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公交車節(jié)油駕駛操作技巧
如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故的損失，本著優(yōu)先考慮人，再考慮物，寧可物受損，也要保住生命的原則，采用相應(yīng)的應(yīng)急措施。下面是小編整理的公交車節(jié)油駕駛操作技巧，希望能夠幫助到大家。
公交不同駕駛操作嫻熟程度，其油耗可能有10%——20%的差額，所以駕駛員操作技能對(duì)節(jié)能工作有著至關(guān)重要的作用!下面就駕駛操作這方面與大家做個(gè)交流。
一、 正確使用油門是關(guān)鍵
要堅(jiān)持“輕踏，緩壓，不猛轟”的原則，力爭(zhēng)做到平穩(wěn)準(zhǔn)確。實(shí)驗(yàn)證明每轟次油門少則多耗油5——15ML多則多耗50——60ML。努力克服習(xí)慣性猛轟油門的操作方式，加速時(shí)緩壓油門使汽車提速平穩(wěn)。
二、正確地?fù)Q入適當(dāng)?shù)臋n位
汽車運(yùn)行中，盡快盡可能的換入高檔。在實(shí)際運(yùn)行中，特別是公交車，因受道路和交通和運(yùn)營(yíng)條件的影響，站點(diǎn)多，經(jīng)常性的起步，加速，停車，經(jīng)常運(yùn)行在不同的工況。由發(fā)動(dòng)機(jī)特性可知，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是在最大功率轉(zhuǎn)速的50%——75%是最省油的，所以我們要盡可能地使用合適的檔位將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)范圍。以得到最佳功率而省油!
三、 正確使用制動(dòng)和停車
不必要的制動(dòng)和停車無(wú)疑增加燃油的消耗：因此減少不必要的制動(dòng)和停車是汽車省油的重要途徑，所以在汽車行駛中，在保證安全的前提下盡量少用制動(dòng)，有預(yù)見(jiàn)性地控制汽車車速。提高駕駛員的速度感知能力，合理運(yùn)用預(yù)見(jiàn)性滑行停車，可達(dá)到省油的目的。
四、 正確良好的駕駛心態(tài)
在日常運(yùn)營(yíng)，同事之間不賭氣開(kāi)車，行車中不急、不躁。特別是在交通不暢，紅燈多的情況下，不要見(jiàn)空就鉆，加速變道。一腳油門，一腳制動(dòng)，看起來(lái)是跑前面了點(diǎn)，很瀟灑，很威風(fēng)，不過(guò)代價(jià)是油耗大大的增加了。
車輛為物，是被人所操縱的，車輛是否節(jié)油。人起著決定因素。我們要有主動(dòng)節(jié)油的意識(shí)，并將其貫穿于平時(shí)的工作當(dāng)中。下面我談?wù)勎以谄綍r(shí)的工作的幾點(diǎn)小竅門與大家一起共勉。
1、 快換擋，多滑行
我們所駕駛的是公交車，經(jīng)常性的停車起步，所以在起步后要盡快地?fù)Q入高檔，使車輛跑起來(lái)。當(dāng)速度提高后，快速地?fù)Q入空擋，滑行。周而反復(fù)地利用加速——滑行。這是因?yàn)樵诨羞^(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)始終是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是省油的。
2、 預(yù)見(jiàn)性，少停車
道路的情況是千變?nèi)f化的。有預(yù)見(jiàn)性的剎車，是必要的，也是節(jié)油的。有的時(shí)候，在行駛中，發(fā)現(xiàn)前面有情況：如一輛車停在路邊，正擋住行駛方向的車道，必須借對(duì)方車道行駛時(shí)，對(duì)方有車要經(jīng)過(guò)，此時(shí)就要有預(yù)見(jiàn)性的剎車了。提前滑人空擋控制好車速不使車完全停下來(lái)。保持一定的速度，預(yù)見(jiàn)性地滑至路障位，對(duì)方車剛好已過(guò)了此處，及情況已解除，此時(shí)你的車還擁有一定的慣性，仍可掛入適當(dāng)?shù)臋n位，加速借道通過(guò)。避免了加速到達(dá)路障地，又不得不急剎車停車，還得重新起步，多耗費(fèi)燃油。
3、 過(guò)路口 算時(shí)常
過(guò)路口算時(shí)長(zhǎng)也是很有必要的，有些路口特別是郊區(qū)有紅綠燈的路口，加上紅綠燈有數(shù)字顯示，我們可根據(jù)其時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)控制好自己的車速，以做到綠燈亮起時(shí)，我車到達(dá)路口，安全順暢的通過(guò)。來(lái)達(dá)到省油，節(jié)時(shí)的目的。
