船舶涂裝施工技巧實(shí)例

　　船舶的涂裝則要與整個(gè)造船工藝過程相適應(yīng)，在每一個(gè)造船工藝階段確定其相應(yīng)的涂裝工作內(nèi)容。新造船舶的涂裝工作通常是分段進(jìn)行的，特別對(duì)于大型船舶的建造涂裝，這樣可避免鋼材過早地生銹并在室內(nèi)或平地進(jìn)行。船舶涂裝工藝程序?yàn)椋?/p>

　　原材料拋丸流水線預(yù)處理→涂裝車間底漆→鋼材落料、加工、裝配→分段預(yù)舾裝→分段二次除銹→分段涂裝→船臺(tái)合攏、舾裝→船臺(tái)二次除銹→二次涂裝→船舶下水→碼頭二次除銹、涂裝→交船前塢內(nèi)涂裝。

　　從船舶的涂裝工藝程序可以證實(shí)涂裝作業(yè)貫穿了造船的全過程，因此，必須重視涂裝作業(yè)的質(zhì)量。

　　一、船舶分段涂裝時(shí)的技巧及注意事項(xiàng)

　　(1)涂裝前，鋼板的前處理嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，除油、除污，用溶劑擦拭表面，并應(yīng)盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

　　(2)根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書的要求來進(jìn)行施工。涂裝前核對(duì)所用涂料品種、顏色、規(guī)格和型號(hào)是否符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限，超過貯存期的涂料必須由具備檢驗(yàn)資格的單位重新檢驗(yàn)，合格后方可使用。

　　(3)必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過涂料用量的5%，涂料內(nèi)不允許加入有害溶劑或顏料，使用前應(yīng)調(diào)配均勻，并根據(jù)涂裝方式的要求進(jìn)行過濾。雙組分涂料，要按比例加入固化劑，并攪拌均勻，要有一定的活化期并在一定時(shí)間內(nèi)用完。

　　(4)施工單位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式，一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜，一般采用高壓無氣噴涂。但對(duì)于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對(duì)流水孔、角鐵反面，以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎關(guān)刷等進(jìn)行預(yù)涂裝。對(duì)異金屬接觸部位及鉚釘、焊縫和棱角處應(yīng)先刷涂一遍，然后再噴涂。

　　(5)涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測(cè)量濕膜厚度，以估計(jì)噴幾道才能達(dá)到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前，要進(jìn)行試噴，選擇合適的噴嘴，調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

　　(6)涂裝防銹涂料時(shí)，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)總干膜厚度和進(jìn)行涂層檢漏試驗(yàn)。

　　(7)禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動(dòng)磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋。

　　(8)嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。

　　(9)在分段涂裝時(shí)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對(duì)環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐�風(fēng)設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對(duì)人體的毒害和可能的火災(zāi)，同時(shí)保證施工質(zhì)量。對(duì)狹小艙室進(jìn)行涂裝，必須人工通風(fēng)，施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過半小時(shí)。

　　(10)涂裝施工一般選擇在溫度5～30℃，相對(duì)溫度低于85%的環(huán)境下進(jìn)行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時(shí)，不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時(shí)也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn)3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。

　　(11)鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

　　(12)船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗(yàn)前，周圍10mm內(nèi)不涂漆;焊接前焊縫邊50mm內(nèi)不涂漆。涂裝時(shí)應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂裝后及時(shí)清除。

　　(13)為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)避免磕劃磨損涂膜。

　　(14)涂料施工前，施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實(shí)際情況并參照以往的施工資料等因素，概算出所需涂料用量，并制定詳細(xì)的施工方案。

　　二、船舶合攏后的二次涂裝的特點(diǎn)及技巧

　　(1)安裝過程中涂膜的損傷部位要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，由于焊接、校正等原因引起的損傷，涂裝時(shí)必須重新進(jìn)行鋼板的除銹處理，然后再涂裝相應(yīng)的配套涂料。

　　(2)鋼板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)自由邊時(shí)應(yīng)倒成圓角，應(yīng)將焊道及焊縫兩側(cè)鋼板表面焊渣、焊瘤清除干凈，除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)要求。在邊角、焊縫先刷涂一道底漆，再涂裝相應(yīng)的配套涂料。

