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最新鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。下面是小編為大家分享最新鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的。
二、鐵路貨物運(yùn)輸常用車輛名稱、代號(hào)及用途
（1）敞車（C）：可裝運(yùn)不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運(yùn)怕濕貨物；
�。�2）棚車（P）：用于裝運(yùn)貴重怕濕貨物；
�。�3）平車（N）：主要用于裝運(yùn)鋼軌、汽車、拖拉機(jī)、軍用物資及長(zhǎng)大、笨重貨物；
（4）冷藏車（B）：主要用于裝運(yùn)易腐貨物；
�。�5）家畜車（J）：用于裝運(yùn)牛、豬等家禽；
�。�6）罐車（G）：專門用于裝載液體狀態(tài)的貨物；
三、鐵路貨物運(yùn)輸種類
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。
四、鐵路集裝箱的分類
1、集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專用集裝箱。
通用型集裝箱一般用來(lái)裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機(jī)械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物。
專用集裝箱是用來(lái)裝運(yùn)特定的貨物。目前我國(guó)的專用集裝箱不多，國(guó)外專用集裝箱主要有以下幾種：
�。�1）集裝貨物箱
主要用來(lái)裝運(yùn)水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物。這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸。
�。�2）罐裝集裝箱
主要用于運(yùn)輸液體貨物，如酒類、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等。也可用來(lái)運(yùn)輸壓縮氣體。
（3）冷藏集裝箱
主要用于運(yùn)輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等。貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度。
�。�4）牲畜集裝箱
這是用于裝運(yùn)牲畜、家禽等貨物。箱內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備。
2、集裝箱按大小分
大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國(guó)目前通用的1t箱）。
中型箱：即裝載量在5—20t之間的為中型集裝箱（如我國(guó)目前通用的5t箱、10箱）。
3、集裝箱按其結(jié)構(gòu)
封閉式、開頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開門式、折疊式等。
按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱。
五、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件
1、整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理。
2、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。
3、集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。
六、通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物如何辦理托運(yùn)
托運(yùn)人通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車站提供。
七、托運(yùn)貨物的基本要求
1、托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份；
2、托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。
3、托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單"貨物名稱"欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其順號(hào)及熱狀態(tài)，同時(shí)在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限。托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。
4、托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，須出具《鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)證書》，經(jīng)辦人身份證和鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書。
托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單"貨物名稱"欄內(nèi)填寫危險(xiǎn)貨物品名索引表內(nèi)列載的品名和編號(hào)，并在運(yùn)單的右上角，用紅色戳記標(biāo)明類項(xiàng)。托運(yùn)危險(xiǎn)貨物品名索引表未列載的危險(xiǎn)貨物時(shí)，托運(yùn)人在托運(yùn)前向發(fā)站提出經(jīng)縣級(jí)以上主管部門審查同意的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)說(shuō)明書，發(fā)站按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)報(bào)批手續(xù)。
托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。
5、托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)用堅(jiān)韌材料制作。在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個(gè)，包裝不適宜粘貼或釘固時(shí)，可使用栓掛的辦法。托運(yùn)行李、搬家貨物除使用布質(zhì)、木質(zhì)、金屬等堅(jiān)韌材料的貨簽或書寫標(biāo)記外，并應(yīng)在貨物包裝內(nèi)部放置標(biāo)記（貨簽）。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，貨件上與本批貨物無(wú)關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)記和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，托運(yùn)人必須撤除或抹消。
6、貨物運(yùn)輸包裝： 托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。有國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或鐵道部包裝標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）的按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或鐵道部標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝。
