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駕駛汽車在山區(qū)上陡坡路段怎樣行駛
山區(qū)道路多為順地勢(shì)修筑而成，坡長(zhǎng)而陡，盤山繞行，彎道多而急，路而狹窄，隧道橋多，氣候多變，危險(xiǎn)路段多。車行山區(qū)路時(shí)，應(yīng)盡量多一些了解地勢(shì)山形、氣溫、氣象等情況，做好必要的、充分的準(zhǔn)備。
在山區(qū)道路如何通行
一、在有中心線或者隔離設(shè)施的山區(qū)道路，在本行駛方向內(nèi)正常行駛即可，不得越中心線行駛和越中心線超車。
二、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;
(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行;
(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行;
(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行;
(五)夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
1.山區(qū)道路的駕駛操作要領(lǐng)
1)上坡駕駛
(1)汽車上坡時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的動(dòng)力，使車輛平穩(wěn)地上坡;應(yīng)隨時(shí)注意水溫表工作情況，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。
(2)爬坡時(shí)間較長(zhǎng)，駕駛員要耐心、謹(jǐn)慎，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，平穩(wěn)地工作。若冷卻水沸騰時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，休息片刻，并加添冷卻水，檢查車輛，待溫度降低后再繼續(xù)行進(jìn)。
(3)汽車上陡坡時(shí)，必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偅拱l(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。坡度太陡，車輛動(dòng)力不足而通過困難時(shí)，就卸下部分貨物.或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡。
2)下坡駕駛
下坡駕駛前，要認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，確保技術(shù)狀況良好。
(1)下長(zhǎng)坡時(shí)，因制動(dòng)器使用時(shí)間過長(zhǎng)，制動(dòng)轂和蹄片會(huì)發(fā)熱，禁止脫擋滑行，應(yīng)隨時(shí)注意檢查，并選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車休息。有制動(dòng)轂淋水冷卻裝置的汽車應(yīng)提前將淋水開關(guān)打開。有輔助制動(dòng)器(電力或液力下坡緩行器，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器)的汽車，應(yīng)以此為主控制車速。
下長(zhǎng)坡中，感到制動(dòng)效能有異常變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查，排除故障后再繼續(xù)行駛;如發(fā)生行車制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，可采取“搶擋”的措施，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，同時(shí)要靈活準(zhǔn)確地掌握好轉(zhuǎn)向盤，運(yùn)用駐車制動(dòng)器給以輔助制動(dòng);但在操縱駐車制動(dòng)器操縱桿時(shí)，不可一次拉緊不放，應(yīng)松一下，再拉一下的辦法;當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再將駐車制動(dòng)器操縱桿拉至最緊的位置上。
(2)下陡而長(zhǎng)的坡道時(shí)，一般選擇與上坡同級(jí)的擋位，以便利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。并要合理使用制動(dòng)器穩(wěn)定車速(30km/h)，嚴(yán)禁熄火、空擋或踏下離合器踏板滑行。