　　(3)桅桿、立柱、煙囪等大型舾裝件經(jīng)底漆，中涂后上船安裝，然后和其他舾裝件同樣涂裝。

　　(4)交船前、涂裝末道甲板漆、船殼漆，并一次涂裝完畢。

　　(5)液艙涂料，要在涂裝完成兩個(gè)星期以后，待涂料完全固化干燥，再投入使用并裝載物品。

　　(6)涂裝中的安全防護(hù)工作，按照第七章相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。

　　(7)禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動(dòng)摩擦表面、螺旋漿等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋，完工后撤除并清理干凈。

　　三、車間底漆的施工技巧

　　車間底漆，又稱為保養(yǎng)底漆或預(yù)處理底漆，是鋼板或型鋼經(jīng)拋丸預(yù)處理除銹后在流水線上噴涂的一層防銹漆。車間底漆的作用是對(duì)經(jīng)過拋丸處理的鋼材表面進(jìn)行保護(hù)，防止鋼材在加工及船舶建筑期間生銹而帶來的腐蝕損害。

　　車間底漆是鋼板經(jīng)除銹后立即涂覆的涂料。鋼板首先要經(jīng)過流水線處理，首先是將鋼板上水分、污泥及疏松的氧化皮通過吹風(fēng)、加熱或通過固定鋼絲刷除去浮銹，從而獲得一個(gè)干燥、較清潔的表面。然后再用鋼丸或鋼絲粒拋于鋼板表面上將鐵銹及氧化皮除盡，呈金屬本色，一般需達(dá)到瑞典標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5級(jí)，對(duì)特殊要求的無機(jī)富鋅底漆要達(dá)到Sa3級(jí)。鋼板的粗糙度與拋丸所用的磨料品種有關(guān)，粗糙度必須合適，一般厚鋼板為40～70μm，薄鋼板為25～35μm;對(duì)無機(jī)富鋅底漆粗糙度不宜過小，以保證漆膜在鋼板上的附著力。

　　除去灰塵后立即用自動(dòng)高壓噴槍，采用高壓無氣噴涂的方法噴上車間底漆，再經(jīng)過一定長(zhǎng)度的烘箱加溫干燥，使鋼板離開流水線滾軸時(shí)，已達(dá)到可以吸吊和堆疊的干燥程度。流水線設(shè)計(jì)要求車間底漆一般是三分鐘干燥，干燥慢會(huì)造成車間底漆在滾道上移動(dòng)或吸吊時(shí)損傷漆膜。但也不能干得過快，這會(huì)造成漆霧從噴槍口離開，在未到達(dá)鋼材表面前已部分干燥，形成疏松而不連續(xù)的漆膜，影響對(duì)鋼材的保護(hù)性能。因此，在涂裝前對(duì)雙組分(或三組分)涂料要充分混合均勻;要控制涂料的粘度，適宜的粘度在15～20s(涂-4杯)左右，一般選用低沸點(diǎn)的溶劑，如甲苯、丙酮、異丙醇等，稀釋劑的加入量為0～15%。要注意高壓無氣噴涂的噴嘴口徑和壓力以及噴槍的移動(dòng)速率，嚴(yán)格控制涂膜的厚度。無氣噴涂的噴嘴號(hào)為“0.017～0.023”;涂裝壓力為10～15MPa;具有最短涂裝間隔時(shí)間限制，一般重涂要在16個(gè)小時(shí)以后。二罐裝涂料在調(diào)配后要在一定時(shí)間內(nèi)用完，停工時(shí)要將的所有管道及高壓泵清理干凈。

　　四、船底漆的涂裝技巧

　　船底漆是涂覆在船舶輕載水線以下長(zhǎng)期浸沒在水下船底部位的一種涂料。船底漆由船底防銹漆和船底防污漆兩種性質(zhì)不同的涂料配套組成。船底防銹漆是防污漆的底層涂料，它直接涂裝在鋼板上或用作中間層，能防止鋼板的銹蝕和防止防污漆中無機(jī)毒料對(duì)鋼板的腐蝕;船底防污漆作用是防止船舶不受海洋微生物的附著，在一定時(shí)間內(nèi)能保持船底的光滑與清潔，以此提高航速并節(jié)約燃料。

