最新貨代常用名詞解釋

時(shí)間：2024-05-23 09:20:47 貨代員我要投稿

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2017年最新貨代常用名詞解釋

　　貨物到達(dá)通知單，通常由運(yùn)送人寄發(fā)給收貨人，告知貨物已到達(dá)，以便收貨人辦理提貨手續(xù) 。下面是小編為大家分享2017年最新貨代常用名詞解釋，歡迎大家閱讀瀏覽。

2017年最新貨代常用名詞解釋

　　Act of God:指各種人類無法控制的情況。例如閃電，洪水，地震等。如果貨物受損的原因是Act of God，運(yùn)送人通常在法律上可不負(fù)任何責(zé)任。

　　Actual Gross Weight:貨柜本身的重量加上裝在貨柜內(nèi)的貨物之總重量。

　　Actual Pay Load:貨物的重量(總重量減去貨柜皮重)

　　Advise on Shipment:寄給買方的一種通知單，告知買方貨物已裝船，內(nèi)容包括包裝明細(xì)(Packing List),路線說明以及發(fā)票影本等。同時(shí)，如果必要時(shí)，提單副本也會附在一起。

　　Airway bill: 空運(yùn)單。1)承運(yùn)人開具的收貨證明;2)承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同;3)是不可轉(zhuǎn)讓提單。Consignee欄要打具體收貨人。

　　Airport Code: 空港/機(jī)場代碼。由三個(gè)字母組成，來代表各空港，如ORD 代表CHICAGO

　　All Water(A.W.):指運(yùn)送人所使用的運(yùn)送方式，完全經(jīng)由的海路，而不由公路或鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　AMS： Automated Manifest System 自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)

　　Any-Quantity(A.Q.):海運(yùn)運(yùn)費(fèi)方面用詞，指以貨物性質(zhì)來分類運(yùn)費(fèi)，而不以貨物之多寡來定價(jià)。

　　Arrival Notice:貨物到達(dá)通知單，通常由運(yùn)送人寄發(fā)給收貨人，告知貨物已到達(dá)，以便收貨人辦理提貨手續(xù) 。

　　BAF: Bunker Adjustment Factor. 燃油調(diào)整費(fèi)。

　　Bill of Lading(Ocean): 海運(yùn)提單

　　是一種有價(jià)值的文件，通常由船長，代理行或船東代表簽署，

　　提供貨主的一種票據(jù);證明貨物的品類，數(shù)量，裝上船的日期，目的地以及所經(jīng)港口等。海運(yùn)提單不但是一種貨物的收據(jù)，

　　也是一種正式的運(yùn)送合約。

　　提單本身也具有流通性。

　　Clean B/L: 當(dāng)運(yùn)送人未在提單上注明該貨物的包裝以及內(nèi)品之任何缺點(diǎn)時(shí)，我們可以稱此提單為清潔提單。

　　Straight B/L:此種提單直接將收貨人填在收貨人欄內(nèi)，而不以銀行為收貨人，因此此種提單不得押匯。

　　Order B/L:此種提單開給一個(gè)特定的法人，通常是出貨人，押匯前必須由其簽字或成背書方能生效。

　　Through B/L: 多式聯(lián)運(yùn)提單。運(yùn)送人如果不是一家時(shí)，就要開此種提單。例如先用海運(yùn)，送到一個(gè)港口后，再用鐵路運(yùn)送到最后的目的地，此種情形通常由海運(yùn)運(yùn)送人開一份Through B/L,一份此種提單即涵簽所有其他的運(yùn)送人如鐵路，公路拖車以及子船等。

　　BSC: Bunker Surcharge. 燃油附加費(fèi)

　　Bonded Warehouse：(保稅倉庫)由海關(guān)派駐人員管制貨物之進(jìn)出。儲存在此種倉庫之進(jìn)口貨物，在出倉庫之前，全部免繳關(guān)稅。

　　Broken stowage(Space):提貨柜時(shí)，由于貨物的大小形狀不同，或裝柜設(shè)計(jì)不當(dāng)，而未能裝滿貨柜，導(dǎo)致貨柜內(nèi)的空間不能完全利用，叫做Broken stowage.

