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科目三考試換擋實(shí)用技巧
對于學(xué)員來說，換擋是科目三中一項(xiàng)比較艱難的工程。其實(shí)，換擋也是有技巧的。接下來，yjbys小編就來教大家科目三換擋的詳細(xì)操作步驟，趕緊往下看吧。
科目三考試換擋技巧1
汽車變速器擋位的區(qū)分：中型以上的汽車一般設(shè)5-7個(gè)擋位，1,2擋為低速擋，3,4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車一般設(shè)4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車都設(shè)有一個(gè)倒擋，用于倒車。
低速擋
低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅(qū)動輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機(jī)溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過長
中速擋
中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位，通常在轉(zhuǎn)彎、過橋、會車、一般坡道或通過一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長時(shí)間中速行駛
高速擋
在道路條件較好、發(fā)動機(jī)有足夠的動力和汽車載荷輕時(shí)，應(yīng)用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗低，發(fā)動機(jī)磨損也較小，適用于在較好的路況。
起步檔位控制
不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的`謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應(yīng)該保持在一檔上
逐級換擋
路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔
換擋要快
換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動作
換擋要穩(wěn)
換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到了一定的車速范圍才換擋。換擋也要目視前方
科目三考試換擋技巧2
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動作是同時(shí)進(jìn)行的)，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個(gè)動作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的.轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。
加擋時(shí)機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。
車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間)，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過，加速時(shí)間長，可以略停;加速時(shí)間更長時(shí)，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽察發(fā)動機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級擋位的最好時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。
科目三考試換擋技巧3
要想掌握科目三路考換擋技巧，首先了解不同速度階段的相應(yīng)擋位，是正確把握換擋時(shí)機(jī)的前提。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km/h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。
一檔起步
不論是剛上車起步，還是中途停車起步(比如等紅燈)，只要是車輛由靜止到運(yùn)動，檔位就應(yīng)該保持在一檔。
平穩(wěn)換擋
換擋過程力求平穩(wěn)，車速(轉(zhuǎn)速)只有達(dá)到所換檔位要求才能夠換擋。
逐級換擋
換擋不論是由低到高還是由高到低，都應(yīng)該一級一級的換。
不看換擋
許多考生有看檔換擋的壞習(xí)慣，這可是路考大忌。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r/min之間(不同性能的`發(fā)動機(jī)會有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。依據(jù)以上提供的科目三換擋教程，希望考生仔細(xì)揣摩，迎接科目三考試。
科目三考試換擋技巧4
1、不要掛在空擋來回?fù)u晃變速桿
有的人搖晃變速桿僅僅是因?yàn)楹猛�，但是長期如此容易造成汽車機(jī)件的磨損。科目三路考時(shí)，來回?fù)u晃變速桿只會耽誤換擋的時(shí)間。
提示：如果不確定是否已經(jīng)掛到空擋，拉動一次，變速桿活動幅度很大，就是已經(jīng)掛到空擋了。
2、不要低頭看變速桿
低頭的一瞬間你不知道路面前方會發(fā)生什么，即使發(fā)現(xiàn)了也不能及時(shí)采取措施，別看這個(gè)動作小，它可是很容易引發(fā)交通事故的。
提示：靜態(tài)練習(xí)，即在沒有開車的情況下模擬練習(xí)。兩只手握方向盤，右手換擋，再握方向盤，過程中都不要低頭看。這樣重復(fù)幾次，形成一種慣性。
3、換擋時(shí)不要跑偏方向
右手去抓變速桿，左手便不聽使喚往下拉方向盤，方向就會跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛�？颇咳荚囍校瑝壕�會被判為不合格，實(shí)際行駛時(shí)還會發(fā)生危險(xiǎn)。
提示：養(yǎng)成左手緊握方向盤的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。
4、離合沒有踩到底不要換擋
一些心急的學(xué)員在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，還會造成熄火。
提示：左腳輕輕搭在離合器上，需要換擋就將離合踩到底，久了自然就養(yǎng)成習(xí)慣了。
5、不要越級加擋
在實(shí)際操作時(shí)，提速加擋應(yīng)該逐級往上加。越級加擋會出現(xiàn)汽車動力不足，車子加速不順暢造成熄火的情況，同時(shí)也會相應(yīng)增加油耗，對發(fā)動機(jī)的'損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。但是減擋可以越級哦。
提示：坐在駕駛座，不發(fā)動汽車練習(xí)換擋，從一擋順次掛到五擋，再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。
6、不要長時(shí)間用低速擋行駛
一些學(xué)員練車時(shí)很緊張，害怕車速過高，長時(shí)間不換擋。但長期高速抵擋會使發(fā)動機(jī)溫度升高，增加油耗。
開車換擋不管是在科目三考試，還是在日常的駕駛中都是十分重要的一項(xiàng)技能，各位學(xué)員應(yīng)該多多注意對于這個(gè)技巧的把握和學(xué)習(xí)。
科目三考試換擋技巧5
科目三考試換擋要求
考試要求是掛檔時(shí)要在空檔停頓，考試中只有經(jīng)過空檔，傳感器才接收到你的換檔信號，才認(rèn)定你有換檔動作。如果傳感器沒有接收到你的換擋信號，那么就會出現(xiàn)檔位與速度不匹配的問題，你的`科目三考試很可能會掛掉。
檔位與速度不匹配的情況
情況一：如果你不經(jīng)過空檔掛上2檔，電腦還認(rèn)為你在一檔，這時(shí)你按2檔的速度開，電腦就認(rèn)為你1檔速度過高不匹配，速度不匹配自然就認(rèn)為轉(zhuǎn)速不匹配，每個(gè)扣10分就掛了。
情況二：換檔時(shí)離合器踏板沒有踩到底，這時(shí)你換上高一級檔位，速度提高后，因傳感器沒接收到你換檔信號，認(rèn)為你還是在下一級檔位上，原因同上你就判不合格了。
那么換擋的時(shí)候，怎樣才能做到檔位與速度匹配呢?這就要掌握檔位和速度的對應(yīng)關(guān)系。這里就給大家總結(jié)一下，具體的檔位和速度的對應(yīng)關(guān)系，因?yàn)轳{考的政策不同，可能會與你所在的考場情況有所不同，不同的話就參考一下，大同小異。
減檔時(shí)機(jī)跟上面的換擋時(shí)機(jī)是一樣的，五換四時(shí)速就要降到40km等等。
備注：
1、換檔力求平穩(wěn)，只有達(dá)到了速度(轉(zhuǎn)速)就可以換擋，不要拖檔(拖檔會造成車身抖動，會扣分的)。
2、換擋時(shí)不要低頭。
3、逐級換擋，如果掛錯(cuò)檔不要慌張，可退回原檔位再換。
科目三考試換擋技巧6
在科目三考試中，加減檔是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運(yùn)用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。
換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動手：
左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個(gè)步驟中，哪一步可能產(chǎn)生問題呢?
1.踩離合(器)，松油門。
這一步有可能產(chǎn)生沖擊2017駕考科目三加減檔換擋口訣2017駕考科目三加減檔換擋口訣。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的.順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí)，發(fā)動機(jī)制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí)，“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
2.換擋。
這是整個(gè)換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個(gè)齒輪)在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
3.抬離合、加油。
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的時(shí)機(jī)，抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差，于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。那么，怎樣才知道發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動加減檔位操作：根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。加減擋的時(shí)候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時(shí)候會出現(xiàn)跑方向的情況。機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
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