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夏季用車有哪些誤區(qū)-夏季用車九大誤區(qū)
炎熱的夏季已經(jīng)到來,在高溫下車輛發(fā)生故障的概率會明顯增加,尤其是夏季汽車空調(diào)使用頻率較高,如果平時在用車方面不太注意,就容易對愛車造成傷害。下面，小編為大家分享夏季用車九大誤區(qū)，希望對大家有所幫助!
機(jī)油多些更利行車
發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線之間為宜。不足時會導(dǎo)致潤滑不夠、磨擦加劇，從而使發(fā)動機(jī)受損。但機(jī)油過多則會造成發(fā)動機(jī)在工作時，機(jī)內(nèi)的曲軸柄和連桿大端劇烈的攪動，使機(jī)器運(yùn)行不穩(wěn)，還會增多激濺到缸壁上的機(jī)油，從而導(dǎo)致燒排機(jī)油故障，在某種情況下將帶來安全隱患。
夜晚開霧燈較安全
夜晚行車時，一些車主希望打高燈，但此舉會影響對面來車的視線。專業(yè)人士提醒，夜晚行車打開霧燈不但不安全，反而易帶來危險，特別是當(dāng)前霧燈的白光束非常強(qiáng)時，對面行駛的車輛受到影響，看不清前路，如果發(fā)生車道偏離，極有可能就影響了自己的安全。不過，遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚都應(yīng)打開霧燈。
一開車即鎖死中央門
一些車主認(rèn)為一開車便將中央門鎖鎖死，可以保證乘客安全的萬無一失，但其實(shí)這是比較危險的。中央門鎖鎖死后，危險率大幅提高，因?yàn)槠嚾绻恍以谛旭傔^程中出現(xiàn)事故，其他乘客則會因?yàn)闊o法打開車門，而不能在第一時間逃離。因此，正常行駛最好不要鎖死中央門鎖，可先告誡乘客不要隨意開門，在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
遇水即踩剎車
夏天的雨遠(yuǎn)不如其他季節(jié)的來得溫柔，雨天行車的安全問題尤其值得關(guān)注。例如，在高速行駛時，一邊的輪子突然壓過路面的積水，很多人第一時間會忙踩剎車，這容易造成側(cè)滑，遇到這種情況，控制好方向盤比踩剎車更重要。
雨天提倡低速行駛，利于平穩(wěn)操控。因?yàn)椋晏煸谀酀舻牡缆沸旭偼蝗幻图佑烷T或突然放松油門都容易導(dǎo)致側(cè)滑。
先踩離合器后剎車
剎車前踩離合以及切斷動力后剎車都不是好習(xí)慣，因?yàn)椴入x合器行駛會增加汽車的慣性，離合器踩下后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之迅速降低到慢速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力同樣降低，但剎車距離反而會變長，造成制動不力。
正確做法是先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。
高擋位超車或爬坡
在超車和爬坡時不宜用高擋，因?yàn)楦邠跷慌ち^小，油門反應(yīng)遲緩，加速度反而減慢，高擋超車反而危險，正確超車應(yīng)該減慢一擋，而自動擋則只需將油門踩到底。
高擋位爬坡時，車輛行駛阻力大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，燃燒室內(nèi)混合氣擾動小，由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動爆燃，長時間如此行車會造成局部過熱，相關(guān)部件熔化損壞。
夏季胎壓低點(diǎn)更好
夏季高溫為行車帶來諸多不便。有些司機(jī)怕輪胎受熱膨脹，導(dǎo)致胎壓過高爆胎，就大幅度地降低胎壓，事實(shí)上，胎壓過低比胎壓高更危險，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。
胎壓過低使輪胎與地面的接觸面積加大，行駛過程中，胎內(nèi)溫度反而會迅速增加，這時如果過快行駛就容易出現(xiàn)爆胎，帶來不安全因素。還有，胎壓過低也會使輪胎變形，磨損加劇、油耗增加。
冷卻水溫低些更耐熱
夏季天氣炎熱，有司機(jī)認(rèn)為發(fā)動機(jī)冷卻水溫度盡可能低些可以幫助汽車降溫，這是誤區(qū)。汽車發(fā)動機(jī)對水溫比較敏感，過低的水溫會使發(fā)動機(jī)受損，使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。
不同車型的發(fā)動機(jī)對水溫是存在差異的，所以各位車主要將冷卻水的溫度控制在合理范圍。
下坡空擋滑行方便又省油
下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，被一些車主認(rèn)為是既安全又省油的，但這相當(dāng)危險，尤其遇到長坡、陡坡時，長時間使用制動，會使制動摩擦片過熱，摩擦系數(shù)下降，造成熱衰退，汽車的制動性能會因此下降甚至失效。
下坡時，車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，同時輔以剎車，而在遇到陡坡或盤山公路時，依靠擋位制動則更顯得重要。
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