7、 托運(yùn)人必須派人押運(yùn)的貨物：活動(dòng)物，需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物，生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳飹爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及規(guī)定因派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過(guò)2人。
八、托運(yùn)知識(shí)
1、 托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)在運(yùn)單中向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量和到站名稱，并對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
2、 托運(yùn)人應(yīng)按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求，向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物，并向承運(yùn)人交付規(guī)定 的運(yùn)輸費(fèi)用。
3、 貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。
4、 托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。
5、 在運(yùn)輸途中需要特殊照料的貨物，托運(yùn)人須派人押運(yùn)。
6、 托運(yùn)人持貨物運(yùn)單向承運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)遵守鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
7、 托運(yùn)人應(yīng)及時(shí)將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，憑此聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物。
九、什么是鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸
保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對(duì)等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價(jià)費(fèi)。承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過(guò)程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償。
十、鐵路運(yùn)價(jià)是如何制訂的，怎樣計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)
鐵路貨物運(yùn)價(jià)是由鐵道部擬定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的。計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是：
1、算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程
2、正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)
3、貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積，與貨物的計(jì)費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)。
即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的發(fā)到、運(yùn)行基價(jià)、計(jì)費(fèi)重量鐵路車站均予以張貼公布。
十一、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù)
收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)。
十二、現(xiàn)場(chǎng)操作注意事項(xiàng)
1、發(fā)送貨物必須在前月25日前向車站計(jì)劃室申請(qǐng)下月計(jì)劃，發(fā)送貨物前一日必須向車站計(jì)劃室申請(qǐng)日計(jì)劃，如臨時(shí)緊急發(fā)送貨物可在當(dāng)日早晨10：00前向車站計(jì)劃室申請(qǐng)補(bǔ)請(qǐng)計(jì)劃（注意：鐵路的結(jié)算時(shí)間以18：00為止， 18：00前稱當(dāng)日計(jì)劃，也稱點(diǎn)前計(jì)劃，18：00后為次日計(jì)劃也稱點(diǎn)后計(jì)劃）要注意區(qū)別。點(diǎn)前計(jì)劃批準(zhǔn)后要及時(shí)掌握車站空車配送情況。
2、對(duì)于到達(dá)貨物一定注意貨車延占時(shí)間，各種車輛的延占時(shí)間不一，尤其要重視特種車延占時(shí)間，對(duì)于有到達(dá)貨物的網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員要及時(shí)掌握到達(dá)車流及車種，及時(shí)做好移庫(kù)轉(zhuǎn)庫(kù)工作。
3、各網(wǎng)點(diǎn)承接鐵路發(fā)送貨物時(shí)要詳細(xì)掌握貨物的種類，包裝規(guī)格、到發(fā)站、有關(guān)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及車站各種延伸服務(wù)費(fèi)可向當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)發(fā)送站咨詢。
4、網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員要服從車站現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮，遵守貨場(chǎng)的規(guī)章制度，盡量協(xié)調(diào)和車站工作人員的關(guān)系，工作中要謙虛謹(jǐn)慎，遇到問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
5、以上情況有可能已有所調(diào)整，因此難免有所出入，但基本規(guī)則和道理就是這樣。
【擴(kuò)展】
鐵路基礎(chǔ)知識(shí)
1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道，其中管道暫不適用于旅客運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，計(jì)量單位分別是人公里和噸公里；統(tǒng)計(jì)周轉(zhuǎn)量時(shí)，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。
3、鐵路線路包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。
4、我國(guó)鐵路線路分為三個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)鐵路、Ⅱ級(jí)鐵路和Ⅲ級(jí)鐵路。
5、車站線路的種類：正線，站線（到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線、機(jī)走線和機(jī)待線等），段管線，岔線和特別用途線（安全線和避難線）。
正線更換新型道岔
6、線路平面是由直線和曲線（包括圓曲線和緩和曲線）所組成。
7、線路縱斷面是由平道和坡道所組成。
8、鐵路基本限界有機(jī)車車輛限界和建筑物接近限界兩種。
9、最常見的兩種路基形式是路堤和路塹。
側(cè)面為路堤
10、橋隧建筑物主要包括橋梁、涵洞和隧道。
11、軌道的組成包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔六個(gè)主要部分。
12、鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌腰和軌底三部分。
