最新貨代入門基本禮節(jié)有哪些

時間：2024-07-15 13:02:10 貨代員我要投稿

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2017最新貨代入門基本禮節(jié)有哪些

　　海運提單是貨物所有權(quán)憑證，而空運提單不作為貨物所有權(quán)的憑證，所以如客戶有可能付款，扣留空運提單是沒有用的。所以，不熟悉的客戶必須先付款。下面是小編為大家分享2017最新貨代入門基本禮節(jié)有哪些，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　(一)問:向客戶報價時需注意的幾點問題:

　　答:1.貿(mào)易性質(zhì):一般貿(mào)易報關(guān)比較繁雜,容易查驗.

　　2.品名:零件或配件及化工類比較繁雜,廢品類更繁雜.

　　3,不接企業(yè)明確告知有問題的業(yè)務(wù),例如:逃檢,違報漏報等.

　　4.不代墊法定費用,必須告知委托單位先預(yù)付或等費用出來以后立即支付.

　　(二)問:美國航線的運價一般包含?

　　答:主要有海運價(OCEANFreight)+DDC(目的港提貨費)+BAF+SPS(上海港附加費)+AMS(美國反恐單證費).

　　如果去美東的貨物,全水陸的,則另加(巴拿馬運價費)PTF費用,小陸橋去美東的貨物則不存在PTF費用

　　(三) 問什么叫MLB?

　　答:MLB即小陸橋的全稱:MINI LANDBRIDGE,一般指船公司將集裝箱運倒美國西岸的基本港,在用拖卡拖致美國的內(nèi)陸點.

　　(四)問:什么叫全水陸?

　　答:全水陸即(特指美東航線)基本港運輸?shù)倪^程全部通過海運來完成的一種運輸方式.

　　(五)美國航線的集裝箱限重要求是多少?

　　因為美國公路局規(guī)定,美線的貨物最多不得超過17236KG/20’ 19958KG/40’有些船公司可適當(dāng)超重,但需收取超重費,而卻必須事前申請.

　　(六)美東的報價規(guī)則是什么?

　　答:美東A/W整箱的價格一般以40’GP價格為基數(shù).20’GP是40’GP價X0.75,HQ:40’GPx1.125,45’:40GPX1.266,美東MLB整箱價格+轉(zhuǎn)運費基本港價格算法同美東.

　　(七)美國線報價時應(yīng)注意的事項?

　　答:美國時按照貨物的品名來報價的,一般我們報價為普通貨的價格,服裝,紡織品等貨物均需在原來基礎(chǔ)上+USD100/40’ USD75/20’.

　　(八)寧波港場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)

　　答:定艙單位向船公司定艙時,船公司給定艙單位一份三聯(lián)單,即場站收據(jù),報關(guān)行報完關(guān)之后去港區(qū)現(xiàn)場辦理放行手續(xù),第一和第二聯(lián)港區(qū)收下存留.第三連有報關(guān)行拿,簽提單時使用.

　　(九)空運費是以什么計算的?

　　答：空運是以重量計算運費的,重量單位十千克為單位計算的,按照人民幣計費如果是輕貨要換算為重量,換算方法是將體積除以0.006,然后與實際重量比較,以大的做為計算運費的數(shù)據(jù).

　　(十)什么手機空運貨物隨機文件?

　　答：每票空運貨都有一個隨機文件，主要作為航空公司將空運提單其中一聯(lián)正本隨機一起發(fā)送，但是重要的文件(如配額證等)，最好不要用隨機文件方式一起儲運，因航空公司將不負責(zé)遺失責(zé)任。所有隨機文件需法發(fā)貨人提供。

　　(十一)：空運提單和海運提單有什么不同?

　　答：海運提單是貨物所有權(quán)憑證，而空運提單不作為貨物所有權(quán)的憑證，所以如客戶有可能付款，扣留空運提單是沒有用的。所以，不熟悉的客戶必須先付款

　　(十二)：那些貨物不能空運?

　　答; 危險品半危品液體都不能空運，有些化工品，有磁性的貨物貨物鮮貨不能隨意報價，需要航空公司確認。

　　(十三)空運報價要有哪些條件?如何計算?

　　答空運報價要有重量,體積品名付款條款重量不一樣,單價就有所不同.一般為45KG以內(nèi) 45KG以上100KG以上 300KG 500KG 1000KG以上來計算空運費，空運費的雜費一般包括報關(guān)200/票單證50/票衛(wèi)檢1元/箱地面服務(wù)費0.3元/KG

　　(十四)：集裝箱的內(nèi)徑尺寸，立方數(shù)及最大噸位為多少?

　　答，20GP(小柜)寬2.3米X高2.3米X長5.8米最大容量28立方最大噸位17噸。

　　40GP(大柜)寬2.3X高2.3X長11.6 最大容量56立方，最大噸位20噸

　　40HQ(高柜)寬2.3米X高2.6X長11.8米最大容量65立方最大噸位20噸

　　45HQ(超高箱)寬2.3米X高2.6米X長12.3米最大容量74立方最大噸位21噸。

　　(十五)：什么是框架箱?有何作用?運輸途中應(yīng)注意什么?

　　答：框架箱即福步論壇四面無檔板，無頂板及厚板。只剩二支巨大鋼軌，屬特種箱，它的作用是某些設(shè)備因無法裝入普通集裝箱，為了安全，將設(shè)備加固在;兩只巨大鋼軌，便于運輸，因為設(shè)備體積超大，現(xiàn)公路運輸有限高.寬.重等規(guī)定.限高：最高為離地面4.5米。限寬。最寬為車寬左右各超15CM，限重，車輛規(guī)定的運輸重量，作為操作應(yīng)非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上運輸條件。

　　(十六)：集卡車離地面有多高?

