最新鐵路集裝箱運輸規(guī)則
鐵路局和集裝箱公司應建立集裝箱運輸安全管理制度，保證必要的安全設施設備投入，制定作業(yè)流程和質(zhì)量標準，加強從業(yè)人員培訓，建立安全責任制和考核機制，保證集裝箱運輸安全。下面是小編為大家整理的最新鐵路集裝箱運輸規(guī)則，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一章 總則
第一條 為加強集裝箱運輸管理工作，保證鐵路運輸安全，加快集裝箱運輸發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國合同法》《鐵路安全管理條例》《鐵路貨物運輸規(guī)程》《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和中國鐵路總公司(以下稱總公司)有關規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于國家鐵路的集裝箱運輸。與國家鐵路辦理直通運輸?shù)暮腺Y鐵路、地方鐵路辦理集裝箱運輸時，鐵路局應將集裝箱運輸安全內(nèi)容納入有關運輸安全協(xié)議。與國家鐵路接軌的鐵路專用線、專用鐵路辦理集裝箱運輸時，鐵路局應將集裝箱運輸安全內(nèi)容納入鐵路專用線、專用鐵路運輸協(xié)議。
第三條 總公司負責全路集裝箱運輸組織和統(tǒng)一管理。鐵路局負責管內(nèi)集裝箱運輸組織和經(jīng)營管理。中鐵集裝箱運輸有限責任公司(以下稱集裝箱公司)負責鐵路箱的購置、租賃、維修、報廢等資產(chǎn)管理工作。
第四條 鐵路局應充分發(fā)揮集裝箱標準化程度高、裝卸作業(yè)快、貨物安全性好以及便于開展多式聯(lián)運的優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展集裝箱運輸，提高集裝箱運輸比例。
第五條 鐵路局和集裝箱公司應建立集裝箱運輸安全管理制度，保證必要的安全設施設備投入，制定作業(yè)流程和質(zhì)量標準，加強從業(yè)人員培訓，建立安全責任制和考核機制，保證集裝箱運輸安全。
第二章 運輸基本條件
第六條 本規(guī)則所稱的集裝箱是指具備下列條件的運輸設備：
(一)具有足夠的強度，在有效使用期內(nèi)可以反復使用;
(二)適于一種或多種運輸方式運送貨物，途中無需倒裝;
(三)設有供快速裝卸的裝置，便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)到另一種運輸方式;
(四)便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空;
(五)內(nèi)容積不小于1立方米。
集裝箱不包括車輛和一般包裝。
第七條 鐵路運輸?shù)募b箱：按長度分為20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及經(jīng)總公司運輸局批準運輸?shù)钠渌L度的集裝箱。
按箱主分為鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱。
按所裝貨物種類和箱體結構分為普通貨物箱和特種貨物箱。普通貨物箱包括通用箱和專用箱，專用箱包括封閉式通風箱、敞頂箱、臺架箱和平臺箱等;特種貨物箱包括保溫箱、罐式箱、干散貨箱和按貨物種類命名的集裝箱等。
按是否符合國家標準分為：標準箱和非標箱。
第八條 集裝箱應符合國家標準，按規(guī)定涂打標記和標志，具有集裝箱檢驗單位徽記、國際集裝箱安全公約(CSC)安全合格牌照、國際鐵路聯(lián)盟標記，標有定期檢驗日期或連續(xù)檢驗計劃標記。
