客運(yùn)汽車(chē)有哪些常見(jiàn)故障-處理客運(yùn)汽車(chē)常見(jiàn)故障的方法
汽車(chē)在使用的`過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)一定故障問(wèn)題,這影響了汽車(chē)的正常使用,而且容易引起交通安全事故。下面，小編為大家分享處理客運(yùn)汽車(chē)常見(jiàn)故障的方法，希望對(duì)大家有所幫助!
1.機(jī)油濾清器旁通閥彈簧彈力過(guò)高或裝配不當(dāng)會(huì)引起旁通閥開(kāi)啟困難，行車(chē)中，若發(fā)現(xiàn)因機(jī)油量不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)停車(chē)檢查是否有機(jī)油泄漏現(xiàn)象及泄漏原因。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在上坡路段行駛，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超速或超載行駛，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，水箱內(nèi)的冷卻液不足，行車(chē)中會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。
2.機(jī)油壓力過(guò)高的原因是使用排號(hào)不對(duì)或機(jī)油老化、變質(zhì)、造成機(jī)油黏度過(guò)大;機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多或機(jī)油變質(zhì)，造成主油道阻塞不暢;濾清器旁通閥開(kāi)啟困難，彈力不足或裝配不當(dāng)，冷卻系溫度過(guò)高時(shí)，溫度表顯示超過(guò)95℃以上，繼續(xù)升溫，甚至沸騰，汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)無(wú)異響，但轉(zhuǎn)彎時(shí)卻出現(xiàn)異響，異響來(lái)自于后橋，氣壓制動(dòng)不良時(shí)，將制動(dòng)踏板踩到底，車(chē)輛不能立即減速、停車(chē)。
3.后橋潤(rùn)滑油量不足，可能會(huì)造成汽車(chē)行駛、滑行時(shí)后橋也會(huì)異響，制動(dòng)室推桿行程過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)造成氣壓制動(dòng)不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂過(guò)緊或潤(rùn)滑不良，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，車(chē)輛左、右輪胎氣壓不一致，可能會(huì)造成行駛跑偏，規(guī)格不一，花紋差異過(guò)大，車(chē)輛一側(cè)制動(dòng)器分離不徹底，車(chē)輛兩側(cè)鋼板彈簧彈力不均或一側(cè)鋼板彈簧折斷也可能會(huì)造成行駛跑偏，前輪轂螺栓數(shù)量不全，可能會(huì)引起車(chē)輛行駛擺頭。
4.液壓制動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良，氣壓制動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，氣壓制動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)管路破裂會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良，蓄電池極板硫化的正確處理方法是避免過(guò)度放電，盡快充電，起動(dòng)系電路接觸不良或斷路，可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。
5.車(chē)輛冷卻液液面過(guò)低，溫度報(bào)警燈可能會(huì)亮起，風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松無(wú)法調(diào)整時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換，離合器踏板沒(méi)有自由行程可能會(huì)造成離合器打滑或發(fā)抖，離合器摩擦片變形，可能會(huì)引起離合器發(fā)抖，變速器齒輪油油量不足，易會(huì)造成變速器掛擋困難，品質(zhì)下降，易會(huì)造成變速器掛擋困難，變速桿變形，可能會(huì)引起變速器跳擋或變速器異響。
6.發(fā)電機(jī)軸承缺油或燒毀，可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)異響，車(chē)輛前后小燈都不亮，原因可能為開(kāi)關(guān)、插座、熔斷器或線(xiàn)路故障，車(chē)輛燃油報(bào)警燈亮，原因可能是燃油箱儲(chǔ)油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，蓄電池報(bào)警燈亮，原因主要是發(fā)電機(jī)發(fā)電不正�；蚓�(xiàn)路故障，車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)報(bào)警燈亮，原因主要是未放松駐車(chē)制動(dòng)操縱桿或開(kāi)關(guān)損壞。
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