4、 寧搶紅 不搶綠
這與上面所講到的類同。在我們的工作中，往往由于交通不暢和時(shí)間的限制，經(jīng)常性地?fù)屝�。搶過(guò)紅燈也是我們常見(jiàn)的內(nèi)容�？傁霌屧诩t燈亮起之前通過(guò)路口，而往往是事與愿違，經(jīng)常地加速急搶，到達(dá)路口時(shí)間又恰好是紅燈。不得不急剎停車。在工作中我發(fā)現(xiàn)，特別是一些郊區(qū)的紅綠燈。由于路線視線好(無(wú)車輛阻遮)。在老遠(yuǎn)就可以看到紅綠燈了，而且沒(méi)有車輛排隊(duì)，我建議在看到紅燈時(shí)適當(dāng)加速搶行，而不是綠燈。因?yàn)檐囆兄谅房谛枰欢〞r(shí)間，這個(gè)時(shí)間大約等于紅燈的時(shí)間，等車行至路口時(shí)，剛好是轉(zhuǎn)換成綠燈，即使沒(méi)有變?yōu)榫G燈，我們也可以提前控制一下車速，數(shù)著剩下的計(jì)時(shí)秒數(shù)，做到綠燈亮起時(shí)順暢地通過(guò)路口。當(dāng)然這也是要在平常工作中逐漸去積累速度感知能力的。
5、多觀察巧過(guò)站
公交線路站點(diǎn)多，逢站必停，無(wú)疑大大增加了耗油。盡可能地減少停站也是我們所考慮的內(nèi)容。特別是在一些郊區(qū)線路，路面條件好，上下客少的情況下，我們要做到：“多觀察，巧過(guò)站”。我們駕駛公交車在行經(jīng)站點(diǎn)前應(yīng)空檔滑行，減速進(jìn)站，并使用報(bào)站器報(bào)站，同時(shí)觀察站點(diǎn)和車內(nèi)乘客的動(dòng)態(tài)，一般情況下，如有上車的乘客在你車將要到站時(shí)會(huì)有行動(dòng)上的表示或招手等，如沒(méi)有人或沒(méi)有上車的乘客，還得從車內(nèi)后視鏡觀察車內(nèi)有無(wú)下車的乘客，正常情況下，有下客乘客也會(huì)提前起身走到下車的車后門(車載監(jiān)視器可見(jiàn))。必要時(shí)還要用語(yǔ)言報(bào)站加以確認(rèn)有無(wú)下車乘客，如沒(méi)有，可再掛入適當(dāng)?shù)臋n位，加速正常行駛，以減少停車次數(shù)，到達(dá)節(jié)油目的。由于提前運(yùn)用了空擋滑行，進(jìn)站時(shí)車速已經(jīng)很慢，也有讓乘客感知自己是否到站時(shí)間。即使有乘客下車，不至于急剎，還保障了車輛的平穩(wěn)和安全。
6、 新車型妙利用
現(xiàn)在我們的公交車大都改用了新的車型，由于新車型是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它也使用了一項(xiàng)新的節(jié)油技術(shù)，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于1000轉(zhuǎn)/每分鐘以上的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于反拖的情況下，車輛暫停了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，以達(dá)到省油的目的。所以這也給我們?cè)诨兄刑岢隽诵碌囊�，到底是空擋滑行好，還是掛檔滑行好呢?我個(gè)人認(rèn)為要看情況而定，在路面情況好又需要長(zhǎng)距離滑行時(shí)，應(yīng)使用空檔滑行，而在行駛中無(wú)條件長(zhǎng)距離滑行或要車輛減速停車時(shí)，可利用帶檔滑行，然后再在發(fā)動(dòng)機(jī)反拖轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/每分鐘時(shí)，再脫檔滑行制動(dòng)停車。這是因?yàn)樾枰L(zhǎng)距離滑行時(shí)，帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力損耗掉了車輛的行駛慣性，影響了速度縮短了滑行距離。而需要減速停車時(shí)恰恰利用了這一點(diǎn)，又節(jié)省了油耗。不過(guò)這也要在平時(shí)的工作中逐漸去感知，積累并運(yùn)用。
公交節(jié)油駕駛涉及多個(gè)方面，它具有很強(qiáng)的科學(xué)性和技術(shù)性，我們只有在工作中不斷地學(xué)習(xí)和摸索，日積月累相信大家的駕駛經(jīng)驗(yàn)和節(jié)油技巧會(huì)越來(lái)越豐富，越來(lái)越成功的，把車輛的節(jié)油工作做得更好，更完美!