第九條 非標鐵路箱由總公司運輸局公布運輸條件后，方可上路運輸。非標自備箱辦理海鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運(發(fā)站或到站為港口、鐵路口岸站)以及管內(nèi)運輸?shù)�，由發(fā)送鐵路局確定運輸條件，確保滿足運輸安全要求后方可上路運輸;其他須由發(fā)送鐵路局提出運輸條件，報總公司運輸局公布后方可上路運輸。
鐵路局不得確定以下自備箱的運輸條件：不符合國際集裝箱安全公約(CSC)的集裝箱;角件與貨車集裝箱鎖閉裝置、裝卸機械集裝箱吊具不匹配的集裝箱;標記總重小于30.48噸的集裝箱。
第十條 集裝箱應按規(guī)定進行定期檢驗，保證質(zhì)量滿足鐵路運輸安全要求。集裝箱從出廠到第一次檢驗的間隔期不得超過5年，以后檢驗的間隔期不得超過2.5年。
第十一條 集裝箱辦理站(包括辦理集裝箱運輸?shù)蔫F路專用線、專用鐵路，下同)是辦理集裝箱運輸業(yè)務的車站。集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運輸。集裝箱辦理站應具備下列條件：
(一)有與其運量相適應的，適合集裝箱堆存、裝卸的場地。
(二)裝卸線數(shù)量和長度滿足生產(chǎn)需要。
(三)具備集裝箱稱重計量及安全檢測條件。
(四)配備集裝箱裝卸機械，起重能力滿足所裝卸集裝箱總重量的要求。20英尺、40英尺集裝箱吊具下額定起重量不小于35噸，滿足寬體箱發(fā)展需要。裝卸機械宜具備稱重、裝載均衡狀態(tài)檢測功能。
(五)具備良好的硬件、軟件和計算機網(wǎng)絡環(huán)境，能夠應用鐵路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)。
(六)辦理特種貨物箱和專用箱時，還需配備相應的生產(chǎn)和安全設施設備(如：站臺、裝卸、充裝、抽卸、充電設施設備等)。
第十二條 車站(包括鐵路專用線、專用鐵路)開辦集裝箱運輸業(yè)務，由鐵路局確認滿足規(guī)定條件后，將以下內(nèi)容報總公司運輸局公布：車站名稱、鐵路專用線或?qū)Ｓ描F路名稱、起重能力、辦理箱型、危險貨物運輸辦理情況、是否為國鐵及控股標準箱辦理站。
第十三條 車站(包括鐵路專用線、專用鐵路)停辦集裝箱運輸業(yè)務(或因站場施工等需臨時停辦集裝箱運輸業(yè)務)，由鐵路局將以下內(nèi)容報總公司運輸局公布：車站名稱、鐵路專用線或?qū)Ｓ描F路名稱、停辦箱型、停辦原因;其中，臨時停辦集裝箱運輸業(yè)務的，除上述內(nèi)容外，還需報停辦日期范圍。
車站停辦集裝箱運輸業(yè)務后，應清查站存鐵路箱，及時組織回送。
第十四條 在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛、變質(zhì)、凍損的易腐貨物，經(jīng)托運人和承運人協(xié)商一致后，在保證不影響貨物質(zhì)量的前提下，可使用通用集裝箱裝運。
第十五條 集裝箱軍事運輸按有關規(guī)定辦理。
第十六條 集裝箱裝運危險貨物要嚴格執(zhí)行《鐵路危險貨物運輸管理暫行規(guī)定》等鐵路危險貨物運輸規(guī)定。
第三章 業(yè)務辦理
第十七條 集裝箱運輸，每批必須是標記總重相同的同一箱型。鐵路箱和自備箱不得按一批辦理。
集裝箱裝運多種品名的貨物不能在運單內(nèi)逐一填記時，托運人應按箱提出物品清單。
集裝箱內(nèi)單件貨物重量超過100 千克時，應在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)分別注明實際重量。
第十八條 托運人應使用狀態(tài)良好的集裝箱。
使用鐵路箱時，車站應提供狀態(tài)良好的集裝箱。托運人在使用前必須檢查箱體狀況，發(fā)現(xiàn)箱體狀況不良時及時提出，由車站予以更換。