氣壓制動(dòng)的車輛，要保持氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)(450kPa)以上，操縱制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度適當(dāng)踏下一段工作行程，使控制閥保持“雙閥齊閉”的狀態(tài)，以減少氣壓消耗。只要?dú)鈮耗軡M足需要，也可采取斷續(xù)制動(dòng)，以利制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。氣壓太低時(shí)，應(yīng)迅速換入低一級(jí)擋位，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使充氣加快。
使用液壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏兩次后，用腳踏住踏板。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下踏;需減少制動(dòng)力時(shí)，稍向上抬。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸變低后，可再踏兩次，使踏板高度重新升起。
(3)下陡而長(zhǎng)的坡道時(shí)，因制動(dòng)使用頻繁，使效能急劇降低，一旦制動(dòng)器完全失效，車速會(huì)越來越快，以至無法控制而造成嚴(yán)重惡果。
此時(shí)，應(yīng)利用天然障礙給車輛造成道路阻力，以消耗汽車的動(dòng)能，迫使車輛停住。例如，車輛順勢(shì)轉(zhuǎn)入路邊的田野、草叢、松軟的土地、亂石等，以阻止車輪的滾動(dòng)。如果情況緊急，可緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使車廂的一側(cè)向山邊(或樹木)靠攏撞擦，以減少損失。
此外，注意給上坡車讓路，但會(huì)車不可靠邊過多。如遇泥濘、冰雪等濕、滑路面應(yīng)及早裝好防滑鏈。冬季下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)作好發(fā)動(dòng)機(jī)的保溫工作(如關(guān)閉百葉窗等)。
2.盤山道路的駕駛
盤山道路的特點(diǎn)是坡長(zhǎng)而道窄，坡陡而彎急，所以操作難度大，稍有疏忽，便將產(chǎn)生嚴(yán)重結(jié)果。因此，除了使用前述的上下坡道操作方法之外，還必須掌握盤山道路的操作特點(diǎn)。
遇到回頭彎急彎坡道時(shí)，如果轉(zhuǎn)彎前能清楚看到對(duì)面無車來，則應(yīng)提前換入低擋，保持足夠的動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，同時(shí)可以適當(dāng)借道，并用兩手交替法操縱轉(zhuǎn)向盤，務(wù)使一次性順利通過。若在轉(zhuǎn)彎前看到來車，且彎道路面較寬，不致影響會(huì)車時(shí)，則應(yīng)各行其道，互不超過中心線;如果是下坡，則應(yīng)降低車速，靠邊行駛，以照顧轉(zhuǎn)彎上坡車，并與之安全交會(huì)。如果彎急道窄會(huì)車?yán)щy時(shí)，剛下坡車應(yīng)讓上坡車先轉(zhuǎn)過急彎，以免影響上坡車的轉(zhuǎn)向和發(fā)生相互碰擦事故。
3.傍山險(xiǎn)路的駕駛
傍山險(xiǎn)路往往是一邊靠山、一邊臨崖，路窄、彎急，非常危險(xiǎn)，駕駛員必須認(rèn)真掌握傍山險(xiǎn)路的操作要領(lǐng)，低速行駛，確保安全。
(1)應(yīng)集中思想，注意交通標(biāo)志，謹(jǐn)慎駕駛。如果感到疲勞或?qū)νㄟ^險(xiǎn)路無把握時(shí)，應(yīng)暫停，待察看有把握后，安全通過;行車中要重點(diǎn)觀察靠山一邊的路面，盡量選擇道路中間或靠山的一側(cè)謹(jǐn)慎駕駛，切不可四處張望山間景色和無謂地窺視崖下深澗，以免分散精力和產(chǎn)生不必要的緊張心理。
(2)會(huì)車時(shí)，應(yīng)做到“禮讓三先”，選擇安全地點(diǎn)會(huì)車。如會(huì)車地點(diǎn)在懸崖邊或溪岸旁，地勢(shì)比較危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)停車觀察路基情況，在確保安全的前提下緩緩會(huì)車通過。在靠山行駛時(shí)會(huì)車，自己所駕駛汽車應(yīng)盡量靠近峭壁，給對(duì)方來車留足夠的路面。
