塔吊安全監(jiān)理要點

時間：2024-10-17 13:57:37 監(jiān)理工程師我要投稿

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塔吊安全監(jiān)理要點（匯總）

　　進入21世紀，中國塔吊行業(yè)整體格局也發(fā)生了很大的變化。不斷有新的企業(yè)進入塔吊行業(yè)，那么塔吊安全監(jiān)理的控制要點有哪些呢?一起來了解一下!

　　保險裝置

　　1.吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。

　　2.卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。

　　3.爬梯護圈

　　(1)當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。

　　(2)當爬梯設于結構內(nèi)部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。

　　附墻裝置與夾軌鉗

　　1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。

　　2.附墻裝置

　　(1)附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。

　　(2)附著時應用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。

　　(3)當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。

　　(4)軌道式起重作附著式使用時，必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構的電源。

　　3.夾軌鉗。軌道式起重機露天使用時，應安裝防風夾軌鉗。

　　4.夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。不銹鋼焊條

　　安裝與拆卸

　　1.塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜又危險的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結合作業(yè)條件制定詳細的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業(yè)的可靠措施。

　　2.塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊伍并取得市級有關部門核發(fā)的資格證書的人員擔任。并設專人指揮。

　　塔吊指揮

　　1.塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內(nèi)容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。

　　2.塔吊的信號指揮人員應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。

　　3.當現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現(xiàn)場實際改用旗語或對講機進行指揮。

　　路基與軌道

　　1.塔吊的路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照其說明書規(guī)定進行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔(3~15t)0.12~0.16MPa;重型塔(15t以上)>0.2MPa。并應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。

　　2.枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定(如16×240、180×260等)，枕木長度應至少比軌距尺寸大 1 200 mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時，使用前應經(jīng)檢查驗收確認符合要求。

　　3.軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢)，不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。

　　4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000。(應使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測不于于三點，取期平均值)。

　　5.距軌道終端1m處，設置極限位置阻擋器(止擋器)，其高度應大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。

　　6.固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內(nèi)容之一，施工后應經(jīng)驗收并有記錄。

　　電氣安全

　　1.塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。

　　2.施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定："旋轉臂架式起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。"當小于此距離時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡(或紅色燈泡)，當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應有防護措施。

　　3.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω;當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。

　　4.塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。

　　5.塔吊的保護接零和接地線必須分開�？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地線相連接，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。

　　多塔作業(yè)

　　1.兩臺或兩臺以上塔吊車在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時，應保持兩機之間的最小距離;

　　(1)移動塔吊。任何部位(包括吊物)之間距離不小于5m。塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。

　　2.當施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應同時采取兩種措施;

　　(1)組織措施。對塔吊作業(yè)及行走路線進行規(guī)定，由專設的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行。

　　(2)技術措施。應設置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。

　　安裝驗收

　　1.塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：

　　(1)技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。