第十九條 集裝箱所裝貨物應符合所用箱型適箱貨物要求，不得腐蝕、損壞箱體。性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內(nèi)。鐵路通用集裝箱不得裝運易污染箱體的貨物。
第二十條 塊煤之外的其他煤和鐵礦石品類的貨物不得使用集裝箱運輸，重箱卸船后不掏裝箱直接經(jīng)鐵路運輸?shù)某狻?/p>
第二十一條 托運的集裝箱，單箱總重不得超過其標記總重;且不得超過發(fā)站和到站的集裝箱起重能力，在車上直接裝卸貨物的特種貨物箱、專用箱等除外。
第二十二條 托運人可自行裝箱，也可委托承運人裝箱。
裝箱時應碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運輸安全。
第二十三條 集裝箱施封由托運人負責。通用集裝箱重箱必須施封;施封時確認左右箱門鎖舌和把手入座后，在右側(cè)箱門把手鎖件施封孔處施封一枚，用10號鍍鋅鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷余尾。其他類型集裝箱根據(jù)實際情況采取適合的施封方法。
托運的空集裝箱可不施封，托運人須關緊箱門并用10號鍍鋅鐵線擰固。
第二十四條 托運人應在運單上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改;確需更改時，托運人須在更改處蓋章證明。
第二十五條 托運人(收貨人)可自行安排汽車取送集裝箱，也可委托車站辦理，車站均應提供便利條件。
托運人(收貨人)領取鐵路箱出站的，車站應與托運人(收貨人)簽訂鐵路箱出站使用協(xié)議并收取保證金;鐵路局可結合實際免收保證金。
根據(jù)托運人(收貨人)要求，可在站內(nèi)指定區(qū)域裝、掏箱。
第二十六條 發(fā)送的集裝箱應于約定進站日期當日進站完畢。到達的集裝箱，應于承運人發(fā)出領貨通知的次日起算，2日內(nèi)領取集裝箱貨物，并于領取的當日內(nèi)將箱內(nèi)貨物掏完或?qū)⒓b箱搬出。集裝箱貨物(含空自備箱)在車站存放超過上述免費倉儲期限，應按規(guī)定核收倉儲費。
第二十七條 從車站搬出鐵路箱時，車站根據(jù)運單填寫“鐵路箱出站單”(見附件1)作為出站和箱體狀況交接的憑證。集裝箱送回車站時，車站應檢查箱體狀況，收妥集裝箱并結清費用后，在乙聯(lián)上加蓋車站日期戳和經(jīng)辦人章，將收據(jù)交還箱人。
第二十八條 托運人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費：
(一)站內(nèi)裝箱的，應于約定進貨日期當日裝完。站內(nèi)掏箱的，應于領取的當日內(nèi)掏完。
(二)到達的集裝箱，應于承運人發(fā)出領貨通知的次日起算，2日內(nèi)領取集裝箱。
(三)集裝箱出站的，重去空回或空去重回時，應于領取的次日送回;重去重回時，應于領取的3日內(nèi)送回。
第二十九條 車站與托運人或收貨人交接集裝箱時，施封的憑箱號、封印和箱體外狀，不施封的憑箱號和箱體外狀交接。
第三十條 發(fā)站在接收集裝箱時，檢查發(fā)現(xiàn)箱號或封印內(nèi)容與運單記載不符或未按規(guī)定關閉箱門、擰固、施封的，應由托運人改善后接收。箱體損壞危及貨物和運輸安全的不得接收。
第三十一條 承運人有權對集裝箱貨物品名、重量、數(shù)量、包裝、裝載狀況等進行檢查。需要開箱檢查貨物時，在發(fā)站應通知托運人到場，在到站應通知收貨人到場。
托運人有違約責任時，承運人應按合同約定或有關規(guī)定向托運人或收貨人核收違約金和因檢查產(chǎn)生的作業(yè)費用�？衫^續(xù)運輸?shù)�，車站應會同托運人補封，編制貨運記錄。