　　Bull Rings:一種固定貨物的鐵制圓形環(huán)狀裝置，通常置于貨柜的地板上，固定貨物的柜索可穿環(huán)而過，不必再地板上釘其他固定物。

　　Bunker Charge:燃油附加費(fèi)。附加于海運(yùn)費(fèi)上，用來反映石油價(jià)錢高低的費(fèi)用，如油價(jià)上漲時(shí)Bunker Charge就會跟著上漲，下跌時(shí)即跟著下降。

　　CAF: Currency Adjustment Factor.匯率調(diào)整費(fèi)。

　　Cellular Vessel:指一種專為載運(yùn)貨柜而設(shè)計(jì)的船舶，船舶的隔間設(shè)計(jì)是根據(jù)貨柜的尺寸大小來決定的。

　　CFT: Cubic Feet. 立方英尺

　　Chargeable Weight: 計(jì)費(fèi)重量。一般是空運(yùn)、拼箱業(yè)務(wù)中，對貨物體積與重量進(jìn)行權(quán)衡、換算后，所取最大重量數(shù)。作為收費(fèi)依據(jù)。

　　Chassis:指貨柜拖車架，由普通的平板車演變而來，專用來運(yùn)貨柜的車架。

　　C.F.S.: Container Freight Station，集裝箱場站。

　　船公司或運(yùn)送人將貨物拆卸進(jìn)CFS，或?qū)?出口貨收集在CFS，然后一起裝進(jìn)貨柜，在這種情況下，大多有很多不同的貨主或收貨人的貨物一起裝在同一個(gè)貨柜里。

　　Claim: 索賠。對貨物運(yùn)送人所提出的付款要求，以賠償由于運(yùn)送人的疏忽所造成的損失

　　C.M.:大寫時(shí)指Cubic Meter,也可寫成CBM，即立方米，小寫時(shí)指Centimeter，即厘米。1 CBM = 35.315 Cubic Feet

　　C/O: Certificate of Origin. 原產(chǎn)地證明。由出口國相關(guān)政府部門(出入境檢驗(yàn)檢疫局)簽發(fā)，證明貨物產(chǎn)地，用以享受進(jìn)口國優(yōu)惠關(guān)稅及配額。

　　Conference: 公會。由一群經(jīng)營同一條航線的貨物運(yùn)送人組成的團(tuán)體。大家共同訂定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及統(tǒng)一規(guī)定各種承運(yùn)規(guī)章，由全體會員共同遵守。目的是在維持運(yùn)費(fèi)水準(zhǔn)，避免同行間的惡性競爭。

　　Consolidation(集貨服務(wù))：即將CFS或LCL的多票小批貨物集中拼裝以各型整柜來運(yùn)輸。由于整柜運(yùn)輸?shù)某杀据^低，即貨人即可為貨主節(jié)省費(fèi)用。

　　CY: Container Yard的縮寫，即儲存貨物的場地，貨主在出口貨物以前，必須到 CY來提傾空貨柜到工廠裝貨，然后送回CY，海關(guān)驗(yàn)關(guān)之后即由CY運(yùn)到碼頭然后吊上船去。進(jìn)口的情形也是一樣，把CY作為一個(gè)中間站。北美航線的運(yùn)費(fèi)同盟在制定運(yùn)費(fèi)規(guī)章規(guī)則以CY作為(卸裝貨柜)的代名詞。

　　DDC: Destination Delivery Charge.目的地碼頭至倉庫的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　Demurrage：貨物延時(shí)費(fèi)，收貨人在運(yùn)送人所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能提貨，即會產(chǎn)生此類追加的費(fèi)用來。(場內(nèi))

　　Detention：貨物延時(shí)費(fèi)，貨主或收貨人在運(yùn)送人規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未能將空貨柜送還運(yùn)送人，即應(yīng)支付此項(xiàng)追加費(fèi)用。(場外)