　　(1)由于船舶在航行期間船底無法保養(yǎng)維修，必須在船舶進(jìn)塢或上排時(shí)才能進(jìn)行修理，因此，要求船底涂料在經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)允許的范圍內(nèi)盡可能地延長(zhǎng)使用壽命，以提高經(jīng)濟(jì)效益和減少維修和保養(yǎng)的費(fèi)用�，F(xiàn)各國(guó)都廣泛使用長(zhǎng)效的船底防銹漆，使用期限在5年以上，有的甚至可達(dá)十年;同時(shí)使用自拋光型船底防污漆，防污漆的期效一般設(shè)計(jì)為3年以下。這樣隨著船舶的航行，防污漆不斷釋放毒料并溶解，在船舶定期維修時(shí)，只需用高壓水沖掉殘存的防污漆和少量海生物附著，而防銹漆依然完好時(shí)，只要重新涂裝防污漆即可，可大大減少維修費(fèi)用和周期。美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家擁有水下刮船器，可對(duì)大型艦艇和輔助船直接在水下刮除海生物以延長(zhǎng)防污期效。在船底使用長(zhǎng)效防腐底漆和無錫防污漆是船底涂料的發(fā)展趨勢(shì)。

　　(2)船底漆可采用高壓無氣噴涂、手工刷涂、輥涂等方法施工。具體的涂料施工技巧和方法見本書第三章。對(duì)高固體分防銹底漆，采用高壓無氣噴涂一次可達(dá)到較高的膜厚，對(duì)焊縫、鉚釘?shù)冗吔遣课灰�先手工刷涂一道。船底鋼材的二次除銹一般要達(dá)到Sa2.5級(jí)，去除油污、灰塵后涂裝攪拌均勻的涂料。使用涂料嚴(yán)格按照配套設(shè)計(jì)要求，并必須達(dá)到一定的干膜厚度才具有長(zhǎng)效防腐效果，為了提高防銹漆和防污漆的層間附著力，通常要涂裝一道中間層涂料。各道涂料涂裝時(shí)要注意涂料的干燥時(shí)間和最短、最長(zhǎng)涂裝時(shí)間間隔。

　　(3)船底防污漆一般為單組分，但由于防污漆中毒料的含量高，經(jīng)常出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。可在涂料配方中加入適量的防沉劑，如有機(jī)膨潤(rùn)土、硬脂酸鋁等。施工前要徹底將涂料攪拌均勻。松香與氧化亞銅會(huì)發(fā)生反應(yīng)生成松香酸銅，故要注意涂料的貯存期限，一般不超過一年。

　　(4)防污漆要與防銹底漆配套良好，如接觸型防污漆要求使用防銹性強(qiáng)的底漆配套，如環(huán)氧瀝青配套體系。要注意涂裝間隔，一般為24小時(shí)，最短可為14小時(shí)，最長(zhǎng)不超過10天。

　　(5)防污漆可采用高壓無氣噴涂或手工刷涂、輥涂，采用高壓無氣噴涂時(shí)不僅效率高而且可得到較高的膜厚。一般不加或少加稀釋劑，以免影響防污效果。要嚴(yán)格檢查防污漆的膜厚，必須達(dá)到一定的厚度。不得在裸露的鋼板上或艙室內(nèi)部直接涂裝防污漆。

　　(6)毒料的毒性較大，特別是有機(jī)錫類揮發(fā)性大且影響其他非目標(biāo)生物的生育和生存，現(xiàn)許多發(fā)達(dá)國(guó)家已嚴(yán)格限制防污漆中有機(jī)錫的含量。涂裝時(shí)要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，嚴(yán)禁用手直接接觸;涂裝或鏟除舊漆時(shí)要載口罩，施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)頭痛等不適現(xiàn)象，要立即離開現(xiàn)場(chǎng)。如有防污漆滴在皮膚上，應(yīng)立即擦去再用肥皂清洗。

　　(7)鋁殼船舶涂裝時(shí)，常采用以丙烯酸為基料，有機(jī)錫為毒料的防污漆類型。不要采用以銅汞化合物為毒料的防污漆，這些有色金屬對(duì)鋁合金有嚴(yán)重的腐蝕性。木船一般采用含有氧化亞銅毒料以松香、銅皂、煤焦瀝青為基料的防污漆。銅的化合物是防止船蛆的有效毒料。