(3)在視線受限的彎道上行車，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，特別是下坡車應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前平穩(wěn)降低車速，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備(圖2-127)，以防轉(zhuǎn)彎中遇到車交會(huì)或轉(zhuǎn)彎后遇到路障。下坡轉(zhuǎn)彎中嚴(yán)禁超車。邊轉(zhuǎn)彎邊上陡坡時(shí)，應(yīng)提前減擋，使車輛有足夠的動(dòng)力，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)換擋，以便于雙手把握轉(zhuǎn)向盤。遇狹路急轉(zhuǎn)彎不能一次性通過時(shí)，第一次可延遲轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，用倒車變更輪位后，再繼續(xù)轉(zhuǎn)彎行駛。
4.通過危險(xiǎn)地段的駕駛
各種危險(xiǎn)地段產(chǎn)生險(xiǎn)情，總是同氣候變化等因素直接關(guān)聯(lián)，如解凍期和多雨季節(jié)，常會(huì)遇到山洪暴發(fā)、泥石流以及雪崩等。
通過危險(xiǎn)地段應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)臨近危險(xiǎn)地段前，應(yīng)了解前方道路情況，以便采取適當(dāng)措施。
(2)進(jìn)入危險(xiǎn)地段應(yīng)認(rèn)真觀察，若前方路面有散亂的大小石塊、泥塊或堆石時(shí)，應(yīng)考慮是否塌方和滑坡，應(yīng)選擇安全位置停車，細(xì)心觀察，待確認(rèn)安全后，方可通過。切忌猶豫不定或在可疑地段停車。若車前突然遇到坍塌，應(yīng)立即停車后倒避讓。如果險(xiǎn)情發(fā)生在車后，或有碎石落在車上或車旁時(shí)，切勿停車察看，應(yīng)加速前進(jìn)一段路程，選擇安全地點(diǎn)停車處理。遇到塌方嚴(yán)重，暫時(shí)無法排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)掉頭迂回或找安全場(chǎng)地停車等待。
(3)遇到沿線施工地段，要注意“爆破”工程，須聽從安全崗的指揮，絕不可冒險(xiǎn)通過。
5.通過氣候多變的復(fù)雜山路
(1)經(jīng)常收聽當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)報(bào)做好準(zhǔn)備，確定行車方案。
(2)途中遇到惡劣氣候，應(yīng)當(dāng)以人員、物資、車輛的安全為前提確定行車計(jì)劃。遇到暴風(fēng)雪、暴雨、濃霧時(shí)，應(yīng)駛向附近的有食宿站點(diǎn)或就地停車等待，不可冒險(xiǎn)行進(jìn)。但遇暴雨時(shí)，車輛必駛離山頂、山腳或泄洪地段及有山脊凸出的道路上，以防雷電、颶風(fēng)、山洪、塌方和滑坡。
6.通過便橋、便道與險(xiǎn)橋、險(xiǎn)路
復(fù)雜山路中的便道、便橋與險(xiǎn)橋、險(xiǎn)路，多是原有的路橋受到破壞;或破壞后采取臨時(shí)通車措施;或繞行遇到的松軟土路、砂路、冰雪路、泥濘路、翻漿路以及無路的草地、灌木林等地段。這些路段基礎(chǔ)差，路的寬度、彎度和堅(jiān)實(shí)程度，橋的材料、結(jié)構(gòu)和承載能力等均無一定規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，行車更加困難，危險(xiǎn)性大。通過時(shí)應(yīng)按以下方法操作：
(1)便道、險(xiǎn)路上行駛要注意行駛路線的選擇，無特殊情況不得在此路上停車，以防陷車。要加強(qiáng)與友車的協(xié)作禮讓，遇到陷車要積極相互救援。
(2)遇到便橋要提前減速，用低擋緩行通過。遇到險(xiǎn)橋應(yīng)停車檢查，必要時(shí)可下客、卸貨減載通過。有的跨澗(溪)便橋僅是兩塊跳板，橋的兩端可能是陡坡急彎，一定要慢行，謹(jǐn)防出軌和斷橋事故發(fā)生。
(3)繞行遇到冰雪覆蓋的彎路、坡道、河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，應(yīng)特別注意選擇行駛路線，必要時(shí)停車勘察。根據(jù)道路特點(diǎn)確定正確的駕駛操作方法，不得冒險(xiǎn)闖入。駛出險(xiǎn)道和通過碎石路段后，要停車檢查、清除夾在兩輪胎間的石塊等雜物。
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