第三十二條 到站應向運單記載的收貨人交付集裝箱。
在鐵路專用線、專用鐵路裝卸車的集裝箱，交接辦法由車站與鐵路專用線、專用鐵路的使用單位商定。
第三十三條 收貨人在接收集裝箱時，應按運單核對箱號，檢查施封狀態(tài)、封印內(nèi)容和箱體外狀。發(fā)現(xiàn)不符或有異狀時，應在接收當時向車站提出，車站按規(guī)定及時處理。
第三十四條 收貨人可自行掏箱，也可委托承運人掏箱。鐵路箱掏空后，應清掃干凈，將箱門關閉良好，撤除無關標記，有污染的`須洗刷除污。車站應對交回的鐵路箱空箱進行檢查，發(fā)現(xiàn)未清掃或未洗刷的，應在清掃或洗刷干凈后接收。
第三十五條 集裝箱在承運人的運輸責任期內(nèi)，箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的損壞，箱號、施封號碼與運單記載一致，施封有效時，箱內(nèi)貨物由托運人負責。
第三十六條 自備箱由于承運人責任造成損壞、丟失時，車站應編制貨運記錄，由承運人負責賠償。
第四章 運輸管理
第三十七條 進出站的鐵路箱使用“鐵路箱出站單”管理。到發(fā)的集裝箱使用“集裝箱到發(fā)登記簿”(見附件2)管理。單證保管期限為1年。
第三十八條 車站應建立鐵路箱出站使用管理制度，加強進出站交接檢查，按規(guī)定核收集裝箱延期使用費，加速鐵路箱周轉(zhuǎn)，保證資產(chǎn)安全。
第三十九條 車站應及時催還未按時送回的鐵路箱。定期清查站內(nèi)外的鐵路箱，發(fā)現(xiàn)賬實不符時，及時查明原因并按規(guī)定處理。
第四十條 鐵路專用線、專用鐵路的鐵路箱由車站統(tǒng)一管理和運用，發(fā)生的集裝箱延期使用費由車站核收。
第四十一條 在車站存放的鐵路箱不得挪作他用。如有挪用，對挪用者自挪用之日起核收規(guī)定費率2倍的集裝箱延期使用費。
第四十二條 集裝箱應固定作業(yè)場地，與其他貨物分開存放。堆場應劃分箱區(qū)箱位，在地面作出明顯標識，留有檢查作業(yè)通道。
第四十三條 車站應敞開受理自備空箱堆存業(yè)務，按規(guī)定與委托人簽訂空箱堆存服務協(xié)議，使用空箱堆存交接單辦理進場、出場交接，提高服務質(zhì)量，吸引自備箱上路運輸。
第四十四條 車站應充分利用場地和裝卸機械條件，擴大集裝箱堆存面積，提高集裝箱堆存能力;同時，根據(jù)需要配置空箱叉車、集裝箱卡車、空箱堆高機等裝卸搬運機械，提高轉(zhuǎn)場作業(yè)能力。
第四十五條 碼放集裝箱時，必須關閉箱門，碼放整齊，箱門朝向宜保持一致。多層碼放時，要角件對齊，不得超過限制堆碼層數(shù)。
第四十六條 裝卸和搬運集裝箱應使用集裝箱裝卸搬運機械，穩(wěn)起輕放，防止刮蹭、沖撞集裝箱和貨車。
第四十七條 車站應對發(fā)送集裝箱的箱體狀況進行檢查，逐箱確定集裝箱重量。同時，根據(jù)貨源情況建立開箱檢查制度，防止出現(xiàn)匿報貨物品名、裝載不良等問題。
第四十八條 集裝箱裝車時，應填制“集裝箱貨車裝載清單”(見附件3)，記明箱號、車號等信息。在貨運票據(jù)封套的右上角加蓋集裝箱類型戳記并填記箱號，在“貨物品名”欄內(nèi)按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定填記“箱主+型號+重(空)+箱數(shù)”，在“貨物實際重量”欄內(nèi)填記全車集裝箱總重。
第四十九條 空鐵路箱運輸時，須關緊箱門并用10號鍍鋅鐵線擰固。
第五十條 集裝箱裝車前，須清掃干凈車地板，確認箱體、車體上無雜物。使用集裝箱專用平車或共用平車時，裝車前須確認鎖頭齊全、狀態(tài)良好;裝車后要確認鎖頭完全入位，箱門處的門擋立起。