拓展：公交車駕駛技巧
●起步或行駛過(guò)程中禁止猛抬離合器和急加速，應(yīng)穩(wěn)定油門勻速駕駛。手動(dòng)擋車輛最好采用第二擋起步，以降低驅(qū)動(dòng)扭力；
●避免猛打方向盤(pán)；
●控制車速不要太快，車輛需減速時(shí)應(yīng)采用換低擋的方法，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡量少用剎車，若必須時(shí)要采用點(diǎn)剎的方式；
●適當(dāng)加大行車安全距離，同時(shí)注意與左右車輛的距離；
●在無(wú)中央隔離帶公路上會(huì)車時(shí)盡量靠右慢行；
●若遇到冰層較厚路面，建議使用防滑鏈裝在驅(qū)動(dòng)輪上；
●出行前準(zhǔn)備并確認(rèn)好路線中救援機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式，以便車輛出現(xiàn)狀況時(shí)能得到及時(shí)的幫助。
女性安全駕駛技巧
現(xiàn)如今走在大街上經(jīng)常會(huì)看到女士駕駛著香車飛馳而過(guò)的場(chǎng)景，在公路上留下一道亮麗的風(fēng)景線。但開(kāi)車并不是一件簡(jiǎn)單的事，有很多需要注意的事項(xiàng)，女性朋友由于先天與男士有別，往往還需具備特別的用車常識(shí)，這并不表示男士就不必注意這些事項(xiàng)，也決非性別歧視，以下介紹一些女性駕車應(yīng)特別留意的地方，相信對(duì)于男士而言也是非常有用的。
駕駛位置要合適
坐上駕駛員的位置要開(kāi)車時(shí)，要先將座椅調(diào)整合適，離轉(zhuǎn)向盤(pán)太近或太遠(yuǎn)都不對(duì)，尤其是開(kāi)配有安全氣囊的車型，身材嬌小的女性坐得太靠前，發(fā)生意外時(shí)，就會(huì)有被氣囊擊傷的可能。另外駕駛姿勢(shì)也是非常重要的，其實(shí)駕駛時(shí)操作的不僅僅是轉(zhuǎn)向盤(pán)，因此駕駛姿勢(shì)的考慮不要都以轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置來(lái)決定的，因?yàn)殡x合器、制動(dòng)和油門等踏板也要經(jīng)常踩下、松開(kāi)，座椅拉得太往后的話，則會(huì)妨礙雙腳的動(dòng)作，所以應(yīng)以座椅前后的距離為考慮重點(diǎn)。另外，女性開(kāi)車時(shí)要穿適合適的鞋子，鞋底較滑的鞋和高跟鞋等都會(huì)妨礙開(kāi)車，必要時(shí)可多預(yù)備一雙適合駕駛的鞋以供替換。
要系好安全帶
系好安全帶是安全駕駛的第一步。安全帶是在汽車萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，保護(hù)駕駛員生命的重要裝備。據(jù)資料顯示，因汽車事故而死亡的人當(dāng)中，至少有70%是未系安全帶的，有很多死者在出事故前如果系好安全帶的話，應(yīng)該是有獲救希望的。所以說(shuō)開(kāi)車前務(wù)必要系好安全帶，這是安全駕駛的基本條件。即使是裝有安全氣囊的汽車，開(kāi)車時(shí)也應(yīng)該系好安全帶，因?yàn)榘踩珟允亲钪匾谋Ｗo(hù)裝備，況且安全氣囊只有在遇到來(lái)自正面的強(qiáng)烈撞擊時(shí)才會(huì)發(fā)生作用，對(duì)于來(lái)自側(cè)面、后方的撞擊或稍輕的撞擊，往往并不會(huì)使安全氣囊發(fā)揮作用，但這類撞擊卻會(huì)對(duì)人體造成傷害，這可能也是最近氣囊官司不斷的原因之一吧。
