騎行旅游必備知識(shí)與技巧

　　現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明,騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng),兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開發(fā),防止其早衰及偏廢。那么，下面是小編為大家分享騎行旅游必備知識(shí)與技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　一、長途騎行旅游常識(shí)。

　　1、不適合騎自行車長途旅行的人群：

　　這個(gè)群體主要是指患有以下幾種疾病的人。

　　一患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運(yùn)動(dòng)，其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而騎自行車旅游就屬于劇烈運(yùn)動(dòng)的范圍。這些人在劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)加重心臟的負(fù)擔(dān)，并且發(fā)病非常突然，極易發(fā)生騎行事故。

　　二血壓高的人。這些人在騎車的時(shí)候，特別是速度很高的情況下，有突發(fā)腦溢血的危險(xiǎn)。

　　三患癲癇病的人。這些人如果在騎車時(shí)突然發(fā)病會(huì)有很大的危險(xiǎn)。

　　四做過腦部手術(shù)的人。這些人有發(fā)生癲癇病的潛在可能。

　　五患閉塞性脈管炎的人。這些人在長時(shí)間騎自行車的過程中會(huì)引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出現(xiàn)了這種情況，步行都是很困難的。

　　六孕婦。由于身體不靈活，在騎行的過程中存在著極大的安全隱患。

　　2、騎行安全守則：

　　一遵守交規(guī)，不闖紅燈，不逆行，不上快車道。

　　二不飆車，不過于靠近，前邊的騎手要避免急剎車，下坡時(shí)不在彎道上超車，以免造成事故。

　　三隊(duì)員離隊(duì)要通知其他隊(duì)員，并約定好等待的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　四學(xué)會(huì)使用騎行手語，如遇前方有危險(xiǎn)路況，盡量向后傳達(dá)。

　　五避免走夜路，不得已走夜路時(shí)一定要有照明。

　　二、騎行旅游技巧。

　　1、正確的騎行姿勢：上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動(dòng)作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

　　2、養(yǎng)成良好的蹬踏習(xí)慣。很多人習(xí)慣用腳心接觸踏板，在長途騎行的過程中，這是一種很不好的習(xí)慣。正確的蹬踏方法應(yīng)該是用前腳掌蹬踏。但是在長時(shí)間的騎行時(shí)，只用一種姿勢極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經(jīng)常變換蹬踏的方式。

　　自行車運(yùn)動(dòng)員采用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應(yīng)用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領(lǐng)是用前腳掌接觸腳踏板，踝關(guān)節(jié)與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的圓周切線一致。它的優(yōu)點(diǎn)是減少了膝關(guān)節(jié)和大腿的動(dòng)作幅度，肌肉能得到相對的放松。

　　3、上下坡的騎行技巧：

　　第一上坡：一般來說，短坡應(yīng)采用加速利用慣性上沖的方法完成。而長坡或陡坡應(yīng)變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

　　上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。上長陡坡時(shí)，騎手的重心應(yīng)該前移，保持勻速蹬踏動(dòng)作，適時(shí)變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時(shí)機(jī)視坡度和速度而定。

　　掌握換檔時(shí)機(jī)的原則有兩個(gè)，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時(shí)機(jī)略提前一些，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來時(shí)才換檔，否則會(huì)完不成換檔的動(dòng)作，被迫下車。坡度越陡檔位應(yīng)該越低。另外前后車不要跟得太近，因?yàn)樯掀聲r(shí)不可避免地會(huì)左右搖擺，容易發(fā)生事故。

　　第二下坡：下坡時(shí)的安全系數(shù)非常低，所以下坡時(shí)的第一準(zhǔn)則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全，首先應(yīng)該將重心后移，并作到以下幾點(diǎn)： 第一、在下坡之前仔細(xì)檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠; 第二、將車速保持在騎手可控制的范圍內(nèi);

　　第三、剎車時(shí)，以后閘為主，前后閘同時(shí)使用，但使用前閘的時(shí)機(jī)要滯后于后閘，避免單獨(dú)使用前閘和急剎車;

　　第四、目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發(fā)現(xiàn)情況要提前減速，例如路面顏色有變化時(shí)就應(yīng)引起注意;

　　第五、通過彎道時(shí)，身體與車應(yīng)保持在一個(gè)平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時(shí)向彎內(nèi)傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時(shí)不超車;

　　第六、后車與前車應(yīng)保持較大距離(不少于三十米)，以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發(fā)生意外;

