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新手開車注意事項手動擋
新手開車由于經(jīng)驗不足，總是會出很多的錯亂。那么，新手怎么才能開好手動擋汽車呢?下面，小編為大家分享新手開車注意事項手動擋，希望對大家有所幫助!
新手開車技巧手動擋
一、起步前的檢查工作
上車前繞車一周，觀察車周邊和車底情況，看看
(1)是否離障礙物較近。
(2)是否有小孩在車旁玩耍、是否有貓貓狗狗在車底下睡覺。
(3)輪胎是否正常，有沒有癟或開裂、起鼓的情況(跑高速前一定要檢查輪胎!)。
(4)看看車底地面是否出現(xiàn)漏液痕跡。
(5)調(diào)節(jié)好座椅、方向盤并坐定駕駛位后，檢查檔位、手剎是否在正確的位置，檢查內(nèi)外三個后視鏡的視角是否合適。
(6)踩死離合和剎車，點火，檢查儀表盤顯示是否正常。
二、起步與跟車
1.前方道路暢通時
(1)打左轉(zhuǎn)向燈，掛1擋，按照“快-慢-停”的步驟松開離合器踏板，找到離合點停住，放手剎、松腳剎，車開始緩慢啟動后(對小排量手動檔等低扭較小的車，在松開腳剎后立即輕輕踩下油門踏板，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到1500-2000，以免起步過于緩慢或者車不動甚至熄火)，再緩慢將離合踏板松完，同時輕踩油門踏板平穩(wěn)加速。
在此過程中，左右腳應該做“蹺蹺板”動作，即左腳緩慢松離合的同時，右腳緩緩踩下油門踏板。此處的技術要領就是左右腳的動作要協(xié)調(diào)、緩慢，如果車動以后離合放得太快會出現(xiàn)“竄車”甚至熄火，油門踩得太深會出現(xiàn)發(fā)動機“怒吼”而車卻不提速的情況。
(2)在1擋加速到轉(zhuǎn)速達到1500-2500轉(zhuǎn)(建議最好在2000-2500)(熟練了就不用看轉(zhuǎn)速表，聽發(fā)動機聲音即可)后，快速踩死離合，掛2擋，左右腳再次使用“蹺蹺板”動作左腳緩慢松離合，同時右腳緩慢踩下油門。
在此過程中，左右腳的動作依然不能太快，否則可能會出現(xiàn)很多人開手動檔時遇到的車猛然“頓挫”的現(xiàn)象。
(3)以后每當加速到轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右就可以升檔了，此時離合可以快速放開了。
2.前方道路不通暢或無法正常加速時
我們經(jīng)常會遇到堵車跟車的情況，也可能遇到在路口起步后就拐彎的`情況，此時起步就稍稍有點不一樣了，
1擋起步后盡快踩死離合升到2擋，然后不要完全松開離合，用半聯(lián)動配合油門及剎車踏板完成跟車或轉(zhuǎn)彎。
為什么我們不用1檔完成跟車或拐彎呢?因為1檔無論在踩油門或松油門時容易“頓挫”或“竄車”。
為什么又要用半聯(lián)動而不干脆松完離合呢?因為松完離合跟車可能因車速過快導致和前車追尾。
此處不僅僅介紹了跟車時起步的做法，也介紹了在擁堵路面如何跟車。擁堵情況下跟車建議用2檔，配合半聯(lián)動、油門及剎車完成跟車過程。當然那種起步后走幾米就要停下來的情況下，就不要強行升2檔了，在那么短的時間和距離內(nèi)沒有什么好的效果不說，還會使你手忙腳亂。
3.等紅燈時在停止線前快速起步
沒什么其它訣竅，在信號燈變成綠燈前幾秒抬離合踏板至離合點，松剎車(管你是腳剎還是手剎)，同時輕踩油門(如果你想竄出去，參考下面的“四、陡坡起步”，不過建議還是溫柔起步較好)。
三、掉頭或拐彎
1.熟悉路況下的掉頭或拐彎
若信號燈顯示可以掉頭或拐彎，在距離路口尚有一段距離(只要保證自己能從容做完以下的動作就行，建議50米左右)時，減速至30碼以下，將擋位降為2檔(無論你此前在什么擋位)，慢松離合，打轉(zhuǎn)向燈，控制車速在20碼左右完成掉頭或拐彎動作，重新進入直線路段后逐檔加速。
2.不熟悉路況時突然要掉頭或拐彎
一般此時車子已經(jīng)非常接近路口，這種情況下做降檔動作可能使人非常忙亂(尤其對于新手來說)，建議此時打轉(zhuǎn)向燈，通過剎車盡快減速至20碼左右，在完成掉頭或拐彎動作后，將擋位降至2檔，緩慢松離合，同時柔和踩油門逐漸加速。
四、陡坡起步
開車時免不了會遇到陡坡起步的情況，比如駛出地下車庫時就可能遇到。順利完成陡坡起步的關鍵是：
(1)抬離合踏板至離合點。
(2)輕踩油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速至2500-3000之間，放下手剎(能做“跟趾動作”的朋友就不用看這篇文章了)。
五、適時降檔
新手開手動擋時如何加速、如何升檔不存在太大問題，可是一遇到降檔就犯暈了，他(她)都知道擋位和車速要匹配，通常也知道低擋比高檔扭矩大(你可以簡單地理解為“勁兒大”)，但是在實際駕駛過程中就是不知道適時降檔。那么究竟什么時候應該降檔?怎么降檔呢?
1.什么時候需要降檔?