　　(8)對(duì)大型船舶可采用船底清洗，在海生物附著初期以水下刮船器清掃效果較好，可延長(zhǎng)防污漆的使用期效。一般船舶下水后1～1.5年以后每隔3～6個(gè)月清洗一次，可恢復(fù)航速。

　　(9)對(duì)含有瀝青類的防污漆，過長(zhǎng)時(shí)間的曝曬和干濕交替可能造成漆膜出現(xiàn)龜裂和網(wǎng)紋等缺陷。為達(dá)到最優(yōu)的防污效果，應(yīng)在涂完防污漆后40天之內(nèi)下水(時(shí)間長(zhǎng)，要適當(dāng)澆水保養(yǎng))，最好在涂完末道防污漆后1～2天下水。

　　五、涂裝水線漆時(shí)的注意事項(xiàng)及技巧

　　(1)嚴(yán)格按照廠家配套設(shè)計(jì)要求選擇涂料和進(jìn)行涂裝。各類涂料涂裝要按照最佳涂裝時(shí)間間隔，確定最短和最長(zhǎng)涂裝間隔。例如環(huán)氧瀝青涂料實(shí)干要24小時(shí)，在冬季更長(zhǎng)，因此，最短涂裝間隔不小于20小時(shí)，而最長(zhǎng)涂裝間隔應(yīng)在48小時(shí)以內(nèi)。

　　(2)油性紅丹漆中的紅丹與海水接觸后會(huì)產(chǎn)生氯氣，使漆膜鼓泡;同時(shí)油性基料易于皂化，因此紅丹涂料不能作為水線底漆。

　　(3)瀝青涂料具有良好的防蝕性和耐水性，但在干濕交替的環(huán)境下，漆膜易發(fā)生龜裂，使面漆脫落。同時(shí)由于瀝青的滲色，使水線面漆顏色變黑，所以對(duì)淺色水線面漆不應(yīng)與瀝青底漆配套，要選用中間層。

　　(4)水線部位的面漆，使用年限較短，要不斷進(jìn)行表面清潔和維修保養(yǎng)。在底漆完好的情況下，只需涂裝2～3道面漆即可。要待面漆干透后才能下水，一般是在涂裝完成1星期后(不包括防污水線漆)。

　　(5)目前缺少長(zhǎng)效水線防污漆，一般選用自拋光或酚醛防污水線漆，也可不用防污水線漆。當(dāng)防污水線漆最后一道施工完畢，干燥不到48小時(shí)就應(yīng)下水。

　　(6)若水線部位與船底部位采用相同的涂料配套體系，不但可簡(jiǎn)化涂料品種，而且在造船時(shí)，分段上不必劃分，便于施工和維修。

　　六、船殼漆的涂裝技巧

　　船殼漆首先要求在日光曝曬等大氣環(huán)境中具有耐老化性能，即長(zhǎng)期戶外使用漆膜不變色、粉化、生銹、脫落。目前較為常用的船殼漆品種為：氯化橡膠、高氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等，以及氯化橡膠醇酸、丙烯酸醇酸、高氯乙烯丙烯酸等樹脂拼用涂料，這些改性涂料匯集了各樹脂的性能優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，同時(shí)又降低了涂料的價(jià)格。

　　在涂裝船殼漆時(shí)應(yīng)注意以下問題。

　　(1)鋼板應(yīng)達(dá)到一定的除銹等級(jí)，要在鋼板上涂裝相應(yīng)的防銹底漆。防銹底漆與船殼漆應(yīng)具有良好的配套性能。如在環(huán)氧底漆或氯化橡膠底漆上涂裝氯化橡膠、醇酸船殼漆，不能在醇酸底漆上涂裝氯化橡膠等高性能涂料，聚氨酯涂料的防銹底漆必須為環(huán)氧或聚氨酯防銹漆等;嚴(yán)格按照配套原則進(jìn)行涂裝。

　　(2)船殼漆應(yīng)具有裝飾性能，因此涂料應(yīng)達(dá)到一定的細(xì)度，使用前必須攪拌均勻同時(shí)過濾。

　　(3)可采用高壓無氣噴涂、有氣噴涂、刷涂、輥涂等施工方式，但高壓無氣噴涂可得到更為美觀的涂膜。采用輥涂或刷涂時(shí)，要避免來回拖動(dòng)漆刷和輥筒，防止刷痕等。

