怎樣打方向

　　根據(jù)相關(guān)調(diào)查可知，大約有一半的車主都不懂得打方向，就算是開了很多年車的老司機也一樣不會打輪，很多出租車司機也習(xí)慣一只手放在方向盤上駕車。雖然你可能認(rèn)為怎樣打方向在實際操作中并沒有嚴(yán)苛的規(guī)定，但是正確地打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習(xí)慣的養(yǎng)成，都是非常必要的。

　　我們都知道，正確的握方向盤位置應(yīng)該是在方向盤的3點和9點的位置。而小老外在開車的過程當(dāng)中，除了在換擋，其他時間右手都是保持在3點鐘的位置。正確的握方向盤手法，給后面車輛失控后一連串快速打方向盤的操作打好了基礎(chǔ)。

　　● 握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤。

　　在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的"整把打輪"。

　　● 方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

　　如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣"整把轉(zhuǎn)向"的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地"搗輪"，新手最容易犯這種毛病。

　　● 為什么要雙手握緊呢?

　　因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

　　在打方向盤超過半圈時，我們就必須通過換手來完成后面的轉(zhuǎn)動。(除非你是一天生手能180度隨便旋轉(zhuǎn)的怪胎)有些人在換手后，喜歡反手捉著方向盤轉(zhuǎn)動。帥是很帥，但是當(dāng)你想反打回來時，你就會發(fā)現(xiàn)因為手的生理結(jié)構(gòu)導(dǎo)致你無法打回來，而松手卻轉(zhuǎn)換過來又要浪費時間。如果遇到突發(fā)事件，后果真的是不堪設(shè)想了。

　　駕校新手學(xué)車有個很普遍的初學(xué)者現(xiàn)象：打方向盤時喜歡慢慢地“擼”。就是過一個彎，他一點點地打方向盤，打過去一點回一下。真的讓我想起了一句話：“宅男都是互擼娃，廢紙傷身。”

　　● 總結(jié)

　　看完這篇文章，不知道大家有沒有意識到正確打方向盤的重要性?可見駕駛技術(shù)的高低，除了本身經(jīng)驗的積累、反應(yīng)的速度外，跟正確的操作技巧也離不開。正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈"9點1刻"握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此;如果"一把輪"還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是"9點1刻"位置，繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠(yuǎn)是呈"9點1刻"握緊方向盤的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

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