13、鋼軌類型是用其單位長(zhǎng)度的重量來(lái)表示的。我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有75 kg/m、60 kg/m、50kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后兩種基本已經(jīng)淘汰。
14、目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種。
15、軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕和鋼筋混凝土枕兩種。
16、我國(guó)鐵路普通軌枕的長(zhǎng)度為2。5m，岔枕及橋枕長(zhǎng)度為2。6～4。85m多種規(guī)格。
17、每公里線路鋪設(shè)軌枕的數(shù)量一般在1440～1840根之間。
18、道岔的形式主要有：普通單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔及交分道岔。
19、軌距是兩股鋼軌軌頭頂面向下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。
20、我國(guó)和大多數(shù)國(guó)家一樣主要采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距。與標(biāo)準(zhǔn)軌距相對(duì)應(yīng)的還有寬軌距（1524mm）和窄軌距（1067mm和1000mm）。
21、鐵路線路上的分界點(diǎn)有三種：車站、線路所和自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)，其中車站是有配線的分界點(diǎn)。
22、車站和線路所把鐵路線路劃分成若干個(gè)長(zhǎng)度不等的段落，這些段落就叫做區(qū)間。其中，車站與車站之間的區(qū)間叫做站間區(qū)間，車站與線路所之間的區(qū)間叫做所間區(qū)間；自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)把區(qū)間分成若干個(gè)閉塞分區(qū)。
23、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站（為數(shù)最多）；按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站（為數(shù)最多）、區(qū)段站和編組站；按客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量的大小分為特等站和一、二、三、四、五等站。
24、由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備，并主要辦理貨物列車和車輛的技術(shù)作業(yè)，故又統(tǒng)稱為技術(shù)站，鐵路線以技術(shù)站劃分為區(qū)段。
25、客運(yùn)站的跨線設(shè)備包括天橋、地道和平過(guò)道。
26、客運(yùn)站按其布置圖形式分為通過(guò)式、盡頭式和混合式客運(yùn)站。
27、貨運(yùn)站按其辦理的貨物種類分為綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站。
28、車站的生產(chǎn)活動(dòng)包括客運(yùn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)和行車技術(shù)作業(yè)。
29、客運(yùn)作業(yè)包括辦理客票的發(fā)售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服務(wù)，行李和包裹的承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)，保管與交付等。
30、貨運(yùn)作業(yè)包括辦理貨物承運(yùn)、裝車、卸車、保管與交付，零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)票據(jù)的編制與處理等。
31、行車技術(shù)作業(yè)包括辦理列車的接發(fā)作業(yè)，到達(dá)技術(shù)作業(yè)和出發(fā)技術(shù)作業(yè)，列車的解體和編組作業(yè)，車輛摘掛和取送作業(yè)等。
32、車站的設(shè)備一般包括客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、機(jī)務(wù)設(shè)備、車輛設(shè)備和通信信號(hào)設(shè)備等。
33、客運(yùn)設(shè)備包括站房（售票房、候車室、行包房及辦公用房等）、站臺(tái)、雨棚、跨線設(shè)備等。
34、貨運(yùn)設(shè)備包括貨場(chǎng)、貨物倉(cāng)庫(kù)（雨棚）、貨物站臺(tái)、貨運(yùn)辦公室及裝卸機(jī)具等。
35、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、機(jī)走線、機(jī)待線和客車底停留線等。
36、在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，除列車運(yùn)行以外，為了編組、解體車列或?yàn)榱苏獟�、取送車輛等需要，機(jī)車車輛在線路上的調(diào)動(dòng)，都屬于調(diào)車工作。
37、調(diào)車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送和其他（轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整場(chǎng)等）調(diào)車。
38、調(diào)車按其作業(yè)方式不同分為推送法調(diào)車和溜放法調(diào)車。
39、調(diào)車按其設(shè)備不同分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車。
40、駝峰包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)三個(gè)組成部分。
41、駝峰根據(jù)其設(shè)備條件的不同分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。
42、駝峰調(diào)速工具主要有減速器、鐵鞋、減速頂、加減速頂及牽引小車等。
鐵鞋
43、鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車三類。
44、客車包括硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、雙層客車和郵政車。
45、貨車包括敞車、棚車、平車、罐車、冷藏車、集裝箱車、礦石車、長(zhǎng)大貨車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車、特種車和守車（淘汰）。
毒品專用車
46、特種用途車包括衛(wèi)生車、文教車、檢衡車、試驗(yàn)車、發(fā)電車、救援車和除雪車等。
47、車輛標(biāo)記分為共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記。共同標(biāo)記包括路徽、制造廠名及日期標(biāo)牌、車號(hào)（車種、車型、號(hào)碼）、自重、載重、容積、換長(zhǎng)、車輛定位標(biāo)記、配屬標(biāo)記和檢修標(biāo)記（長(zhǎng)修、段修、輔修和軸檢）。
48、車輛的構(gòu)造一般由車體、車內(nèi)設(shè)備、走行裝置、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置等五部分組成。
49、貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤(rùn)裝置和輪對(duì)組成。
貨車轉(zhuǎn)向架
50、車鉤分為鉤頭、鉤身和鉤尾三部分，具有鎖閉、開鎖和全開三個(gè)作用位置。
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