女性朋友帶小孩上路的機(jī)會(huì)較多，絕對(duì)要讓小孩也系好安全帶，否則，一旦發(fā)生撞車事故，除了會(huì)受到像大人那樣的傷害外，太小的孩子在車體撞擊的剎那間，由于慣性更容易飛撞出去。此外，一般的安全帶可能會(huì)纏繞住小孩的頭部或頸部，所以如果條件允許的話，請(qǐng)為幼兒準(zhǔn)備專用的汽車座椅。確保同乘者的安全是駕駛者的義務(wù)，所以請(qǐng)務(wù)必讓乘坐者全都系好安全帶。
有些小孩好奇心強(qiáng)，好動(dòng)。開(kāi)車中，絕對(duì)要避免讓孩子任意操作電動(dòng)車窗、開(kāi)關(guān)車門或做出其他如將頭、手伸出車窗外或站立于車內(nèi)等危險(xiǎn)的行為，以避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。若暫時(shí)下車辦事，絕對(duì)不可將小孩單獨(dú)留在車內(nèi)！避免發(fā)生危險(xiǎn)。開(kāi)車時(shí)注意周圍環(huán)境
大部分的女性駕駛者，尤其是剛上路的初學(xué)者，開(kāi)起車來(lái)都格外小心注意，只可惜通常她們會(huì)把注意力高度集中于前方，卻忽略了同樣重要的車后和兩側(cè)。在所有的車禍中，追尾、并行車輛從側(cè)面的碰撞為數(shù)也不少。因此開(kāi)車上路千萬(wàn)別只注意前面，要隨時(shí)留意四周車流的動(dòng)向，以便及時(shí)做出反應(yīng)。若注意力是100%的話，不妨將其中的80%注意力分置前后，各占40%，而剩下的20則分配左右，各占10%。
在交通擁擠的都市，前面的車子可能會(huì)突然制動(dòng)，若要避免追尾而緊急制動(dòng)的話，后面的車又會(huì)撞上來(lái)；旁邊的車子也可能隨時(shí)突然靠過(guò)來(lái)，而要躲避左邊的車子而駛向右邊，又會(huì)碰上右側(cè)的車。在這樣“四面楚歌”的情況下，一定要時(shí)時(shí)注意四面八方，我行我素的開(kāi)法是不可取的，這樣不但會(huì)影響整個(gè)車流的事度，成為塞車的罪魁禍?zhǔn)�，還可能發(fā)生意外的交通事故。
開(kāi)車時(shí)要眼觀六路耳聽(tīng)八方，側(cè)視鏡和車內(nèi)的后視鏡一定要調(diào)整適當(dāng)。不過(guò)從這些鏡子里所能看到的范圍還是太小，從斜后方到后方的這段范圍，通常是看不見(jiàn)的死角。由于這個(gè)死角發(fā)生車禍的情形非常多，因此當(dāng)要變換車道或超車時(shí)，一定要把臉轉(zhuǎn)向左右，確定了斜后方及側(cè)面路況后，再采取行動(dòng)。
在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車，行人、汽車等都是駕駛者應(yīng)留意的對(duì)象，特別是小孩，需要強(qiáng)調(diào)的是駕駛者更應(yīng)該經(jīng)常為他人設(shè)想，禮讓行人。
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