下沙山的時(shí)候，這么行駛的話，則會(huì)比較容易陷進(jìn)去了。下坡的時(shí)候要保持直線，如果車頭跑偏的話，要跟點(diǎn)油，把它正過來。

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