　　答普通集裝箱卡車離地面1.2-1.5米，特種車除外，運輸框架箱及超大件運輸采用低平板車，高度一般為0.4-0.8之間。

　　(十七)：什么叫電放?如何電放?他們的優(yōu)點與缺點在哪里?

　　答：電放也叫電報放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點是國外的客戶可以較快的提到貨物，缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

　　(十八)：如何進行第三地換單?應(yīng)注意那些問題?

　　答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地換簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項服務(wù)，如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來的發(fā)貨人與船公司的約價就不能用了

　　(十九)：海洋提單與貨代提單的區(qū)別在哪里?

　　答：海洋提單，通常指船公司或其代理簽發(fā)的提單國外的代理是船公司本身或其代理，在國外收費較為正常，貨代提單，是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具一份提單給發(fā)貨人，的同時船公司會有一份“收發(fā)貨人”是貨代公司的海單，收貨人在國外提貨時要到代理處換取海單，才能提貨，多一個目的港換單費用。

　　(二十)：出口到那些國家需要熏蒸?

　　答:熏蒸一般出往美加，歐盟，澳洲，巴西含木包裝的貨物均需做熏蒸。有些去另外國家的貨物應(yīng)收獲人的要求，也可以搬熏蒸。

　　(二十一)：托單的作用是什么?如何制作完整的托單?

　　答：托單是用作訂艙之用，也是提單的初稿，完整的托單必須顯示以下內(nèi)容：發(fā)貨人，收貨人通知人的英文全稱，具體的英文品名，數(shù)量，件數(shù)體積數(shù)正確的起運港和目的港所要求的箱型，數(shù)量運輸方式以及客戶要求的其他條款

　　(二十二)：食品類出口有那些應(yīng)注意事項?

　　答上海：訂艙時注明是食品箱，通知車隊放設(shè)備交接單時放食品箱，放單現(xiàn)場會讓車隊填寫一份申請書，然后到設(shè)備交接單指定的堆場提箱，堆場會給駕駛員一份商檢箱檢驗簡易單，供報關(guān)使用，但上海一般對食品箱的要求不嚴格。檢驗單一般報關(guān)時都未用。寧波：訂艙時注明是食品箱，填寫出入境集裝箱裝箱報檢單予訂艙代理，車隊在拿箱單時也同時響貨代索取出入境集裝箱報檢單，車隊憑以上兩分單子去堆場提箱，提完箱后去商檢局指定的堆場辦箱檢，箱檢結(jié)束后，會有一張箱檢結(jié)果單，需報關(guān)放行，此分結(jié)果單同工廠提供的商檢單一起才能去商檢局換單。

　　(二十三)：車隊裝箱單在填中轉(zhuǎn)港應(yīng)當(dāng)怎樣填寫?如有錯誤會有什么結(jié)果?

　　答：中轉(zhuǎn)港一般填寫全稱或三字代碼，填寫錯誤的話，可以委托車隊到船公司現(xiàn)場辦理修改，會產(chǎn)生改港費，如果未能即使修改則船公司即會按照裝箱單的中專指令去中轉(zhuǎn)，會造成貨物不能按時到達，增加中轉(zhuǎn)費用，延長運輸時間，有可能造成貨柜丟失。

　　(二十四)：竹木制品出口時有那些注意事項?

　　答所有竹木制品出口的貨物，必須有通關(guān)單才能辦理報檢報關(guān)。竹木制品出往美加，澳洲必須辦理熏蒸，輸往其他國家必須辦理質(zhì)檢。

　　(二十五)：什么是套約：

　　答，是指套用某些發(fā)(收)貨人或是貨代與船公司的約價，美加線較為普遍。

　　(二十六)：哪些不能做電放?

　　答：收貨人是to orer 的提單是不能電放的，也就是說電放提單必須是具體的收貨人，但是只有民生船公司 TO ORER的提單可以電放。

　　(二十七)：什么叫分單

　　答：一個關(guān)單號項下的單子，整柜運出，CY/CY條款應(yīng)客人L/C要求，或是其他交單的要求，分成兩分或兩分以上的提單，即稱分單，一般分單收貨人應(yīng)是同一個人，如收貨人是兩個或者兩個以上則事先與船公司確認是否操作CY/CFS，一般情況下船公司不提供拆箱服務(wù)，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理費。

　　(二十八)：什么叫自拼箱?

　　答：兩個或兩個以上的的發(fā)貨人，對運往同一目的港的貨物，為節(jié)約成本，將貨物混裝進同一個或幾個箱子(一般來講，船公司是不接受同一個貨柜有兩個或以上收貨人的托單，但可以找代理做拆箱服務(wù)，出貨代單)

　　(二十九)：進口退運貨物清關(guān)需要哪些材料?

　　答：1：出口時的全套清關(guān)單據(jù)復(fù)印件(發(fā)票裝箱單報關(guān)單，核銷單

　　2：出口貨物未核銷退稅的要提供正本的未核銷報關(guān)單，核銷單和國稅局出具的未退稅證明(正本

　　3：如已退稅的，要提供國稅局提供的已補稅證明

　　4原產(chǎn)地證明復(fù)印件如沒有則要提供外經(jīng)貿(mào)出具的原產(chǎn)地證明

　　5：全套正常的進口材料

　　6注意與原來出口的資料必須完全符合

　　7退運貨物的說明情況交海關(guān)(蕭山杭州海關(guān)還需提供退運協(xié)議

　　備注：進口退運貨物是海關(guān)必查的

　　(三十)：什么叫并單?