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怎樣打方向

時(shí)間:2024-06-18 07:31:33 駕駛操作 我要投稿
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怎樣打方向

  根據(jù)相關(guān)調(diào)查可知,大約有一半的車主都不懂得打方向,就算是開了很多年車的老司機(jī)也一樣不會(huì)打輪,很多出租車司機(jī)也習(xí)慣一只手放在方向盤上駕車。雖然你可能認(rèn)為怎樣打方向在實(shí)際操作中并沒有嚴(yán)苛的規(guī)定,但是正確地打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習(xí)慣的養(yǎng)成,都是非常必要的。

  我們都知道,正確的握方向盤位置應(yīng)該是在方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置。而小老外在開車的過程當(dāng)中,除了在換擋,其他時(shí)間右手都是保持在3點(diǎn)鐘的位置。正確的握方向盤手法,給后面車輛失控后一連串快速打方向盤的操作打好了基礎(chǔ)。

  ● 握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈"9點(diǎn)1刻"位置握緊方向盤。

  在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時(shí)候,兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可,這就是所謂的"整把打輪"。

  ● 方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

  如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉(zhuǎn)向"的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。

  ● 為什么要雙手握緊呢?

  因?yàn)榉较虮P對司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個(gè)前提。學(xué)過幾何的人都知道,3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個(gè)支點(diǎn),而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn),少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開車時(shí)一只手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實(shí)際上都是不正確的方法。

  在打方向盤超過半圈時(shí),我們就必須通過換手來完成后面的轉(zhuǎn)動(dòng)。(除非你是一天生手能180度隨便旋轉(zhuǎn)的怪胎)有些人在換手后,喜歡反手捉著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。帥是很帥,但是當(dāng)你想反打回來時(shí),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)槭值纳斫Y(jié)構(gòu)導(dǎo)致你無法打回來,而松手卻轉(zhuǎn)換過來又要浪費(fèi)時(shí)間。如果遇到突發(fā)事件,后果真的是不堪設(shè)想了。

  駕校新手學(xué)車有個(gè)很普遍的初學(xué)者現(xiàn)象:打方向盤時(shí)喜歡慢慢地“擼”。就是過一個(gè)彎,他一點(diǎn)點(diǎn)地打方向盤,打過去一點(diǎn)回一下。真的讓我想起了一句話:“宅男都是互擼娃,廢紙傷身。”

  ● 總結(jié)

  看完這篇文章,不知道大家有沒有意識(shí)到正確打方向盤的重要性?可見駕駛技術(shù)的高低,除了本身經(jīng)驗(yàn)的積累、反應(yīng)的速度外,跟正確的操作技巧也離不開。正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡單,就是雙手呈"9點(diǎn)1刻"握緊,在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),回正時(shí)也是如此;如果"一把輪"還不夠的時(shí)候,上方手臂不動(dòng),下方手臂換到上方握住方向盤,此時(shí)兩手還是"9點(diǎn)1刻"位置,繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時(shí)候,雙手永遠(yuǎn)是呈"9點(diǎn)1刻"握緊方向盤的,只有這樣,才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒有那么激烈,但是養(yǎng)成好的習(xí)慣,遇到緊急情況時(shí),你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。

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