第五十一條 安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車卸車時，須確認箱車完全分離后再進行后續(xù)作業(yè)。
第五十二條 未安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運空集裝箱時，必須使用4股以上8號鍍鋅鐵線捆綁。其中，使用共用平車時，將集裝箱底部角件與車輛捆綁牢固;使用專用平車時，將相鄰兩箱底部角件捆綁在一起，僅裝運一箱時，須將集裝箱底部角件與車輛底架捆綁牢固。卸車前，要將鐵線剪斷并清除干凈，防止損壞車輛和箱體。折疊式臺架箱、板架式汽車箱按其運輸條件執(zhí)行。
第五十三條 進入青藏線格拉段(不含格爾木站)的重集裝箱禁止使用敞車裝運，空集裝箱(板架式集裝箱除外)禁止使用未安裝F-TR型鎖的集裝箱專用平車裝運。
第五十四條 使用鐵路貨車裝運集裝箱時，全車集裝箱總重不得超過貨車標記載重，且應符合貨車裝載技術條件要求，保證貨車不出現(xiàn)超載、偏載、偏重等問題。集裝箱不得與其他貨物裝入同一輛貨車內(nèi)。
端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運時，箱門應朝向相鄰集裝箱。
集裝箱宜使用集裝箱專用平車或共用平車裝運。使用敞車裝運重集裝箱時，應采取防止偏載的措施，運行速度執(zhí)行有關規(guī)定。折疊式臺架箱、板架式汽車箱按其運輸條件執(zhí)行。
第五十五條 集裝箱裝車和卸車時，應核對箱號，檢查箱體和施封情況。使用特種貨物箱和專用箱的，還要檢查外部配件。
第五十六條 車站交接集裝箱時，要核對箱體和銘牌號碼，必要時核對箱內(nèi)號碼，發(fā)現(xiàn)各處號碼不一致的，不得繼續(xù)使用。鐵路箱由車站報鐵路局貨運管理部門;鐵路局貨運管理部門通知集裝箱公司處理，并將有關情況報總公司運輸局。
第五章 運輸組織
第五十七條 集裝箱運輸應適應市場需要，發(fā)展鐵水聯(lián)運和國際聯(lián)運，發(fā)展快運貨物班列，提高班列運量比例。
第五十八條 鐵路局應強化集裝箱項目開發(fā)隊伍，推行客戶代表制，建立健全貨源調(diào)查機制，掌握管內(nèi)適箱貨源情況，做好客戶關系維護工作，加強集裝箱運輸市場開發(fā)，促進集裝箱增運增收。
第五十九條 加強接取送達能力建設，大力發(fā)展接取送達業(yè)務，提高集裝箱門到門運輸比例，積極拓展上門掏箱、裝箱業(yè)務，提高全程物流服務能力。
第六十條 鐵路局應加強與港口、航運企業(yè)的溝通合作，積極推進港口、鐵路無縫銜接，加強集疏港集裝箱貨源組織，吸引海運箱上路運輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運量。
第六十一條 根據(jù)鐵水聯(lián)運和國際聯(lián)運需要，大力發(fā)展集裝箱內(nèi)陸港，設立海關、檢驗檢疫功能，建設鐵路口岸和多式聯(lián)運集中監(jiān)管中心，增加特殊品類進口指定口岸。
第六十二條 積極推進與海關、質(zhì)檢部門的信息交換，創(chuàng)新運輸組織方式，實現(xiàn)貨運與查驗、監(jiān)管作業(yè)的無縫銜接，提高多式聯(lián)運和通關效率。
第六十三條 集裝箱運輸實行優(yōu)先受理、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先排空箱的政策，統(tǒng)計報表單獨統(tǒng)計。
第六十四條 鐵路局應敞開受理鐵路箱使用需求，建立健全鐵路箱資源配置制度，保證客戶服務質(zhì)量。
