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盤(pán)點(diǎn)自動(dòng)擋車(chē)駕駛常見(jiàn)的5大誤區(qū)
在自動(dòng)擋汽車(chē)使用中，有相當(dāng)一批車(chē)主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車(chē)，造成車(chē)輛受損、車(chē)輛性能下降、壽命縮短。下面一起來(lái)看看自動(dòng)擋車(chē)使用常見(jiàn)的5大誤區(qū)。
誤區(qū)1：自動(dòng)檔車(chē)型長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)掛D檔
在等待通過(guò)信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，一些駕駛員常將換檔桿保持在D檔，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，如果等的時(shí)間很短，這樣是可以的。如果停車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)最好換入N檔，并拉緊手剎。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板會(huì)使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在開(kāi)著空調(diào)時(shí)并且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的時(shí)候。
誤區(qū)2：自動(dòng)檔車(chē)型高速行駛或自動(dòng)下坡時(shí)熄火或N檔滑行
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換檔桿撥到N檔滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。
誤區(qū)3：自動(dòng)檔車(chē)型在P或N以外檔位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得變速器只能在P或N檔才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他檔位誤起動(dòng)時(shí)使汽車(chē)立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換檔桿是否在P或N檔。
誤區(qū)4：經(jīng)常頻繁使用S檔行車(chē)
S檔運(yùn)動(dòng)模式下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車(chē)輛動(dòng)力加大。因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下噴油量大，這樣一來(lái)，汽車(chē)的油耗必定會(huì)增大，雖然說(shuō)可以瞬間提速，但是最好在超車(chē)時(shí)再用。長(zhǎng)期過(guò)度使用S檔會(huì)給變速箱帶來(lái)更大的負(fù)荷，這樣就會(huì)磨損到變速箱。
誤區(qū)5：加大油門(mén)就可換到高速擋
有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km/h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
總結(jié)：如今，越來(lái)越多的新車(chē)配備了手自一體變速器，但是多車(chē)主在車(chē)開(kāi)了好幾萬(wàn)公里以后，卻從未用過(guò)M檔手動(dòng)模式幾乎成了擺設(shè)。其實(shí)不管是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔，車(chē)主都應(yīng)學(xué)習(xí)一些變速箱保養(yǎng)、使用、維修的基本知識(shí)，仔細(xì)閱讀隨車(chē)說(shuō)明手冊(cè)，雖然說(shuō)“一D到底”十分方便，但不能發(fā)揮自己愛(ài)車(chē)的最佳性能，也是一種浪費(fèi)好配置的行為。
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