　　第七、如果坡道過長或太陡，應(yīng)適時(shí)下車休息并檢查車輛，下車時(shí)，盡量降低速度，身體后傾，保證停車時(shí)的身體平衡。

　　三、騎行旅游的食宿問題。

　　在騎自行車長途旅行的過程中，每天的飲食和住宿是完成全部旅程不可忽視的問題。應(yīng)該引起足夠的重視。

　　一日三餐，由于地區(qū)差異、生活習(xí)慣、環(huán)境衛(wèi)生、飲食條件等，各地都有很大的不同。每餐都不要忘記吃一些大蒜和醋。這樣做的目的是殺菌消毒，預(yù)防腸道疾病�，F(xiàn)在的長途旅行，一般情況下，食宿都不成問題。但也有一些比較偏僻的.路段食宿不方便。通過察看地圖和向當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行了解，充分掌握不方便路段的行程，出發(fā)前備足通過這段路程所需的食品。并且要注意飲食衛(wèi)生。

　　每到一地，能夠住進(jìn)自己滿意的旅館，尤其是再能沖個(gè)澡，能夠解除一天騎行的疲勞，是一件非常快樂的事，還能夠保證夜寢的安全。需要注意的是在找店的過程中，一定要看一下所要住的旅館有無營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證等有效證件，以防住進(jìn)黑店。離開旅館前應(yīng)該把自己的床位整理好，目的有兩個(gè)，其一是檢查有無遺漏的東西沒有帶好，其二是可以顯示自己文明住店的水平。而前者是最主要的。在沒有住宿條件的地方就只能支起帳篷露營了。

　　如果是在野外露營，尋找營地的原則是安全、避風(fēng)、平整、干燥，還要靠近水源。事先打聽好附近有無危險(xiǎn)的野生動(dòng)物出沒，不要緊靠河畔，特別是在汛期，如果是在谷地扎營，還要預(yù)防滑坡、泥石流和山體落石。雨季時(shí)，營地不要扎在高地上、大樹下和比較孤立的平地上，以防雷擊。入睡前還要將貴重物品、食品衣物等放入帳篷內(nèi)，要備有防身器具。 第七個(gè)問題 騎游團(tuán)隊(duì)的組成

　　在騎自行車進(jìn)行長途旅行的過程中，組成騎游團(tuán)隊(duì)比一個(gè)人單獨(dú)出游，優(yōu)越性是顯而易見的。一個(gè)人出游，在途中遇到困難或者發(fā)生危險(xiǎn)，無人救助。特別是在途中遇到歹徒和發(fā)生事故時(shí)，尤為突出。所以最好不一個(gè)人單獨(dú)長途出游。組成團(tuán)隊(duì)的人數(shù)以四至六人最合適。并且還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　�、衮T行時(shí)最好排成一路縱隊(duì)，并排騎行時(shí)不要超過兩個(gè)人。

　�、谇昂筌嚨木嚯x不要太近也不要太遠(yuǎn)。太近容易相互碰撞，太遠(yuǎn)會(huì)造成聯(lián)系困難。最近的距離應(yīng)保持在三米以上，最遠(yuǎn)的距離應(yīng)保持在能讓后面的隊(duì)友看見的范圍內(nèi)(比較適合的距離是三十至五十米)。

　�、塾龅�?jīng)]有前方可達(dá)城市標(biāo)志的路口，尤其是不能判明前進(jìn)方向時(shí)，一定要等后面的隊(duì)友上來以后再前進(jìn)。

　�、茉诔鞘欣铮�通過路口時(shí)，前邊已通過路口的隊(duì)員要等后邊隊(duì)員全部通過路口后再前進(jìn)。

　　除此之外，騎行旅游也需要有紀(jì)律。

　　1、組成團(tuán)隊(duì)之后，應(yīng)該推選出隊(duì)長或者叫領(lǐng)隊(duì)，形成團(tuán)隊(duì)核心。隊(duì)長的作用主要是協(xié)調(diào)旅途中所發(fā)生的各種問題。

　　2、其他隊(duì)友必須服從隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)，自覺維護(hù)團(tuán)隊(duì)的利益，協(xié)助隊(duì)長完成全部旅程。

　　3、隊(duì)友之間一定要團(tuán)結(jié)互助。共同克服旅途中所遇到的任何困難。

　　4、產(chǎn)生意見分歧時(shí)，要服從隊(duì)長所做的決定。

　　5、出行前最好簽署《安全旅行協(xié)議書》。

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