　　Devanning：拆箱。將貨物由貨柜卸下來的動(dòng)作。

　　DG: Dangerous Goods.危險(xiǎn)品。

　　D/O: Delivery Order. 提貨單或小提單，由船東、貨代簽發(fā)的放貨通知及提貨證明。

　　Dock Receipt：運(yùn)送人在來開B/L以前先給貨主的貨物收據(jù)，證明貨物已送到運(yùn)送人指定的碼頭，取貨柜來場站。

　　Dry Cargo：不需要冷凍貨柜來運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

　　Door-to-Door：門到門的運(yùn)輸方式，即貨物裝入貨柜后，由貨主手上到收貨人手上都是在同一貨柜內(nèi)。

　　Dunnage：裝貨柜時(shí)用來固定貨物的木材或其它材料。

　　Duty Drawback: 退稅。由稅務(wù)部門將企業(yè)出口時(shí)海關(guān)征收的增值稅等稅收款項(xiàng)退還給企業(yè)，或在下次出口時(shí)海關(guān)做抵扣，以鼓勵(lì)出口。

　　Equipment Interchange Receipt(EIR):(設(shè)備交接單)，在收或放貨柜即車架時(shí)所簽發(fā)的一個(gè)文件，可用來管制貨柜的進(jìn)出，并記錄貨柜即車架轉(zhuǎn)手時(shí)的情況，以確認(rèn)責(zé)任之歸屬。

　　ETA: Estimated Time of Arrival.預(yù)計(jì)到達(dá)日。

　　ETD: Estimated Time of Departure.預(yù)計(jì)開船日。

　　FAF: Fuel Adjustment Factor 燃油調(diào)整費(fèi)

　　FAK：Freight All Kind的縮寫，指不管貨柜內(nèi)貨物的種類多寡，都是以一個(gè)貨柜為計(jì)算單位。

　　FCL: Full Container Load的縮寫，意為(整箱貨柜)。亦稱CY。

　　Feeder Service:以較小型的貨柜船運(yùn)送進(jìn)海關(guān)各港口的貨柜，運(yùn)集于一特定之大港，將貨柜卸下，轉(zhuǎn)交給大型的母船，由母船做越洋的長途運(yùn)輸，故Feeder Ship可稱作子船。

　　FEU：Forty Feet Equivalent Units的縮寫。兩個(gè)20尺貨柜等于一個(gè)FEU。

　　Flat Rack Container:平板貨柜，此類貨柜全無邊板即頂板，只有四根角柱。通常用來裝載超長，超寬以及超高的貨物。

　　FMC: Federal Maritime Commission.美國聯(lián)邦海事協(xié)會。

　　FOB: Free On Board. 離岸價(jià)

　　Form A: 格式A。普遍優(yōu)惠制 (GSP)下的一種原產(chǎn)地證明文件，由受惠國/出口國相關(guān)政府部門簽發(fā)，用以享受給惠國/進(jìn)口國優(yōu)惠關(guān)稅及配額。大陸與美國在GSP下就采用Form A,由國際貿(mào)易促進(jìn)委員會或出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)。

　　Freight Forwarder:可簡稱為(綜合運(yùn)送人)，國際性的綜合運(yùn)送人多為公司組織，所提供的服務(wù)為收受LCL的小票貨，集中拼成整柜交由船公司運(yùn)到目的地。國際運(yùn)送人可簽發(fā)提單，涵蓋海運(yùn)，陸運(yùn)甚至空中運(yùn)輸?shù)牟糠�，但通常本身并不擁有運(yùn)輸工具。

　　Full set of B/Ls : 全套提單。(三份正本，三份副本。)信用證上用3/3表示。

　　GSP: Generalized System of Preferences. 普遍優(yōu)惠制。是發(fā)達(dá)國家給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品 (包括某些初級產(chǎn)品)普遍的、非歧視的、非互惠的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。

　　HBL: House Bill of Lading. 貨代提單。

　　HMF: Harbor Maintenance Fee. 美國港口維護(hù)費(fèi)美國海關(guān)征收貨值的0.125%，用于港口建設(shè)及維護(hù)。只限海運(yùn)。(DDP 條款下會涉及)

　　IMO: International Maritime Organization. 國際海事組織

　　L/C: Letter of Credit. 信用證。

　　L/B: Land Bridge. 陸橋服務(wù)。

　　LBS: Pounds 磅重

　　LCL: Less than Container Load. 散貨/拼箱。

　　MLB: Mini-Land Bridge.迷你陸橋。

　　M/N: Marks and Numbers。標(biāo)志和編碼。

　　M3: Cubic Meters 立方米