第六十五條 集裝箱運輸實行全路集中統(tǒng)一調(diào)度指揮。集裝箱調(diào)度應掌握箱流、車流動態(tài)，根據(jù)鐵路箱運用情況、需求變化和運用效率，及時調(diào)整鐵路局、車站的鐵路箱保有量�？缇终{(diào)整由總公司集裝箱調(diào)度負責，局管內(nèi)調(diào)整由鐵路局集裝箱調(diào)度負責。
第六十六條 鐵路局應加強集裝箱貨源組織，優(yōu)化運輸組織方案，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高運輸效率。
第六十七條 集裝箱應組織一站直達車裝運。鐵路局可制定管內(nèi)中轉(zhuǎn)集結規(guī)定，開展管內(nèi)中轉(zhuǎn)。
第六十八條 鐵路箱空箱憑集裝箱調(diào)度命令調(diào)整。經(jīng)鐵路運輸時，憑“特殊貨車及運送用具回送清單”記明箱號、命令號免費回送;采用其他運輸方式時，交出站憑調(diào)度命令填制“鐵路箱出站單”;接收站在“鐵路箱出站單”乙聯(lián)上加蓋站名日期戳后返回交出站。交出站按發(fā)出空箱、接收站按到達空箱統(tǒng)計。
待修、待報廢的鐵路箱只準回送到箱修點。
第六十九條 根據(jù)運輸需要，可備用適當數(shù)量狀態(tài)良好的鐵路空集裝箱。鐵路箱備用必須備滿24小時，不足24小時解除備用時，自備用時起，仍按運用箱計算在站停留時間。
鐵路箱的備用和解除由鐵路局集裝箱調(diào)度提出申請，總公司集裝箱調(diào)度準許后下達調(diào)度命令執(zhí)行。
第六章 鐵路箱管理
第七十條 根據(jù)裝載貨物性質(zhì)和物流市場需求，發(fā)展通用箱、特種貨物箱、專用箱以及滿足鐵路、公路等運輸要求的內(nèi)陸箱，形成完善的集裝箱裝備系列。
第七十一條 購置鐵路箱，須經(jīng)總公司批準后方可實施。鐵路箱的號碼由總公司運輸局統(tǒng)一公布。
第七十二條 集裝箱公司對鐵路箱的新造質(zhì)量和維修質(zhì)量負責，對鐵路箱實行定期檢驗或?qū)嵤┻B續(xù)檢驗計劃。鐵路局對集裝箱的運用質(zhì)量負責，承擔箱體質(zhì)量檢查和損壞箱扣修的責任。
第七十三條 車站憑總公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對后在“鐵路箱投入交接單”(見附件4)上簽認。
第七十四條 集裝箱公司應保證維修資金投入，及時維修損壞箱，加快維修作業(yè)，壓縮修理時間。鐵路箱平均修理時間不得超過3日。
第七十五條 對報廢的鐵路箱，集裝箱公司涂掉標記、摘除銘牌后，將箱型、箱號報總公司集裝箱調(diào)度，總公司集裝箱調(diào)度下達調(diào)度命令剔除。
第七十六條 鐵路箱修理點(以下稱箱修點)由集裝箱公司與鐵路局協(xié)商一致后，報總公司運輸局公布。箱修點必須具備鐵路箱報廢功能。
第七十七條 鐵路箱扣修由車站負責，通用箱執(zhí)行鐵道行業(yè)標準《通用集裝箱在鐵路車站檢查的技術要求》(TB/T 3207-2008)，特種貨物箱、專用箱按其運輸條件執(zhí)行。
第七十八條 鐵路箱需修理時，由車站填寫“鐵路箱修理通知書”(見附件5)。需要回送其他車站修理時，憑集裝箱調(diào)度命令，在“特殊貨車及運送用具回送清單”內(nèi)填記“修理箱”字樣，到站填寫“鐵路箱修理通知書”送修。
第七十九條 車站使用“鐵路箱報廢交接單”(見附件6)，與箱修點辦理待報廢箱交接。
第八十條 為及時維修損壞箱、減少回空，集裝箱公司和鐵路局可共同制定操作規(guī)定，在未設箱修點的車站開展上站修。
第八十一條 鐵路箱發(fā)生損壞、丟失時，車站編制“鐵路箱破損記錄”(見附件7)作為責任劃分和賠償依據(jù)，由責任者在“鐵路箱破損記錄”上簽認并負責賠償。丟失或因損壞報廢時，按市場重置價格賠償。損壞時，按實際發(fā)生費用(包括修理費、修理回送費、延期使用費及吊裝搬運費等)賠償。