　　(4)在舊漆膜或光滑的底漆上涂裝時(shí)，應(yīng)把底漆打毛并除塵。在環(huán)氧底漆上涂裝船殼漆時(shí)，一般加涂一道氯化橡膠鐵紅防銹漆作為中間層。對(duì)舊漆膜要確定其品種并選用同種涂料或配套涂料進(jìn)行重涂。

　　(5)由于在戶外施工，應(yīng)防止在風(fēng)沙、陰雨、曝曬等條件下的施工。

　　(6)對(duì)高氯乙烯、氯化橡膠等單組分溶劑揮發(fā)固化型涂料，達(dá)到完全硬化需要14天左右的時(shí)間，在此階段，避免刻劃碰撞涂膜表面。

　　(7)各道涂裝之間應(yīng)具有一定的時(shí)間間隔，雖然單組分涂料可在半小時(shí)之內(nèi)表干，但涂裝間隔最短不應(yīng)少于6個(gè)小時(shí)。

　　七、甲板漆的施工特點(diǎn)及技巧

　　甲板漆是涂裝在船舶甲板部位的面層涂料。甲板漆要求具有良好的附著力、耐海水、耐曝曬及耐洗刷性。由于甲板部位人員走動(dòng)和設(shè)備搬運(yùn)較為頻繁，要求甲板漆還應(yīng)具有良好的耐磨性和抗沖擊性能。甲板涂料按照使用特性可分為一般甲板漆和甲板防滑漆兩種。

　　1、高性能聚氨酯類防滑甲板涂料的施工技巧

　　(1)對(duì)于預(yù)涂無機(jī)富鋅底漆的新造船及以前涂裝過同種涂料的甲板部位，若底材保護(hù)良好，只需將銹跡打磨干凈平整即可進(jìn)行涂裝。對(duì)于修理船涂裝不同種類涂料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的除銹工作，要求達(dá)到St3或Sa2.5級(jí)，以達(dá)到良好的防腐效果。

　　(2)底漆的施工方法與普通涂料相類似，可采用刷、輥、無氣噴涂等方法施工。一般施工3道，總干膜厚度不小于105μm，實(shí)干后涂裝下道涂料，最短涂裝間隔為4小時(shí)，最長(zhǎng)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)涂裝下道涂料。

　　(3)中間層的施工。中是層為高固體分厚涂涂料，采用刮涂與輥涂相結(jié)合的方法施工。首先根據(jù)所要求的涂裝厚度結(jié)合每個(gè)包裝的質(zhì)量，確定好涂裝面積，劃好每個(gè)包裝涂裝的區(qū)域，然后配漆，均勻地刮涂于這一區(qū)域;再用輥涂方法使表面盡量平整，讓其自流平，固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚，為保證流平，可適當(dāng)?shù)丶尤胗|變劑。實(shí)干后24小時(shí)內(nèi)涂裝面漆。

　　(4)面漆的施工方法與普通涂料類似，可采用刷、輥、無氣噴涂等方法施工。面漆第一道實(shí)干后(一般為6小時(shí)實(shí)干)，24小時(shí)之內(nèi)涂裝第二道面漆并加防滑粒料，實(shí)干后涂裝第三道面漆。

　　(5)防滑粒料的拋撒是否均勻關(guān)系到最終外觀，邊涂面漆邊進(jìn)行人工拋撒，適當(dāng)?shù)囟鄴伻觯�常溫�?～4小時(shí)后可以掃除防滑粒料，將多余的未粘附上的粒料清掉，若有的地方防滑粒料太少，可以進(jìn)行補(bǔ)涂補(bǔ)撒。24小時(shí)后涂裝最后一道面漆。

　　(6)施工適宜的溫度為-5～35℃，濕度小于85%。在0℃以下施工時(shí)應(yīng)注意底材無結(jié)冰、結(jié)露現(xiàn)象。稀釋劑為聚氨酯類專用稀釋劑，或環(huán)己酮、甲乙酮。一般用量不超過5%。

