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園林綠地中的道路規(guī)劃
在園路與建筑物的交接處,常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實(shí)際情況來看,一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場地,園路則通過這塊場地與建設(shè)交接。多數(shù)情裝飾品下都應(yīng)這樣處理,但一些都過道作用的建筑,游廊等,也常常不設(shè)緩沖小場地,根據(jù)對園路和建筑相互關(guān)系的處理和實(shí)際工程設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn),可以采用以下幾種方式來處理二者之間的交換關(guān)系。
能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接,是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直,還有一種側(cè)對交接,是指建筑長軸與園咱中心線相垂直,并從建筑正同的一側(cè)相交接;或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。
實(shí)際處理園路與建筑物的交接關(guān)系時,一般都避免斜路交接,特別是正對建筑某一角的斜角,沖突感很強(qiáng)。對不得不斜交的園路,要在交接處設(shè)一般短的直路作為過渡,或者將交接處形成的路角改成園角,應(yīng)避免建筑與園路斜交。
園路與水體
中國園林常常以水平為中心,則主干道環(huán)繞水面,聯(lián)系各景區(qū),是較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水面布置時,路不應(yīng)該是始終與水面平行,這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏,周圍的景色和功能景色,使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋,堤或汀步相接。
另外,還應(yīng)注意濱河路的規(guī)劃。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路。濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。因此臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m,并盡量接近水面。如濱河路比較寬時,最好布置兩條游步道,一條臨近道路人行道,便于行人來往,而臨近水面的一條游步道要寬些,供游人漫步或駐足眺望。
園路與山石
在園林中,經(jīng)常在園林兩側(cè)布置一些山石,組成夾景構(gòu)成景色,要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口,轉(zhuǎn)彎處也常設(shè)置假山,而能疏導(dǎo)交通,又有起到美觀的作用。
園路與種植
最好的綠化效果,應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化,行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起,自由進(jìn)出,不按間距靈活種植實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置,形成阻隔,是障景。障點(diǎn)使人有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”的意境。
在園路的轉(zhuǎn)彎處,可以利用植物敘強(qiáng)調(diào),比如種植大量五顏六色的花卉,即有引導(dǎo)游人的功能,又極其美觀。
園路的交叉路口處,常?梢栽O(shè)置中心綠島,回車島,花缽,花樹壇等,同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用。
還應(yīng)注意園路和綠地的高低關(guān)系,設(shè)計(jì)好的園路,常是淺理于綠地之內(nèi),隱藏于綠叢之中的,尤其山麓邊坡外,園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡,極不美觀,所以要求路比“綠”低,但一定是比“土”低。
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