第八十二條 鐵路箱損壞責任按下列原則劃分：
(一)卸車前發(fā)現(xiàn)損壞時，除能判明責任者外，責任列裝車站裝卸單位。
(二)裝卸車作業(yè)中發(fā)生的損壞，責任列裝卸單位。
(三)站內(nèi)外存放的鐵路箱發(fā)生損壞，除能判明責任者外，責任列存放地單位。
(四)進站的鐵路箱在站外發(fā)生損壞，責任列托運人、收貨人或送箱人。
第七章 信息和統(tǒng)計
第八十三條 集裝箱運輸使用統(tǒng)一的票據(jù)、報表和電子單證，實現(xiàn)作業(yè)信息的實時采集與綜合利用，逐步實現(xiàn)與港口、口岸、客戶等的電子數(shù)據(jù)交換和信息共享。
第八十四條 鐵路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)對集裝箱實行精確的號碼制管理，動態(tài)跟蹤每個集裝箱的位置和狀態(tài)，實現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)信息共享和作業(yè)流程貫通。
第八十五條 車站應于作業(yè)完成后1小時內(nèi)，將裝卸車、進出站、交付、出入境、下水、修理、報廢、備用、新箱投入等信息錄入鐵路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)。
第八十六條 鐵路局應加強監(jiān)督檢查，保證集裝箱運輸信息采集和上報完整、準確、及時，做好大點箱日常清查核實工作，保證鐵路箱資產(chǎn)安全。
第八十七條 車站應每日18時作出“集裝箱運用報告”(附件8)，逐級上報集裝箱調(diào)度。優(yōu)化完善鐵路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)，自動生成“集裝箱運用報告”。
第八十八條 集裝箱運輸?shù)闹饕笜朔譃閿?shù)量指標和質(zhì)量指標。
(一)數(shù)量指標有：
1. 集裝箱發(fā)送箱(TEU)、到達箱(TEU);
2. 集裝箱發(fā)送噸、到達噸;
3. 集裝箱運輸收入。
(二)質(zhì)量指標有：
1. 集裝箱在站平均停留時間(日);
2. 集裝箱保有量(TEU);
3. 集裝箱周轉(zhuǎn)時間(日)。
第八章 附則
第八十九條 本規(guī)則中，集裝箱公司對鐵路箱的各項責任、權利和義務不包括鐵路板架式汽車箱。鐵路板架式汽車箱的資產(chǎn)管理由特貨公司負責。
第九十條 1.5噸鐵路小型集裝箱是鐵路專用集裝化用具，其管理執(zhí)行《1.5噸鐵路小型集裝箱運輸管理暫行辦法》(鐵總運〔2015〕205號)規(guī)定。
第九十一條 本規(guī)則未盡事宜，按《鐵路貨物運輸規(guī)程》《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》及有關規(guī)定辦理。
鐵路局應依據(jù)本規(guī)則，制定集裝箱運輸管理辦法，并報總公司備案。
第九十二條 本規(guī)則由總公司運輸局負責解釋。
第九十三條 本規(guī)則自2016年1月1日起施行。原鐵道部2007年印發(fā)的《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》(鐵運〔2007〕203號)、《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》(鐵運〔2007〕204號)以及2010年印發(fā)的《關于加強集裝箱運輸管理工作的通知》(鐵運〔2010〕155號)同時停止執(zhí)行。
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