　　(7)最后一道面漆涂畢，需經(jīng)72小時(shí)才能投入使用;在此期間，禁止人員走動(dòng)和按壓、刻畫漆膜。

　　2、普通甲板防滑漆的施工技巧

　　普通甲板防滑漆是指醇酸、酚醛、過氯乙烯類甲板防滑涂料，其所加防滑粒料一般是水泥和黃砂，用于小型船只和防滑要求不高的場(chǎng)所。

　　(1)先將甲板表面除去油污和鐵銹后，用鐵紅醇酸底漆或環(huán)氧酯底漆打底2道，待漆膜干透后方可涂刷防滑甲板漆2道。若甲板上原舊漆膜與需涂裝涂料屬同種類型，可良好配套附著，且漆膜完好，無銹蝕鼓泡等現(xiàn)象，只需用砂紙將舊漆膜打磨、除塵、除污、即可涂裝防滑面漆。

　　(2)甲板防滑漆的涂料與黃砂、水泥采用分罐包裝，用前先用20～40目篩過濾，以免發(fā)生夾心情況。黃砂用河砂、海砂均可，但必須清凈無泥，待完全干燥后經(jīng)40目篩過濾使用。水泥需用450#～500#硅酸鹽水泥，也需經(jīng)40目篩過濾后使用。

　　(3)甲板防滑漆使用前加入黃砂、水泥的配比一般如下：防滑涂料25份、黃砂6份、水泥6份(以質(zhì)量計(jì)算)，混合均勻直至不見夾心為止。一般用橡皮刮刀刮1～2層，其厚度為1～2mm。另一種施工方法是先將規(guī)定的水泥篩子過濾后調(diào)入防滑漆內(nèi)，進(jìn)行輥涂或刮涂涂漆，在漆膜未干之前，將黃砂均勻地撒在漆表面，干后掃除未干結(jié)的黃砂，然后在面上再涂裝一道未加水泥的防滑漆。

　　(4)對(duì)以過氯乙烯、氯化橡膠為基料的防滑漆，當(dāng)使用時(shí)粘度較高時(shí)，要采用相應(yīng)強(qiáng)溶劑稀釋，如二甲苯、甲苯、酯類溶劑等，但用量不超過10%。

　　(5)若采用金剛砂、塑料膠粒、橡膠膠粒等防滑粒料，一般要求采用附著力強(qiáng)、粘結(jié)強(qiáng)度高的涂料作為防滑面漆，常用氯化橡膠、環(huán)氧、聚氨酯。

　　(6)最后一道面漆涂畢，需經(jīng)72小時(shí)才能投入使用;在此期間，禁止人員走動(dòng)和按壓、刻劃漆膜。

　　八、船舶上的各種標(biāo)記涂寫技巧

　　(1)寫船只及高空處寫字，需搭設(shè)腳手架，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。

　　(2)涂寫標(biāo)志所采用的涂料一般為醇酸磁漆，所用涂料要與船殼漆配套良好，防止咬底、脫落和滲色等弊病的產(chǎn)生。

　　(3)涂寫標(biāo)記的常用工具是油畫筆、漆刷、狼毫筆、廣東刷、量尺、粉線袋等。

　　(4)填寫字和各種標(biāo)記時(shí)，應(yīng)根據(jù)樣板，在紙上寫好小樣，再到船體上放大，不可隨意涂寫，保證字體整齊美觀。

　　(5)船艏兩側(cè)寫船名，船名字的位置一般應(yīng)在起錨機(jī)甲板的中部范圍內(nèi)，再根據(jù)字?jǐn)?shù)的多少來決定字的大小。5000噸左右的船舶，船名的中文字高度在1米左右，外文字母高為60～80cm之間，船尾部分的船名字比船艏小10%～20%左右。

　　(6)油漆字顏色的搭配，要求清楚醒目，字與被涂寫底面要有明顯區(qū)別，否則不清晰。若底色是深色的，字的顏色用淺色，反之則用深色。一般“黑底寫白字”，“白底寫紅字”，“淡灰寫黑字”等。在涂寫時(shí)，要涂裝2～3道涂料，特別是白漆應(yīng)寫得厚些，不應(yīng)有露底現(xiàn)象，突出醒目感。

　　(7)文字如寫錯(cuò)，必須及時(shí)用相應(yīng)稀釋劑擦掉，使物面不流痕跡。

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