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2016年提高駕考通過率技巧
關(guān)于學(xué)車方面，有人學(xué)車學(xué)的很快，效率比較高，而有的人學(xué)車很慢，效率不高。這個(gè)就是所謂的效率，有的人天生對(duì)機(jī)械的東西不敏感，但是由于工作或者是生活上的需要不得不學(xué)車!那么今天yjbys小編就給大家總結(jié)了一下怎么提高自己駕考通過率的各方面技巧!
一、練車
1、膽大心細(xì)
許多人剛剛接觸機(jī)動(dòng)車輛，心里難免會(huì)有緊張的感覺，甚至?xí)幸环N害怕的感覺，女性尤其如此，特別是碰到一些相對(duì)比較嚴(yán)厲的教練，更是加重了這種緊張害怕情緒。要知道，有些教練這是我們要克服的第一個(gè)難關(guān)。首先，要“膽大”一點(diǎn)，你不能因?yàn)楹ε屡鲎捕肥孜纺_，其實(shí)這樣更容易發(fā)生碰撞，應(yīng)該大膽的去做，得有一種挑戰(zhàn)精神，挑戰(zhàn)自己，挑戰(zhàn)對(duì)陌生事物的恐懼。在膽大之外還要注意心細(xì)，不要因?yàn)槟懘蠖鵁o所顧忌，更應(yīng)該去細(xì)心的觀察，一方面觀察教練員和老學(xué)員如何操作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，另一方面，練車時(shí)要注意觀察車內(nèi)車外的各種情況。只有把膽大心細(xì)相結(jié)合，才能更好的掌握機(jī)動(dòng)車輛駕駛技術(shù)。
2、不要為了考試而練車應(yīng)該當(dāng)成一種樂趣
很多學(xué)員練車都是為了應(yīng)付考試，如果對(duì)于一個(gè)熟練駕駛技巧的人來說，自然是無可厚非的，但是對(duì)于一個(gè)新手來說，這是一個(gè)非常錯(cuò)誤的想法。為什么說不要為了考試而練車呢?如果你只是為了考試而練車，勢(shì)必只會(huì)練習(xí)一些考試項(xiàng)目，而很多駕校也是這么做的，這么做并不能真正掌握駕駛技巧，也不會(huì)鍛煉成駕駛樂趣。
相反，我們可以先把駕駛技巧練習(xí)好，最起碼達(dá)到收放自如，那么，考試項(xiàng)目上的那些動(dòng)作自然駕輕就熟。
二、考試
如果你車練的不行，自然不會(huì)去考試，那么真正可以決定考試是否通過的就是心理素質(zhì)+技術(shù)。很多考生一到考場(chǎng)就腿軟，特別是考場(chǎng)那種氣氛，以及監(jiān)考員的嚴(yán)肅，這都能造成很大的心理壓力，對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來說，如果不能緩解這種心里壓力，那么必然發(fā)揮不出真正的實(shí)力。有很多緩解這種壓力的辦法，你可以選擇在考試之前玩一下手機(jī)游戲，這樣有助于緩解緊張的情緒，也可以選擇嚼口香糖，這也是一個(gè)可以緩解緊張的辦法，當(dāng)然如果你是單身汪，也可以剽幾眼美女。當(dāng)然，最重要的還是自己的心理活動(dòng)，其實(shí)大可以想開一點(diǎn)，大不了考試失敗而已，下次再來就是了，又不是讓你上刑場(chǎng)，有什么可害怕的?如果你可以有效的控制自己的心里情緒，那么你的通過率則會(huì)直線上升。
三、技巧
這是最為重要的一點(diǎn)，所謂的技巧無非就是教練教的看點(diǎn)、看線之類的，當(dāng)然這種技巧并非無用，反而對(duì)于很多考試項(xiàng)目來說是相當(dāng)有效的，比如：倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎等等，這些項(xiàng)目如果利用一些“點(diǎn)”來做，是非常容易的。
很多初學(xué)者都會(huì)有一個(gè)疑問，為什么我每次看到的“點(diǎn)”都不一樣?其實(shí)這和你的坐姿有直接的關(guān)系，坐姿的高低前后都決定了你看“點(diǎn)”的準(zhǔn)確度。正確的做法是，每次上車都要調(diào)整好座椅，這里有一個(gè)小竅門，調(diào)整好座椅以后，左腳可以把離合器踏板踩到底，看看是否舒服，并記住這種感覺，以后每次調(diào)整座椅都要找到這種感覺。另外一點(diǎn)需要記住，看“點(diǎn)”的時(shí)候一定注意不要刻意去看，特別是那種湊過去頭看，其實(shí)只需要稍微側(cè)一下頭目光正視所要看的“點(diǎn)”即可。
很多新手對(duì)于檔位的理解不夠深刻，經(jīng)常出現(xiàn)越級(jí)掛檔、拖檔、高檔低速、掛錯(cuò)檔等等，這種錯(cuò)誤一度困擾很多新學(xué)員，其實(shí)這只是沒有用對(duì)方法。我們可以在練車閑暇之余，在車沒有啟動(dòng)的情況下，踩離合掛擋，自1擋至5擋，然后再逐級(jí)換回來，就這么反復(fù)練習(xí)，練習(xí)的多了自然而然的就熟練了。
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