問：什么時候需要降檔了呢?
答：車子動力不足需要更大扭矩時需要降檔。
問：我怎么知道車子動力不足了呢?
答：當你感到車子在抖動時就表明車子動力不足需要更大扭矩了!
比如在行駛過程中，因為某些原因車速減下來了，但是擋位卻沒變，依然是原來的高擋位，那么你重新踩油門試圖加速時車子很可能抖動了;再如你掛著高檔位上坡時，走著走著車開始抖了。不管什么情況下，只要車開始抖動，那就意味著車子動力不足，需要降檔以獲得更大的扭矩了。
2.如何降檔?
呵呵!這誰不知道?學手動擋駕照的人都知道!好吧，知道我也啰嗦一下，降檔動作應該在你需要加速的時候或者需要增加動力時完成。
在平路上正常行駛時，如果前方遇到情況需要減速，手動擋的車和自動擋做法是一樣的，那就是松油門、踩剎車，此時你根本不需要考慮什么擋位(曾經(jīng)有朋友練習手動擋路駕時，一需要減速就不由自主地動檔桿，我在旁邊反復告訴他，你現(xiàn)在開的是“自動擋”，不要管檔桿!)!在前方情況解除需要重新加速時，這時才來做降檔動作。降檔時要根據(jù)當前車速情況決定降到哪個擋位，通常如果當前車速30左右的話，應將擋位降至3檔;當前車速在40左右的話，降為4檔，50左右的話別將了，直接踩油門重新加速吧!那當前車速在30以下呢?呵呵!當前車速在30以下時，降為2檔吧，不過要注意緩慢放開離合同時輕踩油門喲!2檔可是容易出現(xiàn)“頓挫”喲!怎么沒有降為1檔的情況呢?只要當前車速不為零(車子還在動)，就不要降為1檔，除非車完全停下來需要重新起步，此時你用1檔。
上坡和超車時的降檔這兒就不再贅述了。
新手開車注意事項手動擋
空檔不省油、別掛空檔滑行
很多以前駕駛手動檔車型的老司機們，都有掛空檔滑行的駕駛習慣，按照當年老司機們的說法：雖危險但省油�？涩F(xiàn)在請一定要記住，自動檔汽車掛空檔滑行不僅不省油而且還會對變速箱造成損傷。還有一種情況是在行駛途中，在有可能需要停車的時候，手動檔車型需要踩剎車同時掛空檔，而之后需繼續(xù)前行時，再掛檔行駛。而自動檔完全不需要“掛空檔”這一操作，只需要放心的踩剎車就行了，變速箱是會自行處理的。
熄火前記得要拉手剎、掛P檔
開習慣手動檔車型的朋友在熄火時，大多都是拉好手剎掛上空檔就可以直接熄火鎖車閃人了。而現(xiàn)在自動檔車型卻不能這樣操作，原因很簡單，現(xiàn)今大部分自動檔車型在沒掛P檔的時候，車鑰匙是無法拔出來的，同時還需要記得拉好手剎。
這里還需要注意的地方是：自動檔變速箱的鎖止機構是很脆弱的，有些車型會因為沒有拉手剎就直接掛了P檔，鎖車離開。而當車主再次上車準備開動車輛時，很有可能出現(xiàn)摘不下P檔的情況。這是由于之前在停車時沒有拉手剎，車輛本身慣性的力量把車子卡在了P檔上。所以請記住，熄火前一定要拉手剎掛P檔。
就是要D檔“走天下”
之前筆者有寫過一篇關于自動檔車型各個檔位作用的`文章(自動檔車型 各個檔位的作用與使用方法)但這里我并不建議初次駕駛自動檔車型的朋友去使用那些特別的檔位，無論是低速檔、手動模式、還是運動模式最好都不需要去理會它們，正常行駛時只需使用好D檔就夠了。
因為初次駕駛自動檔車型對于自動檔的基本特性并不熟悉，那些其他檔位就算知道了它們的作用，也無法靈活熟練的使用它們，從而有可能會導致不必要的麻煩。相反一直使用D檔行駛，讓變速器自己換檔，這樣更合理且簡單方便。所以，我建議初次駕駛自動檔車型的朋友不要去管那些特別的檔位，專心用好D檔就行了。
最后一點管好手腳：左腳別瞎踩，右手別亂“摸”
不少習慣駕駛手動檔車型的朋友，在第一次駕駛自動檔車型時總會感覺很不自在。因為手動檔車型每到換檔的時，都需要左腳踩下離合器踏板，隨后右手才進行換檔操作。同時行駛中需要停車，也會在踩剎車之后，緊接著左腳踩離合換空檔。
但偏偏自動檔車型是沒有離合器踏板的，這左腳和右手一閑下來之后，就感覺很不習慣，甚至會感覺瞬間左腳與右手都被廢了“武功”似的!但這兩個習慣放在自動檔車上卻是非常危險的。原因在于，自動檔雖然沒有離合器踏板，但是剎車踏板要比手動檔的剎車踏板稍寬，習慣性踩離合動作的朋友很有可能會把剎車踏板當成了離合器踏板，而且踩離合的習慣性動作一般比較大，這一腳下去就是一個急剎車，弄得車上乘客人仰馬翻就不說了，還很容易造成后車追尾。
而且此時很有可能你是單手握方向盤，因為此時由于踩了離合就要換檔的習慣性操作，你的右手很可能正放在換檔桿上，如果一時方向沒抓穩(wěn)，那后果真的不堪設想。所以請切記，開自動檔車，左腳別瞎踩，右手別亂“摸”!
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